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公开(公告)号：KR102231715B1
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：KR1020190118734A
申请日：2019-09-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B7/22
Abstract: 본 발명은 콘크리트 매립형 궤도의 선로전환기 블록 쇄정장치에 관한 것으로서, 좀더 상세하게는 선로전환기 블록 측부를 선택적으로 지지하도록 함으로써 열차 주행 중 발생되는 진동 등에 의해 선로전환기 블록이 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 콘크리트 매립형 궤도의 선로전환기 블록 쇄정장치에 관한 것이다.
본 발명은 콘크리트 매립형 궤도에서 좌우로 이동하는 선로전환기 블록을 지지하는 콘크리트 매립형 궤도의 선로전환기 블록 쇄정장치에 있어서, 콘크리트 매립형 궤도의 설치공간에 설치되어 선로전환기 블록의 측부를 지지할 수 있도록 인출 가능하게 구비되는 쇄정부재와, 상기 쇄정부재를 인출되도록 구동시키는 구동부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR102235627B1
公开(公告)日：2021-04-05
申请号：KR1020190160805A
申请日：2019-12-05
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B60K17/22 , B60B27/0015 , B60B27/0078 , B60K17/02 , B60K17/043 , F16H19/04
Abstract: 구동 변환이 가능한 차축 모듈은 차축, 한 쌍의 차륜부들, 체결유닛 및 피니언을 포함한다. 상기 차축은 일 방향으로 연장되고 외부로부터 구동력을 제공받아 회전한다. 상기 한 쌍의 차륜부들은 상기 차축과 독립적으로 회전 가능하도록, 상기 차축의 양 끝단에 연결된다. 상기 체결유닛은 상기 한 쌍의 차륜부들을 상기 차축과 함께 회전하도록 상기 차륜부들을 상기 차축에 고정시킨다. 상기 피니언은 상기 차륜부들이 상기 차축과 독립적으로 회전되는 경우, 상기 차축의 동력을 제공받아 구동된다.
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公开(公告)号：WO2020241997A1
公开(公告)日：2020-12-03
申请号：PCT/KR2019/018209
申请日：2019-12-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량용 궤간가변 윤축 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 단순한 구성에 의해 궤간 가변 구간에서 걸림쇠 해정 레일에 의해 플랜지에 가해지는 힘에 의한 플랜지의 편심 현상을 방지할 수 있도록 함으로써 궤간 가변의 신뢰성 및 안정성을 향상시킬 수 있도록 하는 철도차량용 궤간가변 윤축 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2020196950A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/KR2019/003539
申请日：2019-03-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대륙철도차량용 연결기 어댑터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 서로 다른 연결기를 갖는 대륙철도차량의 연결을 위해 사용되는 어댑터를 다수 개의 피스(piece)로 분리 구성하여 경량화시킴으로써 어댑터의 설치가 보다 용이해지도록 함과 동시에 어댑터의 유지 및 보수 비용을 저감시킬 수 있도록 하는 대륙철도차량용 연결기 어댑터에 관한 것이다. 본 발명은 일측에 대륙철도차량 차체의 연결기에 결합되는 제1헤드부가 형성되고, 타측에는 제1결합부가 형성된 제1몸체부와, 일측에 상기 제1결합부에 연결 설치되는 제2결합부가 형성되고, 타측에는 제1헤드부와 다른 형태의 연결기 형상으로 이루어진 제2헤드부가 형성된 제2몸체부 및 상기 제1결합부와 제2결합부를 고정시키기 위한 체결수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：WO2018074695A1
公开(公告)日：2018-04-26
申请号：PCT/KR2017/006567
申请日：2017-06-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 산악철도차량용 대차 구조에 관한 것으로; 산악철도차량의 차축을 구동시키기 위한 견인전동기를 차체에 설치하여 대차의 구조를 간소화시킬 수 있으며 대차를 구성하는 다른 구성요소들과의 간섭을 최소화함은 물론 제1 및 제2차축과 제1 및 제2차륜의 사이에 제1 및 제2베어링이 각각 삽입 설치되어 선회중심 방향에 위치된 제1 및 제2차륜이 그 반대편에 위치한 제1 및 제2차륜 보다 적게 회전하여 주행거리가 선로의 길이에 대응하여 발생되므로 산악철도차량의 주행안정성이 향상되는 산악철도차량용 대차 구조를 제공한다.
