一种光碟母盘夹具
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102922454B

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201210494162.6

    申请日:2012-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种光碟母盘夹具,包括拉杆、涨套、拉杆帽、手柄、第一销钉、第二销钉,所述涨套套接在拉杆内端外围上,所述涨套上对称设有两个限位腰形通孔,所述第二销钉穿过拉杆,其两端分别位于两个限位腰形通孔内;所述拉杆帽连接在拉杆外端上;所述涨套通过第一销钉固定安装在手柄内,且所述涨套的头部露在手柄的外部,所述涨套的头部未涨开时的直径小于母盘中心孔的直径,涨开时的直径不小于母盘中心孔的直径。本发明光碟母盘夹具可方便、轻松、安全地将母盘取下,拆卸母盘时具有双保险(吸盘吸住和涨套涨紧),且结构简单,使用方便。

    一种物流分拣机械手臂装置

    公开(公告)号:CN110560375A

    公开(公告)日:2019-12-13

    申请号:CN201910879015.2

    申请日:2019-09-17

    Inventor: 韦东方 游专

    Abstract: 本发明公开了一种物流分拣机械手臂装置,本发明通过视觉系统进行检测,并利用翻转机构进行翻转,翻转机构能绕手臂伸缩机构的中心伸缩轴线转动,使得待分拣产品的前后翻转;且翻转机构能够沿着与手臂伸缩机构的伸缩方向平行的方向伸缩移动,对待分拣产品进行左右翻转,实现对分拣物流的物体进行检测,便于安装运输信息分拣至所需的位置,提高分拣的效率与分拣的准确度;本发明的辅助支点机构能隐藏和伸出夹爪的内壁,这样在翻转时使得所述辅助支点机构伸出夹住待分拣产品,便于其绕辅助支点机构的支点转动,且在抓取分拣移动时,辅助支点机构隐藏于所述夹爪内,以便利用夹爪实现对待分拣产品的抓取移动,防止翻转中对物体产生较大的振荡。

    一种动力电池模组安装机构

    公开(公告)号:CN210628451U

    公开(公告)日:2020-05-26

    申请号:CN201921681664.3

    申请日:2019-10-10

    Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池模组安装机构,包括电池模组安装架,电池模组安装架的两侧安装有电池支护板,电池支护板的外侧安装有镍片,镍片的外侧安装有PC片,电池模组安装架包括外框和设置在外框内部的散热隔板,外框的内壁上纵向开设有若干组安装槽,散热隔板包括横向设置的若干组横板和纵向设置的若干组纵板,横板和纵板的两端均卡扣在安装槽内,横板的下端和纵板的上端均开设有若干组配合使用的卡槽,相邻两组卡槽对应卡扣固定,横板与纵板之间形成有若干组电池容纳槽。本实用新型对电池模组内部的安装结构进行了改进,在电池模组支架上设计有散热机构,能够有效的提高电池模组内部电池的散热效率,并且结构简单,造价低。

    一种利用转向助力液压泵的控制器

    公开(公告)号:CN207106616U

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201720784826.0

    申请日:2017-07-01

    Abstract: 本实用新型涉及一种利用转向助力液压泵的控制器,包括底座,所述底座的四周向上垂直设有底座侧板,所述底座上设有上盖盖板,所述上盖盖板向下垂直设有上盖侧板,所述底座、底座侧板、上盖侧板、上盖盖板围成一个正六面体形的控制器外壳,所述底座侧板与上盖侧板之间存有间隙;设置了通过凸起、弹性限位销配合的活动板和底座侧板,活动板设置在上盖盖板的四周,这样连接更加紧密,方便,同时可以通过L形滑板滑动来固定活动板的位置,限制活动板旋转,结构更加牢固,并且整个装置方便安装拆卸。

    纯电动公交客车电动液压助力转向器元件储存输送装置

    公开(公告)号:CN205220856U

    公开(公告)日:2016-05-11

    申请号:CN201520921724.X

    申请日:2015-11-15

    Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动公交客车电动液压助力转向器元件储存输送装置,包括底座腔,底座腔内部设置有储存腔,储存腔下部设置有多个存放腔;底座腔上部右侧设置有第一电动马达,第一电动马达右侧设置有第一收卷辊轮,第一电动马达和第一收卷辊轮之间连接有第一传动带,底座腔上部左侧固定连接有立柱,立柱右侧下部设置有第二电动马达,立柱右侧中间位置设置有第二收卷辊轮,第二电动马达和第二收卷辊轮之间连接有第二传动带。该实用新型装置能有效地针对纯电动公交客车电动液压助力转向器元件辅助安装,改善了安装辅助效果,方便更好地实现纯电动公交客车电动液压助力转向器元件储存和输送,方便安装使用。

