公开(公告)号：EP0089864A1

公开(公告)日：1983-09-28

申请号：EP83400416.0

申请日：1983-03-01

Applicant: COMPAGNIE INDUSTRIELLE DE MECANISMES en abrégé C.I.M. Société dite:

Inventor： Crossonneau, Denis

IPC: E05F11/48 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2800/742 ,  E05Y2900/55 ,  Y10S16/27 ,  Y10T16/37 ,  Y10T403/7015 ,  Y10T403/7094

Abstract: Chaque patin (3, 4) de ce curseur (1) est un élément moulé qui s'emboîte dans une encoche (8) de la plaque de base (2) du curseur par un mouvement de rotation qui est interdit dans le sens inverse lorsque le curseur est monté sur son rail de guidage (5). On obtient ainsi de façon économique un assemblage solide et précis.

公开(公告)号：WO2013099956A1

公开(公告)日：2013-07-04

申请号：PCT/JP2012/083674

申请日：2012-12-26

Applicant: 株式会社ハイレックスコーポレーション

Inventor： 吉村龍雄 ,  細居秀弥

IPC: E05F11/48 ,  B60J1/17 ,  E05F11/38

CPC classification number: B60J1/17 ,  E05F11/382 ,  E05F11/486 ,  E05F11/488 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2900/50 ,  E05Y2900/55

Abstract: 　ウインドレギュレータ１８は、キャリアプレート３０と、駆動部３１と、上昇用ケーブル３２と、下降用ケーブル３３と、ガイドレール３４と、を備える。キャリアプレート３０は、窓ガラス１４の第一の縁部１４ａの側の下部１４ｃに取り付けられる。駆動部３１は、キャリアプレート３０を介して窓ガラスを昇降可能である。駆動部３１とキャリアプレート３０は、上昇用ケーブル３２および下降用ケーブル３３により連結される。ガイドレール３４は、キャリアプレート３０を案内し、かつキャリアプレート３０の移動方向と交差する方向における窓ガラス１４の動作を規制するように、キャリアプレート３０と嵌合する。

Abstract translation: 具有承载板（30），驱动单元（31），升高电缆（32），下降电缆（33）和导轨（34）的窗户调节器（18）。 承载板（30）安装在窗玻璃（14）的第一边缘部分（14a）的一侧的下部（14c）上。 驱动单元（31）能够经由承载板（30）升高和降低窗玻璃。 驱动单元（31）和承载板（30）通过升高电缆（32）和下降电缆（33）连接。 导轨（34）引导承载板（30）并将其装配到承载板（30）上，以便限制窗玻璃（14）在与承载板（30）移动方向交叉的方向上的作用。

公开(公告)号：WO2012028828A1

公开(公告)日：2012-03-08

申请号：PCT/FR2011/052015

申请日：2011-09-02

Applicant: FAURECIA INTERIEUR INDUSTRIE ,  HAYOTTE, Sébastien

Inventor： HAYOTTE, Sébastien

IPC: B60J5/04 ,  E05F11/38

CPC classification number: E05D15/16 ,  B60J1/08 ,  B60J5/0416 ,  E05F11/382 ,  E05F15/00 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2800/29 ,  E05Y2900/55

Abstract: Ce module de porte (1) est du type réalisé d'une seule pièce et à partir d'une matière unique injectée, ledit module comprenant une face de support (2) sensiblement plane et au moins un rail de guidage (34) d'un système lève-vitre, ledit rail (34) étant destiné à guider et à maintenir un dispositif de support (32) de vitre de véhicule automobile. Ledit rail (34) forme au moins une partie d'une des parties extrêmes latérales (4) de la face de support (2), ledit rail (34) s'étendant de façon continue avec le reste du module (1) et formant un décrochement (40) par rapport à la face de support (2), ledit rail (34) s'étendant dans au moins deux plans différents du plan de la face de support (2).

