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公开(公告)号：KR101382345B1
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：KR1020080065655
申请日：2008-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승훈
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 자동차용 히트 프로텍터 장착유닛은, 배기 매니폴드로부터 발산되는 열을 흡수 및 차단하는 히트 프로텍터를 상기 배기 매니폴드에 장착하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 히트 프로텍터의 가장자리부에 대응하여 상기 배기 매니폴드의 플랜지 양측에 각각 고정되게 설치되며, 상기 히트 프로텍터의 가장자리부가 슬립식으로 끼워지는 슬롯을 지닌 장착 브라켓과, ⅱ)상기 배기 매니폴드의 플랜지 반대쪽에 형성되어 볼트를 통하여 상기 히트 프로텍터와 상기 배기 매니폴드를 체결하기 위한 단일의 볼트 체결부를 포함한다.
배기 매니폴드, 히트 프로텍터, 장착 브라켓-
公开(公告)号：KR101327050B1
公开(公告)日：2013-11-07
申请号：KR1020110129421
申请日：2011-12-06
CPC classification number: B60R19/205 , B60R21/239 , B60R2021/2395
Abstract: 본 발명은 외장 에어백의 에어백쿠션으로부터 방출되는 가스가 차량 외부의 인접한 다른 인명이나 물건에 악영향을 미치지 않도록 함과 아울러, 에어백쿠션의 전개 초기에는 벤트홀이 닫혀 있다가 에어백쿠션의 전개가 완료되어 완충작용을 수행하는 시점이 되면 상기 벤트홀이 개방되도록 하여 보다 효과적인 완충작용이 가능하도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020130065116A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131838
申请日：2011-12-09
CPC classification number: B60R19/205
Abstract: PURPOSE: A device to mount an exterior airbag for a vehicle is provided to reduce the danger of a passenger by spreading the large size of the exterior airbag in a lateral side of the vehicle before colliding. CONSTITUTION: A device to mount an exterior airbag for a vehicle comprises a seal side unit and an exterior airbag module(200). The seal side unit includes a seal side panel(110) and a seal side molding(120). The seal side molding is installed to cover a part of the seal side panel exposed to the outside. The exterior airbag module spreads the exterior airbag to the outside of the seal side molding when spreading an exterior airbag cushion(210).
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装用于车辆的外部安全气囊的装置，以在碰撞之前将外部安全气囊的大尺寸散布在车辆的侧面，以减少乘客的危险。 构成：安装用于车辆的外部安全气囊的装置包括密封侧单元和外部安全气囊模块（200）。 密封侧单元包括密封侧面板（110）和密封侧模制件（120）。 密封侧模制件被安装以覆盖暴露于外部的密封侧板的一部分。 当展开外部气囊垫（210）时，外部安全气囊模块将外部安全气囊扩散到密封侧模制件的外部。
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公开(公告)号：KR100968999B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080121767
申请日：2008-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 이중 발포 금형 장치는 조향 휠 형상을 갖도록 한 아마추어(S)를 삽입시켜 주입된 폴리우레탄 발포 물(1)을 가압·발포 성형하되, 특정 부위가 갖는 색상을 위한 1차 PU 금형(10)과 더불어, 다른 색상을 위한 2차 PU 금형(20)으로 구성해 줌에 따라, 아마추어(S)에 폴리우레탄 발포 물(1)을 발포해 제작된 조향 휠이 서로 색상이 다른 1·2색 PU 발포 물(2,3)로 이원화 해 미관성과 상품성을 높일 뿐만 아니라, 서로 시간 간격을 두고 각각 발포되는 1·2색 PU 발포 물(2,3)이 서로 중첩되는 부위를 이용해 연결됨에 따라, 1·2색 PU 발포 물(2,3)의 연결 부위에 대한 품질 불량도 차단해 줄 수 있는 특징이 있게 된다.
