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公开(公告)号：KR100612179B1
公开(公告)日：2006-08-16
申请号：KR1020040018635
申请日：2004-03-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
IPC: B60S1/34
CPC classification number: B60S1/3413
Abstract: 본 발명은 차량용 윈드 실드 와이퍼 암에 관한 것으로서, 블레이드의 교환시 등에 작업자가 실수로 암 또는 리테이너 등을 건드려도 암등이 복귀되는 것을 방지한 것이다.
본 발명은 암 헤드(1)의 일단에 피봇축 고정공(2)을 형성하고, 암 헤드(1)의 타단에 리테이너(3)의 일단을 핀(4)으로 결합하며, 상기 리테이너(3)의 타단에 암(5)을 고정하여 블레이드(미도시)를 연결한 와이퍼 암에 있어서, 상기 핀(4)에 1개 이상의 인장 스프링(10)(10')을 지지 설치하여 그 양단을 암 헤드(1)와 리테이너(3)에 설치한 지지 돌기(11)(11')에 지지하고, 상기 암 헤드(1)의 타단에 지지편(14)(14')을 형성하여 탄성 스톱퍼(12)를 슬라이딩할 수 있게 설치하여서 리테이너(3)에 형성한 걸림 돌기(13)에 선택적으로 즉 블레이드로 윈드 실드 글래스(미도시)를 닦을 때등에는 탄성 스톱퍼(12)를 걸림돌기(13)에 걸림하고, 블레이드의 교환시 등에 리테이너(3) 및 암(5)을 제칠 때에는 탄성 스톱퍼(12)를 걸림 돌기(13)에서 걸림 해제 되도록 한 것이다.
암 헤드, 리테이너, 핀, 인장 스프링, 탄성 스톱퍼-
公开(公告)号：KR100587812B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020040033462
申请日：2004-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 운전영역 변화에 따라서 머플러의 배압이 능동적으로 조절되어 머플러의 소음감쇄성능 및 엔진의 출력이 향상되도록 하기 위한 머플러의 배압저감장치에 관한 것으로,
다수의 격벽에 의해서 내부가 다수의 챔버로 분리형성되는 머플러의 전방과 후방에 각각 배기가스 입력파이프와 배기가스 출력파이프가 접속되고, 상기한 챔버 간에는 배기가스 흐름을 제어하기 위한 복수의 인너 파이프가 접속되어지되, 상기한 배기가스 입력파이프의 도중에는 엔진의 운전상황에 따라 배기가스의 배압이 조절되도록 하는 배압조절기구가 장착되는 구조에 있어서,
중간 챔버에 위치되는 상기 배기가스 입력파이프의 도중이 단절되고, 그 단절된 부분의 양단 도중을 연결하기 위해 배기가스 입력파이프의 직경보다 큰 직경을 갖는 통형상으로 형성되며, 그 외주연 도중에는 다수의 관통공이 형성된 케이스와;
상기 케이스의 전방 측으로 상기 배기가스 입력파이프의 절단부 전단에 접속되기 위한 전방접속구가 형성되어지되, 상기 케이스의 내측으로 연장된 전방접속구의 연장부 도중에 배기가스의 유속 및 유량에 의해 회전가능하도록 형성되며, 그 내주연에 다수의 브레이드가 형성된 임펠러와;
상기 케이스의 후방 측으로 상기 배기가스 입력파이프의 절단부 후단에 접속되기 위한 후방접속구가 형성되어지되, 상기 후방접속구가 케이스의 내측으로 연장된 가이드 파이프의 도중에 상기 임펠러의 회전정도에 따라 상기 가이드 파이프의 소정구간 내에서 전후진동작되는 원통형상의 밸브체와;
임펠러의 외주연 도중과 상기 밸브체의 도중을 연결하여 임펠러 회전시 발생되는 원심력에 의해 상기 임펠러와 밸브체 간의 거리가 좁혀지도록 형성된 원심링크기구와;
상기 임펠러의 저속회전시에는 상기 밸브체가 임펠러 위치로부터 이격되도록 상기 원심링크기구의 일측단과 밸브체 도중에 개재되는 리턴 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
머플러, 배압저감장치, 원심링크기구, 볼Abstract translation: 根据在消音器背压发动机的变化的操作区域中的本发明是根据在消音装置的背压降低，从而为提高发动机和消音器的声音衰减性能的输出积极调整，
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公开(公告)号：KR100570006B1
