公开(公告)号：KR1020110034097A

公开(公告)日：2011-04-05

申请号：KR1020090091475

申请日：2009-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 심동수 ,  기재영

IPC: F01P7/14 ,  F01P7/16 ,  F01P11/16

CPC classification number: F01P7/14 ,  F01P3/12 ,  F01P5/10 ,  F01P7/164 ,  F01P2025/08 ,  F01P2050/24

Abstract: PURPOSE: A method for controlling an electric water pump for a hybrid vehicle is provided to minimize power consumption by controlling the speed of the water pump depending on the temperature. CONSTITUTION: A method for controlling an electric water pump for a hybrid vehicle is as follows. A hybrid vehicle is started. The temperature of the electric and electronic components(20) of the hybrid vehicle is detected. The efficiency point of an electric water pump(10) is determined as the temperature of the electric and electronic components and the speed of the water pump. The speed of the water pump is increased or decreased depending on the temperature of the electric and electronic components and the efficiency point of the water pump.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制混合动力车辆的电动水泵的方法，以通过根据温度控制水泵的速度来最小化功率消耗。 构成：混合动力汽车的电动水泵的控制方法如下。 混合动力车辆启动。 检测混合动力车辆的电气电子部件（20）的温度。 电动水泵（10）的效率点被确定为电气和电子部件的温度和水泵的速度。 水泵的速度根据电气和电子部件的温度以及水泵的效率点而增加或减少。

公开(公告)号：KR101916040B1

公开(公告)日：2018-11-07

申请号：KR1020120141301

申请日：2012-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진 ,  조형준 ,  기재영

IPC: H01R43/00 ,  H02K5/14 ,  H02K13/00 ,  H02K19/02

Abstract: 동기모터가개시된다. 개시된동기모터는전기자의회전축에슬립링이배치되고, 브러시홀더의내부에탄성적으로지지된브러시가슬립링과접촉하게설치되며, 슬립링을감싸는브러시커버가구비된것으로서, 브러시커버의내주면에는공기의유동을한 쪽으로유도하며브러시의마모분진을외부로배출하는공기유도홈이형성될수 있다.

公开(公告)号：KR101439004B1

公开(公告)日：2014-09-05

申请号：KR1020130012919

申请日：2013-02-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  금능정밀(주)

Inventor： 기재영 ,  성광경

IPC: H02K15/02

CPC classification number: H02K15/03 ,  Y10T29/49012 ,  Y10T29/53143

Abstract: 본 발명은 환경차량의 구동모터 제조시 회전자코어 내에 영구자석을 고정함에 있어서, 회전자코어의 자석삽입홀에 삽입된 영구자석들이 회전자코어의 축방향을 기준으로 동일 위치에 정렬되게 함으로써 구동모터의 성능 개선에 기여할 수 있는 회전자의 영구자석 고정형 금형장치 및 고정방법에 관한 것이다.
이를 위하여 본 발명은, 영구자석들이 삽입되어 있는 회전자코어의 상면을 지지해주는 상부금형; 상기 회전자코어의 하면을 지지해주는 하부금형; 상기 상부금형의 내벽면에 복수 개로 구비되어 상기 각 영구자석의 일단을 지지해주는 고정부재; 상기 하부금형의 내벽면에 복수 개로 구비되어 상기 각 영구자석의 타단을 지지해주는 고정부재;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 회전자의 영구자석 고정형 금형장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020140073263A

公开(公告)日：2014-06-16

申请号：KR1020120141301

申请日：2012-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진 ,  조형준 ,  기재영

IPC: H02K5/14 ,  H02K19/02

CPC classification number: H01R43/005 ,  H02K5/141 ,  H02K13/003 ,  H02K19/02

Abstract: Disclosed is a synchronous motor which includes: a slip ring arranged on a shaft of an armature; a brush which is elastically supported inside a brush holder and is installed to contact with the slip ring; and a brush cover which covers the slip ring. Air guiding grooves may be formed on an inner circumferential side of the brush cover to guide an air flow to one side and to discharge wear dust of the brush to the outside.

Abstract translation: 公开了一种同步电动机，其包括：布置在电枢的轴上的滑环; 弹簧支撑在电刷架内并与滑环接触的刷子; 以及覆盖滑环的刷盖。 空气引导槽可以形成在刷盖的内周侧上，以将空气流引导到一侧并将刷的磨损灰尘排放到外部。

