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公开(公告)号：KR101906365B1
公开(公告)日：2018-10-11
申请号：KR1020170052523
申请日：2017-04-24
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H01F38/14 , H01F27/28 , H01F27/29 , H01F2038/146 , H02J50/12
Abstract: 본발명은무선전력전송용송수신코일에관한것으로; 무선전력전송에사용되는송신및 수신을위한송수신코일을스파이럴형상으로형성하고, 상기송수신용코일에는포트로연결할수 있도록상태(state)를선택가능한복수의단자가구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 일반적인무선전력전송에사용되는송신용코일에복수의단자를구비하여필요에따라적절하게선택하여포트로연결함으로써복잡한구성을추가하지않은단순한구조로임피던스를적절하게조절할수 있다.
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公开(公告)号：KR101537333B1
公开(公告)日：2015-07-16
申请号：KR1020130123739
申请日：2013-10-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T90/34
Abstract: 본발명의일 실시예는연료전지를탑재하여독립운행이가능하며철도차량의에너지원을다양화할수 있는철도차량용전력공급시스템을제공한다. 이를위해본 발명의일 실시예는철도차량에배치된연료전지발전부, 상기연료전지발전부에연결되며상기철도차량의동력을생성하는추진부, 상기연료전지발전부와상기철도차량의외부계통사이의전력을양방향으로변환하는계통연계양방향전력변환부및 상기연료전지발전부, 추진부및 계통연계양방향전력변환부사이의전력방향을절환하는전력방향절환부를포함하는것을특징으로하는철도차량용전력공급시스템을개시한다.
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公开(公告)号：KR101286057B1
公开(公告)日：2013-07-19
申请号：KR1020110124556
申请日：2011-11-25
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/12 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 전기전자기기의 뇌 서지 손상한계 레벨 측정에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 산업설비 전반에서 사용하고 있는 전기전자기기에 대한 뇌 서지 손상한계레벨을 측정할 수 있는 전기전자기기의 뇌 서지 손상한계레벨 측정 시스템 및 방법에 관한 것이다. 본 발명 전기전자기기의 뇌 서지 손상한계레벨 측정 시스템은 일시적 과전압 시험시 필요한 전원을 가변적으로 발생시키는 가변전원발생기(110)와, 전기전자제어기기 서지전압보호레벨 측정시 서지를 발생시키는 서지발생기(120)와, 뇌 서지 손상한계레벨이 측정되는 시료(전기전자기기)(130)로 구성되는 뇌 서지 시험 장치(100); 상기 전기전자제어기기 서지전압보호레벨 측정시 서지의 레벨을 감지하는 서지레벨감지부(210)와, 상기 전기전자제어기기 서지전압보호레벨 측정시 측정된 서지의 레벨을 분석하는 측정값 분석부(220)와, 상기 측정값 분석부(220)에서 측정한 측정값을 표시하는 측정값표시부(230)와, 상기 전기전자제어기기 서지전압보호레벨 측정시 서지의 지속시간을 조절하는 지속시간조절부(240)와, 상기 전기전자제어기기 서지전압보호레벨 측정시 서지의 높낮이를 조절하는 서지레벨조절부(250)와, 상기 전기전자제어기기 서지전압보호레벨 측정시 측정 기능을 선택하는 기능선택부(260)와, 상기 시료(130)별 측정된 데이터를 저장하는 저장부(270)와, 상기 가변전원발생기(110), 상기 서지 발생기(120), 상기 시료(130)와 통신하는 통신부(인터페이스)와, 상기 서지레벨감지� �(210), 측정값 분석부(220), 상기 측정값 표시부(230), 상기 지속시간조절부(240), 상기 서지레벨조절부(250), 상기 기능선택부(260), 저장부(270) 및 통신부(280)를 제어하는 제어부(290); 및 상기 가변전원발생기(110), 상기 서지 발생기(120), 상기 시료(130)에 전원을 공급하는 전원공급부(300);를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020130058510A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020110124556
申请日：2011-11-25
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01R31/12 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: A system for measuring a lightning surge damage threshold of electric and electronic devices and a method thereof are provided to measure a damage threshold level against a lightning surge for setting the damage threshold level and providing a surge protector and to check the performance of the surge protector by testing in a temporary overcurrent environment. CONSTITUTION: A system for measuring a lightning surge damage threshold of electric and electronic devices comprises a lighting surge test device(100), a damage threshold measuring device(200), and a power supply unit(300). The lighting surge test device includes a variable power generator(110) which generates variable power necessary for a temporary overvoltage test; a surge generator(120) which generates a surge when testing protection levels of the electric and electronic devices