Abstract translation: 用于山地铁路车辆的卡车结构技术领域本发明涉及一种用于山地铁路车辆的卡车结构， 用于驱动山地铁路车辆的车轴的牵引电机可以安装在车体中以简化车辆的结构并且使与构成车辆的其他部件的干涉最小化， 第一和第二轴承插入在第二轮之间，并且位于旋转中心的方向上的第一和第二轮比位于相对侧的第一和第二轮旋转得少，
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2020196949A1
公开(公告)日：2020-10-01
申请号：PCT/KR2019/003538
申请日：2019-03-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대륙철도차량용 연결기 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 대륙철도차량에 설치되는 양용 연결기(duplex coupler)의 지지력을 증가시킬 수 있도록 함과 동시에 연결기에 작용하는 하중을 분산시켜 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 대륙철도차량용 연결기 구조에 관한 것이다. 본 발명은 서로 다른 두 개의 연결기 형상이 일체로 형성된 헤드부와, 상기 헤드부에 결합되어 철도차량 차체에 연결 설치되는 샹크부를 포함하여 구성되는 대륙철도차량용 연결기 구조에 있어서, 상기 샹크부는 헤드부가 내측으로 삽입되어 힌지 결합되는 U자 형상의 헤드결합부와, 상기 헤드결합부의 후단에 연장 형성되어 차체에 고정 설치되는 고정부로 구성되고, 상기 헤드부의 후단 상면과 하면에는 지지부가 돌출 형성되며, 상기 헤드결합부의 내측면에는 지지부가 삽입되는 지지홈이 형성된 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：WO2012067302A1
公开(公告)日：2012-05-24
申请号：PCT/KR2010/009171
申请日：2010-12-21
CPC classification number: G01N29/265 , G01N29/043 , G01N29/225 , G01N2291/2623 , G01N2291/2675
Abstract: 본 발명은 레일용 자동 초음파 탐지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 레일의 사이에서 자동으로 운행하면서 레일과 이웃하는 레일을 연결하는 용접부의 균열을 검사하고, 용접부를 검사하지 않을 경우에는 레일의 사이에 주차된 상태를 유지할 수 있도록 한 레일용 자동 초음파 탐지장치에 관한 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 본체부와, 상기 본체부의 양측부에 설치되는 바퀴부와, 상기 본체부에 설치되어 바퀴부를 동작시키는 작동부와, 상기 작동부로 동력을 전달하는 동력전달부로 이루어진 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于轨道的自动超声波检测装置。 更具体地，本发明涉及一种用于轨道的自动超声波检测装置，其在轨道之间自动移动的同时检查连接轨道和相邻轨道的焊接部分中的裂纹; 并且在不检查裂缝时在轨道之间保持停放状态。 为了实现上述目的，本发明包括主体部分，安装在主体部分两侧的轮部分，安装在主体部分中并操作车轮部分的操作部分和提供 对操作部分的电力。
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公开(公告)号：WO2022225093A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/KR2021/006779
申请日：2021-06-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 문형석
Abstract: 본 발명은 대륙철도차량용 제동시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 표준궤와 광궤에서 각각 사용되는 서로 다른 타입의 분배변을 모두 구비하고, 궤간 가변 구간에서의 차륜 이동에 의해 차량에 구비되는 서로 다른 타입의 분배변 중 해당 궤간에서 사용되는 타입의 분배변으로 제동공기압이 제공되도록 전환시킴으로써 대륙철도차량의 운행 중단 없이도 궤간에 따라 서로 달리 적용되는 제동시스템에 적합한 제동공기압을 자동으로 공급할 수 있도록 하는 대륙철도차량용 제동시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2022025362A1
公开(公告)日：2022-02-03
申请号：PCT/KR2020/018300
申请日：2020-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량 연결기용 합금강에 관한 것으로, 보다 상세하게는 한국과 중국에서 주로 사용되는 AAR 연결기에 대해서 요구되는 기계적 성질과, 러시아 등에서 주로 사용되는 CA-3 연결기에 대해서 요구되는 기계적 성질을 모두 충족시킬 수 있도록 함으로써 동북아시아와 러시아를 연결하는 철도시스템에서 안전하게 사용할 수 있도록 하는 철도차량 연결기용 합금강에 관한 것이다.
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公开(公告)号：WO2021225246A1
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：PCT/KR2020/018299
申请日：2020-12-15
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 대륙철도차량용 제동 시뮬레이션 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 철도차량의 공기제동장치 모듈 다수 개를 두 대 이상의 화차에 적재하여 직접 주행하며 시뮬레이션하는 필드 테스트가 가능할 뿐만 아니라, 관절대차를 사용하여 공기제동장치 모듈이 적재될 수 있는 공간을 최대한 활용할 수 있도록 함으로써 대단위 화차에 적용되는 공기제동 시뮬레이션을 보다 효과적으로 수행할 수 있도록 하는 대륙철도차량용 제동 시뮬레이션 시스템에 관한 것이다. 본 발명은제동시스템이 구비된 기관차와, 상기 기관차의 후방에 연결 설치되고, 서로 연결되는 두 대 이상의 화차와, 상기 기관차와 화차가 주행하는 주행레일 및 철도차량 한 량에 구비되는 제동장치들을 적층이 가능한 형태로 모듈화한 제동모듈을 포함하고, 상기 제동모듈은 상기 기관차의 제동시스템과 직렬로 연결되어 화차의 상부에 다단으로 적재되는 것을 특징으로 한다.
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