公开(公告)号：CN2542489Y

公开(公告)日：2003-04-02

申请号：CN02221015.6

申请日：2002-06-02

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海 ,  曹立明

IPC: B60J5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种双内摆门泵，在门泵的上、下摆臂(15、2)与摆臂座(4)之间设置活节套(16)，活节套(16)连接上、下摆臂(15、2)和摆臂座(4)之间，摆臂座(4)连接门体(17)上，上、下摆臂(15、2)的另一端连接于立柱(14)。当安装车门及门泵过程中出现车门重叠或空隙时，松开活节套的并紧帽进行调整即可。本实用新型结构简单，成本低廉，安装方便，调节车门位置快捷，装配效率高。

公开(公告)号：CN205934751U

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201620190890.1

申请日：2016-03-11

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E01F1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种BRT站台用智能踏板，通过在站台门固定侧盒相应位置设置感应元件，测定智能踏板与公交车的距离，为智能踏板的伸出长度提供信号，实现踏板与公交车的无缝对接。采用本实用新型的BRT站台用智能踏板，能够根据公交车的停车位置，控制踏板伸出不同的长度进行停靠，既降低了对司机进站停靠的技术要求，又能将每个司机停靠的距离记录上传，作为考核依据，同时对踏板的驱动机构进行保护，延长了踏板的使用寿命。

公开(公告)号：CN205871895U

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201620620418.7

申请日：2016-06-21

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: B60R3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种可减小车辆与站台间隙的智能踏板机构，所述智能踏板机构由踏板、支承机构，驱动机构、传动机构、导向机构、检测机构、控制机构组成；所述踏板设置在公交车上的支撑机构内；驱动机构连接传动机构，踏板与传动机构连接，所述踏板在公交车上设有导向机构；所述检测机构检测车辆与站台的侧边的距离；所述控制机构控制踏板的驱动机构；其特征在于，根据车辆与站台的停靠距离，智能踏板伸出一定的长度，减小车辆与站台之间的间隙。

公开(公告)号：CN205677432U

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201620607720.9

申请日：2016-06-20

Applicant: 林会明

Inventor： 蔡健臣 ,  林会明

IPC: E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05F17/00

Abstract: 本实用新型公开了一种单扇可独立开关的双扇电动塞拉门驱动机构，其由承载梁总成，左悬挂总成，右悬挂总成、左驱动机构、右驱动机构、左携门架总成、右携门架总成组成；其特征在于：左门扇驱动机构的左悬挂总成、左驱动机构以及左携门架与右门扇驱动机构的右悬挂总成、右驱动机构以及右携门架相互独立。

公开(公告)号：CN205135210U

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201520710979.1

申请日：2015-09-14

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E05F15/00 ,  E05D13/00 ,  B61D19/02

Abstract: 本实用新型公开了一种新型塞拉门的承载运动机构，其由车门连接机构、滑动机构、平衡塞拉机构组成；门板与所述车门连接机构连接，车门连接机构通过滑动机构移动，所述滑动机构固定在平衡塞拉机构上。本实用新型的防止雨水淋入的承载运动机构，其结构新颖、简单，既能保持原有塞拉门较大的开度，又能有效的防上雨水的淋入，减少了故障的发生，延长了导轨的使用寿命。

公开(公告)号：CN203961584U

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201420098840.1

申请日：2014-03-05

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  王际成

IPC: E05F15/10 ,  B61D19/00

Abstract: 本实用新型公开了一种滚柱丝杠塞拉门，塞拉门的传动机构采用滚柱丝杠副，丝杠固定在支架上，滚柱与丝杠的导槽配合，滚柱设于螺母内，螺母通过携门架与门扇相连，同时丝杠为变导程丝杠，丝杠两端的导程小于中间段的导程。本实用新型的塞拉门采用滚柱丝杠传动，传动效率高，工作寿命长,有效关门力大，且手动状态开关门省力。

公开(公告)号：CN201656677U

公开(公告)日：2010-11-24

申请号：CN201020172018.7

申请日：2010-04-27

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: H02K7/108

Abstract: 本实用新型公开了一种带电磁离合器的直流电机，包括：电机主体1、电机下盖2、蜗轮3、垫片4、主动摩擦片5、从动电机轴6、从动摩擦片7、线圈8、铁芯9、电机上盖10；电机主体1与蜗轮3相连，蜗轮3通过其上端的牙嵌与主动摩擦片5相连，从动电机轴6与从动摩擦片7通过过盈配合固定在一起，电磁线圈8与铁芯9固定在一起，铁芯9与电机上盖10固定在一起。本实用新型有效的解决了电机离合的问题，与现有技术相比，结构简单、体积小、转动惯量小、响应迅速、使用寿命长、可近距离手动操控，还可以实现集中控制和远距离控制。适用于在商务汽车中推广和使用。

公开(公告)号：CN201382124Y

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200920039959.0

申请日：2009-04-22

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: F16G3/12

Abstract: 本实用新型公开了一种同步带锁紧调节装置，其结构为：带扣A1与带扣B2均为框形结构，带扣A1有内螺纹，螺钉与螺纹匹配，带扣B2有通孔，同步带5两端分别从带扣A1和带扣B2方框中穿过，并分别将带卡3装于同步带5端头，进行回扣，利用带扣的止口锁住不让同步带抽出，装入螺钉4，并调节，使同步带5松紧达到合适程度。

公开(公告)号：CN201381773Y

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200920039963.7

申请日：2009-04-22

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明

IPC: E06B5/00 ,  E06B3/46 ,  E05F15/20 ,  E05F15/14

Abstract: 本实用新型公开了一种上置式对开公交站台门，它包括对称的固定门箱、移动门板、上直线导轨、上直线导槽、下直线导槽、下直线导轨、驱动装置，其中，所述移动门板在对应的固定门箱内平移，在固定门箱的上部安装有上直线导轨，所述上直线导轨与移动门板上端的上直线导槽光滑严密吻合，在移动门板的下端设有下直线导槽，所述下直线导槽通过固定门箱下部的下直线导轨对移动门板进行导向，所述驱动装置是一种安装于固定门箱上端的上置式驱动装置，所述上置式驱动装置是由电动机构、皮带、带轮、涨紧轮组成，所述皮带通过连接件与所述移动门板相连，所述皮带安装在带轮和涨紧轮上，所述电动机构通过皮带将动力输出到移动门板上。

公开(公告)号：CN201354040Y

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：CN200820238172.2

申请日：2008-12-23

Applicant: 林会明

Inventor： 杨国光 ,  王安平

IPC: B60R3/00 ,  B60R3/02 ,  A61G3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种车用无障碍通道双电机导行装置，它包括固定框架(1)和移动踏步板(3)，在固定框架(1)内安装有滑动架(2)、电机总成(4)，其特征在于：移动踏步板(3)与滑动架(2)间通过传动机构(5)相连，所述电机总成(4)带动传动机构(5)使得移动踏步板(3)和滑动架(2)在固定框架(1)上的伸缩或翻转，所述电机总成(4)是一种双电机结构。本实用新型将移动踏步板的伸缩与翻转动作一次性完成，实现无障碍通道。