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公开(公告)号：KR1020040095560A
公开(公告)日：2004-11-15
申请号：KR1020030029515
申请日：2003-05-09
Applicant: 아주대학교산학협력단
IPC: G01N21/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring gas concentration including an electronic light chipping emitter and a semiconductor photo detector is provided to solve problems related to the characteristics of a measurement unit by using a semiconductor device. CONSTITUTION: An apparatus for measuring gas concentration includes a sample cell(2) through which sample gas is passed. A semiconductor emitting part(10) is aligned at one end of the sample cell(2) so as to emit infrared light toward the sample cell(2). The semiconductor emitting part(10) is driven by a driving pulse having a predetermined duty ratio. A driving part provides the driving pulse to the semiconductor emitting part(10). A semiconductor photo detector(20) includes a first light filter, a first semiconductor light sensor, a second light filter, and a second semiconductor light sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量气体浓度的装置，包括电子切屑发射器和半导体光电检测器，以通过使用半导体器件来解决与测量单元的特性有关的问题。 构成：用于测量气体浓度的装置包括通过样品气体的样品池（2）。 半导体发射部分（10）在样品池（2）的一端对准，以向样品池（2）发射红外光。 半导体发射部分（10）由具有预定占空比的驱动脉冲驱动。 驱动部件向半导体发射部分（10）提供驱动脉冲。 半导体光电检测器（20）包括第一滤光器，第一半导体光传感器，第二滤光器和第二半导体光传感器。
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公开(公告)号：KR101847715B1
公开(公告)日：2018-04-12
申请号：KR1020160077434
申请日：2016-06-21
Applicant: 아주대학교산학협력단 , 재단법인차세대융합기술연구원 , (주)테너지
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 배기가스를재순환시키는재순환유로, 이의개폐량을조절하는 EGR 밸브및 차량의전반적인동작을제어하고기설정된초기 EGR 조건을만족하는경우 EGR 밸브를개방시키기위한제1 제어신호를생성하는메인제어장치를구비하는디젤차량에장착되어질소산화물의배출을저감시키는디젤차량용배기가스재순환시스템이개시된다. 이시스템은재순환유로를둘러싸도록설치되어재순환되는배기가스를냉각시키는 EGR 냉각기및 메인제어장치와전기적으로연결되고, 초기 EGR 조건을만족하지않는경우 EGR 밸브를개방시키기위한제2 제어신호를생성하며, 제1 제어신호및 제2 제어신호에따라 EGR 밸브를제어하는 EGR 제어부를구비한다.
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公开(公告)号：KR1020150071756A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130157987
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
Abstract: 본발명은에어플랩장치가설치된차량에서에어플랩장치의제어를통해라디에이터를통과하는유입공기량과냉각수유량을제어함으로써써모스탯및/또는제어밸브없이도냉각량을효과적으로제어할수 있는차량용냉각시스템및 제어방법에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른차량용냉각시스템은, 냉각수를순환시키기위한전동식워터펌프; 차량의엔진룸 내부로유입되는공기량을능동적으로제어하는에어플랩(air flap) 장치; 엔진에냉각수를공급하기위한라디에이터; 상기라디에이터의냉각수를냉각하기위한팬(fan); 및차량의운행상태및 조건에따라상기전동식워터펌프, 에어플랩장치, 및팬을제어하는제어기;를포함하고, 상기라디에이터와상기전동식워터펌프사이에는써모스탯및 제어밸브와같은구성요소의개입없이직접연결될수 있다.