이중 색상, 발포, 조향 휠-
公开(公告)号：KR100962140B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080067014
申请日：2008-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/2037
Abstract: 인플레이터를 절연 상태로 수용하는 인플레이터 하우징; 내부의 인플레이터와 연결된 제1접점구 및 인플레이터 하우징과 연결된 제2접점구가 구비된 단자부; 인플레이터 하우징과 이격되어 절연된 탄성구로 연결설치된 스위칭 플레이트; 및 인플레이터선과 상기 제1접점구를 연결하는 제1연결구 및 혼선이 인플레이터 하우징과 통전되도록 그 혼선과 상기 제2접점구를 연결하는 제2연결구가 구비된 커넥터;를 포함하는 차량의 혼 신호용 스위치 장치가 소개된다. 그 차량의 혼 신호용 스위치 장치에 따르면, 혼선이 인플레이터선과 함께 케이블에 포함되어 단선의 위험이 없고 작업공수가 줄어든다. 또한 혼선이 인플레이터와 간섭되지 않아 작업시 에어백 들뜸 현상이 개선된다.
혼, 에어백 커넥터, 인플레이터 커넥터-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100006698A
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：KR1020080067014
申请日：2008-07-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60Q5/003 , B60R21/2037
Abstract: PURPOSE: A switch for a horn of a vehicle is provided to reduce the number of components without an additional connector and to prevent a horn line from being interfered by an inflater. CONSTITUTION: A switch for a horn of a vehicle is composed of an inflater housing(322), a terminal part(324), a switching plate(340), and a connector(500). The inflater housing receives an air bag inflater in the insulating state. The terminal part comprises a first contact unit and a second contact unit. The switching plate is connected with the inflater housing through an insulated elastic unit(342). The connector comprises a first connecting unit and a second connecting unit.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆喇叭的开关，以减少零件数量而不需要额外的连接器，并防止喇叭线被充气机干扰。 构成：用于车辆喇叭的开关由充气器壳体（322），端子部（324），开关板（340）和连接器（500）构成。 充气器壳体在绝缘状态下接收气囊充气器。 端子部分包括第一接触单元和第二接触单元。 开关板通过绝缘弹性单元（342）与充气壳体连接。 连接器包括第一连接单元和第二连接单元。
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公开(公告)号：KR1020070030985A
公开(公告)日：2007-03-19
申请号：KR1020050085496
申请日：2005-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승훈
Abstract: 본 발명은 엔진 커버 장착구조에 관한 것으로, 서지 탱크에 미리 체결되는 2중 머리부를 가진 볼트와 끼움홈을 가진 엔진 커버를 이용해서 엔진 커버의 조립이 용이하면서 간단하게 이루어질 수 있도록 하여 조립 작업시간을 단축시키고 생산성의 향상도 도모할 수 있도록 하기 위해, 서지 탱크에 돌출되게 형성된 보스에 체결되는 체결볼트가 엔진 커버에 돌출되게 형성된 보스의 끼움홈에 끼워져 엔진 커버가 엔진에 장착되게 되어 있다.
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公开(公告)号：KR1020070030981A
公开(公告)日：2007-03-19
申请号：KR1020050085491
申请日：2005-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승훈
Abstract: 본 발명은 히트 프로텍터 장착구조에 관한 것으로, 히트 프로텍터를 배기매니폴더에 단지 1개 부위에서만 볼트로 체결하여 볼트 체결개소를 줄이고, 다른 부위에서는 물림방식으로 히트 프로텍터와 배기매니폴더를 결합시켜 줌으로써 히트 프로텍터의 장착작업성의 향상을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 히트 프로텍터의 크랙발생을 줄여서 내구성도 향상시키기 위해, 배기매니폴더에 끼움홈을 가진 다수개의 물림보스가 형성되고, 상기 끼움홈에 끼워지는 전방의 오목부가 히트 프로텍터에 형성되며, 상기 히트 프로텍터의 후방부위에도 오목부가 형성되면서 이 오목부에 안착되어 걸려지는 지지편이 체결볼트를 통해 상기 배기매니폴더에 체결되게 되어 있다.
