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公开(公告)号：WO2022107777A1
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：PCT/JP2021/042136
申请日：2021-11-16
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 栗山 正俊
Abstract: ウエット制動性能および耐摩耗性能を向上することを目的とする。タイヤは、トレッド部に設けられた少なくとも４本の主溝と、車両に装着した場合の車両外側から１本目の第１主溝２２ａと２本目の第２主溝２１ａとの間に設けられた第１中間陸部３２ａと、第１中間陸部３２ａをタイヤ幅方向に貫通する第１サイプ４１と、第１主溝２２ａに開口する第１ラグ溝４４とを含み、第１サイプ４１は、第１中間陸部に設けられた屈曲部において屈曲しており、第１サイプ４１は、屈曲部のタイヤ幅方向の一方側に設けられてタイヤ周方向に対して傾斜し第２主溝２１ａに開口する第１傾斜部と、屈曲部のタイヤ幅方向の他方側に設けられてタイヤ周方向に対して第１傾斜部とは逆側に傾斜し第１主溝２２ａに開口する第２傾斜部とを有し、第２傾斜部の延長線と第１ラグ溝４４の溝中心線の延長線とが略平行である。
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公开(公告)号：WO2022075053A1
公开(公告)日：2022-04-14
申请号：PCT/JP2021/034525
申请日：2021-09-21
Applicant: 横浜ゴム株式会社 , アルプスアルパイン株式会社
Abstract: 検出部（センサ）の計測頻度を可及的に低減して電源部の長寿命化を図りながら、タイヤ情報を適時かつ適所で検知することを可能にしたタイヤ情報検知装置を提供する。タイヤの摩耗、タイヤの変形、路面状態、タイヤの接地状態、タイヤの故障の有無、タイヤの走行履歴、タイヤの荷重状態及び摩擦係数のうち少なくとも１つを含むタイヤ情報を検知するタイヤ情報検知装置において、タイヤ内表面に配置される少なくとも１つの検出部１１と、検出部１１に電力を供給する電源部１２と、タイヤ又は車両の位置情報を検出する位置情報検出部１３と、位置情報に紐づいた付加情報を取得する付加情報取得部１４と、位置情報に基づいて特定される現在位置が付加情報から抽出される判定条件と合致する地域に含まれるか否かを判定する判定部１５と、判定部１５の判定結果に基づいて検出部１１の計測を制御する制御部１６とを備える。
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公开(公告)号：WO2022030599A1
公开(公告)日：2022-02-10
申请号：PCT/JP2021/029179
申请日：2021-08-05
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 木出嵜 崇司
Abstract: タイヤ周方向に延在する複数のショルダー主溝と、ショルダー主溝と交差する方向に延在する複数のラグ溝３５１と、ショルダー主溝およびラグ溝３５１により区画される複数のブロックＢとをトレッド面１２に備え、ブロックＢのトレッド面１２に、それぞれタイヤ周方向に延在する周方向細溝３５２と、この周方向細溝のタイヤ幅方向の両側に該周方向細溝３５２から離間して設けられ、タイヤ周方向に複数並びタイヤ幅方向に延在する複数のサイプとを備え、周方向細溝３５２は、トレッド面１２からの深さが異なる浅底部３５２１と深底部３５２２とを備え、深底部３５２２は、浅底部３５２１よりもトレッド面１２からの深さが深く、ブロックＢにおけるタイヤ周方向の中央部に設けられている。
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公开(公告)号：WO2022019165A1
公开(公告)日：2022-01-27
申请号：PCT/JP2021/026137
申请日：2021-07-12
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 飯塚 美幸
Abstract: シリカを多量に配合しながら、雪上性能、ウェットグリップ性能および成形加工性に優れたタイヤ用ゴム組成物を提供する。ブタジエンゴム２５～５０質量％を含むジエン系ゴム１００質量部に、可塑剤成分を５０質量部以上、シリカを１２０～１８０質量部、３－オクタノイルチオ－１－プロピルトリエトキシシランをＭ1質量部およびアルキルシランをＭ2質量部配合してなり、前記３－オクタノイルチオ－１－プロピルトリエトキシシランおよびアルキルシランの合計（Ｍ1＋Ｍ2）が、シリカの質量に対し５～１０質量％、前記アルキルシランの３－オクタノイルチオ－１－プロピルトリエトキシシランおよびアルキルシランの合計に対する比［Ｍ2／（Ｍ1＋Ｍ2）］が０．１０～０．４０であることを特徴とする。
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公开(公告)号：WO2022004479A1
公开(公告)日：2022-01-06
申请号：PCT/JP2021/023535
申请日：2021-06-22
Applicant: 横浜ゴム株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: トランスポンダの通信性を確保しながら、タイヤの操縦安定性を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。カーカス層４がビードコア５の廻りにタイヤ内側から外側へ巻き上げられた構造を有する空気入りタイヤにおいて、カーカス層４がポリエステル繊維コードからなる補強コードで構成され、カーカス層４の補強コードの切断伸度ＥＢが２０％～３０％の範囲にあり、ビードコア５の上端５ｅからタイヤ径方向外側に１５ｍｍの位置Ｐ１とベルト層７の端末７ｅからタイヤ径方向内側に５ｍｍの位置Ｐ２との間にトランスポンダ２０が配置されている。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：WO2022004477A1