Abstract translation: 车辆用冷却系统及其控制方法技术领域本发明涉及一种车辆用冷却系统及其控制方法，其能够通过控制通过散热器的空气流入和冷却水流控制来有效地控制没有恒温器和/或控制阀的冷却水量 在具有空气挡板装置的车辆中的空气挡板装置。 根据本发明的实施例，车辆的冷却系统包括：用于循环冷却水的电动水泵; 主动地控制进入车辆的发动机室内部的空气的空气挡板装置; 用于向发动机供应冷却水的散热器; 用于冷却散热器的冷却水的风扇; 以及控制装置，其根据车辆的运行状态和状况来控制电动水泵，空气挡板装置和风扇，其中散热器和电水可以通过诸如恒温器之类的部件直接连接而无需任何介入， 一个控制阀。
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公开(公告)号：KR101518953B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130156685
申请日：2013-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
CPC classification number: F01P7/16 , F01P5/10 , F01P2025/08 , F01P2025/66 , F01P2050/22
Abstract: 본발명은자동차의전동식워터펌프를이용하여엔진을냉각하는냉각제어방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예에따른전동식워터펌프를이용한냉각제어방법은, 엔진의동작을판단하는단계; 상기엔진이동작중이면, 냉각수의온도를조절하는써모스탯(thermostat)이오픈(open)되었는지판단하는단계; 상기써모스탯이오픈되었으면, 차량이감속상태인지를판단하는단계; 및상기써모스탯의오픈여부및 상기차량의감속상태여부를기초로상기전동식워터펌프의속도를제어하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及使用电动水泵控制冷却的方法和系统。 为了实现这一点，根据本发明的实施例的使用电动水泵控制冷却的方法和系统包括以下步骤：确定发动机的操作; 确定调节冷却水温度的恒温器是否打开; 如果恒温器打开，则确定车辆是否处于减速状态; 以及基于恒温器是否打开来控制电动水泵的速度，以及车辆是否处于减速状态。
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公开(公告)号：KR1020130091528A
公开(公告)日：2013-08-19
申请号：KR1020120012893
申请日：2012-02-08
Applicant: 아주대학교산학협력단
IPC: B60W40/076 , B60W30/14
Abstract: PURPOSE: An auto cruise apparatus in vehicle according to altitude prediction and a controlling method of the same are provided to predict moving window auto regression algorithm on real time based on GPS data without using geographic information data enhance fuel efficiency by keeping steady speed of a car with expectation of the next place's speed. CONSTITUTION: An auto cruise apparatus in vehicle according to altitude prediction comprises a GPS receiving part, a car speed detecting part which reduces the speed of the car, a input part which sets a parameter for controlling the speed of the car, a driving force part which controls and lowers engine output torque for keeping the speed of the car constant, a storing part which stores the GPS data, set parameter and value property through the GPS receiving part and a driving controlling part. The driving controlling part carries out the control of the constant speed driving based on the expectation of the speed based on the inclined angle of the current place and the next place. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S10) Set a regulation speed; (S12) Regulation speed cruise control; (S14) GPS data receive & Store; (S16) Current point calculation; (S18) Predict the height of a next point; (S20) Calculate the slope(&thgr;) between the current point and the next point; (S24) Calculate the predicted speed at the next point; (S26) Cruise control with the predicted speed; (S28) Correct the predicted speed
Abstract translation: 目的：提供一种根据高度预测的车辆自动巡航装置及其控制方法，用于基于GPS数据实时预测移动窗口自动回归算法，无需使用地理信息数据，通过保持汽车的稳定速度提高燃油效率 期待下一个地方的速度。 构成：根据高度预测的车辆中的自动巡航装置包括GPS接收部，轿厢速度降低的轿厢速度检测部，设定用于控制轿厢的速度的参数的输入部，驱动力部 其控制和降低用于保持轿厢速度恒定的发动机输出扭矩，通过GPS接收部分和驱动控制部分存储GPS数据，设定参数和值属性的存储部分。 驱动控制部基于当前位置和下一个位置的倾斜角度，基于速度的期望来执行恒速驱动的控制。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S10）设定调速速度; （S12）调速巡航控制; （S14）GPS数据接收＆存储; （S16）当前点计算; （S18）预测下一个点的高度; （S20）计算当前点与下一点之间的斜率（＆thgr）; （S24）计算下一点的预测速度; （S26）预报速度巡航控制; （S28）校正预测速度
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130063671A
公开(公告)日：2013-06-17
申请号：KR1020110130158
申请日：2011-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아주대학교산학협력단
CPC classification number: F02D41/0097 , F02D35/024 , F02D35/028 , F02D41/403 , F02D2200/1012 , Y02T10/44