公开(公告)号：KR101235064B1

公开(公告)日：2013-02-19

申请号：KR1020110061230

申请日：2011-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 하재원 ,  기재영 ,  이정우

IPC: H02K1/28

CPC classification number: H02K1/2766 ,  Y10T29/49012

Abstract: 본 발명은 구동모터 로터의 영구자석 고정방법에 관한 것으로, 로터 코어의 원주 방향을 따라 소정의 간격으로 형성된 다수의 영구자석 삽입홀에 영구자석을 삽입하는 단계; 상기 로터 코어의 축방향 및 원주 방향으로 자력을 생성시켜 상기 영구자석을 일시적으로 고정하도록 상기 로터 코어에 자력을 인가하는 단계; 상기 영구자석을 고정하도록 상기 영구자석 삽입홀에 고정제를 충진하는 단계; 를 포함하는 차량용 구동모터 로터의 영구자석 고정방법차량용 구동모터 제조시 로터의 영구자석 고정방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130000604A

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：KR1020110061230

申请日：2011-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 하재원 ,  기재영 ,  이정우

IPC: H02K1/28

CPC classification number: H02K1/2766 ,  Y10T29/49012

Abstract: PURPOSE: A permanent magnet fixing method of a rotor is provided to improve the performance of a rotor by fixing a position of the permanent magnet and a rotor core before filling an insertion hole with filling materials. CONSTITUTION: A permanent magnet(120) is inserted into a permanent magnet insertion hole formed in a circumference direction of a rotor core(100). A magnetic force generator(200) supplies magnetic force to the rotor core. The permanent magnet insertion hole is filled with fixative to fix the permanent magnet. The magnetic force generator is installed in the rotor core or the outside of the core. The magnetic force generator flows a strong magnetic flux in a metal pin(220) by using a strong current flowing in a coil(250).

Abstract translation: 目的：提供转子的永久磁铁固定方法，通过在用填充材料填充插入孔之前固定永磁体和转子芯的位置来改善转子的性能。 构成：将永磁体（120）插入形成在转子铁芯（100）的圆周方向上的永久磁铁插入孔中。 磁力发生器（200）向转子铁芯提供磁力。 永久磁铁插入孔充满固定剂，固定永久磁铁。 磁力发生器安装在转子芯或芯的外侧。 磁力发生器通过使用在线圈（250）中流动的强电流而在金属引脚（220）中流动强磁通。

公开(公告)号：KR1020130000603A

公开(公告)日：2013-01-03

申请号：KR1020110061229

申请日：2011-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 하재원 ,  기재영 ,  이정우

IPC: H02K1/28

CPC classification number: H02K1/276 ,  H02K2213/03 ,  Y10T29/49012

Abstract: PURPOSE: A vehicle operating motor rotor and a method for fixing a permanent magnet in the rotor are provided to improve the durability of the permanent magnet by injecting resin having a thermal expansion coefficient same as a rotor core's to fix the permanent magnet. CONSTITUTION: A hole is formed in the rotor core(140). A permanent magnet(120) is inserted into the hole. Resin(160) is injected into the permanent magnet. The permanent magnet is fixed by the resin. The resin has a thermal expansion coefficient same as the rotor core's.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆操作电机转子和用于将永磁体固定在转子中的方法，以通过注入具有与转子芯相同的热膨胀系数的树脂来固定永磁体来提高永磁体的耐久性。 构成：在转子铁芯（140）中形成孔。 将永磁体（120）插入孔中。 将树脂（160）注入永磁体。 永磁体由树脂固定。 该树脂具有与转子芯相同的热膨胀系数。

公开(公告)号：KR1020120033588A

公开(公告)日：2012-04-09

申请号：KR1020100095182

申请日：2010-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 기재영

IPC: F01P11/00 ,  B60K11/02 ,  F01P7/16

CPC classification number: F01P11/029 ,  B60K11/02 ,  F01P7/16 ,  F01P2007/146 ,  F01P2050/24

Abstract: PURPOSE: A cooling water reservoir tank for a hybrid vehicle is provided to obtain an extra space of an engine room and reduce the whole weight of a vehicle and a load needed to operate a radiator by minimizing the operation of the radiator. CONSTITUTION: A cooling water reservoir tank for a hybrid vehicle comprises a case(10), a connection path(15), and a valve unit. A first chamber(11) and a second chamber(12) of the case are formed into separate spaces. The connection path connects the first chamber and the second chamber. The valve unit is installed in the connection path. The valve unit is operated depending on if the temperature of cooling water is higher or lower than a cooling reference temperature of hybrid parts by opening or closing the connection path based on the principle of a bimetal.

Abstract translation: 目的：提供一种用于混合动力车辆的冷却水储罐，以通过最小化散热器的操作来获得发动机室的额外空间并减少车辆的整体重量和操作散热器所需的负载。 构成：用于混合动力车辆的冷却水储罐包括壳体（10），连接路径（15）和阀单元。 壳体的第一腔室（11）和第二腔室（12）形成分开的空间。 连接路径连接第一室和第二室。 阀门单元安装在连接路径中。 根据双金属原理打开或关闭连接路径，根据冷却水的温度是否高于或低于混合部件的冷却参考温度来操作阀单元。