-
-
公开(公告)号：KR102262135B1
公开(公告)日：2021-06-09
申请号：KR1020170055860
申请日：2017-05-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
IPC: B60W10/113 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60K6/38 , F16H61/688
-
公开(公告)号：KR101886530B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160168771
申请日：2016-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H59/72 , F16H61/688
CPC classification number: F16H57/0412 , F16H57/042 , F16H57/0435 , F16H57/0473
Abstract: 본발명은오일이저장되는오일팬(oil pan)과, 오일팬에서연장되는오일공급라인과, 오일공급라인에서분기되어듀얼클러치변속기의듀얼클러치에연결된냉각용오일공급라인과, 오일공급라인에서분기되어듀얼클러치변속기의기어박스에연결된윤활용오일공급라인과, 오일공급라인에설치되어냉각용오일공급라인및 윤활용오일공급라인으로오일을분배하는분배밸브와, 오일팬로부터오일을펌핑하는오일펌프를포함한오일회로; 및상기오일펌프의작동을제어함과더불어분배밸브의개도를제어하는제어부;를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR101836528B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120141392
申请日：2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
Abstract: 본발명은 DCT를탑재한 TMED타입의하이브리드차량에서 EV모드발진이곤란한상황에서도엔진클러치보호를위한차량정지없이차량의주행이항상가능하도록함으로써, 차량의운행안정성이확보되어궁극적으로상품성을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明中，由车辆的即使在配备有在EV模式振荡具有难度DCT而不车辆的TMED型的混合动力车辆的情况下的驱动被停止发动机离合器保护是总是可用的，被固定在车辆sikilsu的行驶稳定性，最终提高商品性 所以。
-
公开(公告)号：KR101836525B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120126584
申请日：2012-11-09
Abstract: 본발명은클러치의변화에따라클러치가감당할수 있는토크이상의엔진토크가클러치에작용하는것을방지할수 있도록함으로써, 클러치의슬립을방지하여클러치의내구성을향상시키고, 과다한클러치슬립의방지로클러치의일관성있는특성을확보할수 있으며, 차량의변속감을향상시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明的离合器是由扭矩大于发动机扭矩，可以承受从作用于离合器防止，所以能够防止离合器的打滑以提高离合器的耐用性，离合器的稠度以防止过度的离合器滑移根据离合器的变化 从而改善车辆的传动感。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101836523B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120116193
申请日：2012-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: F16H59/50 , F16H57/0006 , F16H59/08 , F16H61/688 , F16H2059/746 , Y10T74/19228 , Y10T74/19284 , Y10T74/19288 , Y10T477/669 , Y10T477/677 , Y10T477/679 , Y10T477/68
Abstract: 본발명은 DCT탑재차량이 P레인지에서이그니션온 오프전환시에발생하는기어의체결및 해제에따른소음을방지할수 있도록하고, 나아가다른변속레인지에서도가급적기어의체결에의해발생하는소음이두드러지지않도록하여차량의소음성능향상으로차량의상품성을증대시킬수 있도록한다.
