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公开(公告)号：KR101273060B1
公开(公告)日：2013-06-10
申请号：KR1020110027678
申请日：2011-03-28
Inventor： 김도훈
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 전기차량이 IG ON상태에서도 필요에 따라 보조배터리를 충전시킬 수 있도록 함으로써, IG ON 상태에서 보조배터리의 과도한 충전량 감소로 인하여, 전기차량이 READY 상태로 진입하지 못하는 시동 불가의 상황을 배제하도록 함으로써, 전기차량의 안정성과 상품성 향상에 기여할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR1020130013252A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110074790
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도훈
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L15/20 , B60L3/0092 , B60L2240/42 , B60Y2200/91
Abstract: PURPOSE: A control method of an electric vehicle is provided to prevent generation of sudden acceleration incidents by an abnormal controller, thereby increasing safety and reliability of the electric vehicle. CONSTITUTION: An ignition detection unit(100) detects a starting-on signal or a starting-off signal and provides the same to a vehicle controller(200). The vehicle controller controls driving of an electric vehicle corresponding to driving demands of a driver and a vehicle state. A motor controller(300) controls output torque and speed of a motor(600). A battery management device(400) manages a charging state by detecting current, voltage, and temperature of each cell in an operation area of a battery(500). A change gear(700) controls a change gear ratio corresponding to a driving condition of the electric vehicle. [Reference numerals] (100) Ignition detection unit; (200) Vehicle controller; (300) Motor controller; (400) Battery management device; (500) Battery
Abstract translation: 目的：提供一种电动车辆的控制方法，以防止异常控制器产生突然的加速事故，从而提高电动车辆的安全性和可靠性。 构成：点火检测单元（100）检测起动信号或起动信号，并将其提供给车辆控制器（200）。 车辆控制器控制对应于驾驶员的驾驶需求和车辆状态的电动车辆的驾驶。 电动机控制器（300）控制电动机（600）的输出转矩和速度。 电池管理装置（400）通过检测电池（500）的操作区域中的每个单元的电流，电压和温度来管理充电状态。 变速齿轮（700）控制与电动车辆的行驶状态对应的变速比。 （附图标记）（100）点火检测单元; （200）车辆控制器; （300）电机控制器; （400）电池管理装置; （500）电池
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公开(公告)号：KR101113672B1
公开(公告)日：2012-02-17
申请号：KR1020090104070
申请日：2009-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 아우토리브 디벨롭먼트 아베
CPC classification number: B60R21/213 , B60R21/055 , B60R2021/161
Abstract: 헤드라이너와 필라트림 간의 매칭부를 통해 커튼에어백이 전개되도록 헤드라이너와 차체패널 사이에 위치되는 차량용 커튼에어백 램프장치가 소개된다. 차량용 커튼에어백 램프장치는 일체로 구성되는 지지램프(100)와 전개램프(200)를 포함하되, 지지램프(100)는 폴딩 상태의 커튼에어백(310) 하부를 감싸도록 차체패널(330)에 고정되고, 전개램프(200)는 커튼에어백(310)의 상부를 감싸도록 지지램프(100)의 일단부에서 연장 형성되어, 커튼에어백(310)의 팽창압력에 의해 차체패널(330)과 필라트림(340) 간의 틈새를 차단한다.
지지램프, 전개램프, 커튼에어백,-
公开(公告)号：KR1020090087315A
公开(公告)日：2009-08-17
申请号：KR1020080012686
申请日：2008-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도훈
CPC classification number: G06K9/0008
Abstract: A wireless fingerprint authentication system is provided to control each device of a vehicle by authenticating a user by comparing the fingerprint through wireless communication between the terminal and a vehicle module. A wireless fingerprint authentication system for vehicles includes a terminal and a vehicle module(300). The terminal includes a fingerprint recognizer(120), a coding unit, and a transmitter. The fingerprint unit databases and clearly compensates the inputted fingerprints. The coding unit codes the compensated fingerprint data. The transmitter transmits the coded fingerprint data by wireless. A vehicle module is comprised of a receiver and a controller(340). The receiver receives the coded fingerprint data from the terminal. The controller controls each device(500) by authenticating the user from the received fingerprint data.
