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公开(公告)号：KR1020160077738A
公开(公告)日：2016-07-04
申请号：KR1020140188021
申请日：2014-12-24
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 강정식
IPC: F04D27/00
CPC classification number: F04D27/00 , F04D27/001 , F04D27/002
Abstract: 본발명은온도변화에따라 IGV 개도량을다르게하는터보압축기에관한것으로써, 그목적으로는터보압축기(2)의케이싱(4) 입구에설치한온도센서(24)로부터전달받은정보를바탕으로제어기(26)가 IGV(18)의개도량을조절하게하는구조를실현하여, 임펠러(6)의회전에대한초임계 CO의입사각도가 IGV(18)에의해조절되어일치되게함으로써, 압축기(8)의운전상태에대한안정성을획기적으로향상시키고자하는데에있다. 이를실현하기위한본 발명은, 원통형케이싱(4)과, 상기케이싱(4) 내부에순차적으로설치되는압축기(8), 연소실(10), 터어빈(14)과, 상기케이싱(4) 입구에설치되어 CO의입사각도를조정하는 IGV(18) 와, 상기 IGV(18)를축으로연결하면서케이싱(4)의보스(22)에결합되는구동모터(20)와, 상기구동모터(20)에연결되어작동명령을전달하는제어기(26),로된 것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及根据温度变化的涡轮压缩机更换开口或IGV。 涡轮压缩机实现了一种结构，其中控制器（26）基于从安装在涡轮压缩机（2）的壳体（4）的入口处的温度传感器（24）发送的信息来控制IGV（18）的打开， 并且控制由IGV（18）使叶轮（6）旋转的超临界CO_2的入射角，从而显着提高了压缩机（8）的运转的稳定性。 根据温度变化，涡轮压缩机改变IGV的开度包括：圆筒形壳体（4）; 压缩机（8），燃烧室（10），依次安装在壳体（4）中的涡轮机（14）; 安装在壳体（4）入口处的IGV（18），以控制CO_2的入射角; 驱动电动机（20），其将所述IGV（18）与轴连接并联接到所述壳体（4）的凸台（22）; 和连接到驱动马达（20）的控制器（26）发送操作命令。
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公开(公告)号：KR1020110068089A
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：KR1020090124924
申请日：2009-12-15
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: A sand and dust injection device for a piston-cylinder type gas turbine engine test is provided to test the performance of an engine in advance by injecting sand or dust of the appointed quantity artificially to an inlet of a gas turbine engine for appointed hours. CONSTITUTION: A sand and dust injection device for a piston-cylinder type gas turbine engine test includes: a sprayer(100) connected with an inlet pipeline(12) of a gas turbine engine(10) to inject high pressure air(103); and an injector(200) connected with the sprayer to supply sand and dust(30) and composed of an injection nozzle connected to the inlet pipeline and a pressure container storing high pressure air and connected with the injection nozzle to inject high pressure air through the injection nozzle.
Abstract translation: 目的：提供一种用于活塞气缸式燃气涡轮发动机试验的砂尘注射装置，用于通过将指定数量的沙尘或灰尘人工注射到燃气涡轮发动机的入口以预先指定的时间来测试发动机的性能 。 构成：用于活塞缸型燃气涡轮发动机试验的沙尘注入装置包括：与燃气涡轮发动机（10）的入口管道（12）连接以喷射高压空气（103）的喷雾器（100）; 以及喷射器（200），其与所述喷雾器连接以供应砂和灰尘（30），并且由连接到所述入口管道的喷嘴组成，以及存储高压空气并与所述喷嘴连接的压力容器，以通过所述喷射器喷射高压空气 喷嘴。
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公开(公告)号：KR100679639B1
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：KR1020040100265
申请日：2004-12-02
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: Y02B30/80
Abstract: 본 발명은 초음파 가습기가 장착된 압축기에 관한 것이다. 본 발명은 통상의 압축기에 있어서, 상기 압축기(10) 전방의 입구측(5)에 토출구(11)로써 초음파 가습기(20)를 연결하여 장착하고, 상기 초음파 가습기(20) 내부에 구비된 다수개의 진동자(22)로써 직경이 작은 물입자(1)를 생성하여 상기 토출구(11)를 통해 상기 입구측(5)으로 유입시켜 상기 압축기(10) 내부에서 쉽게 증발되도록 한 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명은, 초음파 가습기를 통하여 작은 물입자를 만들어 압축기(소형 가스터빈 또는 마이크로 터빈)에 투입하는 방식으로서, 물입자의 크기를 약 10㎛ 내외로 작게 만들 수 있으므로 압축기 내부에서 물이 완전히 증발하게 되고, 이에 따라 압축일(에너지)을 효과적으로 줄일 수 있으며, 가스터빈이나 마이크로 터빈에서는 출력을 향상시킬 수 있게 된다. 특히, 종래의 물입자가 커서 소형압축기나 소형 가스터빈 또는 마이크로 터빈에서는 물분사 방법이 사용하기가 어려웠었지만, 이 방식을 사용하면 작은 물입자를 투여하게 되므로 소형 압축기나 소형 가스터빈 또는 마이크로 터빈에서도 효과적으로 사용할 수 있음은 물론, 대형압축기 또는 대형 가스터빈에서도 사용할 수 있는 것이다.
