-
公开(公告)号：KR102228096B1
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020170028074A
申请日：2017-03-06
CPC classification number: B60K5/1291 , B60K5/1208 , F16F13/26 , B60Y2304/07 , B60Y2306/09
Abstract: 본 발명은 FR 차량에 적용되는 엔진마운트의 스토퍼, 갭, 강성 및 하이드로 주파수를 쉽게 변경하여 소음 및 진동(NVH), 주행감각(R&H) 및 라이드 성능이 우수한 차량용 엔진마운트로, 상기 엔진마운트를 구성하는 스토퍼부(100), 러버부(200), 댐핑부(3) 및 브래킷(400)이 결합수단에 의해 조립되며, 상기 스토퍼부(100)의 러버량과 브래킷(400)의 상단두께가 다른 여러 개의 스토퍼부와 브래킷 샘플을 제작하여 이들을 각각 조합하여 갭 변경에 의한 하이드로 주파수를 변경하여 소음 및 진동(NVH), 주행감각(R&H)과 라이드 성능을 높이도록 구성한다.
-
-
公开(公告)号：KR101875959B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020120029648
申请日：2012-03-23
IPC: B60W50/02 , B60W50/029
Abstract: 본발명은전동식파워스티어링장치의페일-세이프구현방법에관한것으로서, 더욱상세하게는센트(SENT) 기반의토크센서페일-세이프를구현할수 있도록한 전동식파워스티어링장치의페일-세이프구현방법에관한것이다. 즉, 본발명은토크센서의로터위치정보가센트프로토콜을이용하여 ECU에전송되는방식을채택하여, 센트프로토콜(SENT Protocol)이가지고있는다양한정보를기반으로토크센서에대한효율적인페일-세이프(Fail-safe)이이루어질수 있도록함으로써, 아날로그타입에비해노이즈에대한강건성이뛰어나고, 제어안정성및 조향안정성을확보할수 있는전동식파워스티어링장치의페일-세이프구현방법을제공하고자한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020170044912A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：KR1020150144602
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/1829 , B60L11/1846 , H01F38/14 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/90 , H04B5/0093 , H04B17/318 , H04W4/046
Abstract: 무선충전시스템의자기장정렬방법및 장치와이에이용되는일차패드가제공된다. 자기장정렬방법은, 전기차에탑재된스마트키시스템용제1 안테나와제2 안테나를통해각 안테나식별자를포함한제1 신호및 제2 신호를송출하는단계, 무선충전시스템의충전스팟들에대응하는위치들에배열되는트랜스폰더들로부터제1 신호및 제2 신호에대한응답신호를수신하는단계, 및응답신호에포함된제1 신호의제1 수신신호세기와제2 신호의제2 수신신호세기에기초하여특정트랜스폰더가결합된일차패드의위치를추정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种无线充电系统的磁场对准方法和装置以及为此使用的主垫。 该磁场对准方法包括以下步骤：通过安装在电动汽车上的智能钥匙系统溶剂天线1和第二天线发送包括每个天线标识符的第一信号和第二信号， 接收响应信号到所述第一信号和从被布置在应答器上的第二信号，并且基于第一接收信号强度与所述第一信号的第二信号的接收信号强度的第二个包括一个响应信号 并估计特定应答器所耦合到的主垫的位置。
-
公开(公告)号：KR101664557B1
公开(公告)日：2016-10-13
申请号：KR1020140122905
申请日：2014-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L2240/72 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/167 , Y02T90/168
Abstract: 충전차량, 충전차량의제어기동작방법및 충전시스템의동작방법이제공된다. 충전차량의제어기동작방법은, 차량이적어도어느하나의액세스포인트에의한네트워크영역에진입할때, 차량의제어기가배터리의충전상태를기준값과비교하여기준값미만인지를판단하는단계, 배터리의충전상태가기준값이상이면차량의송신기를통해충전기검출신호를송신하는단계, 배터리의충전상태가기준값미만이면차량의수신기를통해복수의액세스포인트들로부터비컨신호들을수신하는단계, 및배터리의충전상태에따라충전기검출신호에대한복수의충전기들로부터의응답신호들및 비컨신호들에서선택되는적어도하나를토대로충전을위한특정충전기를선택하는단계를포함한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101664551B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140088916
申请日：2014-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1846 , B60H1/00392 , B60H1/00778 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/00 , H02J50/10 , H02J50/80
Abstract: 전기차량의제어방법및 시스템이개시된다. 본발명의일 실시예에따른전기차량의제어방법은, 충전기의네트워크영역내로차량이진입하거나네트워크영역내에정차시, 무선통신을통하여차량과충전기를인증하는단계, 인증이완료되면, 충전기와차량에각각설정된예약정보를수신하는단계, 및수신된예약정보에따라서무선충전또는공조를실시하는단계를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020160032783A
公开(公告)日：2016-03-25
申请号：KR1020140122905
申请日：2014-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L2240/72 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/167 , Y02T90/168
