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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101609562B1
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：KR1020140167239
申请日：2014-11-27
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 이동호
Abstract: 본발명은터빈블레이드의냉각유로내면입구로부터외부익형(airfoil)이시작되기전까지의영역에, 상기냉각유로로유입되는냉매를균일하게분산시켜유입시키는요철형상의유동안내수단이구비된유동안내부를갖는터빈블레이드에관한것으로써, 특히, 터빈블레이드냉각유로의입구에서발생하는유동박리영역을가능한짧은거리내에서감소시키고, 이에따라냉각을필요로하는영역에서최대한균일한유동장이형성될수 있도록상기냉각유로의입구쪽에유동안내수단을형성함으로써터빈블레이드의전체냉각효율을향상시킬수 있는유동안내부를갖는터빈블레이드에관한것이다.
Abstract translation: 涡轮叶片技术领域本发明涉及一种具有流动引导单元的涡轮叶片，其具有不均匀形状的流动引导装置，用于通过使冷却流路的冷却流路的均匀分散引入冷却流路的冷却介质， 的涡轮叶片到开始外部翼型之前的区域。 特别地，具有流动引导单元的涡轮叶片能够在可能的短距离内减少在涡轮叶片的冷却流路的入口处产生的流动分层区域。 因此，流动引导装置形成在冷却流路的入口侧，以在冷却所需的区域中形成最流动的流场，从而提高涡轮叶片的整体冷却效率。
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公开(公告)号：KR1020150046468A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：KR1020130125709
申请日：2013-10-22
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 이동호
CPC classification number: F01D9/02 , F01D25/12 , F02C7/12 , F05D2220/32 , F05D2260/20
Abstract: 안내깃을구비한노즐냉각장치및 이를더 포함하는노즐이개시된다. 냉각유체에의해냉각되는냉각홀부가형성되고, 고온연소가스와접하는노즐베인부와, 노즐베인부의내부에형성되며냉각유체를냉각홀부주변으로안내하는안내깃과, 노즐베인부에냉각유체를공급하는냉각유체공급부로구성될수 있다. 안내깃이위치함으로써, 열부하가높은중앙영역에냉각효율을높힘으로써, 열부하에의한부품파손을방지할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种具有导向叶片和包括其的喷嘴的喷嘴冷却装置。 具有导向叶片的喷嘴冷却装置包括：喷嘴叶片单元，其包括由冷却流体冷却并与高温燃烧气体接触的冷却孔; 引导叶片，其包括在喷嘴叶片单元中并且引导冷却流体围绕冷却孔; 以及将冷却流体供给到喷嘴叶片单元的冷却液供给单元。 因此，具有导向叶片的喷嘴冷却装置包括导向叶片，以提高具有高热负荷的中心区域的冷却效率，从而防止部件由于热负荷而损坏。
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公开(公告)号：KR101565452B1
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：KR1020130156847
申请日：2013-12-17
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: F01D5/186 , F05D2240/303 , F05D2240/81
Abstract: 본발명의목적은냉각유량을증대시키지않으면서도그리고연소가스의정체위치가변하더라도에어포일의전연부의냉각효율을향상시킬수 있는가스터빈엔진의에어포일을제공하는것이다. 이를위해, 본발명의가스터빈엔진의에어포일은, 상기에어포일의내부에형성되며냉각공기를안내하는냉각유로; 및상기에어포일의전연부에상기냉각유로를향해관통되게형성되되상기전연부의길이방향에대해가로질러형성되는가늘고긴 하나이상의냉각슬롯을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150054245A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：KR1020130136446
申请日：2013-11-11
Applicant: 한국항공우주연구원
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/50
Abstract: 비선형설계공간내에서의근사모델최적설계방법이개시되어있다. 개시된비선형설계공간내에서의근사모델최적설계방법은비선형설계공간내에서 1차로구축된실험점을이용하여근사모델을구축하는 1단계; 에러검출값과상기근사모델간의편차를구하여, 이로부터근사모델의정확도를판단하여근사모델의수렴여부를판단하는 2단계; 및근사모델이수렴되지않았을경우에는실험점을추가하여근사모델을구축하는 3단계를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供了非线性设计空间内近似模型的优化设计方法。 提供的非线性设计空间中近似模型的优化设计方法包括：第一步，通过使用实验点构建近似模型，首先在非线性设计空间内构建; 第二步骤，通过获得误差检测值和近似模型之间的差异来确定近似模型的收敛，并确定近似模型的精度; 以及第三步，通过在近似模型不收敛的情况下添加实验点来构造近似模型。
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公开(公告)号：KR1020130058849A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110124824
申请日：2011-11-28
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 이동호
Abstract: PURPOSE: An auxiliary power unit and an auxiliary starting device including the same are provided to maintain a limited space and a fixed weight value of an airplane and to improve starting performance of a gas turbine engine. CONSTITUTION: An auxiliary power unit(100) comprises a compressor(110), an auxiliary engine(120), a waste-heat recovery unit(130), a compressed air discharge unit(140), and an exhaust gas discharge unit(150). The compressor produces the compressed air. The auxiliary engine drives the compressor, and discharges high temperature exhaust gas. The waste-heat recovery unit uses the high temperature heat of exhaust gas to heat the compressed air. The waste-heat recovery unit comprises a heat pipe(131) and multiple heat exchange fins(132). [Reference numerals] (AA) Air; (BB,DD) Compressed air; (CC,FF) High temperature exhaust; (EE) Bleed compressed air; (GG) Exhaust
Abstract translation: 目的：提供辅助动力装置和包括该辅助动力装置的辅助起动装置，以维持飞机的有限空间和固定重量值并提高燃气轮机的起动性能。 构成：辅助动力单元（100）包括压缩机（110），辅助发动机（120），废热回收单元（130），压缩空气排出单元（140）和排气排出单元 ）。 压缩机产生压缩空气。 辅助发动机驱动压缩机，排出高温废气。 废热回收装置利用废气的高温加热压缩空气。 废热回收单元包括热管（131）和多个热交换翅片（132）。 （标号）（AA）空气; （BB，DD）压缩空气; （CC，FF）高温排气; （EE）排气压缩空气; （GG）排气
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