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公开(公告)号：WO2019245178A1
公开(公告)日：2019-12-26
申请号：PCT/KR2019/006317
申请日：2019-05-27
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: A61M5/168
Abstract: 본 발명은, 유체가 유입되는 유입구와 배출되는 배출구를 갖는 본체(10);와 상기 본체에 실링부재(20)를 사이에 두고 회전가능하게 결합되어 유체 양을 조절하는 회전다이얼(30);을 갖는 수액유량조절기에 있어서, 상기 회전다이얼은, 제1폭과 제1높이를 갖는 단면 요홈 형상의 조절유로(31)를 포함하고, 상기 조절유로(31)는, 상기 폭은 일정하고 상기 높이는 감소하는 제1영역과, 상기 폭과 높이가 모두 감소하는 제2영역으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수액유량조절기를 제공한다. 본 발명에 따른 수액조절기는 상기 구성에 의해서, 수액의 유량이 미소량인 영역에서도 정확한 유량 조절이 가능한 효과가 발생한다.
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公开(公告)号：KR1020110073681A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：KR1020090130391
申请日：2009-12-24
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: The cooling water outlet is formed on the other side end part of the coolant flow way and structure is simplified. The manufacture of the cooling probe facilitates and the manufacture cost can be reduced. CONSTITUTION: A cooling probe(20) for the exhaust gas depositing comprises a exhaust gas collection path. In order to be inserted within the exhaust pipe(40) and analyze the component of the exhaust gas, the cooling probe collects the exhaust gas from the combustor(30). It is at the center of the inside of the thermal impact part the cooling probe formed. In the outer circumference of the thermal impact part, the coolant flow way is formed. The cooling water flows in from the cooling water inflow opening formed in the one-side end of the coolant flow way. The cooling water is exhausted to the cooling water outlet formed in the other side end part of the coolant flow way. The cooling water outlet is formed into the outside direction of the coolant flow way. A plurality of arranges according to the outer circumference of the coolant flow way and the cooling water outlet is formed.
Abstract translation: 目的：冷却水出口形成在冷却剂流动方式的另一侧端部，结构简化。 冷却探针的制造便于实现并且可以降低制造成本。 构成：用于废气沉积的冷却探针（20）包括废气收集路径。 为了将其插入到排气管40内并分析废气的成分，冷却探针从燃烧器30收集废气。 它是在热冲击部分的内部的中心形成的冷却探针。 在热冲击部件的外周形成冷却剂流动方式。 冷却水从形成在冷却剂流动方向的一侧端部的冷却水流入口流入。 冷却水被排出到在冷却剂流动方向的另一侧端部形成的冷却水出口。 冷却水出口形成为冷却剂流动方向的外侧。 形成根据冷却剂流动方向和冷却水出口的外周的多个排列。
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公开(公告)号：KR1020090017274A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：KR1020070081890
申请日：2007-08-14
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: A saturated air manufacturing container, an apparatus for simulating the performance of a combustor having the same, and a saturated air manufacturing method are provided to form a baffle on the inner wall of a housing and guide gas to flow while avoiding the baffle to extend a time required for the gas to pass a volatile liquid material. A saturated air manufacturing container includes a housing(130), a gas inlet, an outlet(170), and a baffle. The housing contains a volatile liquid material(150). The gas inlet is formed at the bottom of the housing. The outlet is formed at the top of the housing and exhausts saturated air including the volatile liquid material. The baffle is formed on the inner side of the housing and extended inward and has a plate shape.
Abstract translation: 提供饱和空气制造容器，用于模拟具有该饱和空气制造容器的燃烧器的性能的装置和饱和空气制造方法，以在壳体的内壁上形成挡板并引导气体流动，同时避免挡板延伸 气体通过挥发性液体物质所需的时间。 饱和空气制造容器包括壳体（130），气体入口，出口（170）和挡板。 壳体包含挥发性液体材料（150）。 气体入口形成在壳体的底部。 出口形成在壳体的顶部并排出包括挥发性液体材料的饱和空气。 挡板形成在壳体的内侧并向内延伸并具有板形。
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公开(公告)号：KR100708805B1
公开(公告)日：2007-04-17
申请号：KR1020050118544
申请日：2005-12-07
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은 가스터빈 엔진, 로켓 엔진, 램젯 엔진, 스크램젯 엔진 등의 연소기와 같이 전기(스파크) 점화로 점화하기 어려운 조건의 연소기에 범용으로 사용될 수 있는 가스토치 점화기에 관한 것이다. 본 발명에 의한 연소기 점화용 가스토치 점화기는 산화제가 저장되어 있는 산화제 탱크; 연료가 저장되어 있는 연료 탱크; 상기 산화제 탱크로부터 공급되는 산화제와 상기 연료 탱크로부터 공급되는 연료가 혼합되는 혼합챔버; 상기 혼합챔버의 일측에 설치되어 스파크를 발생시키는 전기점화기; 상기 산화제 탱크와 상기 혼합챔버 사이에 설치되며 유량을 조절하는 제1유량제어부; 상기 연료 탱크와 상기 혼합챔버 사이에 설치되며 유량을 조절하는 제2유량제어부; 및 상기 혼합챔버의 타측에 설치되며 화염이 분사되는 노즐을 포함한다. 본 발명에 의한 연소기 점화용 가스토치 점화기는 연료가 희박한 연소장이나 유동교란이 큰, 고속의 유동장으로 운전해야 하는 연소기에 대하여 기존의 전기점화기에 비하여 매우 안정적이고 큰 점화에너지를 연소가능영역에 전달할 수 있기 때문에, 연소장의 초기 시동뿐만 아니라 소염 및 점화가 난해한 고속연소장의 점화시에 신속하고도 능동적으로 대처할 수 있게 한다.
