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公开(公告)号：KR102213147B1
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：KR1020140179607
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04N19/103 , H04N19/50 , H04N19/176 , H04N19/187 , H04N19/119
Abstract: 본발명은차량의전방영상을수집하는원적외선센서및 상기영상을구성하는제1 프레임의부호화정보를기반으로화면의복잡성을판단할수 있는임계영역및 임계값을설정하고, 상기영상을구성하는제2 프레임을화면내 예측부호화시상기임계영역및 상기임계값을이용하여부호화단위로지정될대상블록의크기를결정하도록제어하는제어부를포함하는영상처리방법및 이를지원하는차량에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101916039B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020120119993
申请日：2012-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G08G1/143 , G08G1/092 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096791
Abstract: 본발명은차량들상호간통신을이용하여주차공간에대한정보를제공하는차량상호간통신에의한주차공간정보제공방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의일실시예는브로드캐스트및 유니캐스트통신이가능한통신모듈이구비된차량상호간에주차공간에대한정보를제공하는방법에있어서, 주차공간에대한정보를요청하는신호가입력되면, 상기통신모듈을통해주차공간정보요청메시지를설정범위내로브로드캐스트하는단계; 상기브로드캐스트된요청메시지에대응하여유니캐스트통신으로수신되는주차가능공간정보를수신하는단계; 및상기주차가능정보를운전자에게표출하는단계;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101826544B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020120155371
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은터널통과시 차량제어방법및 그시스템에관한것이다. 본발명의실시예에따른터널통과시 차량제어방법은, 조도센서로부터차량주변의조도값을입력받는단계, 설정된일정시간동안의평균조도값을연산하는단계, 상기연산된평균조도값과미리저장된터널내부평균조도값의차이값이상기미리저장된터널내부평균조도값의일정비율이내인지판단하는단계, 상기차이값이상기미리저장된터널내부평균조도값의일정비율이내인경우, 거리측정센서로부터차량전방을수평방향으로스캔한데이터를입력받는단계, 상기입력받은스캔한데이터에서현재차량의속력을기초로복수의이동점과복수의정지점을추출하는단계, 상기추출한복수의정지점이차량진행방향의양 쪽으로규칙적으로존재하면차량이터널을진입한것으로판단하는단계및 상기차량이터널을진입한것으로판단되면, 하나이상의차량내 편의장치를구동하는제어신호를생성하는단계를포함한다. 본발명은차량이터널에진입했는지 1차적으로조도센서를이용하여조도값을기준으로판단한후, 2차적으로거리측정센서를이용하여터널양 벽면을확인하여정확한차량의터널진입여부를판단하고, 터널통과시 하나이상의차량내 편의장치를구동하여운전자의편의성및 안전성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制穿过隧道的车辆的方法及其系统。 通过隧道经过时在根据本发明，先前存储的并且包括实施例的车辆控制方法，包括：从环境光传感器周围接收车辆的照度值，计算的设定时间段的平均粗糙度值，所述算术平均粗糙度值 确定步骤是差值移相器的一定百分比范围内预先存储的隧道意味着隧道平均粗糙度值的粗糙度值，对于移相器之间的差分值的某一百分比内的一段预先存储隧道平均粗糙度值，车辆的从距离测量传感器的前 该方法包括以下步骤：接收在水平方向上扫描的数据;基于当前车辆的速度从输入的扫描数据中提取多个移动点和多个移动点; 如果确定车辆已经进入车辆永久并且如果判断车辆进入车辆永久，则确定车辆进入车辆是永恒的， A包括产生。 本发明确定，然后通过使用照度传感器来确定，基于所述亮度值，主要是，通过使用测距传感器检查隧道量壁二次是否进入车辆永恒隧道正确车辆的隧道表项 通过驾驶一辆或多辆车载便利装置，可以提高驾驶员的便利性和安全性。
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公开(公告)号：KR1020170119059A
公开(公告)日：2017-10-26
申请号：KR1020160046712
申请日：2016-04-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량에적용된자동긴급제동(AEB) 시스템의보행자인식시스템에관한것으로서, 보다상세하게는보행자인식시스템이레이더센서와원적외선카메라센서를포함하고센싱결과를융합하여이용함으로써야간에도보다정확하게인지거리와인지각도를충족시킬수 있는 AEB 센서융합시스템에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은 AEB(Autonomous Emergency Braking)의보행자인식시스템에있어서, 반사되는전파를이용해물체를탐지하여레이더탐지정보를생성하는레이더센서, 물체가방사하는열을영상화하여원적외선인식정보를생성하는원적외선카메라센서및 상기레이더탐지정보및 원적외선인식정보를융합하는정보융합부를포함하는 AEB 센서융합시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种应用于车辆用自动紧急制动（AEB）系统的行人识别系统，使用更具体地涉及一种行人识别系统是否包括雷达传感器和一个远红外线摄像机传感器，和在夜间更准确地融合感测结果 对于能够满足距离和感知角度的AEB传感器融合系统。 为了在本发明中进行更具体的说明，但本发明是在行人识别系统的热量，用反射无线电波的雷达传感器，用于产生AEB（自主紧急制动）的雷达探测信息辐射的对象检测的对象 用于通过成像产生远红外线识别信息的远红外线照相机传感器和用于融合雷达检测信息和远红外线识别信息的信息融合单元。
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公开(公告)号：KR100774319B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060046702
申请日：2006-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강훈
Abstract: A wheel tire turnover system is provided to pressurize an adhesive balance weight and attach it to the inside of a wheel. A wheel tire turnover system includes a frame base(5), a belt conveyer(7), a driving motor(13), and a reverse claming unit(19). The frame base(5) is formed by connecting a plurality of frames to each other. The belt conveyer(7) is supported by the front end portion of an actuating rod(11) of a conveyer cylinder(9) having the first side hinged to the upper portion of the frame base(5) and the second side mounted on the first side of the lower portion of the frame base(5). The driving motor(13) is installed at the first side surface of the frame base(5). The driving motor(13) is connected to a belt drum(17), which is positioned at a hinge(15), by using a chain such that a rotation driving force is delivered to the belt drum(17). The clamping unit(19) is provided at two sides of the upper portion of the frame base(5) to pressurize and support the wheel tire so that the wheel tire is reversely rotated through a rotation force.
