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公开(公告)号：KR1020160028440A
公开(公告)日：2016-03-11
申请号：KR1020167000199
申请日：2014-05-28
Applicant: 와브코 유럽 비브이비에이
IPC: B60T8/24 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/246 , B60T7/22 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T2201/02 , B60T2201/16 , B60T2210/24
Abstract: 전기적으로제어된가압유체브레이크시스템을작동시키기위하여, 외부브레이크요청신호가수신되고, 차량의차량트랙의곡률반경이결정되며, 곡률반경에따라적어도하나의한계값이결정되고, 휠브레이크에공급될브레이크압력을나타내는적어도하나의변수가적어도하나의한계값과비교되며, 적어도하나의변수가비교에기초하여제한되고, 적어도하나의변수가출력되며, 그리고출력된적어도하나의변수에근거하여제동압력이휠 브레이크에공급된다.
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公开(公告)号：KR1020150104409A
公开(公告)日：2015-09-15
申请号：KR1020140026106
申请日：2014-03-05
Applicant: 현대모비스 주식회사
Inventor： 김원겸
CPC classification number: G01S7/4802 , B60T7/12 , B60T7/22 , B60T2201/02 , G01S7/4808 , G01S17/89 , G01S17/936
Abstract: 센서를 이용한 차량 인식 시스템 및 그 방법이 제공된다. 상기 센서를 이용한 차량 인식 시스템 및 그 방법은 차량 전방의 선행 차량으로부터 반사되는 빛의 수신세기를 수신하고, 수신된 상기 빛의 수신세기를 포함하는 영상정보를 생성하는 영상 센서, 생성된 상기 영상정보로부터 상기 선행 차량의 후부 반사기에서 반사된 빛의 수신세기를 갖는 픽셀 영역을 검출하기 위해, 상기 선행 차량과의 거리에 따라 사전에 학습된 경계 범위 이내의 수신세기를 갖는 픽셀 영역을 검출하는 픽셀 검출부 및 검출된 상기 픽셀 영역의 개수를 계산하고, 계산된 상기 픽셀 영역의 개수를 이용하여 상기 선행 차량의 차종을 분류하고, 분류된 상기 선행 차량의 차종에 따라 상기 차량의 자동 긴급 제동 시스템(AEB)의 동작지점을 결정하는 AEB 동작지점 제어부를 포함한다.
Abstract translation: 提供一种使用传感器检测车辆的系统及其方法。 用于使用传感器检测车辆的系统及其方法包括：图像传感器，其接收从车辆前方的前方车辆反射的光的接收强度，并生成具有接收到的光的接收强度的图像信息 ; 像素检测单元，根据与前一车辆的距离，在预先学习的边界范围内检测具有接收强度的像素区域; 以及自动紧急制动（AEB）操作点控制单元，使用所计算出的像素区域的数量来计算检测像素区域的数量，对前一车辆的类型进行排序，并且根据排序的所述AEB确定操作点 类型的前车。
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公开(公告)号：KR1020130118909A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：KR1020137015164
申请日：2011-11-08
Applicant: 루카스 오토모티브 게엠베하
Inventor： 헤인리츠스-바르트쉬에르사쉬아 , 스텔저크리스티안
CPC classification number: G08G1/166 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/022 , B60W30/0953 , B60W30/0956 , B60W50/0097 , B60W2520/10 , B60W2520/105 , B60W2550/302 , B60W2550/308 , Y02T10/84
Abstract: 자동차들의 임계 주행 상황들을 검출하기 위한 방법, 특히 자신의 차량 앞에 있는 물체와의 충돌을 방지하기 위한 방법이 제공되며, 이 방법은 다음과 같은 단계들을 갖는바, 즉: 자신의 차량의 현재 차량 가속도 및 현재 차량 속도를 검출하는 단계; 자신의 차량의 주행 변수들에 따라 가속도 프로파일을 특정하는 단계; 자신의 차량의 현재 가속도에 근거하여 자신의 차량의 예측가능한 가속도의 시간 진행을 추정하는 단계; 예측가능한 가속도의 시간 진행으로부터 자신의 차량의 경로 프로파일을 결정하는 단계; 자신의 차량 앞에 있는 물체의 현재 거리 및 현재 상대 속도를 획득하는 단계; 물체의 현재 절대 가속도뿐만 아니라 물체의 현재 절대 속도를 계산하는 단계; 물체의 현재 가속도에 근거하여 물체의 예측가능한 가속도의 시간 진행을 추정하는 단계; 예측가능한 가속도의 시간 진행으로부터 