公开(公告)日：2006-04-10
申请号：KR1020040035002
申请日：2004-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 연료탱크 레벨링 파이프의 니플 구조를 개선하여 탱크 내에 저장된 연료의 거품에 의하여 셧 오프(shut-off)가 발생되는 것을 방지하기 위한 연료탱크 레벨링 파이프의 니플에 관한 것으로,
연료탱크 내부에 일단이 수용되고, 타단은 레벨링 파이프가 연결될 수 있도록 탱크의 외부로 소정구간 돌출형성되는 레벨링 파이프의 니플구조에 있어서,
상기한 레벨링 파이프가 접속되는 연결 파이프의 내측단에는 탱크 내에서 수직방향으로 배치되는 통형상의 가이드 파이프의 도중에 접속되어지되, 상기 가이드 파이프의 내부에는 연료 유면에 따라서 상하강 동작하는 플로우트가 수용되며, 상기 가이드 파이프의 상하단에는 각각 플로우트의 이탈방지를 위한 걸림턱이 내측으로 연장형성된 것을 특징으로 한다.
연료탱크, 레벨링 파이프, 니플, 플로우트-
公开(公告)号：KR1020050117654A
公开(公告)日：2005-12-15
申请号：KR1020040042803
申请日：2004-06-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
IPC: G01F23/30
Abstract: 본 발명은 탱크 내의 유면변화에 따라서 가변저항 플레이트가 게이지의 회전점을 기준으로 회동되도록 구성되므로서, 보다 정확한 연료량 측정이 가능하도록 한 더블 플로우트를 이용한 연료량 측정장치에 관한 것으로,
연료 탱크 내의 오일량 측정을 위해 센더 브라켓의 일측으로 유면변화에 순응하여 이동되는 제1 플로우트와 연결되는 제1 플로우트 로드가 회동가능하도록 접속되고, 상기 제1 플로우트 로드의 도중에 마련되는 게이지와 대응하여 센더 브라켓의 도중에 가변저항 플레이트가 마련되는 연료탱크의 연료량 측정장치에 있어서,
상기한 가변저항 플레이트가 연료의 유면 기울기에 따라 상기 제1 플로우트 로드의 회전점을 기준으로 회동가능하도록 형성되고, 상기한 가변저항 플레이트의 일측으로는 상기한 게이지와 일체로 동작되는 제1 플로우트 로드의 반대방향으로 상기 가변저항 플레이트와 일체로 동작되는 제2 플로우트 로드가 연장형성되며, 상기 제2 플로우트 로드의 끝단에 유면에 부상되는 제2 플로우트가 추가로 형성된 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050110122A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：KR1020040035002
申请日：2004-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
IPC: B60K15/01
Abstract: 본 발명은 연료탱크 레벨링 파이프의 니플 구조를 개선하여 탱크 내에 저장된 연료의 거품에 의하여 셧 오프(shut-off)가 발생되는 것을 방지하기 위한 연료탱크 레벨링 파이프의 니플에 관한 것으로,
연료탱크 내부에 일단이 수용되고, 타단은 레벨링 파이프가 연결될 수 있도록 탱크의 외부로 소정구간 돌출형성되는 레벨링 파이프의 니플구조에 있어서,
상기한 레벨링 파이프가 접속되는 연결 파이프의 내측단에는 탱크 내에서 수직방향으로 배치되는 통형상의 가이드 파이프의 도중에 접속되어지되, 상기 가이드 파이프의 내부에는 연료 유면에 따라서 상하강 동작하는 플로우트가 수용되며, 상기 가이드 파이프의 상하단에는 각각 플로우트의 이탈방지를 위한 걸림턱이 내측으로 연장형성된 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050108242A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：KR1020040033462
申请日：2004-05-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
IPC: F01N13/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 운전영역 변화에 따라서 머플러의 배압이 능동적으로 조절되어 머플러의 소음감쇄성능 및 엔진의 출력이 향상되도록 하기 위한 머플러의 배압저감장치에 관한 것으로,
