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公开(公告)号：KR1020060004423A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053534
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/42
Abstract: 본 발명은 경량전철 차량용 제상기에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 경량전철의 차량 전면하부에 설치되어 전면 유리에 발생되는 성에나 서리를 제거하는 제상기에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 경량전철 차량의 전면 유리창의 하부에 설치되는 제상기에 있어서, 상측부에 개구된 토출구가 형성되는 외부케이스와; 상기 외부케이스의 내측 하부에 설치되어 모터 구동에 의해 회전하는 송풍팬과; 상기 송풍팬의 상부에 설치되어 외부 전원이 투입되면 열을 발생하고, 상기 송풍팬의 회전에 의해 생성되는 바람에 의해 상기 발생된 열을 상기 토출구로 배출하는 히터;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 경량전철 차량에 사용되는 제상기의 히터와 송풍팬의 구조의 변경으로 인해 열손실을 최소화하는 효과가 있으며, 제상기의 크기 및 용량을 줄이는 효과도 있다.
경량전철 차량, 히터, 송풍팬, 타이머-
公开(公告)号：KR1020060004422A
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：KR1020040053531
申请日：2004-07-09
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G09F21/048 , G09F9/33
Abstract: 본 발명은; 경량전철 차량용 안내표시장치에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로 설명하면, 경량전철 차량의 객실 내부 천정에 설치되어 승객에게 현재의 위치 및 광고 정보 등을 시각적으로 표시해주는 안내표시장치에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은; 경량전철 차량용 안내표시장치에 관한 것으로서, 경량전철 차량의 객실 내부 천정에 설치되는 안내표시장치에 있어서, 상기 안내표시장치의 디스플레이부는 다수의 지름 2mm LED(Light Emitting Diode)를 일정간격을 유지하도록 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면; 안내표시장치의 디스플레이부를 지름 2mm의 LED로 형성하여 안내표시장치의 크기를 콤펙트화하여 일반 지하철에 비해 천장이 낮고 내부공간이 협소한 경랑전철 차량에 설치되어도 승객에게 불편함을 초래하지 않는 효과가 있다.
경량전철 차량, 안내표시장치, LED-
公开(公告)号：KR1020050110408A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：KR1020040035383
申请日：2004-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L27/04
CPC classification number: B61L15/00 , B61C17/00 , B61C17/12 , B61D49/00 , B61F13/00 , B61L15/0081 , G01R19/0084 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 가선전압 확립을 이용한 경량전철용 차량제어회로의 유지방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 집전장치를 통해 인가받은 보조전원장치의 필터캐패시터(FC;FILTER CAPACITOR)의 전압을 검지하여 이 전압이 일정 기준치 이상으로 충전되면 그 값을 이용하여 차량의 기동상태를 유지하는 경량전철용 차량제어 유지방법에 관한 것이다.
이와 같은 본 발명은 경량전철 시스템에 있어서, (a) 상기 경량전철 차량의 집전장치에서 가선으로부터 차량의 기동을 위한 고전압을 인가받으면 보조전원장치(Static Inverter)로 공급되는 단계와; (b) 상기 보조전원장치를 구성하는 인버터부의 전단에 구비되어 고주파 전류의 유출을 억제하고 상기 인버터부의 입력전압을 평활화하는 필터캐패시터(FC)의 전압을 측정하여 상기 보조전원장치의 제어부에서 내부 연산하여 FC충전전압을 산출하는 단계와; (c) 상기 보조전원장치의 제어부에서 내부 연산된 FC충전전압을 열차종합제어장치(TCMS)에 전송하는 단계와; (d) 상기 열차종합제어장치(TCMS)에서 상기 FC충전전압이 기준치와 비교하여 그 기준치 이상인 경우 상기 필터캐패시터(FC)의 FC충전전압을 이용하여 구동되도록 제어신호를 상기 보조전원장치의 제어부에 인가하는 단계;로 이루어진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 차량제어시스템의 유지를 위하여는 역전기의 위치와는 무관하게 일단 기동 완료 후 집전상태를 유지하는 차량은 집전전압만 정확하게 입력된다면 차량의 동작상태를 유지할 수 있는 효과를 가진다.-
公开(公告)号：KR100511446B1
公开(公告)日：2005-08-30
申请号：KR1020030084612
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D17/00
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량의 전두부 구조를 개량하여 전면유리창의 크기를 최대한으로 확보함과 동시에 3차원 곡면구조를 이루도록 하여 차량 운행시의 주행저항을 감소시킬 수 있으며, 전두부를 구성하는 마스크의 제작을 간단히 할 수 있도록 하여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 경량전철 차량의 전두부 구조에 관한 것이다.
