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公开(公告)号:FR2996700B1
公开(公告)日:2015-12-04
申请号:FR1259466
申请日:2012-10-05
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: BOUCLY BERNARD , LECRUX ERIC
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132.
公开(公告)号:FR3016834A1
公开(公告)日:2015-07-31
申请号:FR1450713
申请日:2014-01-29
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: BALENGHIEN OLIVIER , SIROT JEAN CHRISTIAN
Abstract: Procédé de limitation des vibrations sur un véhicule hybride hydraulique comportant une transmission reliée à un moteur thermique, à une pompe hydraulique, et à une machine hydraulique présentant une liaison qui peut être engagée pour entraîner directement les roues motrices, cette transmission comportant des modes de fonctionnement (4, 6) où le moteur thermique ou la pompe sont en marche, et la machine hydraulique est désengagée, caractérisé en ce que lors d'un roulage sur un de ces modes de fonctionnement (4, 6), la machine hydraulique étant désengagée, lorsque la vitesse de rotation du moteur thermique ou de la pompe hydraulique s'approche d'un régime qui excite un mode propre d'amplification de la transmission (10, 12), il engage cette machine.
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133.
公开(公告)号:FR3014989A1
公开(公告)日:2015-06-19
申请号:FR1362904
申请日:2013-12-18
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: WASCHEUL MICHAEL , RENAULT AURELIEN , GIANNONI MARC
Abstract: Ensemble comportant un manchon de synchronisation (28) équipé d'une butée d'arrêt (10) pour une boîte de vitesses, ce manchon comprenant un alésage présentant des cannelures prévues pour lier un pignon libre à son arbre (2), en actionnant un dispositif de synchronisation contenu radialement à l'intérieur de cet alésage, la butée d'arrêt maintenue axialement présentant une face plane transversale disposant d'un contour extérieur dépassant de l'alésage afin de recevoir l'appui de la face transversale du manchon (28) pour l'arrêter en fin de course, caractérisé en ce que le contour extérieur de la butée d'arrêt (10) comporte des échancrures (42) qui viennent radialement en dessous de l'alésage.
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134.
公开(公告)号:FR3014770A1
公开(公告)日:2015-06-19
申请号:FR1362529
申请日:2013-12-12
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: LE DREN ARNAUD , ROY FRANCK
Abstract: Système d'accumulation de pression prévu pour un circuit hydraulique d'un véhicule hybride disposant de machines hydrauliques (20, 22) liées à une transmission (4) entraînant les roues du véhicule, qui délivrent une haute pression à un accumulateur de pression à gaz (46) de ce système, caractérisé en ce qu'il comporte une enceinte fermée de protection aux chocs (56) comprenant à l'intérieur l'accumulateur de pression (46), une commande d'entrée du fluide (48) dans cet accumulateur qui est sécurisée en cas d'absence de signal, et un moyen d'échappement contrôlé des gaz (52) en dehors de l'enceinte (56) en cas de surpression.
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135.
公开(公告)号:FR3006027B1
公开(公告)日:2015-06-05
申请号:FR1354677
申请日:2013-05-24
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: BALENGHIEN OLIVIER , DESCOTTES XAVIER
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公开(公告)号:FR3012971A1
公开(公告)日:2015-05-15
申请号:FR1361081
申请日:2013-11-13
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: REBER THOMAS
Abstract: Système de filtre pour un circuit hydraulique fermé prévu pour fonctionner sans air, comprenant un élément filtrant contenu dans un bol (2) disposant d'une ouverture supérieure (22), et un bouchon (8) équipé d'un moyen de purge (14) fermant cette ouverture, caractérisé en ce que le bol (2) comporte une collerette (20) dressée au dessus du bouchon (8) pouvant contenir l'élément filtrant, ou comporte au dessus de ce bouchon des moyens de fixation et d'étanchéité (4) prévus pour recevoir la base (24) d'une collerette amovible du même type, cette collerette permettant par son entrée supérieure (22) un démontage et un retrait complet du bouchon.
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137.
公开(公告)号:FR3012376A1
公开(公告)日:2015-05-01
申请号:FR1360583
申请日:2013-10-30
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: HABBANI RIDOUANE
Abstract: Le procédé de gestion du freinage pour un véhicule automobile comportant un groupe motopropulseur hybride comprenant un moteur thermique, un stockeur d'énergie et des moyens de remplissage en énergie du stockeur d'énergie, le procédé comportant, lorsqu'une action de freinage est détectée, des étapes de : ▪ remplissage du stockeur d'énergie par les moyens de remplissage, si le stockeur d'énergie n'est pas plein, et ▪ dissipation d'énergie en faisant tourner, par entrainement, le moteur thermique, si le stockeur est plein, le procédé comportant, en outre, une étape d'évaluation du Jerk (100) afin de gérer le passage entre l'étape de remplissage du stockeur d'énergie et l'étape de dissipation de l'énergie.
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138.
公开(公告)号:FR3010376A1
公开(公告)日:2015-03-13
申请号:FR1358676
申请日:2013-09-10
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: MIRANDA PAULO , SABRIE JULIEN , CAUBET ROLAND , DESMOINEAUX NICOLAS
Abstract: Procédé de régulation de la distance séparant au cours d'un roulage, un véhicule hybride ou électrique (40) disposant d'une machine délivrant un couple de freinage en produisant une énergie qui est stockée dans des accumulateurs, d'un véhicule précédent (42), ce procédé adaptant à partir d'une consigne de vitesse, la vitesse du véhicule afin d'obtenir une distance minimum de base avec le véhicule précédent correspondant à un temps intercalaire prédéfini mis pour la parcourir, caractérisé en ce qu'il modifie la distance en fonction de l'état de charge des accumulateurs (10), pour obtenir une distance optimisée à appliquer à la régulation de vitesse du véhicule.
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公开(公告)号:FR3009702A1
公开(公告)日:2015-02-20
申请号:FR1357985
申请日:2013-08-13
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: HABBANI RIDOUANE
Abstract: L'invention concerne un véhicule automobile comprenant un dispositif de freinage à dépression (40) et un alterno-démarreur (31). Le véhicule est configuré pour produire du vide dans le dispositif de freinage à partir d'une mise en fonctionnement du moteur thermique (1) entrainé par l'alterno-démarreur (31). Ceci permet de réduite la consommation de carburant et de proposer un véhicule sans pompe à vide dédiée au dispositif de freinage (40).
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公开(公告)号:FR3008933A1
公开(公告)日:2015-01-30
申请号:FR1357217
申请日:2013-07-23
Applicant: TECHNOBOOST
Inventor: BALENGHIEN OLIVIER , SIROT JEAN CHRISTIAN , GAVRIC LEON
Abstract: Procédé de limitation des vibrations sur un véhicule hybride hydraulique disposant d'une transmission reliant un moteur thermique, une pompe hydraulique et les roues motrices suivant différents modes de fonctionnement, comprenant un mode qui permet une variation du rapport de démultiplication entre la vitesse du moteur et celle de la pompe, caractérisé en ce qu'en fonction des fréquences d'excitation générées par le moteur et par la pompe, ainsi que des modes propres de certains composants du véhicule identifiés au préalable, lors d'une variation de la vitesse du véhicule, à l'approche d'une excitation correspondant à un mode propre d'un composant, il commande un changement du rapport de démultiplication (6) qui éloigne cette excitation de ce mode propre.
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