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公开(公告)号：KR1020150098315A
公开(公告)日：2015-08-28
申请号：KR1020140019419
申请日：2014-02-20
CPC classification number: B60N2/5685 , B60N2/56 , A47C7/74 , B60R16/02
Abstract: 본 발명은 차량 시트 가열장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 사용자가 시트에 착석한 후 따뜻함을 느낄 수 있는 온도까지의 시트 가열시간을 단축할 수 있는 시트 가열장치 및 그 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 사용자가 초기 가열감 및 따뜻함을 보다 빨리 느낄 수 있도록 정해진 초기 도달 온도에 도달하기 전까지는 시트쿠션 열선에만 전류를 인가할 수 있도록 구성되는 차량용 시트 가열장치, 및 그 제어 방법이 개시된다.
Abstract translation: 车辆用座椅加热装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种车辆用座椅加热装置及其控制方法。 本发明的主要目的是提供一种用于车辆的座椅加热装置，其能够减少座椅加热所需的时间，直到座椅的温度成为使用者坐在座椅上后感觉到温暖的温度，并且控制 方法。 为了实现这一目的，车辆的座椅加热装置能够仅将电流施加到座垫部分的加热线，直到座椅的温度变为使用者感觉到温暖的预设初始目标温度及其控制方法。
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公开(公告)号：KR1020120058025A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119625
申请日：2010-11-29
CPC classification number: B60N2/667
Abstract: PURPOSE: The suspension assembly of a seat for an automobile is provided to improve comfort through absorbing impact by using an elastic wire connected to the edge portion of a lumber plate. CONSTITUTION: The suspension assembly of a seat for an automobile comprises a lumber plate(200) and an elastic wire(300). The lumber plate is located inner side of the edge portion of a seat back frame. The elastic wire connects a seat back frame and the side portion of the lumber plate. The elastic wire is composed of a first elastic wire(301) and a second wire(302). The first elastic wire is connected with the seat back frame for being supported by one portion of the lumber plate. The second elastic wire is connected with the seat back frame for being supported by the other portion of the lumber plate.
Abstract translation: 目的：提供用于汽车的座椅的悬挂组件，以通过使用连接到木板边缘部分的弹性线来吸收冲击来提高舒适性。 构成：用于汽车的座椅的悬挂组件包括木板（200）和弹性线（300）。 木板位于座椅靠背框架的边缘部分的内侧。 弹性线连接座椅靠背框架和木板的侧部。 弹性线由第一弹性线（301）和第二线（302）构成。 第一弹性线与座椅靠背框架连接，用于由木板的一部分支撑。 第二弹性线与座椅靠背框架连接，以由木板的另一部分支撑。
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公开(公告)号：KR101063388B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020080119165
申请日：2008-11-27
CPC classification number: B60N2/66 , B60N2/6671 , B60N2/6673
Abstract: 승객 허리를 전체적으로 감싸며 지지하는 차량 시트의 허리 지지장치가 소개된다. 이 허리 지지장치의 고정브라켓은 시트백프레임에 고정 설치되고, 지지패널은 시트백프레임의 전방으로 이동 가능하도록 고정브라켓에 링크 연결되고, 작동제어부는 작동와이어를 매개로 링크에 구동 연결되어 작동력을 제공하며, 측부지지편은 지지패널의 양측부에 회동가능하게 연결되며, 연결와이어는 지지패널의 전방 이동에 의해 측부지지편이 승객 허리의 측부를 감싸도록 측부지지편과 링크 사이를 연결한다.