본 발명은 경량전철의 전두부를 구성하기 위한 구조로서, 상변의 폭이 하변보다 길게 형성되어 마름모형상을 이루는 전면유리창과, 상기 전면유리창의 가장자리 양측에 위치하여 상변의 폭이 하변보다 좁게 형성되어 있는 보조창과, 상기 보조창의 양측에 배치되어 삼각형태를 이루는 측면유리창을 가지는 일체형의 마스크를 구비하고 있으며, 이 마스크는 그 하단부에서 상단부로 향해 3차원 곡면구조를 이루도록 구성되어 있다.-
公开(公告)号：KR1020050050953A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084622
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 백남욱
IPC: B61F5/38
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철에 있어서의 차량에 걸리는 횡하중을 지지함과 동시에, 궤도에서의 차량을 안내하여 안정적으로 유도할 수 있도록 한 경량전철 대차의 안내 프레임 구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량 하단부의 전, 후방에 배치되는 대차 및 이 대차에 유지되어 있는 차축의 양측에 궤도 바닥면을 따라 주행하는 고무차륜이 장착된 경량전철 대차의 안내 프레임 구조에 있어서, 대차 저면의 전, 후방부에 각각 장착되는 고정바를 가지며, 이 고정바로부터 양측으로 연결바 및 안내바가 연속적으로 이어져 형성된 지지틀체와, 이 지지틀체에 대하여 직각으로 연결됨과 동시에, 상기 대차 저면의 측방에 장착되는 한 쌍의 센터빔과, 상기 지지틀체 양 끝단의 안내바에 마련되어 있는 각각의 브래킷 상에 회전이 자유롭게 장착되는 안내륜으로 구성되어 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050050951A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：KR1020030084619
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B61D25/00 , B60S1/043 , B60S1/0441 , B60S1/08 , B60S1/16 , B60Y2200/30
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철 차량의 전두부에 장착되어 있는 전면유리창에 윈도우 와이퍼를 별도의 브래킷을 설치하지 않고 직접 장착시킬 수 있도록 하여 작업공정을 간단하게 수행할 수 있는 경량전철 차량의 윈도우 와이퍼 취부구조에 관한 것이다.
본 발명은 경량전철의 전두부에 상변의 폭이 하변보다 길게 형성된 마름모형상의 전면유리창이 장착되고, 이 전면유리창의 중앙 하단부에 형성된 관통공에 패킹을 개재하여 윈도우 와이퍼가 설치되도록 한 것이다.
상기 윈도우 와이퍼는 전면유리창의 관통공에 끼워져 한쌍의 너트에 의해 고정되는 샤프트를 가지며, 이 샤프트의 한쪽에는 선단에 와이퍼가 장착된 아암의 끝단에 개재된 아암고정부재가 연결되고, 다른쪽에는 브래킷에 설치된 구동모터에 의해 회동하는 링크부재가 연결되어 있다.-
公开(公告)号：KR1020170028508A
公开(公告)日：2017-03-14
申请号：KR1020150125063
申请日：2015-09-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은리니어펄스모터구동용집전계자장치가구비된철도차량용대차에관한것으로; 지상의전력변환장치에서공급되는전원에의해자계를발생하는추진권선이마련되는궤도를주행시추진권선에의해발생하는자계에의한기전력을발생하는집전계자권선이구비되는집전계자장치와; 상기집전계자장치에서발생하는기전력을공급전원으로입력받으면자계를형성하여상기추진권선과상호작용에의해철도차량의추진력을발생시키는추진전자석;이구비되는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 리니어펄스모터로구동되는철도차량의대차에집전계자장치를구비하여철도차량의추진력을발생하는추진전자석의구동및 철도차량내부의구내설비구동을위한전원을별도의설비없이도효과적으로공급할수 있다.