公开(公告)日：2022-01-06
申请号：PCT/JP2021/023533
申请日：2021-06-22
Applicant: 横浜ゴム株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: トランスポンダの通信性及び耐久性を確保しながら、タイヤの操縦安定性を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部１と、トレッド部１の両側に配置された一対のサイドウォール部２と、これらサイドウォール部２のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部３とを備え、各ビード部３のビードコア５の外周上にビードフィラー６が配置され、一対のビード部３間にカーカス層４が装架され、ビードフィラー６のタイヤ幅方向外側に隣接するように有機繊維コードからなる補強層１４が配置され、補強層１４の上端１４ｅの高さはビードフィラー６の上端６ｅの高さと同等以上であり、ビードコア５の上端５ｅからタイヤ径方向外側に１５ｍｍの位置と補強層１４の上端１４ｅとの間にトランスポンダ２０が配置されている。
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公开(公告)号：WO2021241203A1
公开(公告)日：2021-12-02
申请号：PCT/JP2021/017862
申请日：2021-05-11
Applicant: 横浜ゴム株式会社
IPC: B60C19/00
Abstract: トランスポンダの通信性を改善することを可能にした空気入りタイヤを提供する。タイヤ周方向に延在して環状をなすトレッド部１と、該トレッド部１の両側に配置された一対のサイドウォール部２と、これらサイドウォール部２のタイヤ径方向内側に配置された一対のビード部３とを備えた空気入りタイヤにおいて、サイドウォール部２にトランスポンダ２０がタイヤ周方向に沿って延在するよう埋設され、該トランスポンダ２０が被覆層２３により被覆され、被覆層２３の比誘電率が被覆層２３に隣接する周辺ゴム部材の比誘電率よりも低く、タイヤ子午線断面における被覆層２３の外縁からトランスポンダ２０までの最短距離Ｄが０．３ｍｍ以上である。
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公开(公告)号：WO2021229893A1
公开(公告)日：2021-11-18
申请号：PCT/JP2021/007202
申请日：2021-02-25
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 大泉 尚也
Abstract: オフロード性能と騒音性能とを両立するために、主溝３０は、タイヤ幅方向における位置が異なる位置でタイヤ周方向に延びる周方向延在部３４を有するステップ形状で形成され、セカンドラグ溝４１とショルダーラグ溝４５とは、タイヤ幅方向に対するタイヤ周方向への傾斜方向が互いに反対方向になっており、セカンドラグ溝４１は、タイヤ幅方向に対する傾斜角度が異なる２種類のセカンドラグ溝４１が交互に配置され、セカンドラグ溝４１は、ステップ形状で形成されるセンター主溝３１及びショルダー主溝３２がそれぞれ有する周方向延在部３４のうち、セカンドラグ溝４１寄りに位置する周方向延在部３４に開口し、ショルダーラグ溝４５は、ステップ形状で形成されるショルダー主溝３２が有する周方向延在部３４のうち、ショルダーラグ溝４５寄りに位置する周方向延在部３４に開口する。
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公开(公告)号：WO2021210481A1
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：PCT/JP2021/014862
申请日：2021-04-08
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Inventor： 本間 健太
Abstract: タイヤ赤道線を含むセンター領域の開始端からタイヤ幅方向の両側に向かって、かつ、タイヤ周方向の同じ側に向かって、パターンエンドまで延びる複数の傾斜溝が配置されたタイヤのトレッドパターンにおいて、スノー性能及びウェット性能を向上させる。タイヤ赤道線からタイヤ幅方向の外側のパターンエンドまでのペリフェリ距離Ｌを１００％として、傾斜溝のタイヤ周方向に対する傾斜角度は、前記開始端から３５％以下離間した第１範囲において４０度超５０度以下であり、３５％超５０％以下離間した第２範囲において５０度超６５度以下であり、５０％超７０％以下離間した第３範囲において６５度超８０度以下であり、７０％超１００％以下離間した第４範囲において８０度超９０度以下である。前記開始端から前記傾斜溝の終了端までの前記タイヤ周方向に沿った周方向距離は、前記タイヤ幅方向に沿った幅方向距離の６０％～９０％である。
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公开(公告)号：WO2021210219A1
公开(公告)日：2021-10-21
申请号：PCT/JP2020/048142
申请日：2020-12-23
Applicant: 横浜ゴム株式会社
Abstract: （ａ）１種類または２種類以上のエポキシ樹脂、（ｂ）芳香族ジアミン化合物、（ｃ）ジシアンジアミド、（ｄ）ウレア化合物、および（ｅ）アミンアダクト化合物を、特定範囲で配合し、低温低圧で成形可能であり、実用上十分な耐熱性および機械的特性を有し、かつ製造コストを大幅に低減可能な繊維強化複合材料用エポキシ樹脂組成物を得る。
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