물체의 경로 프로파일을 결정하는 단계; 자신의 차량의 경로 프로파일을 물체의 경로 프로파일과 비교하는 단계; 만약 두 개의 경로 프로파일들이 교차한다면, 물체와 자신의 차량의 가능한 충돌 시간을 결정하는 단계; 가능한 충돌 시간 전에 임의의 시간을 확립하고, 이러한 임의의 시간을 결정된 가능한 충돌 시간과 비교하는 단계; 그리고 만약 가능한 충돌 시간이 이러한 확립된 시간 전에 있다면, 자신의 차량의 운전자에게 경고를 발행하는 단계를 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020130017285A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110079631
申请日：2011-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60T7/042 , B60T7/04 , B60T2201/02 , G05G1/30 , G05G1/40
Abstract: PURPOSE: A controlling method of the brake pedal position In the auto cruise control mode is provided to store the desired height of a brake pedal in the memory unit of IMS in the auto cruise control mode in advance and to allow the height of brake pedal which is stored at the memory unit to be changed. CONSTITUTION: A controlling method of the brake pedal position in the auto cruise control mode comprises: a step of setting the height of a brake pedal by controlling the height of the brake pedal(120) ; a step of detecting the height of the predetermined brake pedal by a sensor part(101) ; and a step of storing the detected height of the predetermined brake pedal in a memory(102). The step of transmitting a storage request signal of the height of the prescribed brake pedal by input devices connected with IMS. The step of detecting the height of the prescribed brake pedal which is set and receiving the storage request signal in sensor unit. [Reference numerals] (101) Sensor part; (102) Memory; (103) Controller; (104) Driving part; (110) ACC switch; (120) Brake pedal
Abstract translation: 目的：制动踏板位置的控制方法提供自动巡航控制模式，以预先在自动巡航控制模式下将制动踏板的期望高度存储在IMS的存储单元中，并允许制动踏板的高度 存储在要更改的存储单元中。 构成：在自动巡航控制模式中的制动踏板位置的控制方法包括：通过控制制动踏板（120）的高度来设定制动踏板的高度的步骤; 通过传感器部（101）检测预定制动踏板的高度的步骤; 以及将检测到的预定制动踏板的高度存储在存储器（102）中的步骤。 通过与IMS连接的输入设备发送规定的制动踏板的高度的存储请求信号的步骤。 检测在传感器单元中设定并接收存储请求信号的规定制动踏板的高度的步骤。 （附图标记）（101）传感器部; （102）记忆; （103）控制器; （104）驾驶部分; （110）ACC开关; （120）刹车踏板
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公开(公告)号：KR1020120079078A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：KR1020127007589
申请日：2010-08-11
Applicant: 켈시-헤이즈 컴파니
Inventor： 제올리,조셉,에프. , 간젤,블라이스 , 발트,토마스 , 스워리치,리차드,에이. , 기르킨,로버트,아이. , 스탈,조셉,에이. , 로페즈-라레퀴,데이비드
IPC: B60T8/1755 , B60T8/40 , B60T8/42 , B60T17/02
CPC classification number: B60T8/1755 , B60T7/22 , B60T8/368 , B60T8/4068 , B60T8/4291 , B60T8/4872 , B60T2201/02 , B60T8/40 , B60T8/42 , B60T17/02
