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公开(公告)号：KR20210030135A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190111711A
申请日：2019-09-09
Inventor： 전경원
IPC: G01C21/34 , G01C21/36 , G06Q50/30 , G08G1/0968 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/3492 , G01C21/3446 , G01C21/3469 , G01C21/3644 , G01C21/3679 , G06Q50/30 , G08G1/0968 , G08G1/0969
Abstract: 본 발명은 내비게이션 시스템 및 그의 서비스 센터 안내 방법에 관한 것으로, 네트워크를 통해 연결되는 애프터서비스(이하, A/S) 센터 서버, 차량 단말기 및 관제 서버를 포함하고, 상기 관제 서버는 상기 A/S 센터 서버 및 상기 차량 단말기로부터 A/S 센터 정보 및 차량 정보를 수신하는 통신부, A/S 센터별 교통량 예측 정보를 제공하는 교통량 예측부, 및 상기 A/S 센터 정보, 상기 차량 정보 및 상기 교통량 예측 정보 중 적어도 하나 이상을 고려하여 최적 A/S 센터를 선정하여 상기 차량 단말기에 안내하는 제어부를 포함한다.
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182.发明专利
公开(公告)号：KR20210029875A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190110676A
申请日：2019-09-06
Inventor： 한영덕
CPC classification number: H04M11/00 , B60R11/02 , B60R11/04 , B60R16/023 , B60R16/0373 , B60R25/24 , B60R25/305 , B60R25/34 , G06Q50/28 , H04M3/4931 , H04M3/54
Abstract: 본 발명은 자동차 운전자의 휴대전화번호 등의 연락정보를 안내하는 시스템및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 자동차의 윈도우에 부착되어 노크를 수신받는 노크수신체와, 상기 노크수신체에서 노크가 이루어지면 이를 감지하여 노크감지신호를 발생시키는 센서부와, 상기 센서부에서 발생된 노크감지신호를 수신받아 설정된 안내모드에 따라서 운전자 연락정보의 안내를 수행하는 제어부와, 상기 제어부의 제어신호에 따라서 운전자 연락정보를 음성으로 출력하는 음성출력부를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 운전자 연락정보 안내시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR20210029582A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190111001A
申请日：2019-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 제이에프이 스틸 가부시키가이샤 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: B22F1/0003 , C22C38/16 , B22F1/0059 , B22F1/025 , B22F3/17 , B22F5/00 , C22C38/12 , B22F2301/35
Abstract: 본 발명은 강도 및 가공성이 우수한 철계 예합금 분말 및 이를 이용하는 분말야금용 철계 합금 분말과 소결단조부재에 관한 것이다.
본 발명의 일 실시형태에 따른 분말야금용 철계 예합금 분말은 Cu：0.5 ~ 5.0 wt％, Mo：0.1 ~ 0.5 wt％, 잔부 Fe 및 기타 불가피한 불순물을 함유하고, Cu 함유량(Cu％) 및 Mo 함유량(Ｍo％)이 하기의 관계식 (1)을 만족하는 것을 특징으로 한다.
0.3×Cu% ＋ 3×Mo% ≤ 2.7 …… (1)-
184.发明专利
公开(公告)号：KR20210029574A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110981A
申请日：2019-09-06
Inventor： 유창열
IPC: C09D201/00 , C09D1/00 , C09D7/61 , C09D129/00 , C09D133/04 , C09D175/04 , C23C10/30 , C23C10/60 , C23C26/02 , F28F19/06
CPC classification number: C09D1/00 , C09D201/00 , B23K1/0012 , B23K1/203 , B23K35/226 , C09D129/00 , C09D133/04 , C09D175/04 , C09D7/61 , C23C10/30 , C23C10/60 , C23C26/02 , F28F19/06 , B23K2101/14
Abstract: 본 발명은 바나듐(V), 플럭스 및 바인더를 포함하는 코팅 조성물로서, 상기 바나듐은 조성물 100 중량부에 대하여 28 내지 38 중량부의 함량으로 포함되는, 열교환기 튜브용 코팅 조성물, 및 이를 이용한 열교환기용 튜브의 코팅 방법에 관한 것이다.
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185.发明专利
公开(公告)号：KR20210029433A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110649A
申请日：2019-09-06
CPC classification number: B60R19/205 , B60R19/04 , B60R16/005 , B60R16/03 , B60R19/18 , B60R19/32 , B60R19/34 , B62D21/152 , B62D25/085 , B62D27/065 , B60R2019/1806 , B60R2019/186 , B60R2021/0004
Abstract: 본 발명은 가변형 백빔 및 충돌 시 가변형 백빔이 인플레이터에 의해 가변되는 방법에 관한 것으로, 프런트 앤드 모듈용 캐리어와 연결되는 메인빔과, 메인빔의 길이방향 양측에 각각 1개씩 삽입된 내부빔과, 차량의 좌측 전면 또는 우측 전면 충돌 시에 내부빔을 메인빔의 길이방향을 따라 이동시키는 작동부재를 포함하며, 충돌시 백빔의 길이가 신장되므로 백빔의 충돌면적 또는 충격흡수 면적이 증대되고, 백빔, 크러쉬 박스, 충돌물체에 가해지는 충격이 감소되며, 특히, 백빔의 좌측 또는 우측 단부가 차량 전방으로 돌출되는 길이를 감소시킬 수 있는, 가변형 백빔 및 충돌 시 가변형 백빔이 인플레이터에 의해 가변되는 방법을 제공한다.
