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公开(公告)号：KR101154307B1
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100122440
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L15/2045 , B60L2260/52 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7283
Abstract: PURPOSE: An apparatus and method for setting a DTE(Distance to Empty) adaptive initial value of an electric vehicle are provided to accurately estimate a DTE by reflecting an inclination of a driver. CONSTITUTION: A learning gas mileage(10) is calculated before charging. An accumulated gas mileage(20) is calculated for current driving. A reflection ratio of the learning gas mileage and the accumulated gas mileage is combined based on a battery charging amount. The accumulated gas mileage measured with the combined reflection ratio is outputted to calculate DTE.
Abstract translation: 目的：提供用于设置电动车辆的DTE（距离到空）自适应初始值的装置和方法，以通过反映驾驶员的倾斜度来精确地估计DTE。 规定：充电前计算学习燃油里程（10）。 计算当前驾驶的累积燃油里程（20）。 基于电池充电量来组合学习气体里程和累积气体里程的反射率。 输出用合成反射率测量的累计燃气里程计算DTE。
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公开(公告)号：KR1020100063344A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121818
申请日：2008-12-03
IPC: G01R31/36 , H02J7/00 , H02H7/18 , B60R16/033
CPC classification number: B60L11/1859 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , G01R31/3648 , B60R16/033 , G01R31/362 , G01R31/3679 , H01M10/486 , H02J7/00
Abstract: PURPOSE: A battery remaining capacity calculating system and a method of a vehicle are provided to reduce a complexity using a time invariant system and a soft computing scheme. CONSTITUTION: A battery voltage measuring unit(23) measures the battery voltage from a battery pack(21). A battery temperature measuring part(24) measures the battery temperature from the battery pack. A time invariant system(25) includes an electromotive force estimating model and a learning gain learned. The inputted battery voltage and the battery temperature apply to the electromotive force estimating model. A remaining capacity mapping unit(26) produces the remaining capacity of the battery from the electromotive force of the battery.
Abstract translation: 目的：提供电池剩余容量计算系统和车辆方法，以便使用时不变系统和软计算方案来降低复杂度。 构成：电池电压测量单元（23）测量电池组（21）的电池电压。 电池温度测量部件（24）测量来自电池组件的电池温度。 时间不变系统（25）包括电动势估计模型和所学习的学习增益。 输入的电池电压和电池温度适用于电动势估计模型。 剩余容量映射单元（26）从电池的电动势产生电池的剩余容量。
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公开(公告)号：KR1020090105754A
公开(公告)日：2009-10-07
申请号：KR1020080031394
申请日：2008-04-03
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/361 , G01R31/3651
Abstract: PURPOSE: A method for estimating remaining battery capacity is provided to calculate the remaining amount by removing error using a forward voltage error rate and a current integration error rate after calculating the forward voltage. CONSTITUTION: A method for estimating remaining battery capacity comprises a step that measures and acquires the battery(10) information. The current correction(22) step to correct the measured current value from the obtained battery information based on the measured voltage value. The corrected current value is integrated to calculate the current accumulation value. The accumulation(23) capacity is calculated from the calculated current accumulation value reflecting the charging/discharging efficiency. The battery forward voltage capacity is determined from the obtained battery information. It is determined to correct(24) the current accumulation capacity based on the forward voltage capacity. According to the correction decision result, the current accumulation capacity is amended in the correction when necessary. The obtained current accumulation capacity is changed into remaining amount.