Abstract: 차량 제동 시스템은 전자식 안정 컨트롤(ESC) 모드에서 불안정한 상태가 감지되었을 때 차량을 안정화시키기 위한 시도로 자동적 및 선택적으로 브레이크를 적용하게 작동할 수 있는 슬립 제어 시스템을 포함한다. 상기 슬립 제어 시스템은 부가로 적응형 크루즈 컨트롤(ACC) 모드에서 제어 신호에 응답하여 차량의 속도를 늦추기 위해 브레이크를 자동적으로 적용하게 작동할 수 있다. 상기 슬립 제어 시스템은 밸브 장치를 통해 브레이크로 가압된 유체 압력을 공급하기 위한 가변 속도 모터 구동 피스톤 펌프를 포함한다. ESC 모드에서, 펌프 모터는 ESC 속도 범위에서 작동하며, ACC 모드에서, 펌프 모터는 ESC 속도 범위보다 낮은 ACC 속도 범위에서 작동한다. 상기 슬립 제어 시스템은 부가로 브레이크에 적용하기에 앞서 펌프 배출 압력 펄스를 감쇠하기 위해 펌프 배출구에 연결된 감쇠기를 포함한다. 상기 감쇠기는 하우징의 감쇠기 챔버에 위치한 탄성 부재를 포함한다. 상기 감쇠기 챔버는 견부를 한정하고, 탄성 부재는 견부에 놓이며 감쇠기 챔버 내에 사전 정해진 축방향 위치에 탄성 부재를 위치시키는 플랜지를 포함한다. 탄성 부재의 외부 벽은 인접한 홈 사이의 리브를 한정하는 원주방향으로 신장되는 홈을 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110081234A
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：KR1020117009674
申请日：2009-09-01
Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하
Inventor： 세틴카야페라아
CPC classification number: B60Q1/00 , B60T7/12 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/024 , B60T2270/402 , G06F19/00
Abstract: 본 발명은 충돌 이후 자동차에서 운전자와 무관하게 실행되는 제동 관여를 유지하기 위한 방법에 관한 것이며, 이 경우 운전자의 가속 페달 작동이 측정되고, 가속 페달에 의한 엔진 토크 영향이 실제로 구현될 수 있는지의 여부가 검출되며, 엔진 토크 영향이 구현될 수 없다고 검출된 경우 운전자와 무관한 제동 관여는 중단되지 않는다.
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公开(公告)号：KR1020060117997A
公开(公告)日：2006-11-17
申请号：KR1020067016572
申请日：2005-03-02
Applicant: 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
CPC classification number: B60W40/02 , B60K26/021 , B60K31/0008 , B60T8/3275 , B60T2201/02 , B60T2201/03 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W30/09 , B60W50/16 , B60W2550/10 , B60W2550/14 , B60W2550/20 , B60W2550/402 , G01S17/936 , G08G1/166
Abstract: A system and method for assisting a driver operating a vehicle traveling on a road includes a scene recognition device detecting an obstacle in the path of the vehicle. Based on a distance (X) to the detected obstacle and a vehicle speed (Vh) of the vehicle, a first target discrimination is effected. Based on the distance (X) and a relative vehicle speed (Vr) of the vehicle with respect to the detected obstacle, a second target discrimination is effected. A first reaction force value (FA1, FB1) is determined versus a first risk (RP1) from the detected obstacle upon determination, by the first target discrimination, that the detected obstacle is the target obstacle.
