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    ACTUATOR AND CONTROL FOR POWER DECKLID PULLDOWN
    183.
    发明申请
    ACTUATOR AND CONTROL FOR POWER DECKLID PULLDOWN 审中-公开
    POWER DECKLID PULLDOWN的驱动器和控制

    公开(公告)号：WO03040503A8

    公开(公告)日：2003-07-24

    申请号：PCT/CA0201688

    申请日：2002-11-06

    Applicant: INTIER AUTOMOTIVE CLOSURES INC ,  OBERHEIDE G CLARKE

    Inventor： OBERHEIDE G CLARKE

    IPC: B60J5/10 ,  B62D25/12 ,  E05F1/10 ,  E05F15/12

    CPC classification number: E05F1/1033 ,  E05F15/627 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/482 ,  E05Y2201/664 ,  E05Y2201/672 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/548

    Abstract: A drive assembly moves a vehicle closure panel from an open to a closed condition. The drive assembly has a housing and a motor mounted on the housing. A drum and gear assembly is rotatably mounted on the housing. The drum and gear assembly has a drum having a helical groove, a gear in driving engagement with the motor, and a spring biasing the drum in a winding direction relative to the gear. The drum and gear have a lost motion connection therebetween. A cable has an end connected to the closure panel and an opposite end connected to the drum about the helical groove in the winding direction. The drum rotates in the winding direction relative to the stationary gear as the closure panel is manually moved from the open to the closed condition with the spring maintaining a cable tension. The drum and gear rotate together in the winding direction upon energizing the motor effecting powered movement of the closure panel to the closed condition. The motor is afterwards energized in an opposite direction counter-rotating the gear relative to the drum back to a start position.

    Abstract translation: 驱动组件将车辆闭合面板从打开状态移动到闭合状态。 驱动组件具有壳体和安装在壳体上的电机。 鼓和齿轮组件可旋转地安装在壳体上。 鼓和齿轮组件具有鼓，鼓具有螺旋槽，与电机驱动接合的齿轮以及相对于齿轮沿卷绕方向偏压鼓的弹簧。 鼓和齿轮之间具有空转连接。 电缆的一端连接到闭合面板上，而另一端在缠绕方向上围绕螺旋槽连接到鼓上。 当闭合面板被手动从打开状态移动到关闭状态时，滚筒相对于固定齿轮沿卷绕方向旋转，其中弹簧保持缆索张力。 一旦激励电动机实现闭合面板的动力运动到闭合状态，鼓和齿轮就沿卷绕方向一起旋转。 马达随后以相反的方向通电，使齿轮相对于滚筒反向旋转回到起始位置。

    POWERED LIFTGATE OPENING MECHANISM AND CONTROL SYSTEM
    184.
    发明申请
    POWERED LIFTGATE OPENING MECHANISM AND CONTROL SYSTEM 审中-公开
    动力开关机构和控制系统

    公开(公告)号：WO2002087912A1

    公开(公告)日：2002-11-07

    申请号：PCT/CA2002/000594

    申请日：2002-04-25

    Applicant: LITENS AUTOMOTIVE

    Inventor： CLELAND, Terry, P. ,  FERRIMAN, Larry, J. ,  BYTZEK, Klaus, K. ,  SPICER, Gary

    IPC: B60J5/10

    CPC classification number: E05F1/1091 ,  E05F15/41 ,  E05F15/42 ,  E05F15/43 ,  E05F15/63 ,  E05F2015/434 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/236 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/416 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/604 ,  E05Y2201/618 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2400/326 ,  E05Y2400/337 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2600/456 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/74 ,  E05Y2900/546 ,  E05Y2900/548

    Abstract: A power-operated system (32) for actuating the rear doors or liftgates (18) of motor vehicles (10) is disclosed. The system includes a strut assembly having two struts (30), each strut mounted on one side of the door between the door and the vehicle's door frame. One end of each strut (30) is connected to a powered moving arm (40). To open the door, the arms (40) move to change the angular orientation of the struts (30) such that they have a substantial mechanical advantage. In this position, the force provided by the struts (30) overcomes the weight bias of the door (18), thus opening the door. To close the door, the moving arms (30) change the angular orientation of the struts (30) such that the struts have a decreased mechanical advantage, reducing the force provided by the struts, and therefore allowing the door (18) to fall closed under its own weight bias. A control system for controlling the power-operated system (32) is also disclosed.

