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公开(公告)号：KR1019970046702A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950046650
申请日：1995-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F16J15/02
Abstract: 본원 발명의 목적은 플라스틱 재질의 흡기매니폴드의 접속시작은 체결력이 작용하더라도 유체의 누설을완벽하게 차단할 수 있는 구조의 가스켓을 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수다은 매니??드의 접속시 누설을 방지하기 위해 개재되는 가스켓에 있어서, 상기 가스켓의 접속부재와의 접촉표면에는 복수개의 돌기부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR2019960014808U
公开(公告)日：1996-05-17
申请号：KR2019940027064
申请日：1994-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F02F3/00
Abstract: 본고안의목적은피스톤의피스톤핀 보스부와수평으로형성된스커트부의외주연에왕복운동시실린더와의마찰에의해저감되는엔진의출력을향상하기위한피스톤의구조를제공하는데 있다. 이를실현하기위한본 고안은연소실에서발생하는폭발압을크랭크축에전달되도록하는피스톤과, 이피스톤의왕복운동시밀폐와오일의긁어내림이이루어지도록각각의피스톤링과오일링이삽입되는링홈을형성한피스턴헤드부와, 이피스턴헤드부의하단에실린더내를용이하게승강작동하도록형성된스커트부와, 이스커트부의외주면에핀구멍을중심으로대칭되게복수개형성되는오일구멍과, 이오일구멍을가장자리에형성하면서오일의긁어내림과유막이실린더벽에용이하게형성되도록오일홈을형성하여이루어지는피스톤의구조를특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019950019233U
公开(公告)日：1995-07-24
申请号：KR2019930029403
申请日：1993-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이필기
IPC: F01M1/00
Abstract: 본고안은엔진의윤활장치에관한것으로, 더욱상세하게는베어링부및 엔진에서의오일이원활하게윤활되도록제어장치를형성하여엔진부품의마모를방지하도록한엔진의윤활제어장치에관한것이다. 오일여과기가적기교체가이루어지지못할경우종래의유압조절밸브가작동할지라도압력이높아진다. 따라서오일여과기근접부위에또 다른유압조절밸브를설치하여일정압력으로유지시킴으로써원활한윤활작용이이루어진다. 그리하여베어링부및 엔진각 부분의오일부족으로생기는부품의마모를미연에방지하여차량, 발전기는물론산업전 분야에편리하게이용된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101875622B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020120087269
申请日：2012-08-09
Inventor： 이필기
CPC classification number: F01P7/16
Abstract: 본발명의실시예에따른탄성부재를구비한써모스탯은, 제1통로를개폐하는제1밸브가일단측에형성되는밸브바디, 상기밸브바디의타단측에그 일단부가장착되되, 그타단부에는제2통로를개폐하는제2밸브가형성되는리테이너, 상기제1통로가형성된방향으로상기리테이너를탄성적으로지지하여상기제1밸브가상기제1통로를폐쇄하도록하고, 상기제2밸브는상기제2통로를개방하도록하는탄성부재, 및온도에따라서상기제2통로가형성된방향으로상기리테이너를밀어내어, 상기제1밸브가상기제1통로를개방하도록하고, 상기제2밸브는상기제2통로를폐쇄하도록하는구동부를포함할수 있다. 따라서, 탄성부재는왁스가채워진왁스케이스부분에는배치되지않음으로써, 상기왁스케이스와냉각수의열교환이원활하게형성된다. 아울러, 상기탄성부재가상기밸브바디의외주면에는배치되지않음으로써냉각수의흐름을방해하지않고전체적인냉각수의흐름저항이줄어든다. 뿐만아니라, 상기왁스가냉각수의온도를보다신속하게감지하여냉각수의온도제어가정확하고신속하게수행된다.