Abstract translation: 目的：提供一种估算剩余电池容量的方法，通过在计算正向电压之后使用正向电压误差率和电流积分误差率消除误差来计算剩余量。 构成：用于估计剩余电池容量的方法包括测量和获取电池（10）信息的步骤。 当前校正（22）步骤是根据测得的电压值从所获得的电池信息中校正所测量的电流值。 校正的电流值被积分以计算当前累加值。 从计算出的充电/放电效率的电流累加值计算积累（23）容量。 从获得的电池信息确定电池正向电压容量。 确定基于正向电压容量校正（24）当前的累积容量。 根据修正决定结果，必要时修正当前的积累能力。 获得的电流累积容量变为剩余量。
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公开(公告)号：KR101154308B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122664
申请日：2010-12-03
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: PURPOSE: A method for estimating a DTE(Distance To Empty) of an electric vehicle is provided to estimate the DTE by considering a battery SOC and an accumulated gas mileage through control logic. CONSTITUTION: A DTE initial distance is inputted. An accumulated gas mileage is checked before charging(S210). A currently accumulated gas mileage is checked(S220). Two or more preset DTE estimation functions are loaded according to the accumulated gas mileage. A DTE estimation function is selectively applied. The DTE for a battery SOC(State Of Change) is estimated(S230).
Abstract translation: 目的：提供一种用于估计电动车辆的DTE（距离为空）的方法，通过考虑电池SOC和通过控制逻辑累积的燃气里程来估计DTE。 构成：输入DTE初始距离。 在充电前检查累积的燃油里程（S210）。 检查当前累积的燃油里程（S220）。 根据积累的燃油里程，装载两个或多个预设的DTE估计功能。 选择性地应用DTE估计功能。 估计用于电池SOC（变更状态）的DTE（S230）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101020904B1
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：KR1020080121818
申请日：2008-12-03
IPC: G01R31/36 , H02J7/00 , H02H7/18 , B60R16/033
CPC classification number: B60L11/1859 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 이 발명은 자동차에서, 소프트 컴퓨팅 기법과 시불변 시스템을 이용하여 배터리 기전력을 계산하고 이를 이용하여 배터리 잔존용량을 계산하는 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이 발명에 따른 자동차의 배터리 잔존용량 계산 방법은, 시험대상 배터리의 배터리 온도와 배터리 전압과 실제 기전력으로부터 기전력추정모델과 이득을 학습하는 제1단계와, 하이브리드 자동차의 배터리팩으로부터 배터리 전압과 배터리 온도를 측정하는 제2단계와, 상기 배터리 전압과 배터리 온도와 이득을 상기 기전력추정모델에 적용하여 상기 배터리팩의 기전력을 계산하는 제3단계와, 상기 배터리팩의 기전력으로부터 상기 배터리팩의 잔존용량을 계산하는 제4단계를 포함한다.
하이브리드, 자동차, SOC, 잔존용량, 기전력, 배터리-
公开(公告)号：KR1020100063343A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080121817
申请日：2008-12-03
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: PURPOSE: A battery condition estimating system of a hybrid vehicle and a method thereof are provided to estimate the condition of a battery without adding a complex hardware or a logic, and to reduce the material cost. CONSTITUTION: A battery condition estimating system comprises the following: a battery voltage measuring unit(23) measuring a battery voltage form a battery pack(20) and outputting; a battery temperature measuring unit(22) measuring the temperature of the battery pack for outputting; a battery current measurement unit(21) measuring the current of the battery pack for outputting; a remain capacity difference calculator(25) calculating the difference between an estimated battery voltage and a calculated battery current; and a condition estimating unit(26) presuming the condition of the battery pack based on the remain capacity difference and the battery temperature.
