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公开(公告)号：KR101459924B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020130078870
申请日：2013-07-05
Abstract: 본 발명은 운전자 보호용 페달장치에 관한 것으로, 충돌 및 추돌사고 발생시에 페달암(30)이 전방으로 강제 회전되어서 운전자와 멀어지게 됨에 따라 페달암(30)에 의한 운전자의 다리부상을 최대한 예방할 수 있게 되고, 특히 페달암(30)을 전방으로 강제 회전시키는 구성이 간소화됨으로써 중량감소 및 원가를 크게 절감시킬 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护驾驶员的踏板装置。 在车辆碰撞或车祸的情况下，踏板臂（30）被向前方向强制旋转以将踏板装置与驾驶员隔开，以防止踏板臂（30）伤害驾驶员的腿部。 本发明还简化了将踏板臂向前强制旋转以减轻踏板装置的重量和成本的构造。
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公开(公告)号：KR101459921B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130072994
申请日：2013-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 일단부가 페달 하우징에 연결되어 회동하고, 타단부에 마찰부가 마련되는 페달암; 일단부가 상기 마찰부와 접촉하고, 타단부가 페달패드와 연결되어 페달패드의 작동력을 페달암에 전달하는 캐리어; 및 상기 캐리어의 전면부와 페달 하우징 내측면 사이에 위치하고, 캐리어가 페달 하우징 내부로 일정 깊이 이상으로 삽입될 때, 상기 캐리어에 저항력을 제공하는 판 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 페달 장치가 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的踏板装置，包括：踏板臂，其一端连接到踏板壳体并在另一端设置有摩擦部分; 一个载具，其一端连接到摩擦部分，并通过将另一端连接到踏板垫，将脚踏板的驱动力传递到踏板臂; 以及板载弹簧，其设置在所述托架的前表面部分和所述踏板壳体的内侧表面之间，并且当所述托架被插入所述踏板壳体中一定深度以上时，对所述托架提供阻力。
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公开(公告)号：KR101428225B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120135802
申请日：2012-11-28
Abstract: 본 발명은 차량용 가속페달의 답력 균일화 장치에 관한 것으로, 운전자가 가속페달을 조작하기 위해 슬라이더(50)상에 발 뒤꿈치를 올려놓았을 때 슬라이더(50)가 전방으로 이동함에 따라 운전자의 발은 가속페달의 종류에 상관없이 페달패드(13,23)를 밟을 때에 항상 정상위치(A1)만을 밟을 수 있게 되고, 이를 통해 운전자는 항상 일정한 답력으로 페달패드(13,23)를 가압할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101393840B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120112670
申请日：2012-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 민정선
Abstract: 운전석 하부공간에 마련되어 운전자의 답력을 제공받는 페달패드; 및 탄성변형될 수 있는 탄성체로 형성되고, 상기 페달패드와 운전석 플로어 사이에 연결설치되되 페달패드의 하단부가 상부에 연결되며 페달패드의 하단부에 답력이 가압되는 경우 탄성변형되는 만큼 페달패드가 전방 및 하방을 향해 이동되도록 하는 힌지부;를 포함하는 차량의 페달조작기구가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101382752B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120086107
申请日：2012-08-07
Abstract: 본 발명의 균일 조작감 타입 페달은 차체로 힌지연결된 페달 암(1)에 운전자가 밟고 눌러주는 경질판(20)과, 경질판(20)에 비해 상대적으로 연질재질의 PP로 이루어진 연질판(30)이 함께 구성됨으로써, 운전자가 경질판(20)과 연질판(30)을 고르게 누르지 않더라도 페달 조작감 차이를 거의 느낄 수 없고, 특히 페달을 밟는 위치에 관계없이 항상 부드러우면서 균일한 느낌을 제공 받음으로써 페달 고급화에 크게 기여하는 특징을 갖는다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140019953A
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020120086107
申请日：2012-08-07
Abstract: A pedal capable of providing constant operation sensation according to the present invention comprises a hard plate (20) which is pressed by a driver and is formed on a pedal arm (1) hinged to a vehicle body and a soft plate (30) which is made of a soft PP relative to the hard plate (20). The pedal allows a user not to feel a difference when operating the pedal even though the user does not evenly press the hard plate (20) and the soft plate (30) and contributes to the quality improvement of the pedal by providing soft and constant sensation.