고정브라켓, 지지패널, 작동와이어-
公开(公告)号：KR101845782B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160048521
申请日：2016-04-21
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/309 , B60N2/01 , B60N2/062 , B60N2/065 , B60N2/0806 , B60N2/3011 , B60N2/3061 , B60N2/3065
Abstract: 본발명은차량의 2열보조시트구조에관한것으로, 보다상세하게는한 쌍의외측시트사이에배치되며, 시트백이리클라이너를매개로시트쿠션에회동가능하도록연결되는보조시트및 상기보조시트가외측시트하단의내부공간으로슬라이딩될수 있도록차폭방향으로설치된레일을포함하며, 상기보조시트는접힘과동시에하향된상태에서레일을따라슬라이딩이동하여외측시트의하부공간에수납되는것을특징으로하여, 통로공간이최대로확보되고작동스텝수가최소화되며외측시트의착좌상태에상관없이보조시트를수납할수 있는보조시트수납구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的一个两列的辅助座椅结构，并且更具体地，配置在一对的外板之间，使座椅靠背因此辅助座和辅助座椅外部连接的客户端，以使你在座垫旋转介质 在座椅底部的内部，以滑动包括安装在车辆宽度方向上的轨道，所述辅助片是沿着在同时与折叠的按下状态的轨道通过被容纳在所述外装片的下部区域通过移动所述滑动通道空间 并且操作步骤的数量被最小化，并且无论外座椅的座位状态如何，都可以接收辅助座椅。
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公开(公告)号：KR101827128B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160084020
申请日：2016-07-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
IPC: B60N2/16
Abstract: 본발명은하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치에관한것으로서, 내구성및 강도가충족될수 있고동작시발생하는이음의최소화가가능하면서도경량화와함께충돌시자체충격흡수성능을나타낼수 있는하이트링크, 및이를포함하는시트높이조절장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 섹터기어형태로일측주연부에치들이형성되어구성된기어부가구비되고, 상기기어부가회전력을전달하는구동기어에물려있는상태에서타측이쿠션사이드멤버에연결된쿠션파이프와결합되며, 정해진방향으로돌출연장되도록형성된지지부가시트쿠션하측의고정요소에힌지결합되는시트높이조절장치의하이트링크에있어서, 상기일측주연부를따라구비된기어부의두께를상대적으로두껍게하고, 상기하이트링크의나머지부위인링크부는상기기어부에비해얇은두께로형성된것을특징으로하는시트높이조절장치의하이트링크가개시된다.
Abstract translation: 在本发明中海特链路可以表示高度连杆，并且涉及包括该座椅高度调节装置，具有耐久性和强度发生碰撞时被满足，但是，当可操作轻质自冲击吸收性能发生接头的最小化 以及包括其的座椅高度调节装置。 为了实现上述目的，提供了具有附加的价值上外围向扇形齿轮型的一侧形成由齿轮，在一个状态中的另一侧，其中切换到所述驱动齿轮与齿轮传动装置相结合的附加的旋转力与连接到坐垫侧构件的缓冲管 并且，在耦合到所述另外的座垫上形成下支撑，以便延伸突出，沿着侧周边设置的齿轮部分厚度相对较厚的固定方向固定元件一个海特链接铰链座椅高度调节，并且高度链路 其中作为齿轮部分的剩余部分的连杆部分形成为比齿轮部分薄。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776515B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020160091185
申请日：2016-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 포레시아오토모티브시팅코리아 유한회사 , 현대다이모스(주)
Abstract: 본발명은차량의시트프레임에마련된한 쌍의사이드브라켓을연결하며, 상기사이드브라켓의전방에설치되는프론트파이프와상기프론트파이프의외주면을감싸도록설치되며, 상기프론트파이프를지지및 고정시키는고정클램프와상기시트프레임과결합되며, 상기프론트파이프및 고정클램프의동작에따라선택적으로승강하는쿠션판넬및 상기사이드브라켓의후방에설치되어상기쿠션판넬을고정시키며, 상기프론트파이프및 고정클램프의승강시 쿠션판넬의승강을가이드하는가이드클립을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160034623A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：KR1020140125782
申请日：2014-09-22
Inventor： 김태형
CPC classification number: B60T7/108 , B60T7/085 , B60T7/107 , B60T13/746 , B60T17/221 , B60T7/10 , B60T7/08