Abstract: 충전차량, 충전시스템및 충전시스템의동작방법이제공된다. 본발명의일 실시예에따른충전시스템은기설정된충전모드와차량에구비된배터리의충전상태에기반하여충전기검출신호의송신여부를결정하는제1 스테이션및 충전상태에기반하여충전기검출신호를수신하거나, 송신기측으로비컨신호를송신하는복수의제2 스테이션들을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了充电车辆，充电系统和充电系统的驱动方法。 根据本发明的实施例的充电系统包括：第一站，用于基于预定的充电模式和车辆中包括的电池的充电状态来确定充电器检测信号是否被发送; 以及多个第二站，用于基于所述充电状态接收所述充电器检测信号，或者向发射机发送信标信号。
-
公开(公告)号：KR101575492B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140073220
申请日：2014-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L11/1809 , B60R21/0136 , B60R2021/01286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량의시동시에는물론이고충전중에도에어백제어기로부터발생하는충돌감지신호(에어백전개신호)에연동하여고전압차단기능을수행하는전기자동차의고전압차단시스템및 방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 차량의시동시및 충전시전원전달을위한작동가능상태가되는제3전원제어기; 상기제3전원제어기를통해전원을공급받아작동하게되고, 차량의충돌발생감지시에어백전개신호를발생하는에어백제어기; 상기에어백전개신호의수신시고전압차단기능을수행하는고전압제어기;를포함하는전기자동차의고전압차단시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于电动车辆的高压关闭系统及其方法。 当车辆起动或充电时，高压关闭系统通过与从气囊控制单元产生的碰撞检测信号（气囊展开信号）相互配合来执行高电压关闭功能。 因此，高压关闭系统包括第三功率控制器，其处于可操作状态以在车辆起动或充电时传递动力; 所述气囊控制单元通过经由所述第三电力控制器供电并在产生所述车辆碰撞时产生所述气囊展开信号而操作; 当接收到气囊展开信号时，执行高压关闭功能的高压控制单元。
-
公开(公告)号：KR101480649B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020130144459
申请日：2013-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/04 , B60K28/14 , B60L3/0007 , B60L11/1809 , B60L11/1816 , B60L2240/421 , B60L2240/461 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 본 발명은 차량의 전기적 안전 문제를 해결하기 위한 차량 제어시스템에 관한 것으로, 본 차량 제어시스템은 외부 전력공급원으로부터 차량의 배터리를 충전하기 위한 충전기; 및 차량의 키 오프(key off) 상태에서 상기 충전기를 통한 충전이 시작되는 경우 활성화되고, 구동모터의 모터 포지션 센서로부터 전달되는 위치 정보를 이용하여 외부로부터 차량에 충격이 가해지는 것으로 판단한 경우 차량의 고전압 계통을 차단하는 제어기를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해 본 발명은 충전을 위한 키 오프(key off) 시 충돌이 발생하는 경우 고전압을 차단할 수 있어, 고전압 계열의 단선으로 인한 차량 화재 및 순간적인 대전류의 차량 유입으로 인한 인명 피해를 줄일 수 있다.
Abstract translation: 车辆控制系统技术领域本发明涉及一种解决车辆的电气安全问题的车辆控制系统。 本发明的车辆控制系统包括：充电器，用于从外部电源供应车辆的电池; 以及控制器，如果在车辆的钥匙关闭状态下通过充电器启动充电，并且如果通过使用从车辆发送的位置信息确定对车辆施加外部冲击，则阻止车辆的高压系统被激活 驱动电机的电机位置传感器。 因此，如果在关闭充电状态时发生碰撞，本发明的系统能够阻挡高电压，从而减少由于高电压系统中的短路引起的车辆火灾以及由于瞬间而导致的寿命损失 高电流引入车辆。
-
公开(公告)号：KR101461910B1
公开(公告)日：2014-11-13
申请号：KR1020130120748
申请日：2013-10-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김도훈
Abstract: 본 발명은 하이브리드 자동차, 전기자동차, 플러그인 하이브리드 전기자동차의 정비가 요구되는 경우 고전압 부하 요소를 이용하여 메인배터리 및 고전압 부품의 방전을 신속하게 안정되게 제공하는 배터리 방전 제어방법이 개시된다.
본 발명은 정비 대기상태에서 메인배터리의 방전 명령이 입력되는지 판단하는 과정; 메인배터리의 방전 명령이 입력되면 강제 방전모드로 진입하여 모터를 설정된 일정 RPM으로 구동시키고, 전장부하를 작동시켜 메인배터리의 급방전을 유도하는 과정; 강제 방전모드에서 모터 및 전장부하의 작동으로 메인배터리를 급방전시키는 상태에서 메인배터리의 SOC가 설정된 기준값(A%)이하로 방전되면 강제 방전모드를 종료하고, 이그니션을 오프로 전환하는 과정을 포함한다.Abstract translation: 公开了一种用于控制电池放电的方法，当混合动力车辆，电动车辆或插电式混合动力电动车辆需要时，有助于使用高压负载元件的主电池和高压部件的快速可靠的放电 保养。 该方法包括以下步骤：确定在维持待机状态下是否输入主电池的放电命令; 在进入强制放电模式之后以恒定的RPM驱动马达，并且如果输入了主电池的放电命令，则操作电子负载以引起主电池的快速放电; 如果主电池放电直到主电池的SOC小于预设的基准值（A％），则主电池通过电动机和电子负载的操作而放电，则终止强制放电模式并且关闭点火 在强制放电模式。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.026 seconds)
