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公开(公告)号：KR1020110120765A
公开(公告)日：2011-11-04
申请号：KR1020100040328
申请日：2010-04-29
CPC classification number: F01P7/16 , B60W20/00 , F01P5/02 , F01P5/10 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F04D13/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling an electric water pump of a hybrid vehicle are provided to control the operation speed of an electric water pump by determining the flow rate of cooling water depending on the load of a cooling fan. CONSTITUTION: An apparatus for controlling an electric water pump of a hybrid vehicle comprises a thermostat(110), a radiator(120), a cooling fan(121), an electric water pump(140), and a controller(150). The thermostat determines the circulation direction of cooling water discharged from an engine depending on the temperature of the cooling water. The radiator emits heat absorbed in the cooling water. The cooling fan is installed in one side of the radiator and forcefully sends wind. The electric water pump is installed between the engine and the thermostat and circulates the cooling water. The controller determines the flow rate of the cooling water depending on the operation load of the cooling fan and controls the operation and operation speed of the electric water pump.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的电动水泵的装置和方法，以通过根据冷却风扇的负载确定冷却水的流量来控制电动水泵的运行速度。 构成：用于控制混合动力车辆的电动水泵的装置包括恒温器（110），散热器（120），冷却风扇（121），电动水泵（140）和控制器（150）。 恒温器根据冷却水的温度决定从发动机排出的冷却水的循环方向。 散热器散发在冷却水中吸收的热量。 冷却风扇安装在散热器的一侧，并强制送风。 电动水泵安装在发动机和恒温器之间，循环冷却水。 控制器根据冷却风扇的运行负荷来确定冷却水的流量，并控制电动水泵的运行和运行速度。
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公开(公告)号：KR1020110109023A
公开(公告)日：2011-10-06
申请号：KR1020100028562
申请日：2010-03-30
CPC classification number: F01P7/16 , F01P5/10 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2025/66 , F01P2031/20 , F01P2050/24 , F04B49/02
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차가 전기차 모드(EV 모드) 혹은 아이들 스톱에 진입하는 경우 엔진 냉각수의 온도, 난방장치의 작동 여부에 따라 전동식 워터펌프의 온/오프 구동과 구동량을 제어하여 엔진을 안정되게 유지시키는 하이브리드 자동차의 워터펌프 제어방법이다.
본 발명은 운전모드를 판단하여 전기차 모드로 전환되거나 아이들 스톱에 진입하는지 판단하는 과정, 전기차 모드 혹은 아이들 스톱이면 냉각수 온도가 설정된 기준온도를 초과하는지 판단하는 과정, 냉각수 온도가 기준 온도 미만이면 전동식 워터펌프의 구동 오프를 유지하고, 기준 온도를 초과하였으면 전동식 워터펌프를 구동 온시켜 냉각수 순환을 실행하는 과정, 전동식 워터펌프를 온으로 구동하는 상태에서 차속이 기준속도 이상이면 차속에 연동하여 전동식 워터펌프의 구동량을 가변 제어하는 과정을 포함한다.-
公开(公告)号：KR1019970073823A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019960017685
申请日：1996-05-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김석준
IPC: B22F5/00
Abstract: 본 발명은 분할할 경계면의 전체에 걸쳐서 크랙을 발생되도록 함으로써 파단시에 작은 에너지로도 손쉽게 분할파단시키고 있는 분할형 분말단조부품의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다. 본 발명은 금형으로 분말을 압축하여 파단시킬 위치에 단차를 갖도록 일체형으로 예비성형체를 성형하는 단계 ; 상기 소결 성형체를 금형을 사용하여 단조시켜 상기 단차를 제거하는 단계 ; 상기 예비성형체를 보호가스 분위기에서 소결하는 단계 ; 및 상기 예비 성형체에 단차가 형성되어 있던 경계면을 따라 일체형단조부품을 다수의 부품으로 파단분할을 시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019970073822A
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR1019960014745
申请日：1996-05-07