압축기, 초음파 가습기, 가스터빈, 압축일 감소, 출력증대-
公开(公告)号：KR1020050057777A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020030089968
申请日：2003-12-11
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 강정식
IPC: F04D29/66
Abstract: 본 발명은 회전하는 파의 에너지를 검출하고 이를 기초로 압축기 실속 발생을 미리 예측할 수 있는 압축기 실속 경고 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은, 압축기, 상기 압축기 내 공간의 압력 섭동을 측정하는 압력 센서, 상기 압력 센서로부터 수신한 압력 섭동 신호를 디지털 신호로 변환하는 A/D 변환기, 상기 A/D 변환기로부터 수신한 디지털 값의 압력 섭동에 대하여 공간 푸리에 변환을 수행하여 공간 푸리에 계수를 추출하는 공간 푸리에 계수 추출기, 및 상기 공간 푸리에 계수 추출기로부터 수신한 공간 푸리에 계수에 푸리에 변환을 수행하여 회전하는 파의 에너지(Traveling Wave Energy)를 추출한 후, 추출한 회전하는 파의 에너지가 소정 값 이상인 경우 실속 경고 신호를 발생하는 TWE 실속 발생 예측기를 포함하여 구성된다. 상기와 같은 구성에 의하면, 압축기 실속을 예측하고 경고할 수 있는 이점이 있다.-
公开(公告)号：KR1020050057775A
公开(公告)日：2005-06-16
申请号：KR1020030089965
申请日：2003-12-11
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 강정식
IPC: F04D29/66
CPC classification number: F04D17/10 , F04D27/001 , F04D27/008
Abstract: 본 발명은 압축기 실속의 발생을 미리 예측할 수 있는 공간 푸리에 변환 계수를 이용한 압축기 실속 경고 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 압축기, 상기 압축기 내 공간의 압력 섭동을 측정하는 압력 센서, 상기 압력 센서에 의해 측정한 압력 섭동 신호를 디지털 신호로 변경하는 A/D 변환기, 및 상기 A/D 변환기로부터 수신한 압력 섭동에 대하여 공간 푸리에 변환을 적용하여 추출한 공간 푸리에 계수 위상의 선형성을 기초로 실속 발생을 예측하고, 실속 발생이 예상되는 경우 실속 경고 신호를 발생하는 실속 발생 예측 장치를 포함하여 구성되며, 압축기 내 공간의 압력 섭동을 측정하는 제 1 단계, 상기 측정한 압력 섭동을 디지털 신호로 변환하는 제 2 단계, 상기 디지털 값의 압력 섭동에 대하여 공간 푸리에 변환을 적용하여 추출한 공간 푸리에 계수 위상의 선형성을 판단하는 제 3 단계, 및 상기 공간 푸리에 계수의 위상이 선형적이라고 판단한 경우, 실속 경고 신호를 � ��생하는 제 4 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 상기와 같은 구성에 의하면, 압축기의 실속 발생을 미리 예측하여 경고할 수 있는 효과가 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101565452B1
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR1020130156847
申请日：2013-12-17
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: F01D5/186 , F05D2240/303 , F05D2240/81
Abstract: 본발명의목적은냉각유량을증대시키지않으면서도그리고연소가스의정체위치가변하더라도에어포일의전연부의냉각효율을향상시킬수 있는가스터빈엔진의에어포일을제공하는것이다. 이를위해, 본발명의가스터빈엔진의에어포일은, 상기에어포일의내부에형성되며냉각공기를안내하는냉각유로; 및상기에어포일의전연부에상기냉각유로를향해관통되게형성되되상기전연부의길이방향에대해가로질러형성되는가늘고긴 하나이상의냉각슬롯을포함한다.