against surge voltage; and a sample(electric and electronic devices) to be tested on the lightning surge damage threshold. The damage threshold measuring device includes a surge level detecting unit(210) which detects the level of a surge; a measurement analysis unit(220) which analyzes the level of a measured surge; a duration time adjust unit(240) which controls the duration of the surge; a surge level adjust unit(250) which adjust the level of the surge; a function select unit(260) which selects a measuring function; a storage unit(270) which stores measured data; and a control unit(290). The power supply unit supplies power to the variable power generator, the surge generator, and the sample. [Reference numerals] (110) Variable power generator; (120) Surge generator; (130) Target device(electric and electronic devices); (140) First switch; (150) Second switch; (210) Surge level detecting unit; (220) Measurement analysis unit; (230) Measurement display unit; (240) Duration time-adjusting unit; (250) Surge level-adjusting unit; (260) Function selection unit; (270) Storage unit; (280) Communication unit; (290) Control unit; (300) Power supply unit; (410) Keyboard; (420) Mouse; (430) Printer
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量电气和电子设备的雷电浪涌损伤阈值的系统及其方法，以测量针对雷电浪涌的损伤阈值水平，以设置损伤阈值水平并提供浪涌保护器，并检查 浪涌保护器通过在临时过电流环境中进行测试。 构成：用于测量电气和电子设备的雷电浪涌损伤阈值的系统包括照明浪涌测试装置（100），损伤阈值测量装置（200）和电源单元（300）。 照明浪涌测试装置包括可变功率发生器（110），其产生用于临时过电压测试所需的可变功率; 浪涌发生器（120），当测试电气和电子设备的抗电涌电压的保护水平时，产生浪涌; 以及在雷电浪涌损伤阈值上测试的样品（电气和电子设备）。 损伤阈值测量装置包括检测浪涌电平的浪涌电平检测单元（210） 测量分析单元（220），其分析所测量的浪涌的水平; 持续时间调整单元（240），其控制喘振的持续时间; 浪涌电平调节单元（250），其调节电平的水平; 功能选择单元（260），其选择测量功能; 存储单元（270），其存储测量数据; 和控制单元（290）。 电源单元为可变发电机，浪涌发生器和样品供电。 （附图标记）（110）可变发电机; （120）浪涌发生器; （130）目标设备（电气和电子设备）; （140）第一开关; （150）第二开关; （210）浪涌电平检测单元; （220）测量分析单元; （230）测量显示单元; （240）持续时间调整单元; （250）浪涌电平调整单元; （260）功能选择单元; （270）存储单元; （280）通讯单元; （290）控制单元; （300）电源单元; （410）键盘; （420）鼠标; （430）打印机
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101131437B1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100006741
申请日：2010-01-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/28
Abstract: 본 발명은 전차선의 높이 및 전차선이 고정되는 구조의 변형도 함께 측정할 수 있는 전차선로 기하학적 위치 변형 측정 및 관리시스템에 관한 것이다. 본 발명은 전차선을 고정하는 전차선로고정설비에 구비되며 서로 구별되는 ID가 표시된 복수개의 타깃과, 상기 전차선과 전차선로고정설비들 및 상기 복수개의 타깃을 촬영하여 디지털영상을 획득하는 디지털카메라와, 상기 전차선로고정설비와 상기 디지털카메라의 거리를 감지하는 거리감지수단과, 상기 거리감지수단이 전차선의 길이를 따라 순차적으로 배열된 전차선로고정설비들을 감지할 때마다 상기 디지털카메라를 구동시키고, 획득된 디지털영상들 중 획득시간이 다르면서 동일한 ID를 갖는 두 개의 디지털영상을 비교하여 전차선의 높이 및 전차선로고정설비들의 변형을 측정하는 전차선로 측정장치를 포함한다. 본 발명은 전차선이 설치되는 구조를 디지털영상으로 촬영하여 획득하고 획득된 디지털영상을 이용하여 전차선의 높이 및 전차선이 고정되는 전차선로고정설비의 기하학적 위치의 변형도 함께 측정할 수 있는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR101105812B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020090127300
申请日：2009-12-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/08
Abstract: 본 발명은 터널의 강체 전차선과 교차되는 커티너리 형상의 전차선에 팬터그래프가 이동함으로써 발생되는 응력을 완화시킬 수 있는 가공전차선과 강체전차선 이행구간의 연결장치에 관한 것이다. 본 발명은 전차선이 고정되는 전차선고정구와, 상기 전차선이 터널의 천정에 설치되는 강체 전차선에 교차되도록, 상기 전차선고정구가 지지되며 상기 터널의 입구에 설치되는 브래킷과, 상기 전차선에 접촉된 상태로 이동되는 팬터그래프에 의해 상기 브래킷에 지지되는 전차선고정구에 가해지는 응력을 완화시키는 응력완화수단을 포함한다. 본 발명에 따르면, 터널의 강체 전차선과 교차되는 커티너리 형상의 전차선에 팬터그래프의 이동에 의해 발생되는 응력을 완화시켜, 터널의 강체 전차선과 커티너리 형상의 전차선의 피로의 원인이 되는 진동을 줄일 수 있는 이점이 있다.
