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公开(公告)号：KR101063388B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080119165
申请日：2008-11-27
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/6671 , B60N2/6673
Abstract: 승객 허리를 전체적으로 감싸며 지지하는 차량 시트의 허리 지지장치가 소개된다. 이 허리 지지장치의 고정브라켓은 시트백프레임에 고정 설치되고, 지지패널은 시트백프레임의 전방으로 이동 가능하도록 고정브라켓에 링크 연결되고, 작동제어부는 작동와이어를 매개로 링크에 구동 연결되어 작동력을 제공하며, 측부지지편은 지지패널의 양측부에 회동가능하게 연결되며, 연결와이어는 지지패널의 전방 이동에 의해 측부지지편이 승객 허리의 측부를 감싸도록 측부지지편과 링크 사이를 연결한다.
고정브라켓, 지지패널, 작동와이어-
公开(公告)号：KR1020070060801A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120832
申请日：2005-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
IPC: B60N2/48
CPC classification number: A47C7/38
Abstract: A headrest structure of a vehicle is provided to maintain the back set at a limit distance when interference is generated between a fixing stay and a seat back. A headrest is fixed to an upper portion of a vehicle seat by a pole guide bracket. A headrest fixing stay(10) is divided into an upper fixing stay(10a) and a lower fixing stay(10b). The upper and the lower fixing stay are connected to each other by a rotary shaft. The lowermost portion of the lower fixing stay has a wedge shape. When the lower end of the fixing stay and a seat back make contact with each other, a lower portion of the fixing stay is rotated about the rotary shaft.
Abstract translation: 提供了一种车辆的头枕结构，用于在固定支架和座椅靠背之间产生干扰时将背部设置在极限距离处。 头枕通过杆引导支架固定在车辆座椅的上部。 头枕固定支架（10）分为上固定支架（10a）和下固定支架（10b）。 上下固定支柱通过旋转轴彼此连接。 下固定支柱的最下部分具有楔形。 当固定支柱的下端和座椅靠背彼此接触时，固定支柱的下部围绕旋转轴旋转。
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公开(公告)号：KR1020050122015A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040047140
申请日：2004-06-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
Abstract: 본 발명은 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치에 관한 것으로서, 특히 캡오버형 자동차의 엔진룸의 커버를 간단한 조작으로 로킹하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치는, 캡오버형 자동차의 엔진룸커버(1)를 로킹하는 장치에 있어서, 플로워패널(2)에 부착되어, 중앙에 로킹플레이트(10)가 회전핀(21)을 중심으로 회동이 가능하도록 설치되는 베이스브라켓(20)과; 엔진룸커버(2)의 일측에 부착되어, 상기 로킹플레이트(10)에 형성되는 걸림홈(11)에 걸리는 클램프(30)와; 상기 클램프(30)가 걸린 상기 로킹플레이트(10)를 누르면, 하측으로 이동되어 상기 로킹플레이트(10)를 고정하는 고정장치(40)로 구성되어, 한번의 동작으로 엔진룸커버를 견고하게 로킹함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR101534908B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130021589
申请日：2013-02-27
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2002/952
Abstract: 본발명은시트하단에격납공간을만들어시트를격납시킴으로써종래기술대비러기지공간을더욱넓게확보할수 있고, 별도의슬라이드레일이불필요하여원가절감의효과가높으며, 상하방향으로이동및 접힘가능한다기능의후석시트를필요에따라승객공간(착좌모드)과화물공간(러기지모드)으로변경하여후석시트의공간을다양하게활용할수 있는자동차용시트격납장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101284316B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020110130532
申请日：2011-12-07
Abstract: 본 발명은 차량용 스탠드업 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 간단한 조작에 의해 시트프레임을 직립시킴으로써 차량의 뒷쪽열 탑승시 넓은 승하강공간을 확보할 수 있도록 하는 차량용 스탠드업 시트에 관한 것이다.
