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公开(公告)号：CN109698394A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201711278395.1
申请日：2017-12-06
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的电池冷却装置。由于当液态制冷剂通过与电池热源热接触而汽化时的汽化热，以及汽化的制冷剂通过与单独的冷却剂热接触而变回到液态，所述装置使制冷剂反复相变以冷却电池。可以使遍及整个用于冷却电池的制冷剂通道的所有电池单元的冷却效果最大化，并且均匀地冷却电池单元。
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公开(公告)号：CN109390502A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201711280684.5
申请日：2017-12-05
IPC: H01M2/04
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6555 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M2220/20 , H01M2/043 , H01M2/0456
Abstract: 一种电池模块包括：电池盖，在电池单元附近并且一个表面散发电池单元的热量；以及冷却通道部，在其中形成有供制冷剂流动的冷却通道并且冷却通道的一个表面接近电池盖的该一个表面以吸收电池单元的热量。在电池盖与冷却通道部的接触区域中，电池盖具有在冷却通道的方向上突出的突起部，并且冷却通道具有用于将突起部插入到其的供制冷剂流动的内部中的穿透孔。
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公开(公告)号：CN102887054A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110419947.2
申请日：2011-12-15
IPC: B60K1/04
CPC classification number: B60K1/04 , B60K2001/003 , B60K2001/0416 , B60K2001/0427 , B60K2001/0433
Abstract: 本发明提供一种用于电动车电池的安装结构，通过在电动车的现有车体中安装多个电池模块来增加电动车的行驶里程。根据本发明示例性实施例的用于电动车电池的安装结构，包括与逆变器电连接的主继电器盒，安装于电动车后座下方的多个第一电池模块，以及放置在电动车两个前座之间和后座下方的主壳体。更具体地，主壳体被配置成其中容纳主继电器盒和第一电池模块，并被固定到电动车的车体上。
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公开(公告)号：CN106655314A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610634922.7
申请日：2016-08-05
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金达
CPC classification number: H02J7/0029 , H01M10/425 , H01M10/443 , H01M10/445 , H01M2010/4271 , H01M2200/10 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , H02J7/0031 , H02J7/0091 , H02J2007/0037 , H02H7/18
Abstract: 本发明提供一种被动控制方法的电池过充电安全系统，其使用齐纳二极管和中性材料以防止安装在环保车辆中的电池被过充电。更具体地，电池过充电安全系统使用齐纳二极管和中性材料防止安装在环保车辆中的电池被过充电，其中齐纳二极管在电池被过充电时产生热量，中性材料通过齐纳二极管中产生的热量被气化和膨胀，以操作过充电预防开关。
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公开(公告)号：CN103515155A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210520152.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01H51/04 , H01H47/00 , G01R31/327
CPC classification number: H01H50/00 , G01R31/3278 , H01H9/167 , H01H47/002 , H01H51/065 , H01H59/0009 , H02H9/001 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆电池系统的继电器模块，其包括：可移动单元，其被配置成通过继电器内的线圈所产生的磁场和复位弹簧而被移动，并控制继电器电极之间的电连接状态；以及安装在可移动单元和固定单元之间的微传感器，所述微传感器相对于可移动单元保持固定位置，并且被配置成取决于可移动单元相对于固定单元的位置变化而诱发电物理量的变化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104733686B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410389171.8
申请日：2014-08-08
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/1077 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于防止电池过充电的设备，其包括置于电池内堆叠的电池单元之间以在堆叠方向上包围电池单元的多个支架。安装空间在包围电池单元的至少两个支架的外部之间形成。另外，流体袋布置在安装空间内并邻近安装空间内的电池单元，且在其中含有流体。切割部件布置在安装空间内并具有邻近流体袋布置的第一端，且在切割部件的第二端具有朝向极耳和母线之间的切割刃。
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公开(公告)号：CN103515155B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201210520152.5
申请日：2012-12-06
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01H51/04 , H01H47/00 , G01R31/327
CPC classification number: H01H50/00 , G01R31/3278 , H01H9/167 , H01H47/002 , H01H51/065 , H01H59/0009 , H02H9/001 , Y02T10/6204 , Y02T10/6282 , Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆电池系统的继电器模块，其包括：可移动单元，其被配置成通过继电器内的线圈所产生的磁场和复位弹簧而被移动，并控制继电器电极之间的电连接状态；以及安装在可移动单元和固定单元之间的微传感器，所述微传感器相对于可移动单元保持固定位置，并且被配置成取决于可移动单元相对于固定单元的位置变化而诱发电物理量的变化。
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公开(公告)号：CN104659442A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410223066.7
申请日：2014-05-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/635 , H01M10/615 , G05D23/20
CPC classification number: H01M10/63 , H01M10/0486 , H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M10/667 , H01M2200/106 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种电池升温系统及其控制方法。电池升温系统包括操作附接至电池模块的加热器的电源。加热器配置为增大电池温度，并且安装在加热器与电源之间的电路上的可变电阻器基于电阻值的调整状态调整加热器的加热值。安装在加热器与电源之间的电路上的加热器继电器打开与关闭电路以选择性地打开/关闭加热器。第一传感器传感电池温度并且第二传感器传感加热器温度。控制器基于第一传感器传感的温度信息而输出控制信号以操作加热器继电器来选择性地打开/关闭加热器并输出控制信号以调整可变电阻器的可变电阻值。
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公开(公告)号：CN116409110A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111657685.3
申请日：2021-12-31
IPC: B60H1/00 , B60H1/32 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了车辆的热管理系统。该系统包括：冷却回路，其包括通过冷却液管线连接的散热器、第一阀、第一泵和电气组件；电池冷却回路，其包括通过电池冷却液管线连接的第二泵和电池模块；激冷器，其设置在第二泵和电池模块之间的电池冷却液管线上，并且通过制冷剂连接管线连接到空调装置的制冷剂管线；第一冷却液连接管线，其第一端连接到电气组件和散热器之间的冷却液管线，第二端连接到电池模块和第二泵之间的电池冷却液管线；第二冷却液连接管线，其第一端连接到电池模块和第二泵之间的电池冷却液管线，第二端连接到第一阀；其中第一阀为三通阀，其设置在散热器和第一泵之间的冷却液管线上。
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公开(公告)号：CN104659442B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201410223066.7
申请日：2014-05-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/635 , H01M10/615 , G05D23/20
Abstract: 本发明提供一种电池升温系统及其控制方法。电池升温系统包括操作附接至电池模块的加热器的电源。加热器配置为增大电池温度，并且安装在加热器与电源之间的电路上的可变电阻器基于电阻值的调整状态调整加热器的加热值。安装在加热器与电源之间的电路上的加热器继电器打开与关闭电路以选择性地打开/关闭加热器。第一传感器传感电池温度并且第二传感器传感加热器温度。控制器基于第一传感器传感的温度信息而输出控制信号以操作加热器继电器来选择性地打开/关闭加热器并输出控制信号以调整可变电阻器的可变电阻值。
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