커티너리, 강체전차선, 힌지, 브래킷-
公开(公告)号：KR1020110134544A
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：KR1020100054144
申请日：2010-06-09
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L27/04 , B60M1/02 , B60M3/00 , B61L2201/00
Abstract: PURPOSE: An automatic insulated electric railway section switching system which is comprised of a main switching apparatus and secondary switching apparatus and a method thereof are provided to use the secondary switching apparatus while replacing and fixing the main switching apparatus, thereby preventing safety accidents in an insulated section. CONSTITUTION: A main switching apparatus installed in a northbound lane is comprised of two thyristor switches(10-1,20-1) and two vacuum switches(10-2,20-2). The main switching apparatus installed in the northbound lane is connected to a car line using three connection switches(1). A main switching apparatus installed in a southbound lane is comprised of two thyristor switches(30-1,40-1) and two vacuum switches(30-2,40-2). The main switching apparatus installed in the southbound lane is connected to the car line using three connection switches(4). A secondary switching apparatus is comprised of two thyristor switches(50-1,60-1) and two vacuum switches(50-2,60-2).
Abstract translation: 目的：提供一种由主开关装置和二次开关装置及其方法组成的自动绝缘电气铁路段开关系统，以便在更换和固定主开关装置的同时使用二次开关装置，从而防止绝缘的安全事故 部分。 构成：安装在北行车道中的主开关装置由两个晶闸管开关（10-1,20-1）和两个真空开关（10-2,20-2）组成。 使用三个连接开关（1）将安装在北行车道中的主开关装置连接到汽车线路。 安装在南行车道中的主开关装置由两个晶闸管开关（30-1,40-1）和两个真空开关（30-2,40-2）组成。 使用三个连接开关（4）将安装在南行车道上的主开关装置连接到车线上。 二次开关装置包括两个晶闸管开关（50-1,60-1）和两个真空开关（50-2,60-2）。
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公开(公告)号：KR1020100123030A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：KR1020090042018
申请日：2009-05-14
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/28
Abstract: PURPOSE: A power supply system for an electric rail car having function for stabilizing voltage of a wire is provided to save manufacturing costs by forming a system supplying AC current for driving the electric rail car by using a scott transformer and an auto-transformer. CONSTITUTION: A scott transformer(11) receives AC voltage of 154KV from a power system, change it into AC voltage of 55KV, and then supplies it to an M and T phase. An autotransformer(AT) is connected to the scott transformer to compensate voltage drop. The autotransformer changes the AC voltage of 55KV into 27.5KV and supplies it to the electric rail car. The scott transformer and autotransformer are installed within A transformer substation(12). The autotransformer is installed in a SSP(Sub-Sectioning Post) or an SP(Sectioning Post).
Abstract translation: 目的：提供一种具有稳定电线电压功能的电动轨道车的电源系统，通过使用scott变压器和自动变压器形成提供用于驱动电动轨道车辆的交流电流的系统来节省制造成本。 构成：Scott变压器（11）从电力系统接收到154KV的交流电压，将其改为55KV的交流电压，然后将其提供到M和T相。 自耦变压器（AT）连接到scott变压器以补偿电压降。 自耦变压器将55KV的交流电压改为27.5KV，并将其提供给电动轨道车辆。 变压器和自耦变压器安装在变电站（12）内。 自耦变压器安装在SSP（Sub-Sectioning Post）或SP（Sectioning Post）中。
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公开(公告)号：KR1020040060603A
公开(公告)日：2004-07-06
申请号：KR1020020087410
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L7/10
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A parallel DC voltage feeding system corresponding to a regenerative electric rail car is provided to maintain the constant voltage by using a rectification unit and a PWM converter to supply the voltage. CONSTITUTION: A parallel DC voltage feeding system corresponding to a regenerative electric rail car includes a PWM converter and a rectification unit. The PWM converter and the rectification unit are connected in parallel to each other. The PWM converter and the rectification unit are used for supplying DC voltage to an electric rail car. The regenerative power is supplied to the electric rail car by using a DC/AC conversion method. The parallel DC voltage feeding system further includes a three-phase voltage type power converter.
Abstract translation: 目的：提供一个对应于再生电动轨道车辆的并联直流电压馈送系统，通过使用整流单元和PWM转换器来提供电压来维持恒定电压。 构成：对应于再生电动轨道车的并联直流电压馈送系统包括PWM转换器和整流单元。 PWM转换器和整流单元彼此并联连接。 PWM转换器和整流单元用于向电动轨道车辆提供直流电压。 再生电力通过使用DC / AC转换方式供给到电动车厢。 并联DC电压馈送系统还包括三相电压型功率转换器。
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