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公开(公告)号：CN110277577A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811002831.7
申请日：2018-08-30
IPC: H01M8/0444 , H01M8/04791 , H01M8/04992
Abstract: 本公开涉及控制燃料电池的氢气浓度的方法和系统，该方法包括：计算储存在燃料箱中的气体中的氢气浓度或氮气浓度；基于计算出的气体中的氢气浓度或氮气浓度，估计燃料电池的阳极处的氢气浓度或氮气浓度；以及基于估计出的阳极处的氢气浓度或氮气浓度来控制氢气供应单元，使得阳极处的氢气浓度或氮气浓度遵循期望的氢气浓度或期望的氮气浓度。
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公开(公告)号：CN109428095A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201711327174.9
申请日：2017-12-13
IPC: H01M8/04089 , H01M8/0444 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及控制燃料电池的氢气清除的方法和系统。所述方法包括计算氢气供应量和估算氢气消耗量。然后当计算的氢气供应量和估算的氢气使用量之间的差值大于预定阈值时，校正估算的氢气浓度。
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公开(公告)号：CN105990590A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201510092471.4
申请日：2015-03-02
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于诊断燃料电池堆的系统及方法，该方法包括以下步骤：基于多个因素，由控制器确定需要诊断燃料电池堆的时间；从诊断确定的时间开始，在预定第一参考时间周期内，由上述控制器驱动电动机以第一效率值运行；在上述第一参考时间周期过去之后，由上述控制器驱动上述电动机以第二效率值运行；以及基于驱动电动机以上述第一效率值运行时和以第二效率值运行时的燃料电池堆的电压变化幅度，由上述控制器诊断上述燃料电池堆的状态。
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公开(公告)号：CN105336970A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410669623.8
申请日：2014-11-20
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04664 , H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/04067 , B60L58/31 , B60L58/34 , B60L2260/167 , B60L2260/22 , H01M8/04268 , H01M8/04302 , H01M8/0432 , H01M8/04701 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了燃料电池系统和用于该燃料电池系统的方法。该方法包括迅速增加感应电动机的旋转磁场的角速度以最大化感应电动机的铁损耗，从而导致燃料电池的温度增加。该方法还包括使用扭矩消除器消除通过旋转磁场的角速度的增加而产生的驱动电动机的扭矩。扭矩消除器包括P档减速器或液压制动器。
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公开(公告)号：CN105301494A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410743793.6
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R31/34
CPC classification number: G01R31/343
Abstract: 本发明提供一种用于电动机系统的故障判定方法，其包括如下步骤：将初始驱动电动机所需的电流值设定为第一电流命令值；将所述电动机的旋转磁场的旋转速度增加至预定基准速度；将在所述预定基准速度下旋转所述电动机的转子时产生的反电动势的强度与为了根据所述设定的第一电流命令值施加电流而施加的电压的大小相比较；以及基于所述比较判定所述电动机的故障原因。
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公开(公告)号：CN101987622B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN200910246551.5
申请日：2009-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/2009 , B60W30/18063 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供一种用于控制电动车辆的电动机位置和爬行的设备和方法，其中，当行驶的车辆停止时，执行用于即使当松开制动踏板时也将车辆维持在停止位置的电动机位置控制，随后执行爬行扭矩控制，以便当车辆在斜坡上停止之后重新启动时防止车辆向后滚动和突然启动。
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公开(公告)号：CN103869730A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310757045.9
申请日：2013-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G05B19/042
CPC classification number: H02P3/14 , H01M8/04303 , H01M8/04753 , H01M10/44 , H01M16/006
Abstract: 本发明涉及一种控制燃料电池车的鼓风机的系统和方法，该方法包括：通过控制器检测钥匙旋转至车辆的停止位置；响应于检测到停止位置，通过控制器检测高压DC-DC转换器和高压电池是否处于正常工作；以及基于高压DC-DC转换器和高压电池是否处于正常工作，通过控制器经由两条路径传送由鼓风机的再生制动操作产生的再生能量。该鼓风机控制系统包括：控制器，其被配置为：检测钥匙旋转至车辆的停止位置；响应于检测到停止位置，检测高压DC-DC转换器和高压电池是否正常工作；以及基于高压DC-DC转换器和高压电池是否处于正常工作，经由两条路径传送由鼓风机的再生制动操作产生的再生能量。
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公开(公告)号：CN101420137B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200710306031.X
申请日：2007-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/345 , B60L11/1885 , B60L2240/545 , H01M8/04223 , H01M8/04302 , H01M8/04559 , H01M8/04567 , H01M8/04955 , H01M16/003 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供燃料电池-超级电容器混合动力车的启动次序控制方法，其可在启动燃料电池时保护燃料电池，缩短启动时间，并促进不采用高压功率转换器的燃料电池-超级电容器串联混合系统中驾驶者的便利性。启动次序控制方法包括以下步骤：在输入接通信号后确定低压辅助电池是否处于其电压小于参考电压的状态或处于冷启动状态；当所述辅助燃料电池处于电压小于参考电压的状态或冷启动状态时，通过功率转换器的电压提升而将主总线端子的电压与辅助电源的电压匹配；接通所述辅助电源的预充电单元的用于断开所述辅助电源的电压的继电器，以及所述预充电单元的主继电器；及关断所述功率转换器，且接着使用所述辅助电源驱动燃料电池辅助元件从而提升燃料电池的电压。
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公开(公告)号：CN109842328A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201810735452.2
申请日：2018-07-06
Abstract: 本发明涉及利用霍尔传感器计算电机位置的方法。该方法可以包括响应于安装到电机的霍尔传感器的信号改变来确定电机位置，计算用于补偿由于霍尔传感器的信号测量延迟引起的电机位置误差的基本补偿值，确定是否满足用于电机的恒速工作的电流指令条件，计算第一向上补偿值和第一向下补偿值，计算d-q轴电流指令之间的偏差的平均值，以及当平均值之间的差值小于参考平均值时，利用基本补偿值来校正电机位置。
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