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公开(公告)号：KR100683587B1
公开(公告)日：2007-02-15
申请号：KR1020030071477
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 등가발열체를 이용하여 추진제어인버터에 사용되는 냉각장치의 성능을 정확하게 확인하도록 하는 추진제어인버터의 냉각 유니트 성능 시험장치 및 그 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. 본 발명은, 추진제어인버터의 냉각 유니트 성능 시험장치에 있어서, 온도제어에 따른 온도를 발생하는 등가발열체(21); 상기 등가발열체(21)에 실제와 동일한 부착압력으로 부착하여 상기 등가발열체(21)에서 발생된 온도를 냉각시키는 냉각장치(22); 상기 냉각장치(22)에서 발생되는 온도를 측정하는 온도센서(23); 상기 등가발열체(21)의 온도를 제어하면서, 상기 온도센서 (23)로부터 측정된 온도를 입력받아 상기 등가발열체(21)의 온도를 결정하고, 그 온도변화 패턴을 확인하는 온도데이터 획득 시스템(24); 및 상기 온도데이터 획득 시스템(24)의 제어에 따라 상기 등가발열체(21)의 온도를 제어하는 전압 제어기 (25)를 구비하며, 이러한 장치를 이용한 방법을 제공하는 것을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 추진제어인버터에 적용되는 냉각장치의 온도 냉각 성능을 보다 정확하고 안정되게 측정할 수 있으며, 인버터의 안정적인 동작으로 철도차량의 신뢰성 있는 운행 및 제동성능을 확보할 수 있는 효과가 있다
추진제어인버터, 냉각 유니트, 냉각장치, 성능 시험-
公开(公告)号：KR100620058B1
公开(公告)日：2006-09-08
申请号：KR1020040053545
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
Abstract: 본 발명은 측정시스템을 메인측정시스템과 다수의 서브측정시스템으로 분리시키고, 상기 측정시스템간 데이터 전송이 가능하게 하여 메인측정시스템에서 측정한 데이터를 취합하여 분석할 수 있는 휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 철도차량의 주행성능 시험에 필요한 측정항목에 대한 각종 물리량을 측정하는 복수개의 센서를 갖는 센서부와, 상기 센서부의 각 센서에 의해 측정된 측정항목별 신호를 현재의 시간과 함께 저장 및 전송하는 데이터 획득부와, 상기 획득된 데이터를 화면으로 출력하는 화면표시부를 포함하는 적어도 하나의 서브측정시스템; 및 철도차량의 주행성능 시험에 필요한 측정항목에 대한 각종 물리량을 측정하는 복수개의 센서를 갖는 센서부와, 상기 센서부의 각 센서에 의해 측정된 측정항목별 신호를 현재의 시간과 함께 저장하며, 또한 상기 서브데이터 획득 시스템 각각으로부터의 데이터를 전송받아 각 측정항목별로 취합하여 시간과 함께 저장하며, 이 저장된 데이터로 해당 철도차량의 주행성능을 분석하는 데이터 획득부와, 상기 획득된 데이터를 화면으로 출력하는 화면표시부를 포함하는 메인측정시스템을 포함한다.
휴대, 간편, 경량, 철도차량, 주행성능, 서브측정시스템, 메인측정시스템-
公开(公告)号：KR100596187B1
公开(公告)日：2006-07-03
申请号：KR1020040053535
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: C21D1/09
Abstract: 본 발명은 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법에 관한 것으로, 차륜의 플랜지 부위의 마모를 최소화하되, 간단하게 휴대용 레이저장치를 이용하여 열처리를 함으로써 제조생산성을 향상시키도록 하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 레이저를 이용한 철도차량용 차륜의 열처리방법은, 철도차량이 곡선반경이 작은 곡선을 주행시 원심력이 작용하여 횡압을 직접받는 부위로 국부적인 마모가 심하게 나타나는 차륜의 플랜지 부위에 휴대용 레이저장치에서 발사되는 레이저 비임을 플랜지 부위에만 조사하는 레이저켄칭방법을 포함한다.
이에 따라, 종래의 열처리방법에 비해 간편화된 열처리방법에 의해 열처리 시간과 비용을 최소로 절감하였으며, 차륜의 강도를 극대화시켜 마모를 최소화한 이점이 있다.
