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公开(公告)号：KR101371455B1
公开(公告)日：2014-03-11
申请号：KR1020110131914
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
Abstract: 차량용 에어컨 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어컨 시스템은 냉매를 압축하는 압축기와, 상기 압축기로부터 압축된 냉매를 공급받아 응축시키는 컨덴서와, 상기 컨덴서를 통해 응축된 액체냉매를 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브를 통해 팽창된 냉매를 공기와 열교환을 통해 증발시키는 증발기를 포함하는 차량용 에어컨 시스템에 있어서, 상기 컨덴서는 차량의 엔진을 냉각시키는 냉각장치의 라디에이터로부터 냉각수를 공급받아 냉매와 열교환시키는 수냉식으로 구성하되, 차량의 엔진룸 외부에서 범퍼 내부에 배치시키는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101317373B1
公开(公告)日：2013-10-10
申请号：KR1020110132228
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/0083 , F28D7/103 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F1/08 , F28F3/042 , F28F2250/06
Abstract: 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 열교환기는 일단부 외주면 둘레에 다수개의 바이패스 홀이 형성되며, 타단부에는 밸브가 장착되어 상기 밸브의 개폐작동에 따라, 배기가스를 바이패스 홀로 유입시키거나 배출하는 배기가스 파이프; 상기 배기가스 파이프를 중심에 두고, 외측에 배치되어 상기 배기가스 파이프와의 사이에 유동공간을 형성하며, 일측과 타측에 각각 냉각수 유입포트와 냉각수 배출포트가 형성되어 상기 유동공간에 냉각수를 유입 및 배출시키는 케이스; 상기 케이스의 양단부에 장착되어 상기 유동공간을 구획하는 제1, 제2 헤더; 상기 제1 헤더에 대응하여 상기 케이스의 일단과 상기 배기가스 파이프의 일단부를 상호 연결하며, 상기 각 바이패스 홀을 통해 배기가스가 내부로 유입되는 제1 연결부재; 상기 제2 헤더에 대응하여 상기 케이스의 타단에 일단이 연결되는 제2 연결부재; 상기 배기가스 파이프와 케이스의 사이에서 인너 파이프와 아웃터 파이프로 구성되어 내부에 오일유로를 형성하고, 상기 케이스를 관통하여 상기 아웃터 파이프와 연결된 오일 유입포트와 오일 배출포트를 통해 내부에 변속기오일을 유동시키는 오일 유동부; 및 상기 배기 파이프와 오일 유동부 사이와, 상기 케이스와 오일 유동부의 사이에 각각 구성되며, 길이방향을 따라 적어도 하나 이상의 돌출부가 형성된 플레이트를 결합해 상기 제1 연결부재의 내부로 유입된 배기가스가 내부에서 이동하도록 연결유로를 갖는 적어도 하나 이상의 결합관을 형성하고, 상기 결합관의 외부에서 유동되는 냉각수, 및 변속기오일과 배기가스의 상호 열교환을 통해 상기 연결유로의 내부와 외부를 통과하는 각 작동유체의 온도를 조절하며, 상기 제1 헤더와 제2 헤더를 상호 연결하는 적어도 하나 이상의 방열유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101316861B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110130580
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M31/20 , F02M21/0212 , F28D9/005 , Y02T10/126 , Y02T10/32
Abstract: LPI 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 LPI 차량용 열교환기는 LPG 연료를 사용하는 LPI 차량에서 엔진으로부터 리턴되는 고온의 LPG 연료를 냉각하기 위한 LPI 차량용 열교환기에 있어서, 다수개의 플레이트가 적층되어 내부에 각기 다른 연결유로를 형성하고, 상기 각 유입구를 통해 각기 다른 작동유체가 유입되어 상기 각 연결유로를 통과하면서 상호 열교환이 이루어지는 방열부; 상기 방열부의 일면에 각 작동유체를 상기 방열부의 내부로 각각 유입시키며, 상기 각 연결유로와 상호 연결되는 복수개의 유입구; 및 상기 각 유입구에 대응하여 상기 방열부의 타면에 각각 형성되며, 상기 방열부의 내부로 유입된 작동유체를 배출하도록 상기 각 연결유로와 상호 연결되는 복수개의 배출구를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101283591B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110094222
申请日：2011-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28F27/02 , F01K9/003 , F28B1/02 , F28B5/00 , F28B9/06 , F28C1/14 , F28D9/005 , F28D2021/0089 , F28F2250/06 , F28F2255/04
Abstract: 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 열교환기는 다수개의 플레이트가 적층되어 내부에 교번적으로 각기 다른 연결유로를 형성하고, 각기 다른 작동유체가 각각 유입되어 상기 각 연결유로를 통과하면서 상호 열교환이 이루어지는 방열부; 및 상기 방열부에서 각 작동유체를 각각 유입 및 배출시키도록 형성된 복수의 유입홀과 배출홀 중 어느 하나의 유입홀과 배출홀을 상호 연결하며, 유입된 작동유체의 온도에 따라 작동유체를 상기 방열부를 통과시키지 않고 바이패스시키도록 상기 방열부의 외부에 장착되는 분기부를 포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆热交换器。 根据本发明实施例的车辆热交换器包括多个板，所述多个板堆叠以形成彼此交替地不同的多个连接流路， 。 并且多个进气孔和多个排气孔形成在散热单元中，用于分别引入和排出各自的工作流体并将进气孔连接到排气孔， 并且分支部分安装在散热部分的外部以绕过散热部分而不经过散热部分。
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公开(公告)号：KR1020130065173A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：KR1020110131911
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/163 , F28D2021/008 , F28F1/08 , F28F3/042 , F28D1/02 , F28D7/00 , F28F1/02 , F28F1/10 , F28F9/00 , F28F9/02