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Patent Agency Ranking186.发明专利
公开(公告)号：KR20210029357A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110452A
申请日：2019-09-06
Inventor： 김윤수
CPC classification number: B60W30/08 , B60Q1/52 , B60W30/14 , B60W40/10 , B60Y2300/08 , B60Y2300/14
Abstract: 최소 위험 조작을 지원하는 차량이 개시된다. 상기 차량은, 주행을 수행하고, 주행 동안 특정 이벤트가 발생한 경우 최소 위험 조작을 수행하고, 최소 위험 조작의 개시에 따라 차량의 위험을 제거하고, 차량이 위험이 제거되면 최소 위험 조작을 종료하고, 최소 위험 조작이 종료된 후 다시 주행을 수행할 수 있다.
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187.发明专利
公开(公告)号：KR20210029353A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110439A
申请日：2019-09-06
Inventor： 김병수
IPC: H01M8/1048 , H01M8/1053 , H01M8/1058 , H01M8/1081
CPC classification number: H01M8/1048 , H01M8/0258 , H01M8/1004 , H01M8/0245 , H01M8/1018 , H01M8/1053 , H01M8/1058 , H01M8/1081 , H01M2300/0094
Abstract: 본 발명은 연료전지용 전해질막 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로 서로 다른 점도를 갖는 이오노머 용액 및 기공을 포함하는 다공성 지지체를 적용하여 수소 양이온이 이동하는 채널의 연속성을 개선시킨 전해질막 및 그 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR20210029352A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110438A
申请日：2019-09-06
Inventor： 신현기
CPC classification number: A62C3/07 , A62C35/023 , A62C37/11 , A62C37/38 , A62C37/48 , C06B27/00 , C07C9/00 , C10L5/10 , G08B17/06 , B60Q1/52 , B60Q3/70 , B60Q5/005
Abstract: 본 발명은 차량의 타이어 화재 진압 시스템에 관한 것으로서, 차량에서 전체 타이어 영역에 대해 모두 효과적인 화재 대응이 가능하고, 화재가 발생한 타이어에 대해서만 화재 감지 후 소화제를 분사할 수 있어 효율적이고 정확한 화재 진압을 수행할 수 있는 차량의 타이어 화재 진압 시스템을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 내부에 소화제가 충전되고 타이어를 향해 소화제를 분사할 수 있도록 차량에 설치되는 복수 개의 소화제 분사기; 및 상기 복수 개의 소화제 분사기 사이를 연결하도록 설치되는 화재감지선을 포함하고, 상기 각 소화제 분사기는 화재감지선을 통한 타이어 화재 감지시 소화제를 분사하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 타이어 화재 진압 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR20210028421A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：KR1020190109482A
申请日：2019-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단 , 기아자동차주식회사
IPC: B60W50/029 , B60R16/02 , H04L12/40
CPC classification number: B60W50/029 , B60R16/02 , H04L12/40071 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 본 발명의 내부 검증형 ECU 통합 시스템(1)은 전자회로기판(Printed Circuit Board)(1-1)에 구비된 제1,2 ECU(Electronic Control Unit)(10-1,10-2)와 주고받는 메시지 프레임(37-2)에 포함된 에러검증필드에서 ACK의 ACKNOWLEDGEMENT로 제1 ECU(10-1)와 상기 제2 ECU(10-2)의 상호간 고장전파를 방지하여 주는 통합로직부(30)가 포함됨으로써 독립적인 S/W로 동작하는 서로 다른 제1,2 ECU(Electronic Control Unit)(10-1,10-2)의 통합 시 발생되는 고장전파를 확실하게 방지하고, 나아가 CAN(Controller Area Network) 통신 제어 알고리즘인 CAN DB(Database)의 변환 없이 본래 데이터 그대로 적용되면서도 서로 다른 ECU에 대한 내부 통신으로 전환함으로써 서로 다른 ECU 간 CAN 대비 보다 빠른 통신 속도구현이 이루어지는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR102226547B1
公开(公告)日：2021-03-11
申请号：KR1020200019866A
申请日：2020-02-18
Inventor： 이승한
CPC classification number: F02D41/004 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/16 , F02M25/08 , B60Y2200/92 , Y02T10/70
Abstract: 본 발명은 퍼지잔류가스를 소모하기 위한 엔진 구동을 최적화하여 연비를 개선하는 퍼지잔류가스 제거방법에 관한 것으로, 본 발명에서는, 하이브리드 차량의 흡기경로 상에 잔류하는 퍼지잔류가스를 제거하는 방법으로, 증발가스의 퍼지제어 후, 흡기경로 상에 잔류하는 퍼지잔류가스의 잔류레벨을 판단하는 잔류가스 판단단계; 상기 잔류레벨에 따라 페러렐모드로 엔진을 구동하면서 배터리를 충전하는 엔진클러치 결합충전제어모드와, 아이들모드로 엔진을 구동하면서 배터리를 충전하는 엔진아이들 충전제어모드를 선택하여 퍼지잔류가스를 제거하는 잔류가스 제거단계;를 포함하는 퍼지잔류가스 제거방법이 소개된다.
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