Abstract translation: 本发明涉及由单个部件和单个注射材料形成的类型的门模块（1），该模块包括基本平坦的支撑面（2）和窗口调节器系统的至少一个导轨（34） ，所述轨道（34）旨在引导和保持机动车辆窗户支撑装置（32）。 导轨（34）形成支撑面（2）的一个侧端部（4）的至少一部分，所述轨道（34）与模块（1）的其余部分连续延伸并形成突起（40） 相对于支撑面（2）。 轨道（34）在与支撑面（2）的平面不同的至少两个平面中延伸。

公开(公告)号：WO2008122394A1

公开(公告)日：2008-10-16

申请号：PCT/EP2008/002610

申请日：2008-03-31

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, HALLSTADT ,  KRÜGER, Harald ,  TRAUBMANN, Udo

Inventor： KRÜGER, Harald ,  TRAUBMANN, Udo

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/481 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/614 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/45 ,  E05Y2800/46 ,  E05Y2800/67 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55 ,  Y10T29/49826

Abstract: Die Erfindung betrifft eine Führungsschienenanordnung für Kraftfahrzeug-Fensterheber und ein Verfahren zu deren Herstellung. Auf einer aus einem Kunststoff ausgebildeten Trägerplatte 1 bilden zwei Führungsstege 14 mit daran ausgebildeten Vorsprüngen 5 eine Führungsschiene aus. Erfindungsgemäß können die Führungsstege 4 elastisch einwärts oder auswärts gebogen werden. Diese ermöglicht ein Aufclipsen des Mitnehmers durch Aufschieben in Fahrzeugquerrichtung y und vereinfacht die Herstellung in einem Spritzgussverfahren erheblich, weil die Führungsschiene unter elastischem Verbiegen der Führungsstege entfernt werden kann, sodass eine geringere Anzahl von Schiebern in dem Formwerkzeug erforderlich ist. Gemäß einem weiteren Erfindungsaspekt wird ferner ein Mitnehmer bereitgestellt, mit einem Grundkörper aus einem ersten Material und darin gesichert aufgenommenen Gleitereinsätzen, die aus einem anderen Material bestehen und für eine besonders gute Gleitpaarung mit dem Material des zugeordneten Führungsstegs sorgen.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于机动车辆的窗户的导轨组件，以及它们的制备的方法。 上的塑料承载板1的两个导向形成腹板14形成与导轨在其上形成的突起5。 根据本发明的引导肋4可弹性弯曲向内或向外。 这使驱动器的限幅由在车辆横向方向y被推动，并简化了在注塑成型工艺制造相当因为导轨可以在引导腹板弹性弯曲被去除，从而需要滑动的模具中的较小的数字。 根据本发明的进一步的方面中，驱动器，还提供了记录有其不同的材料制成的，以确保一个特别良好的滑动对与相关联的导向幅材的材料的第一材料和滑块插入物的基体固定在其中。

公开(公告)号：WO2005088049A3

公开(公告)日：2007-05-10

申请号：PCT/DE2005000414

申请日：2005-03-03

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE ,  FASSBENDER FRANK

Inventor： FASSBENDER FRANK

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2900/508 ,  E05Y2900/55

Abstract: The invention relates to a fixing system comprising a fixing means (20) for fixing a window pane of a motor vehicle, a slide (102) and an element (10) for introducing regulating forces being applied to the fixing means (20). An active connection for transferring regulating forces is created in the operating position, between the fixing means (20) and the element (10) for introducing regulating forces. A reduction means (28) formed as a single component especially from the fixing means (20) and used to reduce a direct transfer of force from the slide (102) to the element (10) for introducing regulating forces fully prevents, in the operating position, a direct transfer of force from the slide (102) to the element (10) for introducing regulating forces, arranged on the fixing means (20).

Abstract translation: 在具有用于固定机动车辆的窗玻璃的紧固装置（20）的紧固件系统被固定到所述固定装置（20），滑块（102）和一个Verstellkrafteinleitungselement（10）。 处于操作位置的固定装置（20）和所述Verstellkrafteinleitungselement（10），用于发送调整力的操作性连接之间存在。 一个特定的从所述紧固装置（20），用于从在Verstellkrafteinleitungselement滑块（102）（10）在操作位置完全防止从滑块（102）的力的直接转印在Verstellkrafteinleitungselement减少的直接力结转整体模制减少装置（28）（10） 在紧固装置（20）附连。

公开(公告)号：WO2006131681A1

公开(公告)日：2006-12-14

申请号：PCT/FR2006/050537

申请日：2006-06-09

Applicant: PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA ,  PAPI, Michel

Inventor： PAPI, Michel

IPC: E05F11/38 ,  E05F11/48

CPC classification number: E05F11/486 ,  E05F11/382 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2800/422 ,  E05Y2800/748 ,  E05Y2900/55

