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公开(公告)号：KR1020180052153A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：KR1020160148826
申请日：2016-11-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도차량용차체상부연결구조에관한것으로, 보다상세하게는산악철도차량의전방차체상부와, 후방차체상부사이에상부연결기를추가적으로설치하여산악철도차량의선회주행, 경사주행및 선회경사주행시전방차체와후방차체사이에발생되는피칭(pitching), 요잉(yawing) 및롤링(rolling) 구동에의한충격을보다효과적으로흡수할수 있도록하는산악철도차량용차체상부연결구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101845345B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160090848
申请日：2016-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도차량용연결기구조에관한것으로서, 더욱상세하게는산악철도차량이선회주행이나경사주행또는선회경사주행시연결기에가해지는횡방향및 종방향하중에의한충격을최소화할수 있으며, 연결기가일정각도이상횡방향으로회전하는것을방지하여안정적으로주행할수 있게하는산악철도차량용연결기구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은산악철도차량용연결기구조에있어서, 전부차량의단부에구비되는제1연결기와, 후부차량의단부에설치되는구비되는제2연결기와, 상기제1연결기와제2연결기를연결하는연결장치를포함하여이루어지고, 상기연결장치는제1연결기와연결되는구 형상의조인트볼과, 상기제2연결기에설치되어조인트볼이회동가능하게연결되는가이드부재로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020180009434A
公开(公告)日：2018-01-29
申请号：KR1020160090848
申请日：2016-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도차량용연결기구조에관한것으로서, 더욱상세하게는산악철도차량이선회주행이나경사주행또는선회경사주행시연결기에가해지는횡방향및 종방향하중에의한충격을최소화할수 있으며, 연결기가일정각도이상횡방향으로회전하는것을방지하여안정적으로주행할수 있게하는산악철도차량용연결기구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은산악철도차량용연결기구조에있어서, 전부차량의단부에구비되는제1연결기와, 후부차량의단부에설치되는구비되는제2연결기와, 상기제1연결기와제2연결기를연결하는연결장치를포함하여이루어지고, 상기연결장치는제1연결기와연결되는구 형상의조인트볼과, 상기제2연결기에설치되어조인트볼이회동가능하게연결되는가이드부재로이루어지는것을특징으로한다.
Abstract translation: 山地铁路车辆的连接器结构技术领域本发明涉及一种山地铁路车辆的连接器结构，尤其涉及山地铁路车辆的连接结构，尤其涉及山地铁路车辆的连接结构， 更具体地，涉及一种用于山地铁路车辆的连接器结构，其防止车辆在横向方向上旋转超过角度，从而能够稳定行驶。 用于实现上述目的的本发明是根据所述山铁路车辆耦合器结构来实现，所有这些是在车辆的端部设置在第一连接器，以及设置在后车辆的端部被安装在第二连接器，第一连接器和所述的 2通过连接装置，用于连接基团连接，所述连接装置被设置在一个接头，所述第二连接以及连接该由该球窝接头可旋转地连接的导向构件的球形第一连接基团的球制成 它表征。
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公开(公告)号：KR1020180007734A
公开(公告)日：2018-01-24
申请号：KR1020160088849
申请日：2016-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은철도차량연결기의충격흡수구조에관한것으로; 철도차량의하부에철도차량을연결하기위한연결기가설치되고, 상기연결기의후부에는철도차량을연결시연결기에가해지는충격을해소하기위하여메인완충부가구비되며, 상기메인완충부의후단에는메인완충부와함께충격을흡수하는보조완충부가구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 철도차량에구비되는연결기에메인완충부가해소할수 있는충격이상의가해지더라도후부에구비되는보조완충부에의해안정적으로해소하게되어연결기및 센터실이손상되는것을방지할수 있다.
