-
公开(公告)号：KR101551068B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020140030012
申请日：2014-03-14
Inventor： 민경인
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/1875 , B60L2270/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , H02J7/00 , B60L11/18 , B60W10/26
Abstract: 본 발명은 차량용 고전압 배터리 시스템의 전원 공급 안정화 장치에 관한 것으로, 차량 내 배터리 승온을 위해 장착되는 승온시스템의 발열저항을 이용하여 시동 초기에 고전압 부품 내 커패시터의 전압을 서서히 상승할 수 있게 하는 차량용 고전압 배터리 시스템의 전원 공급 안정화 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한 본 발명은 차량의 시동 오프 후 승온시스템의 발열저항을 이용하여 고전압 부품 내 커패시터를 방전시킴으로써 시스템 안전성을 확보하는 차량용 고전압 배터리 시스템의 전원 공급 안정화 장치를 제공하는데도 목적이 있다.Abstract translation: 本发明涉及用于车辆的高压电池系统的电源稳定装置。 本发明的目的是提供用于车辆的高压电池系统的电源稳定装置，其能够在早期启动过程中通过使用加热电阻缓慢升高高电压部件中的电容器的电压 安装在车辆中的升温系统以提高电池的温度。 此外，本发明的目的是提供用于车辆的高压电池系统的电源稳定装置，其能够通过使用高电压部件的耐热性来确保高电压部件中的电容器的放电，从而确保系统的稳定性 车辆启动后的升温系统关闭。
-
公开(公告)号：KR101361285B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020120100904
申请日：2012-09-12
Abstract: The present invention relates to a method of detecting a short circuit in a vehicle, capable of accurately detecting the short circuit of a high voltage component and a high voltage circuit in an electronic vehicle such as a hybrid vehicle including the high voltage component which is electrically insulated from the chassis of the vehicle. The method comprises a step of successively obtaining an insulation resistance sensing voltage value; a step of obtaining voltage change rates which are change rates according to the time of the insulation resistance sensing voltage value by successively calculating the change rates; a step of comparing the calculated voltage change rates with the predetermined value and of selecting a short circuit determination point when the voltage change rate is matched with a predetermined value; and a step of determining the existence of the short circuit using the insulation resistance sensing voltage value obtained in the short circuit determination point. [Reference numerals] (AA) Stray capacitance small and at fault; (BB) Stray capacitance small and at normal; (CC) Fault area; (DD) Accumulated threshold value; (EE) Normal area; (FF) Stray capacitance large and at fault; (GG) Stray capacitance large and at normal; (HH) Fault judgement; (II) Judgement point P1 (Stray capacitance small); (JJ) Variable control; (KK) Judgement point P2 (Stray capacitance large)
Abstract translation: 本发明涉及一种检测车辆短路的方法，其能够精确地检测电动车辆中的高电压部件和高电压电路的短路，所述电动车辆包括高电压部件，所述混合动力车辆是电气 与车辆的底盘绝缘。 该方法包括连续获得绝缘电阻感测电压值的步骤; 通过连续计算变化率，获得与绝缘电阻感测电压值的时间相应的变化率的电压变化率的步骤; 将所计算的电压变化率与所述预定值进行比较的步骤，以及当所述电压变化率与预定值匹配时选择短路确定点的步骤; 以及使用在短路确定点中获得的绝缘电阻感测电压值来确定短路的存在的步骤。 （附图标记）（AA）杂散电容小而有故障; （BB）杂散电容小，正常; （CC）故障区; （DD）累计阈值; （EE）正常面积; （FF）杂散电容大而有故障; （GG）杂散电容大，正常; （HH）故障判断; （二）判定点P1（杂散电容小）; （JJ）变量控制 （KK）判断点P2（杂散电容大）
-
公开(公告)号：KR1020100063344A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121818
申请日：2008-12-03
IPC: G01R31/36 , H02J7/00 , H02H7/18 , B60R16/033
CPC classification number: B60L11/1859 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , G01R31/3648 , B60R16/033 , G01R31/362 , G01R31/3679 , H01M10/486 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A battery remaining capacity calculating system and a method of a vehicle are provided to reduce a complexity using a time invariant system and a soft computing scheme. CONSTITUTION: A battery voltage measuring unit(23) measures the battery voltage from a battery pack(21). A battery temperature measuring part(24) measures the battery temperature from the battery pack. A time invariant system(25) includes an electromotive force estimating model and a learning gain learned. The inputted battery voltage and the battery temperature apply to the electromotive force estimating model. A remaining capacity mapping unit(26) produces the remaining capacity of the battery from the electromotive force of the battery.