Abstract translation: 提供无线指纹认证系统，以便通过在终端和车辆模块之间的无线通信比较指纹，通过认证用户来对车辆的每个设备进行控制。 一种用于车辆的无线指纹认证系统包括终端和车辆模块（300）。 终端包括指纹识别器（120），编码单元和发射机。 指纹单元数据库，并明确补偿输入的指纹。 编码单元对补偿的指纹数据进行编码。 发射机通过无线传输编码的指纹数据。 车辆模块由接收器和控制器（340）组成。 接收机从终端接收编码的指纹数据。 控制器通过从接收到的指纹数据认证用户来控制每个设备（500）。
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公开(公告)号：KR101877602B1
公开(公告)日：2018-07-11
申请号：KR1020150145922
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H04L63/083 , B60L11/182 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/38 , G06F21/62 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , H04W12/02 , H04W12/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , Y04S50/14
Abstract: 전기차탑재제어기에저장된개인정보나금융정보를악용하는전기차충전의과금및 인증을차단할수 있는전기차전력전송시스템의보안방법및 장치가개시된다. 전기차에탑재되는충전제어기에의한전기차전력전송시스템의보안방법은, 전기차에탑재된통신제어기로부터인증요청을수신하는단계, 인증요청에포함된제2 키정보를미리학습되거나저장된제1 키정보를토대로인증하는단계, 및인증성공시 충전프로세스를시작하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170039440A
公开(公告)日：2017-04-11
申请号：KR1020150138562
申请日：2015-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 전기차량에서무선주파수(RF) 신호를이용하여그라운드어셈블리를탐지하는무선충전시스템의그라운드어셈블리탐지방법및 장치가개시된다. 그라운드어셈블리탐지방법은, 차량에위치하는제어기가, 차량의 RF 송신장치에서송출하는 RF 신호의수신신호강도를포함한수신신호관련정보를무선네트워크를통해연결된그라운드어셈블리들로부터획득하고, 수신신호관련정보를이용하여특정그라운드어셈블리나 1차패드를탐지하는단계를포함한다.
Abstract translation: 接地组件检测用于通过使用从车辆电气方法的射频（RF）信号，并且被公开的装置检测所述接地组件的无线充电系统。 接地组件的检测方法，它位于车辆中的控制器，并且获得包括从车辆的RF发射器从相关的地面组件通过无线网络传输的RF信号的接收信号强度的接收信号相关的信息，接收到的信号是 检测特定的接地组件或主焊盘。
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公开(公告)号：KR1020170022274A
公开(公告)日：2017-03-02
申请号：KR1020150117045
申请日：2015-08-20
Inventor： 김도훈
Abstract: 본발명은실시간충전데이터모니터링방법및 그를위한장치및 시스템에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른충전제어모듈에서의실시간충전데이터모니터링방법은상기충전제어모듈의데이터링크계층에서의데이터수신을감지하는단계와상기데이터수신이감지되면, 수신된데이터를내부버퍼에저장하는단계와상기저장된데이터를이용하여 L2 메시지를생성하는단계와상기생성된 L2 메시지를 LAN(Local Area Network) 통신을통해미리지정된모니터링장비에전송하는단계를포함할수 있다. 따라서, 본발명은전기차충전시스템상에서송수신되는데이터를보다실시간으로수집하여모니터링할수 있는장점이있다.
