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公开(公告)号：CN110014903A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810823318.8
申请日：2018-07-24
Abstract: 本发明涉及用于至电动车辆的无线电力传输的无线通信方法和设备。一种用于电动车辆(EV)的无线电力传输(WPT)的无线通信方法，可以包括：由安装在EV中的无线充电控制设备向充电站发送探测请求帧，探测请求帧包含预存储在无线充电控制设备中的接入点(AP)的标识信息；在无线充电控制设备处从与标识信息相对应的充电站接收探测响应帧；由无线充电控制设备通过向充电站发送第一认证信息执行用于无线连接初始化的认证；以及在完成用于无线连接初始化的认证之后，由无线充电控制设备使用预存储在无线充电控制设备中的第二认证信息对WPT执行用户认证。
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公开(公告)号：CN107696883A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710665409.9
申请日：2017-08-07
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L53/12 , B60L1/00 , B60L53/00 , B60L53/14 , B60L53/20 , B60L53/60 , B60L58/12 , B60L58/20 , H02J7/0055 , H02J7/007 , H02J7/0077 , H02J7/02 , H02J7/025 , H02J50/12 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 本发明涉及电动车辆并行充电方法和设备。电动车辆(EV)并行充电方法可包括：确定是否检测到并行充电输入，并行充电输入是感测到传导式充电输入和感应充电输入两者的输入；响应于确定检测到该并行充电输入，将传导式充电输入的功率与感应充电输入的功率进行比较；基于比较的结果选择施加至高压电池的输入以及施加至辅助电池和负载中的至少一个的输入；并且通过使用从所选择的输入供应的电力对高压电池以及辅助电池和负载中的至少一个执行并行充电操作。
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公开(公告)号：CN105270185A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510297225.2
申请日：2015-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L11/1809 , B60R21/0136 , B60R2021/01286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供用于电动车的高压关闭系统和方法，其即使在车辆正在充电时也结合由安全气囊控制单元生成的碰撞检测信号(安全气囊膨胀信号)来执行高压关闭功能。高压关闭系统包含第三电源控制单元，该第三电源控制单元在车辆启动和充电时处于传输电力的可操作状态。安全气囊控制单元通过经由第三电源控制单元接收电力而进行操作，并且配置成当检测到车辆的碰撞发生时生成安全气囊膨胀信号。高压控制单元配置成，响应于接收安全气囊膨胀信号来执行高压关闭功能。
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公开(公告)号：CN106853778B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201611123606.X
申请日：2016-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于发现电动车辆供电设备(EVSE)的特定的初级设备(PD)的方法。一种由电动车辆(EV)的发现装置执行的方法包括：从EV进入的充电站的供电设备通信控制器(SECC)和多个PD中的至少一者接收包括第一网络标识符的第一传输信号，其中多个PD由SECC管理并分别位于与充电站的多个充电点对应的位置；基于第一网络标识符向SECC传输第一连接请求信号；在从SECC接收到对于第一连接请求信号的第一响应之后以SECC配置第一无线网络；通过第一无线网络从SECC接收与多个PD的第二网络标识符有关的信息；当释放第一无线网络时，从多个PD接收包括第二网络标识符的第二传输信号；基于第二传输信号的接收信号强度，在多个PD中选择特定的PD；以及配置与特定的PD的第二无线网络。
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公开(公告)号：CN105391183B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201510653891.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种次级充电垫对准方法、无线充电控制装置以及充电器操作方法。次级充电垫对准方法包括：监测在被布置于车辆中的多个霍尔传感器处感应出的信号；基于多个霍尔传感器的测量值，估计充电器的初级充电垫的位置；以及生成用于将位于车辆中的次级充电垫移动到初级充电垫的估计位置的移动信息和与该移动信息对应的车辆的转向信息中的一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105365587B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201410767285.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L53/38 , B60L53/12 , B60L53/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于控制无线充电设备的方法，其包括：接收由车辆的偏转率传感器、陀螺仪传感器和胎压传感器中的至少一个所感测到的信息；根据所接收到的信息计算车辆的纵向/横向倾斜度；并且基于所计算出的纵向/横向倾斜度，调整装备在车辆中的接收台的高度或倾斜度，或者调整对应于接收台的发送台的高度、倾斜度、发送功率或频率。
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公开(公告)号：CN105391183A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510653891.5
申请日：2015-08-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种次级充电垫对准方法、无线充电控制装置以及充电器操作方法。次级充电垫对准方法包括：监测在被布置于车辆中的多个霍尔传感器处感应出的信号；基于多个霍尔传感器的测量值，估计充电器的初级充电垫的位置；以及生成用于将位于车辆中的次级充电垫移动到初级充电垫的估计位置的移动信息和与该移动信息对应的车辆的转向信息中的一个。
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公开(公告)号：CN105365587A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410767285.1
申请日：2014-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L53/38 , B60L53/12 , B60L53/34 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种用于控制无线充电设备的方法，其包括：接收由车辆的偏转率传感器、陀螺仪传感器和胎压传感器中的至少一个所感测到的信息；根据所接收到的信息计算车辆的纵向/横向倾斜度；并且基于所计算出的纵向/横向倾斜度，调整装备在车辆中的接收台的高度或倾斜度，或者调整对应于接收台的发送台的高度、倾斜度、发送功率或频率。
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公开(公告)号：CN104670025A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410151820.0
申请日：2014-04-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆控制系统及其操作方法，该车辆控制系统包括：对车辆的电池进行充电的充电器；以及控制器，其被配置成当充电器在车辆处于熄火状态下开始充电时启动，并且当确定车辆受到来自车辆外部的冲击时，切断车辆的高电压系统。该车辆控制系统的操作方法，包括以下步骤：当充电器在车辆处于熄火状态下开始充电时，启动车辆控制系统；确定车辆是否受到来自车辆外部的冲击；并且当确定冲击是从车辆外部施加时，切断车辆的高电压系统。
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