Abstract translation: 目的：提供电池剩余容量计算系统和车辆方法，以便使用时不变系统和软计算方案来降低复杂度。 构成：电池电压测量单元（23）测量电池组（21）的电池电压。 电池温度测量部件（24）测量来自电池组件的电池温度。 时间不变系统（25）包括电动势估计模型和所学习的学习增益。 输入的电池电压和电池温度适用于电动势估计模型。 剩余容量映射单元（26）从电池的电动势产生电池的剩余容量。
-
公开(公告)号：KR1020090052766A
公开(公告)日：2009-05-26
申请号：KR1020070119418
申请日：2007-11-21
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , B60W20/00 , B60L11/18 , B60W10/24
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 배터리 제어 기술로서, 배터리 온도 특성을 이용하여 초기 시동시 배터리의 잔존 용량을 예측할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시동시 배터리의 분극전압값과 온도 편차를 측정하고, 이미 저장된 값인 주행 종료시의 배터리 분극전압값과, 온도 편차값을 획득하는 단계와; 측정된 배터리의 분극전압값과, 배터리 모듈(셀)간의 온도 편차값을 기반으로 초기 SOC를 산출하는 단계와; 추후 초기 SOC 산출을 위하여 상기 분극전압값을 갱신하는 단계; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 SOC 초기화 방법을 제공한다.
하이브리드, 배터리, SOC, 분극전압, 온도 편차-
公开(公告)号：KR101795319B1
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：KR1020160169998
申请日：2016-12-13
Inventor： 민경인
IPC: G01R31/327 , G01R31/00 , G01R27/02 , G01R31/02 , B60L3/00
CPC classification number: G01R31/3272 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L2230/32 , B60L2240/547 , G01R27/025 , G01R31/006 , G01R31/026
Abstract: 고전압배터리및 고전압배터리의일단에일단이연결된퓨즈를포함하는차량의고전압시스템에서상기퓨즈의단선을검출하는시스템에있어서, 상기고전압배터리의타단과상기퓨즈의타단에서상기고전압시스템의절연저항을검출하는절연저항검출회로; 및상기절연저항검출회로에의한절연저항검출결과에기반하여상기퓨즈의단선여부를판단하는컨트롤러를포함하는차량의고전압시스템의퓨즈단선검출시스템이개시된다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160111186A
公开(公告)日：2016-09-26
申请号：KR1020150036007
申请日：2015-03-16
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1866 , H01M10/4207 , H01M2010/4271 , H02J7/0014 , H02J2007/0037
Abstract: 본발명은고전압배터리과충전방지장치에복수의스위치, 저항및 래치회로를구비하여고전압배터리의최대전압셀과과충전기준전압셀을비교함으로써고전압배터리의과충전을방지하고, 셀밸런싱을수행할수 있는고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템을제공한다. 본발명의일실시예에따른고전압배터리과충전방지장치를이용한셀 밸런싱시스템은고전압의출력을위해다수의셀들이직렬연결된고전압배터리부, 상기고전압배터리부에연결되어셀 전압을센싱하는셀 전압센싱부, 상기셀 전압센싱부와연결되어상기셀 밸런싱을수행하는셀 밸런싱부및 상기고전압배터리부에서의전력이선택적으로공급되도록스위칭하는파워릴레이어셈블리를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种使用高电压电池的过充电防止装置的电池平衡系统，在高电压电池的过充电防止装置中安装多个开关，电阻器和锁存电路，并将最大电压电池 具有基准过充电单元的高电压电池，以防止高压电池过充电并进行电池平衡。 根据本发明的一个实施例，该系统包括：高压电池单元，串联连接多个电池以输出高电压; 连接到高电压电池单元以感测电池电压的电池电压感测单元; 连接到电池电压感测单元以进行电池平衡的电池单元平衡单元; 以及功率继电器组件，用于执行开关以便选择性地供应高压电池单元中的电力。
-
公开(公告)号：KR1020160029325A
公开(公告)日：2016-03-15
申请号：KR1020140118628
申请日：2014-09-05
Inventor： 민경인
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/026 , G01R31/04 , G01R31/3606 , G01R31/36
Abstract: 본발명의실시예에따른배터리관리시스템은차량배터리전압의순단을판단하는순단판단부; 상기차량배터리의 SOC(State Of Charge)을산출하고상기배터리전압의순단이발생한경우 SOC를리셋시키는 SOC 산출부; 및상기배터리전압의순단이발생하지않은경우, 차량부품의 AS(After service) 진행여부를판단하는 AS 여부판단부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的一个实施例是提供一种用于重置充电状态（SOC）的技术，以便如果实际电池的SOC与由电池管理系统识别的实际电池的SOC不一致而导致的，这是由于部件的更换 例如电池管理系统或高压电池。 根据本发明实施例的电池管理系统包括：瞬时停止确定单元，用于确定车辆电池的瞬时电压关闭; SOC计算单元，用于计算车辆电池的SOC，并且如果电池的瞬时电压关闭发生则重置SOC; 以及如果不发生电池的瞬时电压关闭，则确定提供车辆部件的AS的售后服务（AS）确定单元。
-
公开(公告)号：KR101189582B1
公开(公告)日：2012-10-11
申请号：KR1020100121459
申请日：2010-12-01
IPC: G01R31/02 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 전기자동차 및 하이브리드 자동차에 사용되는 고전압 배터리의 단위 셀 간 전압 검출 라인의 단선을 검출하기 위한 전압 측정 장치에 관한 것이다.