Abstract: PURPOSE: A heat exchanger for a vehicle is provided to improve heat exchange efficiency by facilitating flow change and turbulence generation at each operation fluid flowing in the inside when the each operation fluid mutually exchanges the heat. CONSTITUTION: A heat exchanger for a vehicle comprises a tank(110), first and second headers(120,130), and one or more radiation units(140). The tank draws and discharges a working fluid through a first inflow port(112) and a first discharge port(114). The first and second headers draw and discharge the working fluid through a second inflow port(122) and a second discharge port(132) individually formed at the tank, and the tank is individually divided into the inner lower part and the inner upper part in order to individually form first and second chambers(124,134). The radiation unit is connected to a plate(142) in which one or more protrusion units(144) are formed along a longitudinal direction and forms one or more connection pipes(148) including a connection fluid path in order to move the working fluid drawn or discharged to the first and second chambers. The radiation unit cools the working fluid, which penetrates the connection fluid path through mutual heat exchange with the working fluid moving in the outside of the connection pipe, and mutually connects the first header and the second header in the inside of the tank.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热交换器，用于当每个操作流体相互交换热量时，通过促进在内部流动的每个操作流体的流动变化和湍流产生来提高热交换效率。 构成：用于车辆的热交换器包括罐（110），第一和第二集管（120,130）和一个或多个辐射单元（140）。 罐通过第一流入口（112）和第一排出口（114）吸入并排出工作流体。 第一和第二集管通过分别形成在罐的第二流入口（122）和第二排出口（132）来吸引和排出工作流体，并且罐被单独地分成内部下部和内部上部 以单独地形成第一和第二腔室（124,134）。 辐射单元连接到板（142），其中沿着纵向方向形成有一个或多个突出单元（144），并形成包括连接流体路径的一个或多个连接管（148），以便移动所绘制的工作流体 或排放到第一和第二室。 辐射单元冷却工作流体，其通过与在连接管的外部移动的工作流体的相互热交换而穿透连接流体路径，并且相互连接在罐的内部的第一集管和第二集管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130063926A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130552
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: F01P11/028 , F01P3/18 , Y10T137/3084
Abstract: PURPOSE: A radiator for a vehicle is provided to prevent the resistance of flow of cooling water passing through a heat exchange part from increasing and improve the cooling efficiency. CONSTITUTION: A radiator(100) for a vehicle comprises an inlet tank(110), an outlet tank(120), a heat exchange part(130), and a bubble separation unit(140). The heat exchange part comprises multiple tubes(131) and multiple radiation fins(133) to exchange heat between the cooling water flowing through the tubes and the outdoor air. The heat exchange part is installed by connecting the inlet and outlet tanks. The bubble separation unit is connected to the inlet tank. The bubble separation unit separates the bubbles from the cooling water discharged from an engine in order to supply the bubble-separated cooling water to the heat exchange part and discharges the separated bubbles to a reserve tank(105). [Reference numerals] (103) Engine
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的散热器，以防止通过热交换部件的冷却水的流动阻力增加并提高冷却效率。 构成：用于车辆的散热器（100）包括入口箱（110），出口罐（120），热交换部分（130）和气泡分离单元（140）。 热交换部分包括多个管（131）和多个辐射翅片（133），以在流过管道的冷却水和室外空气之间进行热交换。 热交换部分通过连接入口和出水口来安装。 气泡分离单元连接到入口箱。 气泡分离单元将气泡与从发动机排出的冷却水分离，以将气泡分离的冷却水供应到热交换部分，并将分离的气泡排出到储备罐（105）。 （附图标记）（103）发动机
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公开(公告)号：KR1020130063897A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130515
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김재연
CPC classification number: F01P11/028 , B01D19/0042 , F28D1/05316 , F28F2265/18 , Y10T137/3084
Abstract: PURPOSE: A radiator for a vehicle is provided to improve the cooling efficiency by reducing the flow of resistance of cooling water. CONSTITUTION: A radiator for a vehicle comprises an inlet tank, a heat exchange part, and a bubble separation unit(140). The heat exchange part comprises multiple tubes and multiple radiation fins to heat exchange between the outdoor air and the cooling water flowing through the tubes. The heat exchange part connects an inlet and outlet tank. The bubble separation unit is connected to the inlet tank to separate the bubbles from the cooling water discharged from an engine.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的散热器，通过减少冷却水的阻力流动来提高冷却效率。 构成：用于车辆的散热器包括入口箱，热交换部分和气泡分离单元（140）。 热交换部分包括多个管和多个辐射翅片，用于在室外空气和流过管的冷却水之间进行热交换。 热交换部分连接入口和出水箱。 气泡分离单元连接到入口箱，以将气泡与从发动机排出的冷却水分离。
