公开(公告)号：CN105579259B

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201480051320.8

申请日：2014-09-16

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 铃木谦一 ,  宫腰竜 ,  重田惠

IPC: B60H1/22 ,  F25B1/00

CPC classification number: B60H1/00921 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00678 ,  B60H3/024 ,  B60H2001/00957 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B40/00 ,  F25B40/02 ,  F25B41/04 ,  F25B43/006 ,  F25B49/02 ,  F25B49/022 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411 ,  F25B2400/0417 ,  F25B2600/0253 ,  F25B2600/2509 ,  F25B2700/2106 ,  F25B2700/2117

Abstract: 提供一种车用空调装置，在除湿制冷模式下，能在不使流向吸热器的制冷剂流量增加的情况下，确保由散热器实现的加热能力。执行除湿制冷模式，在该除湿制冷模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)及室外热交换器(7)中散热，在对散热后的所述制冷剂进行减压后，使其在吸热器(9)中进行吸热。包括喷射回路(40)，该喷射回路将从散热器(4)流出的制冷剂的一部分分流后返回压缩机(2)，在除湿制冷模式下，当满足散热器(4)的加热能力不足的规定的散热器能力不足条件和/或满足在低外部气体温度下启动的规定的低外部气体温度启动条件的情况下，使喷射回路(40)动作，以使制冷剂返回压缩机(2)。

公开(公告)号：CN107429678A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201680018807.5

申请日：2016-03-15

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 杉野健二

IPC: F04B27/12 ,  F04B27/18

CPC classification number: F04B27/12 ,  F04B27/0895 ,  F04B27/10 ,  F04B27/1063 ,  F04B27/1072 ,  F04B27/16 ,  F04B27/18

Abstract: 通过抑制旋转主轴的振摆回转振动，从而抑制摆动板旋转阻止机构的异常磨损，并使耐久性提高。在摆动板旋转阻止机构(21)的内圈(27)处，除了设置外周面被支承于缸体(2)内的引导孔(2A)的内周面的第一支承部(52)之外，还设置利用其内周面隔着滑动轴承(51)对旋转主轴(5)进行支承的第二支承部(53)，在旋转主轴(5)的轴向上，使第一支承部(52)和第二支承部(53)在从斜板(8)的最小倾角至最大倾角的范围内重叠。

公开(公告)号：CN105473357B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201480046670.5

申请日：2014-08-21

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 宫腰龙 ,  铃木谦一

IPC: B60H1/22 ,  F25B1/00

CPC classification number: B60H1/00785 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/22 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B40/00 ,  F25B49/02 ,  F25B2341/0662 ,  F25B2400/0403 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411

Abstract: 在热泵型车辆用空调装置中，通过防止或者抑制在插入状态下预先对车厢内进行制热时室外热交换器发生结霜的情况，从而能够在行驶过程中实现舒适的车厢内制热，并延长行驶距离。该车辆用空调装置具有用于对从空气流通路(3)提供给车厢内的空气进行加热的制热剂循环回路(23)，控制器具有推定室外热交换器(7)是否发生结霜的结霜推定单元，在从外部电源对压缩机(2)、或者对为了驱动该压缩机(2)而进行供电的电池进行供电的状态下，在执行制热模式时，在根据结霜推定单元的推定而预测为室外热交换器(7)发生了结霜的情况下，利用制热剂循环回路(23)来执行加热。

公开(公告)号：CN107209971A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201580068954.9

申请日：2015-12-01

Applicant: 三电控股株式会社 ,  可口可乐公司

Inventor： 柳泽祐树 ,  山崎康宏 ,  西山贵史

IPC: G07F9/10 ,  F25D11/00 ,  F25D17/08

Abstract: 在使商品冷却后销售的自动售货机中，即使在销售适温范围、容许温度范围窄的商品的情况下，也能够抑制未处在适当的温度状态的商品被销售的情形。本发明的自动售货机在商品收纳库内的下部空间温度(T1)高于设定温度的上限值(TSU)的情况下驱动冷却装置，执行用于冷却在上述商品收纳库内收纳的多个商品中的下部侧商品的部分冷却运行(S1→S2)。然后，在上述下部空间温度(T1)降低到上述设定温度的下限值(TSL)后，上述自动售货机执行用于冷却上述多个商品整体的整体冷却运行(S3→S4)。另外，在上述整体冷却运行的执行过程中，上述下部空间温度(T1)高于上述设定温度的上限值(TSU)的情况下，上述自动售货机中断上述整体冷却运行，执行上述部分冷却运行(S5→S6)。

公开(公告)号：CN105473356B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201480046667.3

申请日：2014-08-21

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 宫腰龙 ,  铃木谦一

IPC: B60H1/22 ,  F25B1/00

CPC classification number: F25B47/022 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00807 ,  B60H1/00914 ,  B60H1/00921 ,  F25B5/04 ,  F25B6/04 ,  F25B31/008 ,  F25B40/00 ,  F25B41/04 ,  F25B41/062 ,  F25B49/02 ,  F25B49/022 ,  F25B2341/0662 ,  F25B2400/0409 ,  F25B2400/0411 ,  F25B2400/05 ,  F25B2600/0253

Abstract: 在热泵型的车辆用空调装置中，通过防止或者抑制在插入状态下预先对车厢内进行制热时室外热交换器发生结霜的情况，从而能够在行驶过程中实现舒适的车厢内制热，并延长行驶距离。具有注入回路(40)，该注入回路(40)用于对离开散热器(4)的制冷剂进行分流以使其返回压缩机(2)的压缩途中，控制器具有用于推定室外热交换器(7)是否结霜的结霜推定单元，在从外部电源对压缩机(2)、或者对为了驱动该压缩机(2)而进行供电的电池进行供电的状态下，在执行制热模式时，在预测为室外热交换器(7)发生结霜的情况下，利用注入回路(40)对压缩机(2)进行气体注入。