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公开(公告)号：KR100512536B1
公开(公告)日：2005-09-05
申请号：KR1020030084616
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 고무차륜식 경량전철 차량의 구동시험을 행하기 위해 전륜은 정지상태를 유지하면서 대차의 구동부에 설치되어 있는 후륜을 회전시키면서 초도품 차량에 대한 이상 유,무를 확인 및 점검할 수 있는 경량전철 차량의 정치시험방법에 관한 것이다.
본 발명은 차량이 설치되는 바닥면의 평탄도를 조율하는 단계와, 상기 차량에 장착된 전륜 및 후륜의 간격에 따라 전륜고정대와 후륜가동대를 각각의 체결부재들에 의해 바닥면에 수평상태로 고정시키는 단계와, 호이스트를 이용하여 차량을 이동시켜 전륜 및 후륜을 상기 전륜고정대와 후륜가동대 상에 안착시키는 단계와, 차량을 기동하여 후륜을 회전시키면서 마스터 콘트롤러의 제어에 의해 차량의 상태를 점검하는 단계들로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR100511450B1
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：KR1020030084622
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 백남욱
IPC: B61F5/38
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철에 있어서의 차량에 걸리는 횡하중을 지지함과 동시에, 궤도에서의 차량을 안내하여 안정적으로 유도할 수 있도록 한 경량전철 대차의 안내 프레임 구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량 하단부의 전, 후방에 배치되는 대차 및 이 대차에 유지되어 있는 차축의 양측에 궤도 바닥면을 따라 주행하는 고무차륜이 장착된 경량전철 대차의 안내 프레임 구조에 있어서, 대차 저면의 전, 후방부에 각각 장착되는 고정바를 가지며, 이 고정바로부터 양측으로 연결바 및 안내바가 연속적으로 이어져 형성된 지지틀체와, 이 지지틀체에 대하여 직각으로 연결됨과 동시에, 상기 대차 저면의 측방에 장착되는 한 쌍의 센터빔과, 상기 지지틀체 양 끝단의 안내바에 마련되어 있는 각각의 브래킷 상에 회전이 자유롭게 장착되는 안내륜으로 구성되어 있다.-
公开(公告)号：KR100511449B1
公开(公告)日：2005-08-31
申请号：KR1020030084620
申请日：2003-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 백남욱
IPC: B61F5/38
Abstract: 본 발명은 궤도를 따라 주행하는 경량전철에 있어서의 차량과 대차간의 회전반경에 따른 곡선 추종성을 좋게 하여 차량의 곡선 주행성능을 향상시켜 보다 안정적으로 운행시킬 수 있도록 한 경량전철 대차의 선회 프레임 구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량 하단부의 전, 후방에 배치되는 대차 및 이 대차에 유지되어 있는 차축의 양측에 궤도 바닥면을 따라 주행하는 고무차륜이 장착된 경량전철 대차의 선회 프레임 구조에 있어서, 수평부 및 이 수평부로부터 연이어져 형성된 수직부에 의해 ㄱ자형상을 이루는 한 쌍의 사이드 프레임과, 이 사이드 프레임의 수평부를 서로 직각으로 연결하여 유지하도록 설치되는 고정 프레임과, 이 고정 프레임 상에 장착됨과 동시에 링형상으로 이루어진 안착 프레임으로 구성되어 있다.
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