Abstract translation: 用于辅助驾驶在道路上行驶的车辆的驾驶员的系统和方法包括：检测车辆路径中的障碍物的场景识别装置。 基于与检测到的障碍物的距离（X）和车辆的车速（Vh），实现第一目标识别。 基于车辆相对于检测到的障碍物的距离（X）和相对车速（Vr），实现第二目标识别。 通过第一目标识别，检测到的障碍物是目标障碍物，确定第一反作用力值（FA1，FB1）相对于来自检测到的障碍物的第一风险（RP1）。
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公开(公告)号：KR100366477B1
公开(公告)日：2002-12-31
申请号：KR1019990011137
申请日：1999-03-31
Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하
Inventor： 이안페이
IPC: B60Q1/44
CPC classification number: B60W30/16 , B60K31/0008 , B60Q1/44 , B60T8/172 , B60T8/32 , B60T17/22 , B60T2201/02 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2540/106 , B60W2550/148
Abstract: 본발명은자동차의정지등제어신호를발생하기위한시스템에관한것이다. 여기서가속페달변화값이구해지는데, 이변화값은자동차운전자에의해작동가능한가속페달의시간에따른위치변화값을나타낸다. 이렇게구한가속페달변화값은적어도하나의소정의임계값과비교된다. 이비교결과에따라정지등제어신호를발생시킨다. 본발명의핵심은자동차의순간적인주행안정성이나안전성을나타내는하나이상의안정도값/안전도값에따라서상기임계값이정의된다는점에있다. 본발명은자동차가주행할때 위험(예를들면, 장애물, 자동차의미끄러짐또는미끄러운도로)에닥치기전에정지등을켜서사전에그리고안전하게경고할수 있도록하는가능성을제공한다.
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公开(公告)号：KR1019990082801A
公开(公告)日：1999-11-25
申请号：KR1019990011137
申请日：1999-03-31
Applicant: 로베르트 보쉬 게엠베하
Inventor： 이안페이
IPC: B60Q1/44
CPC classification number: B60W30/16 , B60K31/0008 , B60Q1/44 , B60T8/172 , B60T8/32 , B60T17/22 , B60T2201/02 , B60W2520/125 , B60W2520/14 , B60W2540/106 , B60W2550/148
Abstract: 본발명은자동차의정지등제어신호를발생하기위한시스템에관한것이다. 여기서운전페달변화값이구해지는데, 이변화값은차량운전자에의해구동가능한운전페달의시간적위치변화값을나타낸다. 이렇게구한운전페달변화값은적어도하나의예입가능한한계값과비교된다. 이비교결과에따라정지등제어신호를발생시킨다. 본발명의핵심은자동차의순간적인주행상의안정도또는자동차의순간적인주행상안전도를나타내주는하나이상의안정도값/안전도값에따라서상기한계값을사전에예입시킨다는점에있다. 본발명은주행차량이계속적으로이어질때 위험(예를들면장애물, 차량바퀴의미끄러짐또는미끄러운주행로)에닥치기전에정지등을켜서사전에그리고안전하게켜서경고할수 있도록하는가능성을제공한다.
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公开(公告)号：WO2019154574A1
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：PCT/EP2019/050333
申请日：2019-01-08
Applicant: AUDI AG
Inventor： SCHWINDL, Martin
CPC classification number: B60T8/172 , B60T7/22 , B60T2201/02 , B60T2201/03 , B60T2201/12 , B60T2270/413
Abstract: Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeugs (1) mit einer Bremsvorrichtung (2) zum Bremsen des Kraftfahrzeugs (1), umfassend die Schritte: - Prognose einer voraussichtlichen Zeitdauer bis zu einer durch ein Fahrerassistenzsystem (8, 9) oder durch einen Fahrer des Kraftfahrzeugs (1) ausgelösten Geschwindigkeitsreduzierung oder Bremsung des Kraftfahrzeugs (1) in Abhängigkeit von das Kraftfahrzeug (1) betreffenden Fahrzeugdaten und/oder das Kraftfahrzeugumfeld betreffenden Umfelddaten, und - Auslösen einer jeweiligen Funktion (20, 21, 23 - 26) der Bremsvorrichtung (2), wenn eine der jeweiligen Funktion (20, 21, 23 - 26) zugeordnete Auslösebedingung erfüllt ist, wobei eine jeweilige Auslösebedingungen erfüllt wird oder nur dann erfüllbar ist, wenn ein der jeweiligen Funktion (20, 21, 23 - 26) zugeordneter Zeitgrenzwert durch die voraussichtliche Zeitdauer unterschritten wird, wobei wenigstens zwei der Funktionen (20, 21, 23 - 26) voneinander unterschiedliche Zeitgrenzwerte zugeordnet sind.
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