철도차량, 차륜, 플랜지, 레이저-
公开(公告)号：KR1020060004434A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053545
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L25/04
CPC classification number: B61L15/0072 , B61C17/00 , B61D49/00 , B61L15/0036
Abstract: 본 발명은 측정시스템을 메인측정시스템과 다수의 서브측정시스템으로 분리시키고, 상기 측정시스템간 데이터 전송이 가능하게 하여 메인측정시스템에서 측정한 데이터를 취합하여 분석할 수 있는 휴대가능한 철도차량의 주행성능 측정장치 및 그 제어방법에 관한 것으로, 철도차량의 주행성능 시험에 필요한 측정항목에 대한 각종 물리량을 측정하는 복수개의 센서를 갖는 센서부와, 상기 센서부의 각 센서에 의해 측정된 측정항목별 신호를 현재의 시간과 함께 저장 및 전송하는 데이터 획득부와, 상기 획득된 데이터를 화면으로 출력하는 화면표시부를 포함하는 적어도 하나의 서브측정시스템; 및 철도차량의 주행성능 시험에 필요한 측정항목에 대한 각종 물리량을 측정하는 복수개의 센서를 갖는 센서부와, 상기 센서부의 각 센서에 의해 측정된 측정항목별 신호를 현재의 시간과 함께 저장하며, 또한 상기 서브데이터 획득 시스템 각각으로부터의 데이터를 전송받아 각 측정항목별로 취합하여 시간과 함께 저장하며, 이 저장된 데이터로 해당 철도차량의 주행성능을 분석하는 데이터 획득부와, 상기 획득된 데이터를 화면으로 출력하는 화면표시부를 포함하는 메인측정시스템을 포함한다.
휴대, 간편, 경량, 철도차량, 주행성능, 서브측정시스템, 메인측정시스템-
公开(公告)号：KR100517108B1
公开(公告)日：2005-09-27
申请号：KR1020030071482
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 선로의 동작시간, 위치별 및 이동거리별 부하량을 사전에 설정해 두고, 이동량에 해당되는 부하의 크기를 변동해 가면서 전철기의 실제 이동량 및 클러치 토오크를 측정하고, 이 측정값과 사전에 설정된 값을 비교하여 성능을 판단하는 전철기의 성능 시험장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 철도의 선로를 변경시키기 위한 전철기의 성능 시험장치에 있어서, 선로의 동작시간, 위치별 및 이동거리별 부하량을 사전에 설정해 두고, 부하의 변경을 제어하며, 이후 측정된 값에 기초해서 전철기의 성능을 판별하는 시험 제어부; 상기 시험 제어부의 제어에 따라 부하를 조절하는 부하조절부; 상기 전철기에 연결되어, 상기 부하조절부의 조절에 따라 부하를 발생시켜 상기 전철기로 제공하는 부하발생장치; 상기 전철기의 클러치의 토오크를 측정하여 상기 시험 제어부로 제공하는 토오크 측정기; 및 상기 전철기의 동작 속도를 측정하여 상기 시험 제어부로 제공하는 전철기 속도 측정기를 포함한다.
이러한 본 발명에 의하면, 부하에 따라 전철기의 클러치의 토오크 등 전철기의 성능을 보다 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050036025A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：KR1020030071480
申请日：2003-10-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01P7/00
CPC classification number: G01P7/00 , B60R21/0132 , G01C21/28
Abstract: 본 발명은 가속도 센서를 이용하여 철도차량의 속도·가속도 및 감가속도의 변화량(진동)을 측정하는 가속도 센서를 이용한 철도차량 속도 측정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명은, 철도차량의 주행에 대한 가속도를 센싱하는 가속도 센서(21); 상기 가속도 센서(21)로부터 측정되는 가속도를 이용하여 속도 및 가속도 변화량을 연산하는 가속도/속도 연산부(22); 상기 가속도/속도 연산부(22)로부터의 속도와, 해당 철도차량에 대한 사전에 설정된 선로의 구배·켄트 및 주행방향을 이용하여, 주행속도 및 주행거리를 연산하는 속도/거리 연산부(23); 및 상기 가속도/속도 연산부(23)로부터의 속도 및 가속도 변화량과, 상기 속도/거리 연산부(23)로부터의 주행거리를 출력하는 화면표시부(24)를 구비함을 특징으로 한다.
이러한 본 발명에 의하면, 하나의 센서로 견인전동기 등의 철도차량의 복수의 물리량, 즉 속도·가속도 및 진동을 측정할 수 있고, 또한 정해진 속도영역에서 발생되는 철도차량의 속도를 보다 정확하게 측정할 수 있는 효과가 있다 -
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