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公开(公告)号：KR100489083B1
公开(公告)日：2005-05-12
申请号：KR1020020065876
申请日：2002-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승훈
IPC: B62D1/04
CPC classification number: B62D1/06 , B29L2031/3047 , B60R13/02 , B60R2013/0293 , Y10T74/20834 , Y10T74/2087 , Y10T428/195 , Y10T428/24983 , Y10T428/31547 , Y10T428/31855
Abstract: 본 발명은 자동차의 스티어링 휠 및 제조방법에 관한 것으로, 림(1)의 허브코어(5)와 바디(2)의 로드(2a)를 일체로 연결하는 T형 연결구(4)와, 경질부(6a)와 연질부(6b)의 조합체로 이루어지면서 상기 허브코어(5)와 상기 T형 연결구(4)를 감싸도록 결합되는 커버층(6)과, 상기 경질부(6a)를 감싸면서 결합되는 우드커버(7)와, 상기 연질부(6b)를 감싸면서 결합되는 가죽커버(8)를 갖춘 자동차의 스티어링 휠에 있어서, 상기 경질부(6a)에는 상기 우드커버(7)와 가죽커버(8)의 경계부(M)를 지나 상기 연질부(6b)쪽으로 돌출되는 결합돌기(6a-1)가 형성되고, 상기 결합돌기(6a-1)에는 다수개의 결합턱(6a-2)이 둘레면을 따라 형성되며, 상기 연질부(6b)는 상기 결합돌기(6a-1)와 결합턱(6a-2)을 감싸도록 결합되어져, 상기 우드커버(7)나 가죽커버(8)가 기온 및 습도의 변화에 따라 수축� ��려는 성질을 갖더라도 상기 가죽커버(8)의 단부가 상기 결합턱(6a-2)에 의해 잡혀 있게 되어 수축이 불가능하게 되고, 이로 인해 상기 우드커버(7)와 가죽커버(8)의 경계부분(M)이 벌어져서 틈이 발생하는 현상이 예방되도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR100439800B1
公开(公告)日：2004-07-12
申请号：KR1020010050780
申请日：2001-08-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이승훈
IPC: G01M7/08
Abstract: PURPOSE: A speed control device for testing the impact of a bumper of a vehicle is provided to carry out the test by applying an impact under the conditions as a real vehicle collision, thereby saving the time and cost required for the test and precisely testing the strength or material of the bumper. CONSTITUTION: A speed control device for testing the impact of a bumper of a vehicle includes a supporting frame(10) formed of four frame parts supporting every part against the swing of a weight, fixed with a fixed frame(11) at an upper end, and mounted with supporting dies(12) at predetermined positions of the fixed frame, the weight mounted to ends of working rods(13) mounted to the supporting dies symmetrically and mounted with a protrusion part(21) to collide with a bumper of a vehicle, a speed measuring unit(30) mounted in the proximity of the weight for sensing a speed measuring bar(31) mounted to a side surface of the weight to measure a speed of the weight, and a height control unit(40) connected to a ratch element(22) of the weight for the swing of the weight.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测试车辆保险杠碰撞的速度控制装置，通过在作为实际车辆碰撞的条件下施加撞击来进行测试，从而节省测试所需的时间和成本，并且精确地测试 保险杠的强度或材料。 用于测试车辆保险杠的冲击的速度控制装置包括由四个框架部分形成的支撑框架（10），所述框架部分抵抗重物的摆动支撑每个部分，在上端固定有固定框架（11） 并且在固定框架的预定位置处安装有支撑模具（12），安装到安装到支撑模具的工作杆（13）的端部的重物对称地安装并且安装有突出部分（21）以与保险杠 安装在砝码附近的速度测量单元（30），用于感测安装在砝码侧表面上的速度测量杆（31），以测量砝码的速度;以及高度控制单元（40） 到用于重量摆动的重物的棘轮元件（22）。
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