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公开(公告)号：KR101610138B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020100100097
申请日：2010-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01P5/10 , F16D27/102 , F16D13/14
Abstract: 본발명은전기적방식의작동제어와함께엔진 RPM의변동을기계적으로추종하여작동하도록워터펌프의구동을제어함으로써엔진의내구력을확보할수 있는워터펌프의동력전달용듀얼클러치구조를제공하는데 있다. 이를위해본 발명은내연기관의출력축으로부터동력전달부재를통해전달되는구동력을받아들이는풀리를가지며, 이풀리와관계를유지하며펌프의구동축과일체로결합되는허브와의사이에전자석으로작동하는가동자를개재하여풀리측과접촉및 이탈하는것으로상기내연기관으로부터출력되는구동력전달이단속되게하는내연기관냉각시스템의워터펌프동력전달용의클러치구조에있어서, 상기가동자와풀리와의사이에추가적으로설치되어엔진의회전수에비례하는원심력작용에의해가동자와풀리를접속하거나또는단속하게되는원심블레이드클러치부재를구비함으로써전기적클러치와기계적클러치의이중작동을허용하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101461864B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020090112237
申请日：2009-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 워터펌프를 구비한 엔진은, 하우징에서 회전가능하도록 장착된 구동축, 상기 하우징의 외측으로 돌출된 상기 구동축의 단부에 장착된 임펠러, 일측에 상기 하우징이 고정 장착되되, 상기 임펠러가 그 내부 공간에 장착되는 수용부가 형성되고, 상기 수용부로 냉각수가 흡입되는 흡입유로와 상기 수용부의 외측으로 냉각수가 유출되는 공급유로가 형성된 실린더블록, 및 상기 임펠러와 인접하여 상기 하우징에 설치되어 열을 발생시켜 상기 수용부를 지나는 냉각수를 가열하는 발열소자를 포함할 수 있다.
따라서, 모터 하우징에 냉각수를 가열시키는 발열소자를 설치하여, 냉각수를 설정된 온도까지 신속하게 웜웝시킬 수 있고, 발열소자에 부착되는 인슐레이터는 모터의 구동부품들로 열이 전달되는 것을 방지하여 모터의 내구성을 향상시킬 뿐만 아니라, 펌프의 임펠러 수용부를 엔진블록에 형성함으로써, 중량이 저감되고, 원가가 절감된다.
모터, 워터펌프, 웜업, warm??up, 발열소자, PTC-
公开(公告)号：KR101416393B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120147797
申请日：2012-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사
Abstract: 차량용 전자식 서모스탯이 개시된다. 온도에 따라 팽창 및 수축 운동을 하는 왁스, 상기 왁스의 팽창 및 수축 운동에 연동하여 이동하도록 설치된 피스톤, 상기 피스톤에 의해 가압되어져 유로를 개방하도록 설치된 개폐밸브 및 상기 왁스에 열을 가하도록 상기 왁스에 심어진 형태로 설치된 발열체를 포함하여, 발열체와 왁스 사이의 열전달 효율을 향상시켜 에너지 소모를 저감할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130113824A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：KR1020120036338
申请日：2012-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 인지컨트롤스 주식회사
CPC classification number: F01P7/165 , F01P7/167 , G05D7/00 , G05D23/1921 , Y10T137/7737 , Y10T137/87788
Abstract: PURPOSE: A thermostat is provided to simplify the whole structure of the thermostat by integrally forming a first valve, a second vale, and a guide which control the flow of cooling water. CONSTITUTION: A thermostat includes a valve body (125), a main spring (145), and a drive unit. The valve body comprises a first valve (200) which opens and closes a first fluid path (155), and a second valve (205) which opens and closes a second fluid path (165); and integrally connects the first valve with the second valve. The main spring elastically supports the valve body in the first fluid path; and therefore, the first valve closes the first fluid path, and the second valve opens the second fluid path. The drive unit pushes the valve body in the direction where the second fluid path is formed; and therefore, the first valve opens the first fluid path, and the second valve changes the opening rate of the second fluid path.
Abstract translation: 目的：提供恒温器，通过整体形成控制冷却水流量的第一阀门，第二阀门和引导件来简化恒温器的整体结构。 构成：恒温器包括阀体（125），主弹簧（145）和驱动单元。 阀体包括打开和关闭第一流体路径（155）的第一阀（200）和打开和关闭第二流体路径（165）的第二阀（205）。 并且将第一阀与第二阀一体地连接。 主弹簧在第一流体路径中弹性地支撑阀体; 因此，第一阀关闭第一流体路径，第二阀打开第二流体路径。 驱动单元沿着形成第二流体路径的方向推动阀体; 因此第一阀打开第一流体路径，第二阀改变第二流体路径的开启速度。
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