    一种纯电动客车电动液压助力转向系统用流量控制单元

    公开(公告)号:CN205098265U

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201520941121.6

    申请日:2015-11-18

    Abstract: 本实用新型涉及汽车助力转向系统,更具体地说是一种纯电动客车电动液压助力转向系统用流量控制单元,具有较大的通过流量,满足纯电动客车液压助力转向系统的助力流量需求,同时流量控制性能稳定,具有很大的实用价值。进油口固定设置在流量控制单元本体的底端,出油口对应进油口设置在流量控制单元本体的顶端,电磁阀有八个,均布设置在流量控制单元本体的左端,并且与连接槽相连通,溢流孔有三个,均布设置在流量控制单元本体的右端,进油管路设置在流量控制单元本体的内部,连接槽有八个,对应电磁阀设置在流量控制单元本体的内部,并且均布设置在进油管路上,溢流管路有三个,均布设置在进油管路的中间,并且分别与三个溢流孔相连通。

    汽车电动液压元器件安装处理系统

    公开(公告)号:CN205085658U

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201520915414.7

    申请日:2015-11-11

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电动液压元器件安装处理系统,包括支座腔,支座腔上部设置有滑轨,滑轨上部设置有右安装平台,右安装平台上部设置有第一安装腔,支座腔下部中间位置连接有气缸支柱,气缸支柱上部设置有气缸,气缸左侧连接有气动伸缩杆,气动伸缩杆上部左侧固定连接有支撑杆,滑轨内部设置有滑动杆,支撑杆上部与滑动杆下部相连接,滑动杆上部左侧固定连接有左安装平台,左安装平台上部设置有第二安装腔;右安装平台右侧连接有柱体腔,柱体腔下部设置有灰尘收集腔,柱体腔右侧设置有除尘机。该实用新型装置能有效地针对汽车电动液压元器件进行储存和安装使用,方便更好地处理元器件后予以安装使用,改善了安装效果,方便根据需要使用。

    汽车电动液压组装辅助装置

    公开(公告)号:CN205087056U

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201520915413.2

    申请日:2015-11-11

    Abstract: 本实用新型涉及一种汽车电动液压组装辅助装置,包括底板,底板上部设置有设备腔,设备腔中间位置设置有电动马达,电动马达上部连接有马达轴,马达轴上部固定连接有旋转平台,旋转平台上部左右两侧分别设置有第一气缸和第二气缸,第一气缸和第二气缸上部分别连接有第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆,第一气动伸缩杆和第二气动伸缩杆上部分别固定连接有左悬挂杆和右悬挂杆,左悬挂杆下部左右两侧分别连接有第一安装腔连接柱和第二安装腔连接柱,第一安装腔连接柱和第二安装腔连接柱下部连接有左安装腔。该实用新型装置能有效地针对汽车电动液压元件进行组装,改善了安装使用效果。

    一种用于开启立模机上边隔板的开模剪刀机构

    公开(公告)号:CN202934693U

    公开(公告)日:2013-05-15

    申请号:CN201220639168.3

    申请日:2012-11-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于开启立模机上边隔板的开模剪刀机构,包括动力销、剪刀臂、旋转支点销、开模销及焊接在开模机的开模平台上的凹槽板,在所述剪力臂上设有动力销滑槽、支点销孔和开模销孔,所述旋转支点销的一端固定在支点销孔内、另一端固定在立模机的车架上;所述动力销的一端固定在立模机的边隔板上、另一端安装在动力销滑槽内;开模销的一端固定在开模销孔内、另一端安装在凹槽板的凹槽内。本实用新型的有益效果是:结构合理,由于在立模机上设置一旋转支点销,在开合模过程中,使用一作用力杆来实现开模或合模,没有产生翻转力矩在边隔板上,因此能克服边隔板下端向外翘起的问题,从而能避免开模时边隔板变形。

    一种汽车悬架平衡臂
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209305277U

    公开(公告)日:2019-08-27

    申请号:CN201920056081.5

    申请日:2019-01-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种汽车悬架平衡臂,包括立板和中心柱,所述立板的上部左右侧设有销孔,所述销孔的内端固定连接有拉力杆钢套,所述拉力杆钢套的内壁设有球腔,所述球腔的内部滑动安装有碳化钢球,所述中心柱的四侧固定连接有钢杆,所述钢杆的外端固定连接有立板的下部内端。碳化钢球稳定接触拉力杆表面,碳化钢球表面积附碳,滚至拉力杆上,使得拉力杆与拉力杆钢套配合处受到润滑,减少拉力杆与拉力杆钢套的摩擦,增加拉力杆使用寿命,通过钢杆的三角支撑布局,可将立板外侧压力传递给中心柱上,然后对向的压力进行抵消,进一步的通过角板的支撑,使得立板抗压能力更强,使得力学支撑效果优秀。

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