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B22F5/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 커넥팅로드와 같은 철계 소결 부품 제조시 캡과 로드를 적은 에너지로 완벽히 최종 분할시키는 철계 소결 부품의 파괴 분할방법에 관한 것으로 분말성형 상태에서 제품을 파괴 분할한 후 다시 재결합하여 소결처리함으로 파단부는 완전소결이 되지 않고 파단면을 따라 결함이 존재하여 최종 파괴분할시 파단면이 미세한 노치 역할을 하여 양호한 분할면을 형성하게 함으로 파괴분할면의 방향제어가 가능하고 파괴 분할 시 적은 에너지가 소요되며 공정을 간략화 시키는 효과를 제공한다
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公开(公告)号：KR1020170016706A
公开(公告)日：2017-02-14
申请号：KR1020150110154
申请日：2015-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/12 , B60W40/105 , B60W50/0097 , B60W2050/0089 , B60W2540/30 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/406 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , G01C21/3469 , G01C21/3605 , Y02T10/6291 , Y10S903/93
Abstract: 본발명의목적은지정된주행경로의전 영역에서미래의주행상황을미리예측하여최적의 SOC 궤적으로하이브리드차량을제어하는하이브리드차량의제어장치를제공하는것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 입력되는목적지와현재위치에따라차량의주행경로를설정하여운전자및 차량에전달하는목적지정보입력부, 상기주행경로에대한정보와운전자의운전패턴정보를이용하여차량의미래속도를예측하는미래속도예측부, 예측된미래속도에대하여상기주행경로의전 영역연비최적화를수행하는최적화기법부, 및전 영역연비최적화결과를이용하여엔진과모터의파워분배를최적으로제어하는최적동력분배부를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制混合动力车辆的方法。 该方法包括基于输入目的地和当前位置来设定车辆的行驶路径，并使用关于驾驶员的行驶路径，环境信息和驾驶模式信息的信息来预测车辆的未来速度。 得出包括最佳SOC轨迹和使用预测未来速度的发动机和电动机的功率分配比的最佳配电图。 另外，使用最佳的SOC轨迹和发动机和电动机的动力分配比分配发动机功率和电机功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101534864B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020090059372
申请日：2009-06-30
CPC classification number: B22D11/003 , B21J5/00 , B22D11/108 , C22C21/02
Abstract: 내마모성과내열성이우수하도록알루미늄에일정조성의실리콘, 구리, 마그네슘, 철, 망간, 아연, 니켈등이함유된알루미늄합금과그 합금을이용한실린더라이너제조방법이소개된다. 실린더라이너의제조방법은, 상기합금의용탕을보온로에서섭씨 700 ~ 800도로유지하여인(P)을 50 ~ 500ppm 첨가한후 30 ~ 60분안정화시키는개량화처리후 연속주조법을통해환봉으로제조하는단계; 상기환봉에열간단조를실시하여원통형상의라이너로만드는단계; 상기라이너의피스톤왕복운동면을기계적가공을통하여실리콘입자가돌출되도록하는단계;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110120766A
公开(公告)日：2011-11-04
申请号：KR1020100040329
申请日：2010-04-29
CPC classification number: F01P7/161 , F01P2003/028 , F01P2005/125 , F01P2025/32 , F01P2025/36 , F01P2050/24
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling a water pump of a hybrid vehicle are provided to prevent hot spots from being generated inside an engine by optimally controlling the circulation of cooling water. CONSTITUTION: An apparatus for controlling a water pump of a hybrid vehicle comprises a thermostat(140), an electric water pump(150), first and second water temperature sensors(110,120), and a controller(160). The thermostat determines the circulation direction of cooling water discharged from an engine depending on the temperature of the cooling water. The electric water pump is installed between the engine and the thermostat and circulates the cooling water. The first water temperature sensor detects the temperature of the cooling water circulating from the engine to a cooler. The second water temperature sensor detects the temperature of the cooling water flowing into the engine. The controller determines the radiant value of the engine and controls the electric water pump.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的水泵的装置和方法，以通过最佳地控制冷却水的循环来防止在发动机内产生热点。 构成：用于控制混合动力车辆的水泵的装置包括恒温器（140），电动水泵（150），第一和第二水温传感器（110,120）和控制器（160）。 恒温器根据冷却水的温度决定从发动机排出的冷却水的循环方向。 电动水泵安装在发动机和恒温器之间，循环冷却水。 第一个水温传感器检测从发动机循环到冷却器的冷却水的温度。 第二水温传感器检测流入发动机的冷却水的温度。 控制器确定发动机的辐射值并控制电动水泵。