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公开(公告)号：KR101704796B1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：KR1020150191109
申请日：2015-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/063 , E02D29/09 , E02D29/16 , F16G11/00
Abstract: 본발명은수중구조물의케이블연결장치에관한것으로, 보다상세하게는부력에의해수중에서일정깊이로계류하는해중터널등의수중구조물을고정및 지지하기위해사용되는케이블에작용하는외력이수중구조물에전달되는것을최소화함으로써수중구조물의비틀림또는변형을방지할수 있도록하는수중구조물의케이블연결장치에관한것이다. 본발명은케이블에의해그 위치가고정되는수중구조물에있어서, 상기수중구조물의외측에고정설치되는고정부재와, 상기고정부재의상부에케이블의연결방향으로이동가능하도록설치되고, 수중구조물의상하방향으로설치되는케이블이고정설치되는제1이동부재를포함하여구성된것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101673543B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020140098600
申请日：2014-07-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 본발명은해중터널단위체의연결구조에관한것으로; 해중터널을구성하도록연속적으로연결되며중앙에길이방향의제1 및제2 관통부가형성되는제1 및제2 해중터널단위체의연결구조에있어서, 상기제1 해중터널단위체는제1 내측원통부와제1 중간원통부및 제1 외측원통부의 3중구조로이루어지고, 상기제1 해중터널단위체의일단부에는제1 요철이형성되며, 상기제2 해중터널단위체는제2 내측원통부와제2 중간원통부및 제2 외측원통부의 3중구조로이루어지고, 상기제2 해중터널단위체의타단부에는상기제1 요철과맞물리는제2 요철이형성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 해중터널단위체를 3중구조로형성하고그 연결부위에요철을형성하여서로맞물리도록하여해중터널단위체간의결합력및 지지력을향상시키는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种浸没式浮动隧道单元的连接结构，更具体地说，涉及一种彼此相连的第一和第二淹没浮式隧道单元的连接结构，以形成一个淹没的浮动隧道，并具有第一和第二纵向 通过其中心部分。 潜水浮动隧道的连接结构如下。 第一淹没浮动隧道单元形成为第一内筒部，第一中筒部和第一外筒部的三重结构。 在第一淹没浮动隧道单元的一端形成有第一凹凸部。 第二浸没式浮动隧道单元形成为第二内筒部，第二中筒部和第二外筒部的三重结构。 与第一凹凸部接合的第二凹凸部形成在第二浸没式浮动隧道单元的另一端。 根据本发明，通过将淹没的浮动隧道单元形成为三重结构，并将浸没式浮动隧道单元的连接部分中的不平坦部分形成为与每个相连接的浮动隧道单元的连接部分，从而提高了浸没式浮动隧道单元的连接和支撑力 其他。
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公开(公告)号：KR1020160127280A
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：KR1020150058187
申请日：2015-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도용궤도구조에관한것으로서, 더욱상세하게는산악철도궤도의경사면에설치되는랙레일을경사면이시작되는지점에설치되는제1랙레일과경사면에설치되는제2랙레일로분리구성하고, 제1랙레일의하부에탄성부재를설치하여산악철도가경사면에진입할때 제1랙레일이하부로가압되면서산악철도차량의피니언기어가제2랙레일과용이하게치합되도록하는산악철도용궤도구조에관한것이다. 본발명은평지에설치되는평지랙레일과, 경사면에설치되는랙레일을포함하여이루어지는산악철도궤도에있어서, 상기랙레일은경사면이시작되는지점에설치되는제1랙레일과, 경사면에설치되는제2랙레일로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101665087B1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：KR1020150058194
申请日：2015-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은래칫기어를이용한산악철도차량용비상제동장치에관한것으로서, 더욱상세하게는급경사지역의하구배구간을주행시, 비상제동을하여야할경우에도안정적인제동력을발생시켜산악철도차량을안전하게제동시킬수 있는래칫기어를이용한산악철도차량용비상제동장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은선로에설치된랙레일에대응되는피니언기어가구비된산악철도차량용비상제동장치에있어서, 대차또는차체의하부에힌지결합되는지지바와, 상기지지바의단부에구비되어보조기어로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101654892B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140082707
申请日：2014-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도용침목구조에관한것으로서, 더욱상세하게는산악철도에설치되는피니언기어에대응되는랙기어를선로에설치할때, 안정적으로지지하도록하여랙기어의손상을방지할뿐만아니라, 보다용이하게설치할수 있는산악철도용침목구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은산악철도에사용되는산악철도용침목구조에있어서, 일자형상으로형성되는메인받침대와, 상기메인받침대의중심부에일측으로돌출형성되는보강대로이루어지고, 상기보강대의단부에는원호형상의연결홈이형성되고, 상기메인받침대의일측에는상기연결홈에대응되도록반원형상의연결돌부가형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101654889B1
公开(公告)日：2016-09-08
申请号：KR1020140082700
申请日：2014-07-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은산악철도궤도의랙기어진동감쇄구조에관한것으로서, 더욱상세하게는선로에설치되는랙기어와철도차량이하부에설치되는피니언기어가서로맞물리면서발생하는소음과진동을감쇄시켜줌으로써, 산악철도가보다안정적으로주행할수 있을뿐만아니라승차감을향상시킬수 있는산악철도궤도의랙기어진동감쇄구조에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은랙과랙기어를포함하여구성되는산악철도용선로에있어서, 상기랙기어의기어골에안충부재가구비되는것을특징으로한다.
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