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公开(公告)号：KR101272950B1
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：KR1020110132282
申请日：2011-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: A variable displacement swash type compressor is provided to remove the balanced weight from a swash hub, thereby efficiently reducing the generation of vibration even though a driving unit is operated. CONSTITUTION: A variable displacement swash type compressor comprises a rotor(63), a sleeve(655), and a swash plate(67). The rotor is rotated with a driving shaft(61). The sleeve is installed in the driving shaft and slid back and forth along a longitudinal direction of the driving shaft. The swash plate is supported by the sleeve to be rotatable. The swash plate includes a swash hub(671) joined to a surface facing the rotor so that an inclination angle with respect to the driving shaft is varied. The center of gravity of the swash hub is positioned to a side facing the surface facing the rotor based on the center line of the rotation of the driving shaft and the lateral surface of the driving shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种可变排量斜盘式压缩机，以从斜盘中消除均衡重量，从而有效地减少振动的产生，即使操作驱动单元。 构成：可变排量斜盘式压缩机包括转子（63），套筒（655）和斜盘（67）。 转子与驱动轴（61）一起旋转。 套筒安装在驱动轴上，沿驱动轴的纵向方向前后滑动。 旋转斜盘由套筒支撑以可旋转。 斜盘包括连接到面向转子的表面的斜盘（671），使得相对于驱动轴的倾斜角度发生变化。 基于驱动轴的旋转中心线和驱动轴的侧面，斜盘毂的重心位于面向转子表面的一侧。
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公开(公告)号：KR101274247B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020110072025
申请日：2011-07-20
Abstract: 차량용 열교환기가 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량용 열교환기는 다수개의 플레이트가 적층되어 내부에 교번적으로 각기 다른 연결유로를 형성하고, 각기 다른 작동유체가 각각 유입되어 상기 각 연결유로를 통과하면서 상호 열교환이 이루어지는 방열부; 상기 방열부에서 각 작동유체를 각각 유입 및 배출시키도록 형성된 복수의 유입홀과 배출홀 중 어느 하나의 유입홀과 배출홀을 상호 연결하며, 유입된 작동유체의 유량에 따라 작동유체를 바이패스시키는 분기부; 및 상기 분기부를 형성하는 유입홀에 장착되어 유입된 작동유체의 온도에 따라 상기 방열부와 분기부로 선택적으로 작동유체를 유입시키는 밸브유닛을 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130021743A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：KR1020110084194
申请日：2011-08-23
CPC classification number: Y02A30/274
Abstract: PURPOSE: An air conditioner system for a vehicle is provided to improve cooling performance by increasing the area and temperature of a sub cooling portion with increasing heat exchange efficiency, and to prevent the increase of the internal temperature by lowering the super heat of a refrigerant to below a set temperature. CONSTITUTION: An air conditioner system for a vehicle comprises an expansion valve(101), an evaporator(103), an electric compressor(105), a water-cooled condenser(110), and a heat exchanger(120). The water-cooled condenser condenses a refrigerant entering from the electric compressor by heat-exchanging with cooling water fed from a radiator through a cooling line. The heat exchanger is installed on a refrigerant line between the water-cooled condenser and the evaporator, and exchanges heat between the liquid refrigerant at the medium temperature and high pressure passing through the water-cooled condenser, and the refrigerant at low temperature and low pressure passing through the evaporator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调系统，以通过增加热交换效率来增加副冷却部分的面积和温度来提高冷却性能，并且通过将制冷剂的超热降低到以防止内部温度的升高 低于设定温度。 构成：用于车辆的空调系统包括膨胀阀（101），蒸发器（103），电动压缩机（105），水冷式冷凝器（110）和热交换器（120）。 水冷冷凝器通过与通过冷却管线从散热器供给的冷却水进行热交换而冷凝从电动压缩机进入的制冷剂。 热交换器安装在水冷冷凝器和蒸发器之间的制冷剂管线上，并且在介质温度和通过水冷冷凝器的高压之间的液体制冷剂和低温低压制冷剂之间进行热交换 通过蒸发器。
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