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公开(公告)号：KR101526469B1
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020130162443
申请日：2013-12-24
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본발명은물을이용하여압축기입구를냉각시키는가스터빈연소기에있어서, 냉각제로바이오연료를이용하며, 상기냉각제를분사하여압축기입구를냉각시키고바이오연료를연료로대체하거나기존연료와혼합하여사용하는것을특징으로하는바이오연료를이용한가스터빈입구냉각연소기에관한것으로써, 특히, 가스터빈 Inlet Forging System이나가스터빈 Wet Compression, 연료다변화가가능한가스터빈연소기, 항공용이나발전용및 수송용엔진에들어가는연료인젝터, 냉각분무나페이팅등 대부분의스프레이가적용될수 있는분야에사용하여냉각효율과함께출력을증대시킬수 있는바이오연료를이용한가스터빈입구냉각연소기에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够通过使用水来冷却压缩机入口的燃气轮机燃烧器，具体地，涉及使用能够使用生物燃料作为冷却剂的生物燃料的燃气轮机入口冷却燃烧器，以及通过 将冷却剂作为生物燃料喷射代替燃料或与现有燃料混合。 此外，使用生物燃料的燃气轮机燃烧器能够通过将其用于可以施加大多数喷雾的领域来提高冷却效率和输出，例如燃气轮机入口锻造系统或燃气轮机湿式压缩，燃气轮机燃烧器，其中燃料 可以进行多样化，用于航空发动机，用于发电，运输，冷喷涂或喷漆等的燃料喷射器。
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公开(公告)号：KR101394670B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020130011333
申请日：2013-01-31
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 강정식
IPC: G01P5/00
Abstract: The technical subject of the present invention is to provide a probe for measuring the velocity of a fluid, capable of maximizing a range of a measurable flow angle as well as measuring the velocity in an up and down direction and a left and right direction. To this end, the probe for measuring the velocity of the fluid according to the present invention comprises a body forming a plurality of holes; and tubes arranged within the body and connected to the holes, respectively, wherein the body includes a round shape head portion forming the holes of which a part are arranged at regular intervals along an outermost circumference and of which the remaining holes are formed on both sides of the outermost circumference; a stem portion for supporting the head portion; and a neck portion arranged between the head portion and the stem portion and which is thinner than the head portion and the stem portion.
Abstract translation: 本发明的技术课题是提供一种用于测量流体速度的探针，其能够使可测量的流动角度的范围最大化，以及测量上下方向和左右方向上的速度。 为此，根据本发明的用于测量流体速度的探针包括形成多个孔的主体; 以及配置在所述主体内并分别连接到所述孔的管，其中所述主体包括形成所述孔的圆形头部，所述孔的一部分沿着最外周以规则间隔布置，并且剩余的孔形成在两侧 的最外周; 用于支撑头部的杆部; 以及颈部，其设置在所述头部和所述杆部之间，并且比所述头部和所述杆部更薄。
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公开(公告)号：KR101043687B1
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020080127670
申请日：2008-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은 가스터빈 엔진에서 베인(vane)이 설치된 트랜지션 덕트(transition duct)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 가스터빈 내부의 트랜지션 덕트에 베인을 설치함으로써 베인이 덕트의 가운데에 설치된 트랜지션 덕트에 관한 것이다.
본 발명에 따른 가스터빈 엔진에서 베인이 설치된 트랜지션 덕트는 압축기와 압축기 사이 또는 터빈과 터빈 사이에서 가스를 전달하며; 금속으로 형성된 외부 덕트 및 내부 덕트를 포함하고, 상기 덕트들과, 덕트 사이의 유로, 대략 원통형인 입구 연결부 및, 대략 원통형인 출구 연결부로 구성된 트랜지션 덕트를 구비한 가스터빈 엔진에서, 상기 트랜지션 덕트의 중간부에 베인이 설치되어, 상기 가스터빈 엔진이 컴팩트해진 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따라 가스터빈 내부의 트랜지션 덕트에 베인을 설치함으로써, 트랜지션 덕트와 베인이 혼합되어 가스 유로의 길이를 변경시킬 뿐 아니라 베인을 통해 원주방향 유속도 전환시킬 수 있기에, 최종적으로는 베인의 길이만큼 엔진의 길이가 짧아질 수 있다.
또한, 단순히 베인의 길이만큼 짧아진 것이 아니라 엔진축, 케이스 등 엔진 전체의 길이가 그만큼 짧아지게 되고 이를 통해 엔진의 무게도 감소시킬 수 있다.
트랜지션 덕트, 전이 덕트, 가스터빈, 베인-
公开(公告)号：KR1020100069090A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：KR1020080127670
申请日：2008-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: A transition duct with a vane for a gasturbine engine is provided to reduce the length of an engine by changing the radius size of a gas flow path and converting columnar direction flux through a vane. CONSTITUTION: A transition duct with a vane for a gasturbine engine comprises an outer duct(17) and inner duct(16). The outer duct and the inner duct transmit gas between compressors and between turbines. The outer duct and the inner duct are formed of metal. A vane(20) is installed at the middle portion of the transition duct. A rotor blade is connected to the flow path of the rear part of the transition duct.
Abstract translation: 目的：提供一种具有用于发动机的叶片的过渡管道，以通过改变气体流动路径的半径尺寸并且通过叶片转换柱状方向通量来减小发动机的长度。 构成：具有用于发动机发动机的叶片的过渡管道包括外部管道（17）和内部管道（16）。 外部管道和内部管道在压缩机之间和涡轮机之间传播气体。 外管道和内管道由金属制成。 叶片（20）安装在过渡管道的中间部分。 转子叶片连接到过渡管道的后部的流动路径。
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