公开(公告)号：KR101499218B1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：KR1020130103377

申请日：2013-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김기환 ,  최치훈

IPC: F02B29/04 ,  F02B29/00

CPC classification number: F16L11/118 ,  F02M35/10137 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1277 ,  F16L9/006 ,  F16L11/04 ,  F16L11/14 ,  F16L55/041

Abstract: 본 발명은 자동차용 인터쿨러 파이프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 스로틀바디의 진동이 인터쿨러 파이프를 통하여 인터쿨러와 차체의 사이드 멤버로 전달되는 것을 방지하기 위하여, 인터쿨러 파이프의 두께와 재질을 파이프의 구간별로 각각 다르게 형성하는 구성을 특징으로 하는 자동차용 인터쿨러 파이프에 관한 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于汽车的中间冷却器管，更具体地，涉及一种用于轿厢的中间冷却器管，其中每个部分中间冷却器管的厚度和材料不同，以防止节气门体的振动传递到侧面 通过中冷器管道的车体成员。

公开(公告)号：KR101315763B1

公开(公告)日：2013-10-10

申请号：KR1020110014153

申请日：2011-02-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송경화 ,  최치훈

IPC: B82B3/00 ,  B82Y40/00

CPC classification number: B82Y40/00 ,  B82Y30/00 ,  C01B32/16 ,  C01B2202/08

Abstract: 본 발명은 탄소나노튜브 어레이의 수직 정렬 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 탄소나노튜브를 기판 위에 성장시킬 때 탄소나노튜브 어레이의 하부 수직 정렬도를 향상시키는 방법에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명은, 반응기에 투입한 기판 위에 탄소나노튜브를 성장시킨 후, 탄소 소스 가스의 공급을 차단하기 직전 상기 반응기의 내부 압력을 감소시켜서 반응기에 남아있는 탄소 소스 가스를 순식간에 제거할 수 있게 하여 탄소나노튜브 어레이의 하부 수직 정렬도를 향상시키도록 한 것을 특징으로 하는 탄소나노튜브 어레이의 수직 정렬 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR101293917B1

公开(公告)日：2013-08-08

申请号：KR1020110090936

申请日：2011-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 신한티엠에이

Inventor： 강현민 ,  최치훈 ,  최철 ,  박태민 ,  김명기 ,  심수길

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/02 ,  B60K1/04

CPC classification number: H01M2/1083 ,  B60K1/04 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01M2/1072 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10T29/49826

Abstract: 본 발명은 플라스틱 배터리팩 케이스의 압축 성형 후 발생되는 변형을 역변형시킴으로써, 배터리팩을 포함한 기타 부품 장착부의 치수 정도를 확보하여 배터리팩 케이스의 내부 공간을 확보할 수 있는 전기자동차용 플라스틱 배터리팩 케이스의 후변형 방지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 전기자동차용 플라스틱 배터리팩 케이스의 변형방지장치는 케이스 삽입공간을 가지는 베이스부; 상기 케이스 삽입공간에 삽입된 배터리팩 케이스를 고정하는 고정부; 및 상기 배터리팩 케이스의 내측에 삽입되며, 케이스의 내측면을 가압하여 측방향으로 역변형시키는 방식으로 케이스의 변형을 방지하는 역변형발생부를 포함하고, 역변형발생부에 의해 케이스의 내부 공간을 확보할 수 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020130067128A

公开(公告)日：2013-06-21

申请号：KR1020110133990

申请日：2011-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송경화 ,  이한샘 ,  곽진우 ,  최병삼 ,  한도석 ,  최치훈

IPC: C09K5/06 ,  C09K5/00 ,  C09K5/02

Abstract: PURPOSE: A complex particle of phase change material and conductive filler is provided to simultaneously satisfy heat control and heat transfer properties by using conductive filler. CONSTITUTION: A complex particle of phase change material and conductive filler has a structure that a conductive filler is coated with a shell component to the core of a phase change material. A manufacturing method of the phase change material and conductive filler composite powder comprises a step of obtaining microparticle by liquefying the phase change material and spraying the phase change material in water; and a step of mixing the phase change material in a buffer solution, with the conductive filler, and coating the phase change material core with the conductive filler shell component.

Abstract translation: 目的：提供相变材料和导电填料的复杂颗粒，以通过使用导电填料同时满足热控制和传热性能。 构成：相变材料和导电填料的复杂颗粒具有将导电填料用壳组分涂覆到相变材料的芯的结构。 相变材料和导电填料复合粉末的制造方法包括通过液化相变材料并将相变材料喷洒在水中获得微粒的步骤; 以及将缓冲溶液中的相变材料与导电填料混合并用导电填料壳组分涂覆相变材料芯的步骤。

公开(公告)号：KR1020130060465A

公开(公告)日：2013-06-10

申请号：KR1020110126534

申请日：2011-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최영호 ,  한도석 ,  최치훈

IPC: D01F9/22 ,  D01D5/08 ,  D01F6/18 ,  D01D5/24

CPC classification number: D01D5/24 ,  D01F1/02 ,  D01F9/225 ,  Y10T428/2918 ,  Y10T428/2973 ,  Y10T428/2975

Abstract: PURPOSE: A method for fabricating a hollow carbon fiber is provided to obtain the carbon fiber with a desired diameter and to production cost by only changing a spinneret. CONSTITUTION: A method for fabricating a hollow carbon fiber comprises: a step of melt-spinning an acrylonitrile-based polymer using a supercritical fluid as a plasticizer; a step of drawing the spun fiber and to prepare a hollow precursor fiber; and a step of stabilizing and carbonizing the precursor fiber. The acrylonitrile-based polymer contains 90 wt% or more of an acrylonitrile unit.

