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    Variable valve gear
    111.
    发明专利
    Variable valve gear 审中-公开
    可变阀门齿轮

    公开(公告)号：JP2008002433A

    公开(公告)日：2008-01-10

    申请号：JP2006175080

    申请日：2006-06-26

    Applicant: Nissan Motor Co Ltd ,  日産自動車株式会社

    Inventor： SHINDO SHIGETERU

    IPC: F02D13/02 ,  F01L13/00 ,  F01M1/16 ,  F01M1/20

    CPC classification number: F01M1/20 ,  F01L1/044 ,  F01L1/10 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2800/11 ,  F01L2800/12 ,  F01M1/16

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To restrain the deterioration of engine performance when any performance is deteriorated among a plurality of oil pumps, in an engine having a variable valve gear.
    SOLUTION: This variable valve gear has at least two or more of hydraulic driving parts for driving variable valve systems 10 and 12, an oil pump 3 supplying oil to a hydraulic apparatus and a lubricating part of the engine including the hydraulic driving parts, an assist pump 8 arranged other than the oil pump 3 for enhancing hydraulic fluid pressure supplied to the hydraulic driving parts from the oil pump 3, a performance deterioration determining part for determining performance deterioration in the assist pump 8, and a stopping control means for stopping the supply of a hydraulic fluid to at least one hydraulic driving part when determining the performance deterioration in the assist pump 8 by the performance deterioration determining means.
    COPYRIGHT: (C)2008,JPO&INPIT

    Abstract translation: 要解决的问题：在具有可变气门齿轮的发动机中，当在多个油泵中的任何性能劣化时，抑制发动机性能的劣化。 解决方案：该可变阀齿轮具有用于驱动可变阀系统10和12的至少两个或多个液压驱动部件，向油压装置供给油的油泵3和包括液压驱动部件的发动机的润滑部件 配置在油泵3以外的辅助泵8，用于提高从油泵3向液压驱动部件供给的液压流体压力，用于确定辅助泵8的性能劣化的性能劣化判定部，以及停止控制机构， 当通过性能劣化判定装置确定辅助泵8的性能恶化时，停止向至少一个液压驱动部件供给液压流体。 版权所有（C）2008，JPO＆INPIT

    Engine variable valve gear
    114.
    发明专利
    Engine variable valve gear 审中-公开
    发动机变速箱齿轮

    公开(公告)号：JP2011137414A

    公开(公告)日：2011-07-14

    申请号：JP2009297810

    申请日：2009-12-28

    Applicant: Koyama Garage:Kk ,  株式会社 小山ガレージ

    Inventor： KOYAMA JUNICHI

    IPC: F01L9/02 ,  F01L13/00

    CPC classification number: F01L1/044

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an engine variable valve gear in a simple, lightweight, compact and highly reliable construction, which allows easy setting of the valve opening characteristics of intake and exhaust valves to reduce friction loss.
    SOLUTION: The engine variable valve gear includes turnable camshafts 19, 20 to be turned at predetermined angles for valve opening operation of engine valves (9, 10) from a fully closed state to a fully opened state, telescopic cylinders 21, 22 each having a telescopic portion 33 at one end and a movement input portion 34 at the other end, and arranged perpendicularly to the turnable camshafts 19, 20, and cylinder moving means (23, 24) located near the movement input portions 34 of the telescopic cylinders 21, 22 for moving the telescopic cylinders 21, 22 in the axial directions, respectively. The telescopic portions 33 of the telescopic cylinders 21, 22 are crank-connected to the turnable camshafts 19, 20, respectively. By giving telescopic action to the telescopic cylinders 21, 22 at predetermined timings, the turnable camshafts 19, 20 are turned to open the engine valves 9, 10. By using the cylinder moving means (23, 24) for moving the telescopic cylinders 21, 22 in the axial directions, the maximum valve lift amounts of the engine valves (9, 10) are varied.
    COPYRIGHT: (C)2011,JPO&INPIT

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种简单，轻便，紧凑和高度可靠的结构的发动机可变气门机构，其允许容易地设定进气门和排气门的开阀特性以减少摩擦损失。 发动机可变阀齿轮包括可转动的凸轮轴19,20，其以预定角度转动，用于使发动机气门（9,10）从完全关闭状态到完全打开状态的打开操作，伸缩缸21,22 每个在一端具有伸缩部分33和另一端的运动输入部分34，并且垂直于可转动的凸轮轴19,20和垂直于可伸缩凸轮轴的运动输入部分34的气缸移动装置（23,24）布置。 气缸21,22分别用于沿轴向方向移动伸缩气缸21,22。 可伸缩缸21,22的伸缩部分33分别与可转动凸轮轴19,20曲柄连接。 通过以预定的时间向伸缩缸21,22提供伸缩作用，转动凸轮轴19,20转动以打开发动机气门9,10。通过使用用于移动伸缩缸21的气缸移动装置（23,24） 22在轴向方向上，发动机气门（9,10）的最大气门升程量变化。 版权所有（C）2011，JPO＆INPIT