    Abstract translation: 公开了一种用于致动机动车辆（10）的后门或升降门（18）的动力操作系统（32）。 该系统包括具有两个支柱（30）的支柱组件，每个支柱安装在门与门的车门框架之间的门的一侧。 每个支柱（30）的一端连接到动力移动臂（40）。 为了打开门，臂（40）移动以改变支柱（30）的角度定向，使得它们具有实质的机械优点。 在该位置，由支柱（30）提供的力克服了门（18）的重量偏压，从而打开门。 为了关闭门，移动臂（30）改变支柱（30）的角度定向，使得支柱具有减小的机械优点，减小由支柱提供的力，因此允许门（18）下降 在自己的偏见下。 还公开了一种用于控制动力操作系统（32）的控制系统。

    CONCERTINA PANELS AND A WALL SYSTEM FOR DIVIDING A ROOM
    186.
    发明公开
    CONCERTINA PANELS AND A WALL SYSTEM FOR DIVIDING A ROOM 审中-公开
    CONCERTINA面板和用于分隔房间的墙壁系统

    公开(公告)号：EP3218560A1

    公开(公告)日：2017-09-20

    申请号：EP15830885.8

    申请日：2015-11-11

    Applicant: Espero B.V.

    Inventor： BLOM, Teunis Matthijs

    IPC: E05B65/00 ,  E05D15/26 ,  E05B65/08 ,  E05C7/06

    CPC classification number: E05D15/26 ,  E05B65/0085 ,  E05B65/0876 ,  E05C7/06 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/222 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2201/626 ,  E05Y2600/314 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/142

    Abstract: The invention relates to concertina panels for dividing a room, wherein a first and a second concertina panel (2,3) provided with a first post (6) for suspending the concertina panels from a rail (4). The first concertina panel (2) comprises a locking mechanism (7) provided with a moveable first projection (8) for engagement with the rail(4). The second concertina panel (3) is provided with a second projection (9) directed to the first concertina panel (2). The locking mechanism (7) further comprises a slide (10) movable between a first position and a second position, and arranged to receive the second projection (9) when the slide is in the first position; and a lever (12) arranged to transfer a movement of the slide into a movement of the first moveable projection (8) for the engagement when the concertina panels (2,3) are closed.

    Abstract translation: 本发明涉及用于分隔房间的六角形板，其中第一和第二六角形板（2,3）设置有用于从轨道（4）悬挂六角手风琴板的第一柱（6）。 第一手风琴式面板（2）包括锁定机构（7），该锁定机构设置有用于与轨道（4）接合的可移动的第一突出部（8）。 第二六角板面板（3）设有指向第一六角板面板（2）的第二突出部（9）。 锁定机构（7）还包括可在第一位置和第二位置之间移动的滑动件（10），并且当滑动件处于第一位置时，滑动件（10）设置成接收第二凸出部（9） 和杠杆（12），该杠杆（12）被布置成在铰接板（2,3）闭合时将滑动件的运动转换成用于接合的第一可动突出部（8）的运动。

    Antriebseinrichtung für eine Flügeltür eines Busses
    189.
    发明公开
    Antriebseinrichtung für eine Flügeltür eines Busses 审中-公开
    AntriebseinrichtungfüreineFlügeltüreines Busses

    公开(公告)号：EP2752545A2

    公开(公告)日：2014-07-09

    申请号：EP13199408.9

    申请日：2013-12-23

    Applicant: Schulte, Reinhold

    Inventor： Schulte, Reinhold

    IPC: E05F15/04

    CPC classification number: E05F15/53 ,  E05D15/1002 ,  E05D15/1068 ,  E05F15/56 ,  E05F15/565 ,  E05Y2201/24 ,  E05Y2900/506 ,  E05Y2900/51

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (1) für mindestens eine Flügeltür (6a, 6b) eines Busses. Erfindungsgemäß erfolgt mittels eines einzigen Aktuators (3a) sowohl die Herbeiführung der Bewegung der Flügeltür (6a, 6b) in eine Längsrichtung x als auch eine Bewegung der Flügeltür (6a, 6b) in eine Querrichtung y. Hierzu sind die genannten Bewegungen in einem Teilhub des Längshubs des Aktuators miteinander mechanisch gekoppelt.

    Abstract translation: 装置（1）具有致动器（3a，3b），用于在纵向行程（X）上沿纵向移动翼门（6a，6b），该纵向行程与门在横向方向上的运动机械耦合在驱动连接 ，细长孔，开关元件和电气或电气控制的耦合元件。 致动器的气缸壳体（8a，8b）在门的移动期间移动。 保持装置（5a，5b）布置在各个门处，并且为各个保持装置设置纵向引导装置（11a，11b）。

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