Abstract: Le lève-vitre (2) pour véhicule automobile comprend : un rail (4) de guidage s'étendant suivant un axe d'ouverture et de fermeture de la vitre (8) ; et un curseur (6) destiné à supporter la vitre (8) dans un plan d'obturation et qui est guidé à coulissement sur le rail (4), lequel curseur (6) est mobile suivant un trajet de déplacement entre une position d'ouverture correspondant à la vitre (8) en position ouvert et une position de fermeture correspondant à la vitre (8) en position fermée. Le rail (4) de guidage comprend au moins un bossage (32, 34) faisant saillie à la surface du rail (4) seulement en un point du trajet de déplacement, le ou chaque bossage (32, 34) étant propre à coopérer avec le curseur (6) pour réduire le jeu entre le curseur (6) et le rail (4) audit point du trajet de déplacement.

Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆窗户控制开关，其包括：沿轴线延伸的导轨（4），用于打开和关闭窗户（8）; 以及用于将窗口支撑在关闭平面中并且在轨道（4）上被可滑动地引导的滑块（6），所述滑块（6）可沿着位于对应于窗口（8）的打开位置之间的行进路径移动， 位置和对应于窗口（8）处于关闭位置的关闭位置。 导轨（4）包括仅在行进路径的一个点处在轨道（4）的表面处突出的至少一个凸台（32,34），或者每个凸台（32,34）适于协作 光标（6）和轨道（4）在所述行进路径上。

公开(公告)号：WO2006028827A2

公开(公告)日：2006-03-16

申请号：PCT/US2005/030882

申请日：2005-08-31

Applicant: DURA GLOBAL TECHNOLOGIES ,  DEBRICH, Paul, M. ,  KICZEK, Casimir, R.

Inventor： DEBRICH, Paul, M. ,  KICZEK, Casimir, R.

IPC: E05F11/00

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/423 ,  E05F15/689 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2400/654 ,  E05Y2600/46 ,  E05Y2900/55

Abstract: A closure assembly for a motor vehicle includes a closure member, a guide track and a carrier operably secured to the guide track for movement along the guide track and carrying the closure member therewith. A rack has a plurality of teeth and extends along the guide track. A pinion gear is carried by the carrier and has teeth engaging the rack. A motor is operably connected to the pinion gear to selectively move the closure member from one position to another. The carrier includes at least one engagement member biased into engagement with the guide track to prevent binding of the carrier with the guide track and to maintain contact between the pinion gear and the rack.

Abstract translation: 用于机动车辆的闭合组件包括闭合构件，导轨和可操作地固定到导轨的载体，用于沿着导轨移动并且随其携带关闭构件。 齿条具有多个齿并沿导轨延伸。 小齿轮由齿轮架承载并具有啮合齿条的齿。 马达可操作地连接到小齿轮以选择性地将关闭构件从一个位置移动到另一个位置。 所述载体包括至少一个接合构件，所述至少一个接合构件被偏置成与所述导轨接合，以防止所述载体与所述导轨的结合并且保持所述小齿轮和所述齿条之间的接触。

公开(公告)号：WO2006027792A1

公开(公告)日：2006-03-16

申请号：PCT/IN2004/000373

申请日：2004-12-06

Applicant: IFB AUTOMOTIVE PRIVATE LIMITED ,  NAG, Bijon ,  CHANDRASEKHAR, Vaidyanathan ,  SATYANARAYANA, Muttineni ,  KSHIRSAGAR, Vikas, Vithal

Inventor： NAG, Bijon ,  CHANDRASEKHAR, Vaidyanathan ,  SATYANARAYANA, Muttineni ,  KSHIRSAGAR, Vikas, Vithal

IPC: E05F11/48

CPC classification number: E05F11/483 ,  E05F11/385 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/654 ,  E05Y2900/55

Abstract: The present invention particularly provides a lifting plate of a window regulator with retainers that are operably interconnected by means of a motion-transmitting element for a tilt-free operation of a window screen. The window regulator comprising a slidable lifting plate mounted on a vertical guide rail, a pair of flanges disposed on the rear side of lifting plate to mate with said guide rail and to provide a tilt-free sliding support to the lifting plate. A pair of retainers with locking means is operably connected by means of a motion-transmitting element. The motion transmitting element is disposed to form a contact-free crossover of said motion-transmitting element on the rear side of the lifting plate.