Abstract translation: 目的：提供一种混合动力车辆的电池状态估计系统及其方法，用于在不添加复杂的硬件或逻辑的情况下估计电池的状况，并且降低材料成本。 构成：电池状态估计系统包括：电池电压测量单元（23），其从电池组（20）测量电池电压并输出; 测量用于输出的电池组的温度的电池温度测量单元（22）; 电池电流测量单元（21），用于测量用于输出的电池组的电流; 剩余容量差计算器（25）计算估计的电池电压和所计算的电池电流之间的差; 以及基于剩余容量差和电池温度来推定电池组的状态的条件估计单元（26）。
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公开(公告)号：KR100962856B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080031394
申请日：2008-04-03
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/48 , G01R31/361 , G01R31/3651
Abstract: 본 발명은 배터리의 잔존용량 추정 방법에 관한 것으로서, 배터리 정보를 취득한 뒤 측정된 전압값을 이용해 전류값을 보정하여 전류 측정 에러를 제거하고, 취득된 배터리 정보를 기초로 배터리 순전압을 계산한 뒤 순전압 에러율과 전류 적산치 에러율 등을 이용해 계산에 의한 에러를 제거함으로써, 보다 정밀한 잔존용량 산출이 이루어지도록 한 것에 주된 특징이 있는 것이다. 또한 본 발명은 정확한 잔존용량 산출을 위해 전압에 의해 전류센서 에러가 제거된 전류 적산 용량과 계산된 배터리 순전압에 따른 용량을 비교하여 보정이 필요한지의 여부를 판정한 뒤 그 결과에 따라 선택적으로 전류 적산 용량의 보정을 실시하여 최종 SOC 값을 산출하는 것에 주된 특징이 있는 것이다. 이러한 본 발명에서는 에러율을 이용해 적산에 의한 잔존용량 계산의 정확도를 판정하고, 이의 보정 여부 또한 판정하여 잔존용량의 계산 정밀도를 높일 수 있게 된다. 특히 보정 여부를 판정하여 그 결과에 따라 선택적으로 보정을 시행하므로 매번 일정시간마다 용량 보정을 시행하는 기존의 잔존용량 계산 방식에 비해 계산 로직이 단순해질 뿐만 아니라, 전류 적산에 의한 용량과 배터리 순전압에 따른 용량과의 편차를 일정한 범위 내에서 관리할 수 있으므로 높은 정확도를 유지할 수 있게 된다.
하이브리드 차량, HEV, 전기자동차, 배터리, 잔존용량, SOC, 전류 보정, 전류 적산, 순전압-
公开(公告)号：KR100986357B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080068423
申请日：2008-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 배터리 잔존용량 추정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 전기자동차의 고전압 배터리를 포함하는 배터리 시스템의 운용을 보다 효율적이고 안정적으로 수행할 수 있도록 고전압 배터리에 대한 잔존 용량을 보다 정확하게 계산할 수 있는 하이브리드 차량의 배터리 잔존용량 추정 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 배터리의 SOC 및 온도별 인가 전류에 따른 전압 데이터를 취득하여, 배터리의 측정 전류 에러 보정용 테이블을 미리 구축하는 단계와; 상기 배터리의 측정 전류 에러 보정용 테이블을 이용하여 실차 배터리의 실제 측정 전류에 대한 에러를 보정하는 단계와; 보정된 전류를 적산하는 단계와; 적산된 전류량을 잔존용량(SOC)으로 환산하는 단계; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량의 배터리 잔존용량 추정 방법을 제공한다.
하이브리드, 배터리, 잔존용량, 추정 방법, 보정용 테이블, SOC-
公开(公告)号：KR1020100008038A
公开(公告)日：2010-01-25
申请号：KR1020080068423
申请日：2008-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3624 , B60L11/1861 , G01R31/3634 , G01R31/3651 , H02J2007/005 , Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A method for estimate battery capacity of HEV or EV is provided to reduce the error of the status of capacitance calculation and to improve the complexity of calculation. CONSTITUTION: The voltage data SOC of battery and the supplied current according to temperature are collected. The table for the measured current error compensation of battery is constructed in advance. Error for real measured current of battery is corrected by using the table for the measured current error correction of battery. The compensated current is integrated. The calculated current amount is converted into SOC.
Abstract translation: 目的：提供一种估计电池容量的方法，以减少电容计算的状态误差，提高计算的复杂度。 构成：收集电池的电压数据SOC和根据温度供电的电流。 电池测量电流误差补偿表预先构建。 使用电池测量的电流误差校正表校正电池实际电流的误差。 补偿电流被集成。 计算出的电流量转换为SOC。
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