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公开(公告)号：CN104716399A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410340045.3
申请日：2014-07-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6566 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电池，其包括置于电池单元之间的散热板。热管被布置在散热板中并且具有作为接触部的上端部，上端部从电池单元的上端延伸以暴露在外部并且向内弯曲到电池单元的上端。散热翅片与热管的接触部紧密接触。
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公开(公告)号：CN104716290A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410483116.5
申请日：2014-09-19
CPC classification number: B60L11/1872 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H01M2/345 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明公开了电池组件和包括电池组件的混合电动车辆。提供了安装在混合电动车辆上的防止由过度充电引起的热失控的电池组件。该电池组件包括具有多个电池单元的电池和与该电池相对布置的保护开关。继电器被配置为根据保护开关的操作接通或断开，以及PRA(功率继电器组件)连接在继电器与电池之间。
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公开(公告)号：CN104253258A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310454796.3
申请日：2013-09-29
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/34 , H01M2200/103 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种电池的防过充装置，其包括连接于电池的保险丝以及安全电路，该安全电路与电池和保险丝并联连接，且包括短路开关，该短路开关与电池膨胀的一侧相邻布置。该短路开关在正常状态中断开，并且在因电池的膨胀而挤压开关时短路，从而与电池和保险丝形成闭合电路。
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公开(公告)号：CN103010004A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110451598.2
申请日：2011-12-29
Inventor： 林海圭
IPC: B60K11/08
CPC classification number: B60K11/08 , B60K1/00 , B60K2001/005 , H01M2/08 , Y10T137/6855
Abstract: 本发明公开了一种用于防止水流入高电压电子部件的装置。更具体地，提供了格栅和隔板，隔板在格栅的下部上设置并形成，以便当水流过格栅时，水沿着隔板的上表面向下流。在隔板的下部上设置管道从而允许气流，并且形成以便通过向外弯曲其外部而形成排水口单元，从而从上部接收水，通过将水经由排水口单元排出到管道外部而防止水进入含有电子部件的单元。
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公开(公告)号：CN103007463A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110446848.3
申请日：2011-12-28
CPC classification number: A62C3/07 , A62C3/16 , H01M10/4207 , H01M2200/00 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开一种用于防止电动车用电池组中起火的装置。特别地，电池组壳体被安装和配置成覆盖电池组，其包括入口和出口以使电池组中的空气流通。在电池组壳体中提供火焰传感器，在电池组中起火时检测/感测气体。作为响应，被安装在入口和出口中每一个之中的阻尼器被配置成基于来自控制器的信号而选择性地开启或关闭该入口和出口，其中控制器被配置成取决于火焰传感器是否检测到气体，而将开启信号或关闭信号传递给阻尼器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102856525A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110349457.X
申请日：2011-10-31
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/347 , H02J7/0029
Abstract: 本发明提供一种环境友好型车辆的单元电池保护装置，其具有由单元电池构成的电池组和管理电池组的电力的电池管理系统。具体地，该单元电池保护装置包括：容纳连接单元电池与电池管理系统的多条电线的线束；和布置在线束的电线上的熔断器。这些熔断器被配置成由非正常高压切断以便在外部冲击或震动施加到该单元模块时，防止由于与单元电池连接的电线发生短路而引起爆炸，由此确保驾驶者和乘客的安全。
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公开(公告)号：CN110224194B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN201810633897.X
申请日：2018-06-20
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6568
Abstract: 本发明提供了一体化电池冷却系统。所述系统包括壳体，壳体中具有高压电池和次要电池以及形成于壳体外侧的入口端口和出口端口以接收和排放冷却水。形成有冷却通道，来自入口端口的冷却水从中流过，并且冷却通道传递高压电池的热量。冷却模块接收从冷却通道排放的冷却水，传递次要电池的热量，然后对次要电池进行冷却。
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公开(公告)号：CN110581325B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN201811299314.0
申请日：2018-11-02
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567 , B60L58/33
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。该装置包括多个框架，所述框架具有安装至其上的电池单元，并且具有设置在框架的下端的相对侧表面中的孔；管，其插入孔；冷却剂入口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第一侧表面上，并与管的第一端连通，冷却剂引入冷却剂入口；以及冷却剂出口，其安装至多个框架中的每个框架的下端的第二侧表面上，并与管的第二端连通，随后冷却剂从冷却剂出口排出。
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公开(公告)号：CN115810858A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202210942970.8
申请日：2022-08-08
IPC: H01M50/264 , H01M50/258 , H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/211 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种电池模块，其包括多个电池单元、一对端板、多个夹紧装置、上部温度传感器以及下部温度传感器，多个电池单元沿第一方向堆叠以限定出堆叠结构，一对端板在所述第一方向上与所述堆叠结构的相对端进行表面接触，多个夹紧装置配置为在电池单元的相对侧将端板彼此连接，并且配置为在电池单元之间施加表面压力，上部温度传感器设置在端板之一的上部，并且配置为在端板和电池单元之间的第一位置处测量电池单元的温度，下部温度传感器设置在端板的下部，并且配置为在端板和电池单元之间的第二位置处测量电池单元的温度。
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公开(公告)号：CN115723853A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202210605598.1
申请日：2022-05-30
Abstract: 本发明公开了一种车身，包括：车板、顶部支撑件以及底部支撑件，车板与车辆电池间隔开并保护车辆电池；顶部支撑件设置为从上方向下穿过车板，并且具有顶部支撑件固定部；底部支撑件具有底部支撑件固定部。特别地，所述顶部支撑件将所述车板和衬套彼此连接，并且所述底部支撑件通过所述顶部支撑件固定部和所述底部支撑件固定部之间的接合而将所述顶部支撑件和连接到车辆的横向构件的所述衬套相对于彼此支撑。
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