Abstract translation: 本发明特别提供一种具有保持器的窗口调节器的提升板，其具有通过运动传递元件可操作地相互连接，用于窗户的无倾斜操作。 所述窗口调节器包括安装在垂直导轨上的可滑动提升板，设置在提升板后侧上的一对凸缘，以与所述导轨配合并向提升板提供无倾斜的滑动支撑。 具有锁定装置的一对保持器通过运动传递元件可操作地连接。 运动传递元件设置成在提升板的后侧上形成所述运动传递元件的无接触交叉。

公开(公告)号：WO2005088049A2

公开(公告)日：2005-09-22

申请号：PCT/DE2005/000414

申请日：2005-03-03

Applicant: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG ,  FASSBENDER, Frank

Inventor： FASSBENDER, Frank

IPC: E05F

CPC classification number: E05F11/385 ,  E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05F11/486 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2900/508 ,  E05Y2900/55

Abstract: Bei einem Befestigungssystem mit einem Befestigungsmittel (20) zur Befestigung einer Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs sind an dem Befestigungsmittel (20) ein Gleiter (102) und ein Verstellkrafteinleitungselement (10) angebracht. In einer Betriebsposition besteht zwischen dem Befestigungsmittel (20) und dem Verstellkrafteinleitungselement (10) eine Wirkverbindung zur Übertragung von Verstellkräften. Ein insbesondere aus dem Befestigungsmittel (20) einstückig ausgeformtes Reduktionsmittel (28) zur Reduktion eines direkten Kraftübertrages vom Gleiter (102) auf das Verstellkrafteinleitungselement (10) verhindert in der Betriebsposition vollständig einen direkten Kraftübertrag vom Gleiter (102) auf das Verstellkrafteinleitungselement (10), die auf das Befestigungsmittel (20) aufgesteckt sind.

Abstract translation: 在具有用于固定机动车辆的窗玻璃的紧固装置（20）的紧固件系统被固定到所述固定装置（20），滑块（102）和一个Verstellkrafteinleitungselement（10）。 处于操作位置的固定装置（20）和所述Verstellkrafteinleitungselement（10），用于发送调整力的操作性连接之间存在。 一个特定的从所述紧固装置（20），用于从在Verstellkrafteinleitungselement滑块（102）（10）在操作位置完全防止从滑块（102）的力的直接转印在Verstellkrafteinleitungselement减少的直接力结转整体模制减少装置（28）（10） 在紧固装置（20）附连。

公开(公告)号：WO2003104595A1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：PCT/ES2003/000197

申请日：2003-05-06

Applicant: DAUMAL CASTELLON, Melchor

Inventor： DAUMAL CASTELLON, Melchor

IPC: E05F11/38

CPC classification number: E05F11/382 ,  E05F11/483 ,  E05Y2201/612 ,  E05Y2201/684 ,  E05Y2800/676 ,  E05Y2900/55

Abstract: El perfil aloja por deslizamiento exteriormente un arrastrador que discurre por el carril provisto de una pinza de sujeción del borde inferior del cristal. El perfil del carril presenta una zona longitudinal de base y una zona longitudinal de contacto con el arrastrador la cual presenta una sección simétrica en U entre cuyas ramas existe una prolongación del arrastrador para evitar movimientos relativos de rotación. La zona de base presenta un espesor para disponer los dos extremos del arrastrador en contacto con la parte inferior de la otra zona longitudinal. Se obtiene una configuración con múltiples zonas de contacto entre la sección del arrastrador y la sección del perfil, con una simetría del perfil que permite equilibrar las cargas del conjunto arrastrador/carril evitando el giro relativo de ambos.

Abstract translation: 本发明涉及一种被设计成接收在轨道上滑动的外部滑动驱动元件的成型部分。 所述驱动元件设置有用于固定窗玻璃的下边缘的夹具。 成形部分包括基部纵向区域和与驱动元件接触的纵向区域。 与驱动元件接触的纵向区域具有对称的U形横截面。 在所述U形横截面的分支之间是用于防止相对旋转运动的延伸部。 基部区域具有设计成使得驱动元件的两端与纵向区域的下部接触的厚度，从而在驱动元件的横截面和横截面之间提供多接触区域构造， 轮廓的截面，能够平衡由驱动元件和轨道形成的组件的应力的轮廓的对称性，从而防止组件的相对旋转。