公开(公告)号：CN107002649A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201580065043.0

申请日：2015-12-01

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 田口幸彦

IPC: F04B27/18

Abstract: 提供一种结构简单且阀的布局容易的可变容量压缩机。在对压力供给通路(145)的开度进行控制的第一控制阀(300)的下游侧设置有包括滑阀(352)的第二控制阀(350)，上述滑阀(352)具有将压力供给通路(145)打开、关闭的第一阀部(352a)和将第一放压通路(146b)打开、关闭的第二阀部(352b)。滑阀(350)根据前后差压而移动，当位于第一控制阀(300)和第二控制阀(350)间的压力供给通路(145)的压力(Pm)大于曲柄室(140)的压力(Pc)时，第一阀部(352a)将压力供给通路(145)打开，第二阀部(352b)将第一放压通路(146b)封闭，当压力(Pm)小于压力(Pc)时，第一阀部(352a)将压力供给通路(145)封闭，第二阀部(352b)将第一放压通路(146b)的开度设为最大开度。

公开(公告)号：CN105452029B

公开(公告)日：2017-07-28

申请号：CN201480044308.4

申请日：2014-08-05

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 宫腰竜 ,  铃木谦一 ,  山下耕平

IPC: B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3213 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/00764 ,  B60H1/008 ,  B60H1/00921 ,  B60H1/3204 ,  B60H1/3208 ,  B60H2001/3241 ,  B60H2001/3245 ,  B60H2001/325 ,  B60H2001/3251 ,  B60H2001/3258 ,  B60H2001/3261 ,  B60H2001/3272 ,  B60H2001/3285 ,  F25B13/00 ,  F25B41/04

Abstract: 提供一种车用空调装置，能在制热时适当地对同时满足高压压力和制冷剂流量两者的散热器的制冷剂过冷度进行控制来实现制热能力的提高。包括对制冷剂进行压缩的压缩机(2)、使制冷剂散热的散热器(4)、设置在车室外并使制冷剂散热或吸热的室外热交换器(7)以及控制器。利用控制器执行制热模式，在该制热模式中使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在将散热后的所述制冷剂减压后，在室外热交换器(7)中进行吸热。控制器(32)具有沿将高压压力设为规定的较高值的方向提高散热器(4)的目标散热器过冷度(TGSC)的高压优先模式和沿将压缩机(2)的转速设为规定的较高值的方向使散热器的目标散热器过冷度降低的转速优先模式。

公开(公告)号：CN104981669B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201480007727.0

申请日：2014-02-10

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 高山信幸 ,  小林诚 ,  广野麻知子

IPC: F25D11/00 ,  F25B1/00

CPC classification number: A47F3/0478 ,  F25B5/02 ,  F25B49/022 ,  F25B2400/22 ,  F25B2600/0253 ,  F25B2600/2511 ,  F25B2600/2521 ,  F25B2700/2104 ,  F25D2700/12

Abstract: 本发明提供一种能抑制压缩机的耗电量，并且使多台陈列柜全部无障碍地冷却的陈列柜冷却装置。陈列柜冷却装置(1)是将从压缩机喷出的制冷剂分配提供给设置在多台陈列柜(3A～3H)的蒸发器的装置，包括：库内温度传感器，该库内温度传感器分别检测各陈列柜(3A～3H)的库内温度；以及控制单元，该控制单元控制压缩机的运转，该控制单元基于各陈列柜(3A～3H)中最难冷却的陈列柜的库内温度控制压缩机的运转。

公开(公告)号：CN106662089A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580040147.6

申请日：2015-03-17

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 追分祐司

IPC: F04B39/00 ,  F04B39/12

CPC classification number: F16D27/14 ,  B60H1/3222 ,  B60R16/0207 ,  B60R16/03 ,  F04B35/04 ,  F04B39/121 ,  F16D27/04

Abstract: 一种压缩机，通过电磁离合器将来自驱动源的驱动力传递接通或断开，所述压缩机能良好地维持向电磁离合器供给电力的线束的耐久性。在压缩机(1)的前外壳(3)的凸部(3b)处，在线束(9)连接到离合器外壳(6a)的连接口(6b)与供线束(9)固定的前外壳(3)的周壁(3a)之间的部分，沿着线束(9)的配线路径配设有肋部(12)，所述肋部(12)抑制手指进入线束(9)与前外壳(3)的壁面之间。

公开(公告)号：CN104822552B

公开(公告)日：2017-04-05

申请号：CN201380058587.5

申请日：2013-11-11

Applicant: 三电控股株式会社

Inventor： 宫腰龙 ,  铃木谦一 ,  武居秀宪 ,  山下耕平

IPC: B60H1/22 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/3213 ,  B60H1/00921

Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，能够扩大除湿制冷模式的有效范围，从而实现舒适的车厢内空气调节环境。控制器至少切换并执行制热模式、除湿制热模式、除湿制冷模式、以及制冷模式。控制器至少在除湿制冷模式下，基于吸热器(9)的温度来控制压缩机(2)的能力，并基于散热器(4)的温度或压力来控制室外膨胀阀(6)的阀开度，并且，还在散热器(4)的散热不足的情况下，执行增大压缩机(2)的能力的散热器温度优先模式。