Abstract translation: 目的：提供一种制造中空碳纤维的方法，以通过仅改变喷丝头来获得所需直径的碳纤维和生产成本。 构成：制造中空碳纤维的方法包括：使用超临界流体作为增塑剂使丙烯腈系聚合物熔融纺丝的工序; 拉伸纺丝纤维并制备中空前体纤维的步骤; 以及稳定和碳化前体纤维的步骤。 丙烯腈系聚合物含有90重量％以上的丙烯腈单元。

公开(公告)号：KR1020130053511A

公开(公告)日：2013-05-24

申请号：KR1020110118434

申请日：2011-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 송경화 ,  최영호 ,  한도석 ,  최치훈

IPC: C08L101/12 ,  C08L25/06 ,  C08K7/04 ,  C08K3/04 ,  C08L33/20 ,  C08K3/36 ,  C08K3/38

CPC classification number: C08L101/12 ,  C08K3/04 ,  C08K3/36 ,  C08K7/04 ,  C08K2003/382 ,  C08K2201/001 ,  C08L25/06 ,  C08L33/20 ,  C08L2205/02 ,  H01B1/20

Abstract: PURPOSE: A resin composition is provided to improve electric conductivity and thermal conductivity and to have excellent mechanical properties. CONSTITUTION: A resin composition comprises 100.0 parts by weight of two or more kinds of non-compatible resin mixtures with a difference of solubility constants; 0.01-30 parts by weight of an electric conductive and/or thermoconductive material. The resin is a mixture of two more selected from polystyrene, polyacrylonitrile, nylon, polycarbonate, polypropylene, polyethylene, and polymethylmethacrylate. The difference of the solubility constants of the selected resins is 2-4.

Abstract translation: 目的：提供树脂组合物以改善导电性和导热性并具有优异的机械性能。 构成：树脂组合物包含100.0重量份的两种或更多种不溶性常数不相容的树脂混合物; 0.01-30重量份的导电和/或导热材料。 树脂是来自聚苯乙烯，聚丙烯腈，尼龙，聚碳酸酯，聚丙烯，聚乙烯和聚甲基丙烯酸甲酯的两种混合物。 所选树脂的溶解度常数的差异为2-4。

公开(公告)号：KR1020120137698A

公开(公告)日：2012-12-24

申请号：KR1020110056704

申请日：2011-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 곽진우 ,  송경화 ,  최치훈

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/34 ,  H01M10/6551

CPC classification number: H01M2/0262 ,  B32B5/00 ,  B32B27/08 ,  B32B27/18 ,  B32B37/153 ,  B32B2307/30 ,  B32B2309/02 ,  B32B2309/12 ,  B32B2457/10 ,  H01M2/0295 ,  H01M10/052 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y10T428/18 ,  Y10T428/31504

Abstract: PURPOSE: A composite material for a battery case is provided to prevent the degradation of mechanical properties and to improve heat conductivity of existing heat-radiant materials by inserting a knit which is not filled with a filler through laminating. CONSTITUTION: A composite material for a battery case comprises a structure a polymer based heat-radiant layer(10) and a knit layer(11) are alternately arranged and integrated, and radiates heat generated from a heat source through the heat-radiant layer. The heat-radiant layer filled with a heat-radiant filer(12). The knit layer is not filled with the heat-radiant filler. The heat-radiant filler is arranged in a thickness direction and transfers heat in a through-plane direction. The heat-radiant filler and knit layer can be applied to the battery case which is for fixing a pouch type battery or a housing for coupling the battery case. [Reference numerals] (AA) In-plane heat transfer direction; (BB) Through-plane heat transfer direction

Abstract translation: 目的：提供一种用于电池盒的复合材料，以通过将未填充填料的针织物通过层压插入来防止机械性能的降低并改善现有热辐射材料的导热性。 构成：用于电池壳体的复合材料包括聚合物基热辐射层（10）和针织层（11）的结构交替布置和集成，并且辐射从热源通过热辐射层产生的热量。 热辐射层填充有热辐射滤光片（12）。 编织层没有填充热辐射填料。 热辐射填料沿厚度方向布置，并在通过平面方向传递热量。 热辐射填料和针织层可以应用于用于固定小袋式电池或用于联接电池壳体的壳体的电池盒。 （标号）（AA）面内传热方向; （BB）平面传热方向