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公开(公告)号：KR1020100062635A
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080121357
申请日：2008-12-02
CPC classification number: Y02T10/84
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an electric oil pump of a hybrid vehicle is provided to drive the electric oil pump when an oil pressure for an automatic transmission is insufficient to a demand oil pressure and to improve fuel efficiency. CONSTITUTION: A method for controlling an electric oil pimp of a hybrid vehicle comprises: a first step(S320) of calculating a transmission demand oil pressure and a minimum target rotation speed when information of an engine torque, a motor torque, and an oil torque is inputted; a second step(S330) of calculating a current rotation speed and a rotation acceleration speed of the transmission; a third step(S340) of deciding whether a current oil pressure is insufficient to a demand oil pressure; and a fourth step(S350) of deciding on/off and a driving speed of the electric oil pimp according to the result of the third step.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的电动油泵的方法，用于当自动变速器的油压不足于需求油压并提高燃料效率时驱动电动油泵。 一种用于控制混合动力车辆的电动油脂皮条的方法，包括：当发动机转矩，电动机转矩和油转矩的信息时，计算变速器要求油压和最小目标转速的第一步骤（S320） 被输入 计算变速器的当前旋转速度和旋转加速度的第二步骤（S330） 确定当前油压是否不足以满足需求油压的第三步骤（S340） 以及第三步骤（S350），其根据第三步骤的结果来决定电油皮条客的开/关的驱动速度。
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公开(公告)号：KR1019970000402A
公开(公告)日：1997-01-21
申请号：KR1019950014715
申请日：1995-06-03
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: B22F5/00
Abstract: 본 발명은 차량부품에 있어서 예컨데 커넥팅로드와 같은 큰 피로강도를 얻기 위해 부품을 파괴분할하여 제조하는 차량부품의 소결재료 파괴분할방법에 관한 것으로, 소결재료(1)의 응력집중부(2)가 생성되도록 하기 위해 분할될 이 소결재료 부품들(1a,1b)의 형성형상을 달리하여 금형(3)의 상·하부펀치(4a,4b)를 이용하여 성형한 후 단조시키는 방법으로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR101734267B1
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150110154
申请日：2015-08-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/12 , B60W40/105 , B60W50/0097 , B60W2050/0089 , B60W2540/30 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/406 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18 , B60Y2300/43 , B60Y2300/60 , G01C21/3469 , G01C21/3605 , Y02T10/6291 , Y10S903/93
Abstract: 본발명의목적은지정된주행경로의전 영역에서미래의주행상황을미리예측하여최적의 SOC 궤적으로하이브리드차량을제어하는하이브리드차량의제어장치를제공하는것이다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 입력되는목적지와현재위치에따라차량의주행경로를설정하여운전자및 차량에전달하는목적지정보입력부, 상기주행경로에대한정보와운전자의운전패턴정보를이용하여차량의미래속도를예측하는미래속도예측부, 예측된미래속도에대하여상기주행경로의전 영역연비최적화를수행하는최적화기법부, 및전 영역연비최적화결과를이용하여엔진과모터의파워분배를최적으로제어하는최적동력분배부를포함한다.
Abstract translation: 本发明的一个目的是提供一种用于在一个最佳的SOC轨迹控制的混合动力车辆以预测指定行驶路径的整个区域的未来运行条件提供一种混合动力车辆的控制装置。 对于根据本发明的实施方式的混合动力车辆的控制装置，它设置基于当前位置和用于发送给操作者和车辆驾驶信息和行驶路线驾驶员所输入的目的地由目的地信息输入该车辆的行驶路线 未来速度预测单元，用于通过使用模式信息预测车辆的未来速度;优化技术，用于相对于预测的未来速度优化行驶路线的整个区域燃料经济性; 并且是用于优化控制配电的最佳配电器。
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