본 발명은 차량의 플로워 패널에 고정된 상태로 일측이 시트프레임에 힌지부를 매개로 결합되는 지지브라켓; 상기 시트프레임의 일측에 설치되어 상기 시트프레임의 타측을 상기 힌지부를 축으로 회전시켜 직립되게 하는 스파이럴 스프링; 상기 플로워 패널의 고정구에 록킹되는 리어랫치와 연결된 상태로 상기 시트프레임의 타측에 설치되는 등받이프레임; 상기 등받이프레임과 시트프레임에 양측이 힌지결합되는 링크부; 상기 링크부에 일측이 힌지결합되고, 타측이 상기 지지브라켓에 힌지결합되는 작동링크; 및 상기 리어랫치에 연결되어 사용자의 작동에 의해 상기 리어랫치의 록킹을 해제하는 구동수단;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101592680B1
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140042146
申请日：2014-04-09
CPC classification number: B60N2/3031 , B60N2/12 , B60N2/3011 , B60N2/305 , B60N2/856
Abstract: 본발명은자동차용스탠드업시트백폴딩장치에관한것으로서, 더욱상세하게는자동차의 3열시트에착석하기위한승객의상체출입통로를좀 더넓게확보하여, 출입시편의성을증대시킬수 있도록한 자동차용스탠드업시트백폴딩장치에관한것이다. 즉, 본발명은 3열시트에대한승하차시, 2열시트의시트쿠션이전방으로세워지는동시에시트백이전방으로나아가며수직으로세워질때, 시트백이리클라이닝장치에의하여일정각도기울어지는전방폴딩이자동으로이루어지도록함으로써, 승객의출입통로를보다넓게확보할수 있고, 그에따라승객의어깨부분등이시트백등에닿는불편함을해소할수 있도록한 자동차용스탠드업시트백폴딩장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101428389B1
公开(公告)日：2014-09-23
申请号：KR1020130054903
申请日：2013-05-15
CPC classification number: B60N2/4873 , B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/876 , B60N2/891 , B60N2/32
Abstract: The present invention relates to a headrest apparatus for a multipurpose automobile, which devises convenience of use due to a headrest automatically stored by sliding without additional headrest pressing actions of a user at a sinking mode of a back row sink seat which can reduce the weight by simplifying a structure. The present invention is configured to comprise: a sink seat headrest slide device section; a sink seat folding section; and a lower seat frame to support a sink seat on the floor of the automobile, wherein the difference in level between the upper surface of the stored sink seat and the upper surface of the floor sink of the automobile has not occurred when the headrest is stored in the lower floor space portion provided on the floor of the automobile of the sink seat.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于多用途汽车的头枕装置，其通过滑动自动存储的头枕而设计使用方便，而无需用户在后排水槽座的下沉模式下的额外的头枕按压动作，这可以通过 简化结构。 本发明构造成包括：水槽座头枕头滑动装置部分; 一个水槽座折叠部分; 以及下部座椅框架，以在汽车的地板上支撑水槽座，其中当头枕被储存时，没有发生存储的水池座的上表面与汽车地板水槽的上表面之间的水平差异 在设置在水槽座的汽车的地板上的下部空间部分中。
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公开(公告)号：KR1020130063910A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130533
申请日：2011-12-07
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3065 , B60N2/3079 , B60N2/309
