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公开(公告)号：KR1020080035379A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：KR1020060102012
申请日：2006-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: A method and an apparatus for controlling an automatic transmission in a vehicle are provided to improve fuel efficiency by automatically changing a speed from a drive mode to a neutral mode, when the vehicle stops. An apparatus for controlling an automatic transmission in a vehicle includes a speed detector(10), a velocity detector(20), a turbine rotation number detector(30), a controller(40), and an actuator(50). The speed detector detects information to a current speed of the transmission and applies the detected information on the controller. The velocity detector detects a current velocity from a rotation number of an output shaft of the transmission and applies the velocity to the controller. The turbine rotation number detector detects a turbine rotation number and applies the detected rotation number to the controller. The controller controls a duty cycle, such that the speed is changed from a D mode to a neutral mode, when the speed information is D and the current velocity is zero. The actuator is activated by a duty control signal from the controller and drives a hydraulic pressure in an actuator.
Abstract translation: 提供一种用于控制车辆中的自动变速器的方法和装置，用于当车辆停止时通过自动地将速度从驾驶模式改变为空档模式来提高燃料效率。 用于控制车辆中的自动变速器的装置包括速度检测器（10），速度检测器（20），涡轮转数检测器（30），控制器（40）和致动器（50）。 速度检测器检测到当前传输速度的信息，并将检测到的信息应用于控制器。 速度检测器从变速器的输出轴的转数检测当前速度，并将速度施加到控制器。 涡轮机转数检测器检测涡轮机转数，并将检测到的转数加到控制器。 控制器控制占空比，使得当速度信息为D且当前速度为零时，速度从D模式变为中性模式。 致动器由来自控制器的占空比控制信号激活，并驱动致动器中的液压。
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公开(公告)号：KR1020050047839A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081639
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재현
IPC: B60S1/46
Abstract: 본 발명은 차량의 윈드쉴드 글라스 표면을 청소하는 와셔액을 성에가 제거될 때 까지 고온으로 가열하여 공급함으로서 동절기에 윈드쉴드 글라스에 형성된 성에등을 신속하게 제거하여 운전자의 편의성 및 안정성을 도모할 수 있는 와셔액 히팅시스템 및 히팅방법에 관한 것이다.
본 발명의 와셔액 히팅시스템은, 윈드쉴드 글라스의 성에를 제거하기 위한 작동신호를 입력하기 위한 스위치(70); 상기 스위치(70)의 온작동신호에 의하여 와셔리저브(60)에 저장된 와셔액을 유입구(24)를 통하여 흡입한 후에 가열하여 소정온도에 도달하면 유출구(22)를 통하여 토출하는 와셔히터(20); 상기 와셔히터(20)의 유출구(22)를 통하여 토출되는 고온의 와셔액을 윈드쉴드 글라스의 표면으로 분사하는 노즐(30); 전방 및 후방의 윈드쉴드 글라스를 통하여 입사되는 광량을 검출하기 위한 전방 및 후방센서(100,102); 상기 전방 및 후방센서(100,102)로부터 입력되는 광량검출신호를 이용하여 전방시계가 확보된 것으로 판단되면 제어신호를 출력하는 마이컴(90); 상기 마이컴(90)으로부터의 제어신호에 따라서 상기 스위치(70)의 온상태를 오프상태로 절환하기 위한 릴레이(80)를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020050020152A
公开(公告)日：2005-03-04
申请号：KR1020030057869
申请日：2003-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재현
IPC: B60S1/06
Abstract: PURPOSE: A windshield wiper-driving mechanism for a vehicle is provided to reduce the injured degree when passenger's head collides with a driving motor and to keep the wiping performance of a wiper blade excellent. CONSTITUTION: In a windshield wiper-driving mechanism(10) for a vehicle, an impact-absorbing member is installed between the front of a cowl top cover and a cowl lower panel of a cowl panel. A ring cage is connected to a speed reducer output shaft of a driving motor(11). Pivot shafts(15,15') are installed to the ring cage and are supported by pivot housings(17,17') mounted with brackets(18,18'). One-sides of the brackets are interconnected by a connection bar(19) to which the driving motor is fixed and are built in a cavity of the cowl panel. The other sides of the brackets are fixed to a cowl inner panel. The speed reducer output shaft of the driving motor is withdrawn upward. An impact-absorbing protrusion formed to the side of the driving motor is supported to the cowl inner panel and the driving motor is situated to the front lower part of the cavity. Notches(30,30') are formed to the bottom of the brackets. The connection bar is situated to the front lower part of the cavity.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的挡风玻璃刮水器驱动机构，用于减少乘客头部与驱动电机碰撞时的受伤程度，并保持刮水片的擦拭性能优异。 构成：在用于车辆的挡风玻璃刮水器驱动机构（10）中，冲击吸收构件安装在前罩顶盖的前部和整流罩面板的整流罩下面板之间。 环形保持架连接到驱动电动机（11）的减速器输出轴。 枢轴轴（15,15'）安装到环形保持架上，并由安装有支架（18,18'）的枢轴外壳（17,17'）支撑。 支架的一侧通过连接杆（19）相互连接，驱动电机固定到连接杆（19）上并被安装在罩面板的空腔中。 支架的另一侧固定在整流罩内板上。 驱动电机的减速机输出轴向上退出。 形成在驱动电动机一侧的冲击吸收突起被支撑到整流罩内面板，并且驱动电动机位于空腔的前下部。 凹槽（30,30'）形成在支架的底部。 连接杆位于空腔的前下部。
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