Abstract: PURPOSE: A fuel injection control device and a method thereof are provided to control fuel injecting factors efficiently. CONSTITUTION: A fuel injection control device comprises sensor units(10,30), a crank angular speed sensor(40), a control unit(50), and an injector(60). The sensor units detect an operation condition of an engine. The crank angular speed sensor detects a crank angular speed of the engine. The control unit determines fuel injecting factors to be controlled, calculates a position of maximum combustion pressure, and controls the fuel injecting factors according to the position of the maximum combustion pressure. The injector injects fuel according to the fuel injecting factors. [Reference numerals] (10) Throttle opening degree sensor; (30) Engine RPM sensor; (40) Crank angular speed sensor; (50) Control unit; (60) Injector
Abstract translation: 目的：提供一种燃料喷射控制装置及其方法，以有效地控制燃料喷射系数。 构成：燃料喷射控制装置包括传感器单元（10,30），曲柄角速度传感器（40），控制单元（50）和喷射器（60）。 传感器单元检测发动机的运行状态。 曲柄角速度传感器检测发动机的曲柄角速度。 控制单元确定要控制的燃料喷射系数，计算最大燃烧压力的位置，并且根据最大燃烧压力的位置来控制燃料喷射系数。 喷油器根据燃油喷射因素喷射燃油。 （附图标记）（10）节气门开度传感器; （30）发动机RPM传感器; （40）曲柄角速度传感器; （50）控制单元; （60）注射器
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公开(公告)号：KR101241783B1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：KR1020110008439
申请日：2011-01-27
Applicant: 아주대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 차량의 정속 주행장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 차량의 정속주행 장치에서 설정된 규정속도로 정속주행 제어를 수행하면서 다음 지점의 지리정보 데이터를 이용하여 경사로를 주행할 경우 다음지점의 속도를 예측하여 예측속도에 의해 정속주행 제어를 수행함으로써 도로의 상황에 따라 연비를 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR101041620B1
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020080067758
申请日：2008-07-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 변속방법에 관한 것으로써, 특히, 차량의 운전상태를 감지하는 감지단계와, 감지된 운전상태에 따라 엔진효율맵을 선정하는 선정단계와, 현재의 엔진효율과 변속 후의 엔진효율을 계산하여 비교하는 비교단계를 포함하여, 최적의 변속시점을 알 수 있게 되어, 엔진효율도 향상되고 이로 인해 연비도 향상되는 변속방법에 관한 것이다.
엔진, 변속-
公开(公告)号：KR100938217B1
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080022375
申请日：2008-03-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
IPC: G01M17/007 , G01M17/00
Abstract: 본 발명에 따른 차량의 운전성 측정 및 분석 시스템은, 고속 측정을 위한 고속측정센서와 상기 고속측정센서로부터 데이타를 받아서 고속 연산을 하기 위한 고속 연산용 DSP(digital signal processor)모듈 그리고 저속 측정을 위한 저속측정센서와 상기 저속측정센서로부터 데이타를 받아서 저속 연산을 하기 위한 저속 연산용 DSP 모듈 그리고 상기 고속 연산용 DSP 모듈과 저속 연산용 DSP 모듈로부터 측정값을 전송받는 데이타 저장장치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량의 운전성 측정 및 분석 시스템은, 고속측정센서와 고속 연산용 DSP 모듈에 의해 실린더압력, 회전부 각속도 등을 측정 및 분석할 수 있으며, 저속측정센서와 저속 연산용 DSP 모듈에 의해 각종 온도 및 스위치 신호 등을 측정 및 분석할 수 있다.
운전성, 차량-
公开(公告)号：KR1020090097312A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：KR1020080022375
申请日：2008-03-11
Applicant: 아주대학교산학협력단
IPC: G01M17/007 , G01M17/00
Abstract: A driveability measurement and analysis system of a vehicle is provided to evaluate and analyze independently low speed to measure various temperature and a switch signal and high speed to measure each speed of a rotation part and cylinder pressure. A driveability measurement and analysis system of a vehicle includes a high-speed measurement sensor, a high-speed calculating digital signal processor module, a low-speed measurement sensor, a low-speed calculating digital signal processor module, and a data storing unit. The speed measurement sensor is supplied for high speed measurement. The high-speed calculating digital signal processor module performs high speed calculation by receiving a measurement value from the high-speed measurement sensor. The low-speed measurement sensor is supplied for measuring the low-speed. The low-speed calculating digital signal processor module performs low speed calculation. The high-speed measurement sensor includes at least one or more from an angle measuring sensor, a pressure measuring sensor, an angular velocity sensor, a torque sensor, and a displacement sensor.
Abstract translation: 提供车辆的驾驶性能测量和分析系统，以独立评估和分析低速度来测量各种温度和开关信号，并且高速度以测量旋转部分的每个速度和气缸压力。 车辆的行驶性测量和分析系统包括高速测量传感器，高速计算数字信号处理器模块，低速测量传感器，低速计算数字信号处理器模块和数据存储单元。 速度测量传感器用于高速测量。 高速计算数字信号处理器模块通过从高速测量传感器接收测量值来进行高速计算。 低速测量传感器用于测量低速。 低速计算数字信号处理器模块执行低速计算。 高速测量传感器包括角度测量传感器，压力测量传感器，角速度传感器，扭矩传感器和位移传感器中的至少一个或多个。
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