다수의 격벽에 의해서 내부가 다수의 챔버로 분리형성되는 머플러의 전방과 후방에 각각 배기가스 입력파이프와 배기가스 출력파이프가 접속되고, 상기한 챔버 간에는 배기가스 흐름을 제어하기 위한 복수의 인너 파이프가 접속되어지되, 상기한 배기가스 입력파이프의 도중에는 엔진의 운전상황에 따라 배기가스의 배압이 조절되도록 하는 배압조절기구가 장착되는 구조에 있어서,
중간 챔버에 위치되는 상기 배기가스 입력파이프의 도중이 단절되고, 그 단절된 부분의 양단 도중을 연결하기 위해 배기가스 입력파이프의 직경보다 큰 직경을 갖는 통형상으로 형성되며, 그 외주연 도중에는 다수의 관통공이 형성된 케이스와;
상기 케이스의 전방 측으로 상기 배기가스 입력파이프의 절단부 전단에 접속되기 위한 전방접속구가 형성되어지되, 상기 케이스의 내측으로 연장된 전방접속구의 연장부 도중에 배기가스의 유속 및 유량에 의해 회전가능하도록 형성되며, 그 내주연에 다수의 브레이드가 형성된 임펠러와;
상기 케이스의 후방 측으로 상기 배기가스 입력파이프의 절단부 후단에 접속되기 위한 후방접속구가 형성되어지되, 상기 후방접속구가 케이스의 내측으로 연장된 가이드 파이프의 도중에 상기 임펠러의 회전정도에 따라 상기 상기 가이드 파이프의 소정구간 내에서 전후진동작되는 원통형상의 밸브체와;
임펠러의 외주연 도중과 상기 밸브체의 도중을 연결하여 임펠러 회전시 발생되는 원심력에 의해 상기 임펠러와 밸브체 간의 거리가 좁혀지도록 형성된 원심링크기구와;
상기 임펠러의 저속회전시에는 상기 밸브체가 임펠러 위치로부터 이격되도록 상기 원심링크기구의 일측단과 밸브체 도중에 개재되는 리턴 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050097775A
公开(公告)日：2005-10-10
申请号：KR1020040023024
申请日：2004-04-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
IPC: B62D33/023
Abstract: 본 발명은 트럭 차량의 경첩구조에 관한 것이다.
본 발명은, 원형의 볼과 스프링이 적용된 내측캐리어와 외측캐리어을 결합시킨 후 그 내외측캐리어 사이에 탄성판을 결합시킨 플랩의 경첩을 구성함으로써, 플랩을 내리고자 할 경우에는 그 내림의 회전동작을 서서히 진행시켜 플랩의 갑작스런 다운으로부터 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지하고, 플랩을 올리고자 할 경우에는 그 올림의 회전동작을 적은 힘으로도 용이하게 진행시킬 수 있도록 하는 등 사용상의 편의성을 향상시킨 차량의 경첩 구조를 제공한다.-
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公开(公告)号：KR102252916B1
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：KR1020170049237
申请日：2017-04-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박준영
Abstract: 본발명은하이브리드자동차및 그를위한엔진제어방법에관한것으로, 보다상세히는변속시회수되는에너지를엔진시동에사용할수 있는하이브리드자동차및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드자동차의제어방법은, 현재요구토크인제 1 토크를판단하는단계; 현재로부터근미래시점에발생이예상되는예측요구토크인제 2 토크또는예측가속도를판단하는단계; 상기제 2 토크또는상기예측가속도및 현재속도를이용하여상기근미래시점에예상되는예측속도를판단하는단계; 상기요구토크및 상기현재속도중 적어도하나를이용하여현재시점에서엔진시동조건및 변속발생조건중 어느하나의조건이만족되는경우, 상기예측속도, 상기제 2 토크및 상기예측가속도중 적어도하나를이용하여상기근미래시점에서상기엔진시동조건및 상기변속발생조건중 나머지하나의조건이만족되는지여부를판단하는단계; 및상기나머지하나의조건이만족되는경우, 상기현재시점에서만족된조건에대응되는이벤트를지연시키거나상기근미래시점에서만족된조건에대응되는이벤트를앞당기는제어를수행하는단계를포함할수 있다.
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