본 발명에서는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치에 있어서, 셀 모듈과 셀모듈을 연결하는 버스바 및 이러한 버스바 전압전압 측정회로를 부가함으로써, 셀 모듈의 최하위셀 라인 단선시 추가 회로 또는 제어 로직없이 간단하게 라인 단선을 검출할 수 있는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공하고자 한다.
이를 위해, 본 발명에서는 다수의 셀 모듈과, 상기 셀 모듈 간을 연결하는 모듈 연결용 버스바와, 상기 셀 모듈을 구성하는 다수의 단위 셀 각각에 대한 셀 전압 및 상기 모듈 연결용 버스바에 대한 전압을 측정하도록 구성된 전압 측정 회로를 포함하여 이루어지는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공한다.
따라서, 이러한 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 통해, 상기 전압 측정 회로에서 각 단위 셀에 대하여 측정된 전압이 0V인 경우, 전압 측정 라인의 단선으로 판정하며, 상기 모듈 연결용 버스바의 전압이 미리 설정된 기준값 이상인 경우, 모듈 연결용 버스바의 체결 불량으로 판정하는 배터리 전압 측정 라인의 단선 검출용 전압 측정 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020170037260A
公开(公告)日：2017-04-04
申请号：KR1020150136602
申请日：2015-09-25
Inventor： 민경인
IPC: B60R16/033 , B60R16/023 , B60K35/00
CPC classification number: B60R16/033 , B60R16/04
Abstract: 본발명은제 1 배터리의과방전시 차량의시동을제어함으로써제 1 배터리의추가적인방전을방지할수 있고, 운전자에게차량상품성을향상시킬수 있는차량용배터리시스템및 그제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른차량용배터리시스템은제 1 및제 2 배터리의전류와전압을측정하는감지부, 상기제 1 배터리와차량의전장품들사이에접속된제 1 릴레이, 상기제 2 배터리와제어부사이에접속된제 2 릴레이및 상기감지부로부터데이터를전송받아상기제 1 릴레이를오프시키거나, 상기제 2 릴레이를온 시키는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种车辆电池系统及其控制方法，其能够通过控制第一电池的过量放电车辆的启动来防止第一电池的额外放电，并且改善对驾驶员的车辆商业性。 根据本发明实施例的车辆电池系统包括用于测量第一和第二电池的电流和电压的感测单元，连接在第一电池和车辆的电气部件之间的第一继电器， 以及控制单元，其从感测单元接收数据并关闭第一继电器或打开第二继电器。
-
公开(公告)号：KR101241168B1
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：KR1020110100996
申请日：2011-10-05
IPC: G01R31/327 , G01R19/165
CPC classification number: G01R31/3278 , G01R31/007
Abstract: PURPOSE: A fusion detection method for automotive high-voltage battery system relays is provided to secure safety and to protect a battery system. CONSTITUTION: A cathode relay, to be connected to the cathode of a high-voltage battery, is connected(S101). A pre-relay, connected in parallel to an anode relay which is to be connected to the anode of the high-voltage battery, is connected after a certain amount of time(S102). With the anode relay being cut off, the size of load current is judged when the pre-relay is connected, and thereby fusion status of the pre-relay and the anode relay is detected(S103). The pre-relay is connected(S201). The cathode relay is connected after a certain amount of time(S202). With the anode relay being cut off, the size of load current is judged when the cathode relay is connected, and thereby fusion status of the cathode relay is detected(S203). [Reference numerals] (S10) Process selection bit = 1?; (S101,S202) Cathode relay connection; (S102,S201) Pre-relay connection; (S103) Fusion detection of the pre-relay and anode relay; (S104) Process selection bit = 1; (S203) Fusion detection of the cathode relay; (S204) Process selection bit = 0
Abstract translation: 目的：提供汽车高压电池系统继电器的融合检测方法，以确保安全性和保护电池系统。 构成：连接到高电压电池的阴极的阴极继电器（S101）。 与要连接到高电压电池的阳极的阳极继电器并联连接的预继电器在一定时间后连接（S102）。 在阳极继电器被切断时，当预继电器连接时判断负载电流的大小，从而检测预继电器和阳极继电器的融合状态（S103）。 预继电器连接（S201）。 阴极继电器在一定时间后连接（S202）。 在阳极继电器被切断时，当连接阴极继电器时判断负载电流的大小，从而检测阴极继电器的融合状态（S203）。 （附图标记）（S10）处理选择位= 1？ （S101，S202）阴极继电器连接; （S102，S201）预继电器连接; （S103）预继电器和阳极继电器的融合检测; （S104）处理选择位= 1; （S203）阴极继电器的融合检测; （S204）处理选择位= 0
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.022 seconds)