    Variable valve system for internal combustion engine and its driving mechanism
    116.
    发明专利
    Variable valve system for internal combustion engine and its driving mechanism 有权
    内燃机可变阀系统及其驱动机理

    公开(公告)号：JP2009150244A

    公开(公告)日：2009-07-09

    申请号：JP2007326720

    申请日：2007-12-19

    Applicant: Hitachi Ltd ,  株式会社日立製作所

    Inventor： YAMADA YOSHIHIKO ,  MAEYAMA AKINOBU

    IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

    CPC classification number: F01L13/0026 ,  F01L1/022 ,  F01L1/044 ,  F01L1/10 ,  F01L1/143 ,  F01L13/0063 ,  F01L2001/0475 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2013/0073 ,  F01L2103/00 ,  F01L2810/02 ,  F01L2820/032 ,  F01L2820/042

    Abstract: PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a variable valve system having reduced axial length and having a driving mechanism and a control axle which facilitate manufacturing and assembling work therefor, and can be connected easily. SOLUTION: The variable valve system is provided with a variable mechanism which revolves the control axle 19 with the driving mechanism 24 to change a swing position of a rocker arm, thus changing a valve lift amount of an intake valve. At an axially intermediate position on an outer circumference of the control axle, a projection section 28 with a female screw hole 28c formed on a tip side thereof is integrally provided, and a linkage plate 33 is fixed onto the projection section with a fixture bolt 48. A pin 52 inserted into a pin insertion hole in the linkage plate and a linkage arm 37 connect the control axle and a ball nut 36 of a ball screw mechanism 32. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种具有减小的轴向长度的可变阀系统，并且具有驱动机构和控制轴，其便于制造和组装工作，并且可以容易地连接。 解决方案：可变气门系统设置有可变机构，其使控制轴19与驱动机构24旋转以改变摇臂的摆动位置，从而改变进气门的气门升程量。 在控制轴的外周上的轴向中间位置处，一体地形成具有形成在其前端侧的内螺纹孔28c的突出部28，并且连接板33用固定螺栓48固定在突出部上 插入连杆板的销插入孔中的销52和连杆臂37将控制轴和滚珠丝杠机构32的滚珠螺母36连接起来。（C）2009，JPO＆INPIT

    内燃機関の可変動弁装置
    120.
    发明专利
    内燃機関の可変動弁装置 审中-公开
    用于内燃机的可变阀装置

    公开(公告)号：JP2015178799A

    公开(公告)日：2015-10-08

    申请号：JP2014056299

    申请日：2014-03-19

    Applicant: 日立オートモティブシステムズ株式会社

    Inventor： 中村 信

    IPC: F01L1/356 ,  F01L13/00

    CPC classification number: F01L13/0031 ,  F01L1/267 ,  F01L13/0036 ,  F01L13/0063 ,  F01L1/044 ,  F01L1/185 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/0537

    Abstract: 【課題】例えば冷機始動時における燃焼の改善を図って排気エミッション性能の向上を図ることができる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 【解決手段】吸気弁1,1の作動角を可変にする吸気VVL3と、排気弁2,2の作動角を可変にする排気VVL4と、を備え、吸気VVLは、第1電磁切換弁20を介して変換駆動力としてのオイルポンプ19からの吐出油圧が作用しない場合には、各吸気弁を小リフトカム8のカムプロフィールによって最小作動角、最小リフト側に機械的に保持する一方、排気VVLは、第2電磁切換弁47を介して前記オイルポンプからの吐出油圧が作用しない場合には、大リフトカム31のカムプロフィールにしたがって排気弁を大作動角、大リフト側に機械的に保持するようにした。 【選択図】 図1

    Abstract translation: 要解决的问题：提供一种用于内燃机的可变阀装置，其可以通过改进例如冷启动时的燃烧来改善排气性能。解决方案：一种用于内燃机的可变阀装置，包括：用于制造的进气VVL 3 进气门1，1的操作角度可变; 以及用于使排气门2,2的动作角度变化的排气VVL 4。 当作为转换驱动力的排出油压不工作时，进气VVL将每个进气门机械地将具有小提升凸轮8的凸轮轮廓朝向小的操作角度和小提升侧，其来自油泵19通过 第一电磁换向阀20.另一方面，当排气压力不起作用时，排气VVL根据大提升凸轮31的凸轮轮廓朝着大的操作角度和大的提升侧将每个排气门机械地保持在其中 通过第二电磁换向阀47来自油泵。

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