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公开(公告)号：KR101535038B1
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020140112135
申请日：2014-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1831 , B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L2230/14 , B60L2240/12 , B60L2240/22 , B60L2240/24 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 차량의무선충전방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량의무선충전방법은충전기에구비된송신코일에인가된감지전류에따른자계에의해복수의홀센서에유기된전압에기반하여송신코일과수신코일간의각도와거리를연산하는연산단계, 및연산된각도와거리에기반하여, 수신코일에유기된전압또는전류의크기에따라차량의조향각을조정하는조정단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种无线充电车辆的方法。 根据本发明实施例的无线充电车辆的方法包括：计算步骤，基于通过磁系统在多个霍尔传感器上感应的电压来计算发送线圈和接收线圈之间的角度和距离，根据 到在充电器中施加到发送线圈的检测电流; 以及基于计算出的角度和距离，根据包含在接收线圈上的电压和电流的大小来调整车辆的转向角的调整步骤。
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公开(公告)号：KR1020150042033A
公开(公告)日：2015-04-20
申请号：KR1020130120745
申请日：2013-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도훈
IPC: B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60R16/033
Abstract: 본발명은이그니션오프후 일정시간이경과하면보조배터리의암전류(Dark Current)를모니터링하여메시지출력과자동충전을제공하는하이브리드전기자동차의암전류감시방법이개시된다. 본발명은이그니션오프가검출되는지판단하는과정; 이그니션오프가검출되는타이머카운터를개시하여설정된일정시간의경과를대기하는과정; 타이머카운터가설정된일정시간경과하였으면보조배터리의소비전류량을측정하여설정된기준전류량을초과하는지판단하는과정; 보조배터리의소비전류량이설정된기준전류량을초과하면사제전장품에의한암전류과다발생으로판정하고경고메시지를출력하는과정을포함한다.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种用于混合动力电动车辆的暗电流监视方法，当在点火关闭之后经过一定时间时，通过监视辅助电池的暗电流来自动提供消息输出和充电。 本发明包括以下步骤：确定是否检测到点火关闭; 等待经过预定的一定时间，因为启动定时计数器，其中检测到点火开关; 当定时器计数器超过预定的一定时间时，确定所测量的辅助电池的消耗电流量是否超过预定量的参考电流; 并且当辅助电池的消耗电流量超过预定量的参考电流时，在确定暗电流被电子单元过度产生之后输出警告消息。
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公开(公告)号：KR101459925B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130079111
申请日：2013-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도훈
Abstract: 본 발명은 보조배터리의 효율적 충전을 위해 저전압직류변환기를 제어하는 전기차용 저전압직류변환기(Low DC/DC Converter) 제어방법에 관한 것으로, 상기 발명은 전기차가 IG 온(ON) 상태인 것을 확인하는 단계; 상기 전기차에 배치되는 보조배터리로부터 센싱되는 정보 중 보조배터리의 전압값이 상기 보조배터리의 방전 종지전압값 보다 크고 정상충전 전압값 보다 작은 범위에서 정해지는 임계전압값 보다 작은 경우 상기 임계전압값에 의해 상기 보조배터리가 충전되도록 상기 저전압직류변환기를 제어하는 단계; 및 상기 보조배터리로부터 센싱되는 정보 중 SOC(State Of Charge)값, SOH(State Of Health)값 및 배터리 액온값 중 적어도 어느 하나가 사전에 각각 정해진 임계SOC값, 임계SOH값 및 임계배터리액온값 보다 작은 경우 상기 정상충전 전압값에 의해 상기 보조배터리가 충전되도록 상기 저전압직류변환기를 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 IG 온(ON) 상태에서 배터리의 상태에 따라 다양한 동작모드로 저전압직류변환기를 제어함으로써 종래 보조배터리의 방전에 의해 발생되는 차량의 시동 불가 문제를 최소화할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制用于电动车辆的低压DC / DC转换器以有效地对辅助电池充电的方法。 用于控制用于电动车辆的低压DC / DC转换器的方法包括以下步骤：确认电动车辆处于点火（IG）状态; 如果从布置在电动车辆中的辅助电池感测的信息中的辅助电池的电压值小于在大于最终放电电压值且小于正常充电电压值的范围内确定的阈值电压值，则控制 低压DC / DC转换器，使得辅助电池由阈值电压值充电; 并且如果从辅助电池感测的信息中的充电状态（SOC）值，健康状态（SOH）值和电池液体温度值中的至少一个小于预设阈值SOC 值，预设阈值SOH值和预设阈值电池液体温度值，控制低压DC / DC转换器，使得辅助电池由正常充电电压值充电。 因此，根据IG接通状态下的电池的状态，通过以各种运行模式控制低压DC / DC转换器，能够最大限度地减少由辅助电池的放电引起的车辆起动麻烦。
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