연소기, 가스토치, 점화기, 가스터빈, 믹서Abstract translation: 本发明涉及燃气涡轮发动机，火箭发动机，冲压式喷气发动机，脚本电（火花）可用于在一个困难的条件，以点燃燃烧器中的点火气体炬点火器的燃烧器一般用途，例如在冲压式喷气发动机。 根据本发明的用于点燃燃烧器的气体点火器包括：储存氧化剂的氧化剂罐; 储存燃料的燃料箱; 混合室，其中从氧化剂箱供应的氧化剂与从燃料箱供应的燃料混合; 在混合室的一侧设置电子点火器以产生火花; 第一流量控制单元，安装在氧化剂箱和混合室之间并调节流量; 第二流量控制单元，其安装在燃料箱和混合室之间并控制流量; 并在混合室的另一侧安装喷嘴并喷射火焰。 与常规的电点火器的燃料的燃烧器中，以驱动贫开放小肠或大流量的干扰，一通的高速气流用于火花能量在燃烧区相比，根据本发明的燃烧器点火燃气炬点火器是非常稳定的 因为，还有消炎允许燃烧章初始启动和点火能难以章快速点火燃烧过程中快速和积极应对。
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公开(公告)号：KR101839935B1
公开(公告)日：2018-03-19
申请号：KR1020160172881
申请日：2016-12-16
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: A61B1/12
CPC classification number: A61B1/12
Abstract: 본발명에따른내시경생검겸자의멸균방법은, 조직을채취할수 있는겸자편; 상기겸자편을지지하는베이스; 상기베이스와연결된와이어, 상기와이어가내부로삽입될수 있는손잡이를포함하는내시경생검겸자의멸균방법에있어서, 상기겸자편과상기와이어를전기적으로연결하여폐회로를만드는단계; 상기폐회로에전류를통하게하는단계; 및상기폐회로를줄 가열(Joule heating)함으로써상기겸자편및 상기와이어를멸균하는단계;를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明对内窥镜活检钳进行消毒的方法包括： 支持镊子的基地; 所述方法包括：通过电连接所述镊子片和所述导线来准备闭合电路;连接到所述基部的导线， 使电流通过闭路; 通过焦耳加热闭合电路对钳子片和导线进行消毒。
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公开(公告)号：KR1020100025037A
公开(公告)日：2010-03-09
申请号：KR1020080083635
申请日：2008-08-27
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: F02C7/00
Abstract: PURPOSE: A cooled window for flame visualization is provided to enable stable flame visualization despite high temperature exposure for long time by installing a heat radiation fin for cooling in a connection part. CONSTITUTION: A visualization window is coupled with the inner circumference of a cyclic casing part(101). A combustion system connection unit(108) is formed inside a casing part. A sealing part(102) is coupled with the outside of the casing part. A cooled air inflow part(103) is formed on the outside of the casing part. A cooled air outflow part(105) is connected to the cooled air inflow part. The visualization window is interposed between the inner area of the casing part and the inner area of the sealing part.
Abstract translation: 目的：提供用于火焰可视化的冷却窗口，以便通过安装用于冷却连接部件的散热片长时间高温暴露来实现稳定的火焰可视化。 构成：可视化窗口与循环壳体部分（101）的内周耦合。 燃烧系统连接单元（108）形成在壳体部分内。 密封部分（102）与壳体部分的外部联接。 冷却空气流入部（103）形成在壳体部的外侧。 冷却空气流出部（105）与冷却空气流入部连接。 可视化窗口插入在壳体部分的内部区域和密封部分的内部区域之间。
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公开(公告)号：KR1020090066109A
公开(公告)日：2009-06-23
申请号：KR1020070133730
申请日：2007-12-18
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: A fuel cooling apparatus for a low temperature function test of a gas turbine engine combustor is provided to prevent increase of fuel cost caused by cooling the fuel more than needed. A fuel cooling apparatus for a low temperature function test of a gas turbine engine combustor comprises an air guiding unit(110) and a fuel cooling unit(120). The air conducting unit guides the low temperature air to the combustor(140) entrance of a gas turbine engine. The fuel cooling unit comprises the fuel cooling part(122), the fuel offer part(124), and the fuel supply part(126). The fuel cooling part is equipped inside the air conducting unit. The fuel is cooled in the fuel cooling part through the heat transmission with the low temperature air. The fuel offer part is connected to one end of the fuel cooling part. The fuel offer part provides the fuel to the fuel cooling part.
Abstract translation: 提供了一种用于燃气涡轮发动机燃烧室的低温功能试验的燃料冷却装置，以防止由于燃料冷却而导致的燃料成本增加超过所需燃料。 一种用于燃气涡轮发动机燃烧室的低温功能试验的燃料冷却装置包括空气引导单元（110）和燃料冷却单元（120）。 导气单元将低温空气引导到燃气涡轮发动机的燃烧器（140）入口。 燃料冷却单元包括燃料冷却部分（122），燃料供应部分（124）和燃料供应部分（126）。 燃料冷却部件配备在导气单元的内部。 通过与低温空气的热传递，燃料在燃料冷却部件中被冷却。 燃料供应部分连接到燃料冷却部分的一端。 燃料供应部分向燃料冷却部分提供燃料。
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