Abstract: 본발명은핸드파킹브레이크무선장력조정시스템및 그작동방법에관한것으로, 파킹브레이크케이블에존재하는장력을조절하는조정너트에체결되어조정너트에회전력을가하는너트런너와, 너트런너로부터조정너트로인가된회전력에의해발생된파킹브레이크레버의외력을측정하는외력측정지그및, 외력측정지그를통해측정된외력을근거로너트런너로작동정지신호를송신하는제어부를포함하며, 파킹브레이크레버설치시, 파킹브레이크케이블에가해지는장력이목표치로설정되는효과가있는핸드파킹브레이크무선장력조정시스템및 그작동방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种手持驻车制动器的无线张力调节系统及其操作方法。 手动驻车制动器的无线张力调节系统包括：固定到调节螺母调节张力的螺母转子，该调节螺母调节张力存在于驻车制动器电缆中以向调节螺母施加旋转力; 外力测量夹具，构造成测量由所述螺母扳手施加到所述调节螺母的旋转力引起的驻车制动杆的外力; 以及控制单元，其被配置为基于由外力测量夹具测量的外力将运转停止信号发送到所述螺母扳手。 提供了一种手持驻车制动器的无线张力调节系统及其操作方法，其中当驻车制动杆安装时，施加到驻车制动器电缆的张力可以设定为目标值。
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公开(公告)号：KR101316248B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110053074
申请日：2011-06-02
CPC classification number: C21D7/13 , C21D1/26 , C21D11/005 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/24
Abstract: 강재를 고온압축 변형하는 열간단조단계; 상기 열간단조단계에 의한 열간단조체를 저온의 펄라이트 변태구간으로 급속냉각하는 급속냉각단계; 상기 급속냉각단계에 의해 과냉된 열간단조체를 저온의 펄라이트 변태구간에서 등온으로 유지시키는 등온변태단계; 및 상기 등온변태단계를 거친 열간단조체를 공랭하는 공랭단계;를 포함하는 초미세립 펄라이트 조직을 갖는 비조질강의 제조방법과 그에 의한 비조질강이 소개된다.
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公开(公告)号：KR101209933B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100119625
申请日：2010-11-29
CPC classification number: B60N2/667
Abstract: 탑승자에게편안한승차감을제공할수 있는자동차용시트의서스펜션어셈블리가소개된다. 이서스펜션어셈블리는시트백프레임의가장자리부안쪽에배치되는럼버플레이트와, 시트백프레임의가장자리부와럼버플레이트의측부를서로연결하는탄성와이어를포함하고, 탄성와이어는적어도일부가럼버플레이트의일측에지지되도록양단부가시트백프레임의일측가장지리부에연결되는제1 탄성와이어와, 적어도일부가럼버플레이트의타측에지지되도록양단부가시트백프레임의타측가장지리부에연결되는제2 탄성와이어를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR1020120128903A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020110046835
申请日：2011-05-18
Inventor： 김태형
IPC: F16H57/023 , F16H57/02
CPC classification number: F16H57/023 , F16H2057/02026 , F16H2057/02043
Abstract: PURPOSE: A manual transmission and an assembling method thereof are provided to improve quality by preventing spacer flow between a first level speed gear and a synchronizer-assembly. CONSTITUTION: A manual transmission places a spacer on the upper end of a first level speed gear(20). A hub and sleeve assembly(41) concavely forms a spacer flow prevention unit on a boss surface. A synchronizer-assembly is formed by assembling a synchronizer ring. The manual transmission mounts the synchronizer-assembly on the upper end of the spacer in order to insert the spacer into the spacer flow prevention unit. The first level speed gear and the synchronizer-assembly are separated from a jig. The first level speed gear and the synchronizer-assembly are pressed and fitted on the outer circumference of an output shaft. [Reference numerals] (AA) Stepped pulley
Abstract translation: 目的：提供手动变速器及其组装方法，以通过防止第一档位速度档和同步器组件之间的间隔件流动来提高质量。 构成：手动变速器将间隔件放置在第一级速度齿轮（20）的上端。 毂和套筒组件（41）在凸台表面上凹入地形成间隔件流动防止单元。 通过组装同步器环形成同步器组件。 手动变速器将同步器组件安装在间隔件的上端，以将间隔件插入间隔件流动防止单元中。 第一级速度齿轮和同步器组件与夹具分离。 第一级速度齿轮和同步器组件被压配合在输出轴的外圆周上。 （附图标记）（AA）步进滑轮
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