Abstract: PURPOSE: A storing device of a rear seat for a multipurpose vehicle is provided to secure a wide luggage space by lifting of lowering the rearmost seat for shifting into a storing or seating mode. CONSTITUTION: A storing device of a rear seat for a multipurpose vehicle comprises a storing space(20) and a plurality of link devices. The storing space is formed in a floor panel(5) in the lower side of the rearmost seat(10). A link device connects a seat and the storing space in order to implement storing and seating modes. The storing mode lowers the seat downward to store inside the storing space. The seating mode draws the seat upward from the storing space. [Reference numerals] (AA) Up; (BB) Front; (CC) Back; (DD) Down
Abstract translation: 目的：提供一种用于多用途车辆的后排座椅的存放装置，用于通过提升降低最后座椅以转换到存放或座位模式来固定宽阔的行李空间。 构成：用于多用途车辆的后座的存储装置包括存储空间（20）和多个链接装置。 存储空间形成在最后座椅（10）的下侧的地板面板（5）中。 链接装置连接座位和存放空间，以实现存放和座位模式。 存储模式将座椅向下降低以存储在存储空间内。 座椅模式从座位向上拉出座位。 （标号）（AA）Up; （BB）前面; （CC）返回 （DD）向下
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公开(公告)号：KR100552068B1
公开(公告)日：2006-02-20
申请号：KR1020040047140
申请日：2004-06-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
Abstract: 본 발명은 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치에 관한 것으로서, 특히 캡오버형 자동차의 엔진룸의 커버를 간단한 조작으로 로킹하는 장치에 관한 것으로서, 본 발명의 캡오버형 자동차의 엔진룸커버 로킹장치는, 캡오버형 자동차의 엔진룸커버(1)를 로킹하는 장치에 있어서, 플로워패널(2)에 부착되어, 중앙에 로킹플레이트(10)가 회전핀(21)을 중심으로 회동이 가능하도록 설치되는 베이스브라켓(20)과; 엔진룸커버(2)의 일측에 부착되어, 상기 로킹플레이트(10)에 형성되는 걸림홈(11)에 걸리는 클램프(30)와; 상기 클램프(30)가 걸린 상기 로킹플레이트(10)를 누르면, 하측으로 이동되어 상기 로킹플레이트(10)를 고정하는 고정장치(40)로 구성되어, 한번의 동작으로 엔진룸커버를 견고하게 로킹함으로써 사용자의 편의성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.
캡오버형 자동차, 로킹장치, 플로워패널, 엔진룸커버, 클램프, 회전핀, 고정핀, 스프링, 로킹플레이트, 레버홈, 로킹레버-
公开(公告)号：KR1020050101357A
公开(公告)日：2005-10-24
申请号：KR1020040026441
申请日：2004-04-17
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 임덕수
IPC: B60N2/50
CPC classification number: B60N2/501 , B60N2/54 , B60Y2400/303
Abstract: 본 발명은 자동차용 시트 밸런스 유지장치에 관한 것으로 특히, 자동차의 주행속도를 검출하는 공지의 차속센서(1)와; 자동차의 주행 중 스티어링 휠의 회전각을 검출하는 공지된 조향센서(2)와; 상기 차속센서(1)와 조향센서(2)에서 입력되는 차속 및 조향각 검출신호를 토대로 자동차의 실제 주행시 차체의 기울기를 환산하여 그 결과에 대응하는 모터 제어신호를 발생시키는 제어부(3)와; 상기 제어부(3)의 출력신호에 부응하는 방향으로 모터(5)를 구동시켜 주는 모터 구동부(4)와; 수개의 쿠션 스프링(6)을 통해 상호 연결된 한쌍의 시트 쿠션 프레임(7)과 시트 트랙에 결합된 한쌍의 가이드봉(8) 전후 양단부에 각각 상하단부가 축지되는 수개의 4절 링크(9)와; 축기어(51)가 상기 링크(9) 중 어느 하나에 형성된 기어(91)와 감속기어를 통해 맞물리는 형태로 설치되어 상기 모터 구동부(4)에서 출력되는 구동신호에 부응하여 정방향 또는 역방향으로 작동되어 시트(10)가 차체의 반대 방향으로 기울어지도록 하는 정역방향 구동 모터(5)로 구성하여, 차량의 코너링시 차체가 기울어지는 만큼 시트를 반대쪽으로 경사지게 하여 운전자 및 탑승자가 보다 안정적으로 앉아 있는 상태로 주행이 가능하도록 한 것이다.
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