Abstract translation: 本发明使得它不衬着的均匀等的接合所产生的噪声，以防止在根据DCT在P范围在点火时的通断开关中产生的车辆的齿轮的紧固和释放的噪声，进而其他变速范围尽可能齿轮 由此改善车辆的噪音性能，从而增加车辆的商业性。
-
公开(公告)号：KR1020170130000A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：KR1020160060248
申请日：2016-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H61/24 , F16H59/04 , F16H59/044 , F16H61/28 , F16H2061/242 , F16H2061/2838 , F16H63/30 , F16H63/3013 , F16H2063/3076
Abstract: 본발명은셀렉팅및 쉬프팅작동을하나의액추에이터를통해구현하는기술에관한것으로, 본발명에서는셀렉팅경로를중심으로대각으로마주하는쉬프팅경로사이에셀렉팅가이드가구비된변속가이드; 상기변속가이드가이루는경로상에구비되고, 컨트롤샤프트의쉬프팅방향이동에따라셀렉팅가이드가지지되어가이드이동됨으로써, 컨트롤샤프트의셀렉팅방향이동을유도하는셀렉팅유도부재;를포함하여구성되는차량용변속장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过致动器实现选择和换档操作的技术，并且更具体地涉及一种具有选择引导件的换档引导件，该选择引导件设置在围绕选择路径的对角相对的换档路径之间。 并且选择引导构件设置在由换档引导件形成的路径上并且由选择引导件根据控制轴在换档方向上的运动而引导，以便引导控制轴在选择方向上的运动， 该设备被引入。
-
公开(公告)号：KR101786206B1
公开(公告)日：2017-10-18
申请号：KR1020150146254
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/04 , F16H61/431
CPC classification number: F16H57/0435 , F16H57/0412 , F16H57/0473
Abstract: 클러치온도가제어부에기입력된소정의기준값이상인지를확인하는클러치온도확인단계; 상기클러치온도확인단계에서상기클러치온도가상기제어부에기입력된소정의기준값(A) 미만이면, 차량속도가상기제어부에기입력된소정의기준값(C) 이상인지를확인하는차량속도확인단계; 및상기제어부가 EOP를구동하여변속기에오일을공급하되, 솔레노이드밸브를제어하여상기 EOP로부터공급된오일이상기변속기의클러치측또는기어측에선택적으로공급되도록하는오일공급단계;를포함하는변속기의 EOP 제어방법이소개된다.
-
公开(公告)号：KR1020170052997A
公开(公告)日：2017-05-15
申请号：KR1020150155221
申请日：2015-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: F16H59/70 , F16H61/28 , F16H61/688 , F16H2061/283 , F16H2063/025
Abstract: 본기술의자동화수동변속기의액츄에이터기준위치설정방법은제어부가홀센서의신호값을기준신호값과비교하는홀신호비교단계; 홀신호비교단계수행결과, 홀센서의신호값이기준신호값과동일한경우, 제어부가핑거를일측쉬프팅방향으로기설정된거리만큼이동시키는제1이동단계; 제1이동단계후, 제어부가핑거를해당위치에서셀렉팅동작이가능한지확인하는제1셀렉팅확인단계; 제1셀렉팅확인단계수행결과, 셀렉팅동작이불가능한경우, 제어부가핑거를타측쉬프팅방향으로기설정된거리의 2배거리만큼이동시키는제2이동단계; 제2이동단계후, 제어부가핑거를해당위치에서셀렉팅동작이가능한지확인하는제2셀렉팅확인단계; 및제2셀렉팅확인단계수행결과, 셀렉팅동작이불가능한경우, 제어부가핑거를일측쉬프팅방향으로기설정된거리만큼이동시키는제3이동단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的设定自动手动变速器的致动器基准位置的方法包括：将霍尔传感器的信号值与基准信号值进行比较; 当孔信号比较步骤的结果等于霍尔传感器信号的信号值时，将手指沿一侧的移动方向移动预定距离的第一移位步骤; 第一选择确认步骤，用于在第一移动步骤之后确认控制单元能够选择相应位置处的手指; 当作为执行第一检查检查步骤的结果不能进行选择操作时，将手指在另一个移动方向上移动预定距离的两倍的距离的第二移位步骤; 第二选择确认步骤，在第二移动步骤之后，确认控制部分能够在对应位置选择手指; 以及第三移动步骤，当作为执行第二选择检查步骤的结果不能进行选择操作时，将手指沿一侧的移动方向移动预定距离。
-
公开(公告)号：KR1020170015643A
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020150107560
申请日：2015-07-29
IPC: F16H61/02 , F16H59/36 , F16H61/688
Abstract: 본발명은운전자의가속페달조작량에따른목표엔진속도변화량을결정하는단계와; 상기목표엔진속도변화량에따른피드포워드제어량을계산하는단계와; 운전자의가속페달조작량에따른목표엔진속도를결정하는단계와; 상기목표엔진속도에따른피드백제어량을계산하는단계와; 상기피드포워드제어량과상기피드백제어량을합산하여목표클러치토크를계산하는단계와; 상기목표클러치토크에따라클러치를제어하는단계를포함하여구성된다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
150
records
(took 0.025 seconds)