Abstract translation: 根据本发明的能够提供恒定操作感觉的踏板包括被驱动器按压并形成在铰链到车身的踏板臂（1）上的硬板（20）和软板（30），该软板 由相对于硬板（20）的软PP制成。 即使用户没有均匀地按压硬板（20）和软板（30），脚踏板也可以让使用者在操作踏板时感到不同，并且通过提供柔软和恒定的感觉来促进踏板的质量改善 。
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公开(公告)号：KR101327103B1
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020110119758
申请日：2011-11-16
Abstract: 본 발명은 운전자 운전성향 감응형 가속페달 제어 유닛트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자의 가속페달 조작패턴을 모듈화된 패턴유형분석부를 통해분석하여 가속페달 암의 스트로크와 답력을 조절하여 운전자별 성향에 적합한 가속감 패턴을 자동으로 조정할 수 있도록 구성된 운전자 운전성향 감응형 가속페달 제어 유닛트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 일단이 힌지부에 고정되어 지렛대 원리로 동작되는 가속페달 암; 상기 가속페달 암의 힌지부에 설치되어 운전자의 가속페달 조작패턴을 감지하고, 감지된 조작패턴을 모듈화된 패턴유형분석부를 통해 분석하여 발생된 일정한 신호에 따라 구동되는 센싱 및 구동부; 상기 센싱 및 구동부의 회전력을 전달받아 높낮이가 조절되어 가속페달 암의 스트로크가 조정되도록 가속페달 암의 하단에 설치되는 스트로크조정부; 상기 센싱 및 구동부에서 발생된 회전력을 동력전달부를 통해 전달받아 힌지부 일단으로 돌출된 가속페달 암의 선단부 상면을 가압하도록 가속페달 암 선단부 상면에 설치되는 답력조절부; 를 포함해서 구성된다.
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公开(公告)号：KR101326949B1
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：KR1020110130530
申请日：2011-12-07
Abstract: 본 발명은 차량용 페달의 답력 조절장치에 관한 것으로, 모터로드(21)나 또는 이동볼트(61)의 이동에 의해 스프링(15,56)의 탄성력을 조절할 수 있게 되고, 이를 통해 페달(11,51)의 답력을 필요에 따라 쉽게 조절할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101283139B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020100125410
申请日：2010-12-09
CPC classification number: F16H59/10 , F16H59/0217 , F16H59/06 , Y10T74/20012 , Y10T74/2014 , Y10T74/20159
Abstract: 본 발명은 운전자의 조작 의지에 따라 다수의 변속레인지들 중 어느 하나를 선택할 수 있도록 함은 물론, 특정의 변속레인지에서는 운전자가 연속적인 조작의지를 추가로 표현할 수 있도록 하고, 그와 같은 연속적인 조작의지를 검출하여 변속장치는 물론 차량에 탑재된 기타 다른 장치들에 운전자의 연속적인 조작의지를 반영하여 그에 따른 제어가 이루어질 수 있도록 한 차량의 조작장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1020130063246A
公开(公告)日：2013-06-14
申请号：KR1020110129664
申请日：2011-12-06
IPC: B60K26/04
Abstract: PURPOSE: A pedal effort adjusting device is provided to follow safety laws by simply and properly adjusting pedal effort as necessary without replacing a spring. CONSTITUTION: A pedal effort adjusting device comprises a guide roller(14), an adjusting bolt, a wire(17), and a spring(19). The guide roller is rotatably inserted into a pedal hinge shaft(13). The adjusting bolt comprises a bolt roller(15) in one end thereof. The adjusting bolt penetrates one side of a pedal mounting bracket(12). The wire is installed along the outer circumference of the guide and bolt rollers. One end of the wire is fixed to the bolt roller. The spring is connected to the wire and a pedal bracket(18). The length of the spring varies with the rotation of the bolt roller.
Abstract translation: 目的：提供踏板调节装置，以便在不更换弹簧的情况下根据需要，根据需要简单且适当地调整踏板力度来遵守安全规律。 构成：踏板调节装置包括导辊（14），调节螺栓，导线（17）和弹簧（19）。 引导辊可旋转地插入踏板铰链轴（13）中。 调节螺栓在其一端包括螺栓辊（15）。 调节螺栓穿过踏板安装支架（12）的一侧。 导线沿着引导件和螺栓辊的外周安装。 线的一端固定在螺栓辊上。 弹簧连接到电线和踏板支架（18）。 弹簧的长度随螺栓辊的旋转而变化。
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