Abstract translation: 提供轮胎轮胎翻转系统以对粘合剂平衡重进行加压并将其附接到车轮的内部。 轮胎轮胎周转系统包括框架基座（5），皮带输送机（7），驱动马达（13）和反向旋转单元（19）。 框架基座（5）通过将多个框架彼此连接而形成。 带式输送机（7）由输送缸（9）的致动杆（11）的前端部支承，该输送机筒体的第一面铰接于框架基座（5）的上部，第二面安装在 框架基座（5）的下部的第一侧。 驱动电机（13）安装在框架基座（5）的第一侧面。 驱动马达（13）通过使用将旋转驱动力输送到皮带鼓（17）的链条连接到位于铰链（15）的皮带滚筒（17）。 夹紧单元（19）设置在框架基座（5）的上部的两侧，以加载和支撑轮胎，使得轮胎轮胎通过旋转力而反向旋转。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020170045876A
公开(公告)日：2017-04-28
申请号：KR1020150145922
申请日：2015-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H04L63/083 , B60L11/182 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/38 , G06F21/62 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , H04W12/02 , H04W12/06 , Y04S40/24 , Y04S50/14
Abstract: 전기차탑재제어기에저장된개인정보나금융정보를악용하는전기차충전의과금및 인증을차단할수 있는전기차전력전송시스템의보안방법및 장치가개시된다. 전기차에탑재되는충전제어기에의한전기차전력전송시스템의보안방법은, 전기차에탑재된통신제어기로부터인증요청을수신하는단계, 인증요청에포함된제2 키정보를미리학습되거나저장된제1 키정보를토대로인증하는단계, 및인증성공시 충전프로세스를시작하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于电动车辆动力传输系统的安全方法和设备，其能够阻止电动车辆费用的充电和认证，以滥用存储在电动车辆负载控制器中的个人信息或财务信息。 将被安装在电动车辆上它是根据充电控制器，用于电力传输系统的安全方法，学习，其包括以下步骤：第二密钥信息：接收来自安装在电动车辆中，预先的认证请求，或所述第一密钥信息的通信控制器的认证请求存储 以及成功验证后开始计费过程的步骤。
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公开(公告)号：KR101664579B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140156443
申请日：2014-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/69 , F16D21/06 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D2021/0661
Abstract: 본발명은자동변속기의리턴스프링공용구조에관한것으로, 공유리턴스프링이피스톤및 다른피스톤에각각복귀력을전달함으로써, 종래에비하여변속기에구비되는총 리턴스프링및 리턴스프링를고정하기위한스냅링의개수가줄어들어, 변속기의중량이줄고, 변속기조립성이향상되는효과가있는자동변속기의리턴스프링공용구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160071876A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020140179607
申请日：2014-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04N19/103 , H04N19/50 , H04N19/176 , H04N19/187 , H04N19/119
CPC classification number: H04N19/103 , H04N19/119 , H04N19/176 , H04N19/187 , H04N19/50
Abstract: 본발명은차량의전방영상을수집하는원적외선센서및 상기영상을구성하는제1 프레임의부호화정보를기반으로화면의복잡성을판단할수 있는임계영역및 임계값을설정하고, 상기영상을구성하는제2 프레임을화면내 예측부호화시상기임계영역및 상기임계값을이용하여부호화단위로지정될대상블록의크기를결정하도록제어하는제어부를포함하는영상처리방법및 이를지원하는차량에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及图像处理方法和支持该图像处理方法的车辆。 车辆包括：远红外线辐射传感器，被配置为收集车辆的前方图像; 以及控制单元，被配置为基于构成图像的第一帧的编码信息来控制阈值区域和用于确定画面的复杂度的阈值，并且由编码单元确定要由编码单元指定的目标块的大小 当构成图像的第二帧被帧内预测编码时，使用阈值区域和阈值。 因此，车辆可以通过确定相对于帧内预测编码的预测模式来提高编码速度。
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