公开(公告)号：KR1020110096644A

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：KR1020100015992

申请日：2010-02-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  포항공과대학교 산학협력단

Inventor： 김혜진 ,  이건홍 ,  오유진 ,  이재근 ,  최치훈 ,  홍채환 ,  한도석

IPC: B82B3/00 ,  B29B17/00

CPC classification number: Y02W30/62 ,  B82B3/00 ,  B29B17/00

Abstract: 본 발명은 버려지는 폐플라스틱을 이용하여 촉매 박막이 증착된 기판 위에 탄소나노튜브를 성장시키는 방법에 관한 것으로,
기판(10) 상부에 촉매를 증착시켜 촉매 박막을 형성하는 단계; 상기 기판(10)을 폐플라스틱(20)과 함께 반응기(30)에 투입하는 단계; 상기 반응기(30) 내에서 상기 폐플라스틱(20)을 분해하여 탄소소스를 발생시키는 단계; 상기 탄소소스가 촉매 박막 위에 흡착되면서 탄소나노튜브를 합성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 폐플라스틱을 이용한 탄소나노튜브의 합성방법을 제공한다.
이에 본 발명은 버려지는 폐플라스틱을 탄소나노튜브의 합성을 위한 탄소소스로 재활용함으로써 탄소나노튜브를 경제적으로 생산할 수 있고, 기존 탄소소스의 생산 과정에서 발생하는 환경오염물질 뿐 아니라 폐플라스틱으로 인한 환경오염을 감소시키는 효과를 얻을 수 있다.

公开(公告)号：KR1020110036340A

公开(公告)日：2011-04-07

申请号：KR1020090093949

申请日：2009-10-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 홍채환 ,  한도석 ,  최치훈

IPC: C08L67/04 ,  C08L33/14 ,  C08K5/315

Abstract: PURPOSE: A polylactic acid composite composition is provided to enable use as materials for automobile parts owing to high thermal resistance and shock resistance. CONSTITUTION: A polylactic acid composite composition comprises 50~75 weight% of optical isomer L type polylactic acids, 15~35 weight% of optical isomer D type polylactic acids, 5~10 weight% of poly(ethylene-glycidyl methacrylate) resin and 3~5 weight% of triaryl isocyanate. The melt index of the optical isomer L type polylactic acids is 10~40 g/10 minutes(190 °C, 2.16 kg load). The melt index of the optical isomer D type polylactic acids is 30~70 g/10 minutes(190 °C, 2.16 kg load).

Abstract translation: 目的：提供聚乳酸复合组合物，由于耐热性和耐冲击性高，因此能够用作汽车零件的材料。 构成：聚乳酸复合组合物包含50〜75重量％的光学异构体L型聚乳酸，15〜35重量％的光学异构体D型聚乳酸，5〜10重量％的聚（乙烯 - 甲基丙烯酸缩水甘油酯）树脂和3 〜5重量％的三芳基异氰酸酯。 光学异构体L型聚乳酸的熔体指数为10〜40g / 10分钟（190℃，2.16kg负荷）。 光学异构体D型聚乳酸的熔体指数为30〜70g / 10分钟（190℃，2.16kg负荷）。

公开(公告)号：KR1020100058227A

公开(公告)日：2010-06-03

申请号：KR1020080116968

申请日：2008-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  롯데케미칼 주식회사

Inventor： 이동우 ,  한성욱 ,  한혁 ,  이용범 ,  김종현 ,  최치훈

IPC: C08L23/12 ,  C08L55/00 ,  C08K3/10 ,  C08K3/00

Abstract: PURPOSE: A high melt flow polypropylene resin composition for the bumper of a vehicle is provided to secure excellent rigidity, low temperature impact intensity, and dimensional stability. CONSTITUTION: A high melt flow polypropylene resin composition for the bumper of a vehicle contains 40~70wt% of highly crystalline poly propylene resin, 10~20wt% of reactive poly propylene resin, 7~20wt% of styrene-ethylene-butadiene-styrene copolymer rubber, 5~20wt% of magnesium oxysulfate, and 5~20wt% of inorganic filler talc. The highly crystalline poly propylene has a melt index of 30~250 grams per 10 minutes at 230 deg C. The styrene-ethylene-butadiene-styrene copolymer rubber includes 10~60wt% of styrene and 40~90wt% of ethylene and butadiene.

Abstract translation: 目的：提供用于车辆保险杠的高熔体流动性聚丙烯树脂组合物，以确保优异的刚性，低温冲击强度和尺寸稳定性。 构成：用于车辆保险杠的高熔体流动性聚丙烯树脂组合物含有40〜70重量％的高结晶性聚丙烯树脂，10〜20重量％的活性聚丙烯树脂，7〜20重量％的苯乙烯 - 乙烯 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物 橡胶，5〜20重量％的硫酸氧镁和5〜20重量％的无机填料滑石。 高度结晶的聚丙烯在230℃下的熔体指数为30〜250克/ 10分钟。苯乙烯 - 乙烯 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物橡胶包括10〜60重量％的苯乙烯和40〜90重量％的乙烯和丁二烯。