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公开(公告)号：KR1020160025917A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：KR1020140113403
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민수
IPC: H02G3/02
CPC classification number: H02G3/32 , H02G3/0406
Abstract: 본발명은밴드케이블장치에관한것으로서, 특히와이어링(w)의외주면을감싸면서고정하는결합부(300)와; 차체의고정홀에고정되고, 제1중심돌기(130)가형성된고정부(100)와; 상기결합부(300)에회전가능하게고정되는동시에, 상기고정부(100)의제1중심돌기(130)에회전가능하게고정된연결부(200)로구성되어, 밴드케이블을조절하여밴드케이블과차체(b)의고정홀사이의위치를일치시킬수 있게함으로써조립작업시 불량상태가발생하게되는현상을방지하여작업편의성과조립신뢰도를향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种带状电缆装置。 特别地，本发明涉及带状电缆装置，其包括：用于在覆盖线环（w）的外周面的同时固定的耦合单元（300）; 固定在底盘的固定孔上的固定单元，其具有形成在其中的第一中心凸起; 以及连接单元（200），其固定到联接单元（300）以能够旋转并且固定到固定单元（100）的第一中心突起（130）以能够同时旋转，从而增加 通过控制带状电缆，通过调整带状电缆与底盘的固定孔（b）之间的位置进行组装处理，通过防止出现缺陷状态的现象，从而提高了工作的便利性和组装可靠性。
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公开(公告)号：KR1020150108639A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：KR1020140031680
申请日：2014-03-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60B3/12 , B22D18/04 , B22D19/00 , B22D19/04 , B22D21/007 , B60B3/02 , B60B3/06 , B60B3/10 , B60B2310/202 , B60B2310/204 , B60B2310/232 , B60B2360/104 , B60B2360/147 , B60B2360/149 , B60B2360/70 , B60B2900/111 , B60B2900/311 , C04B35/622 , Y02T10/86
Abstract: 차량용 알루미늄 휠 및 그 제조 방법을 제공한다. 본 발명에 따르면, 일정한 크기의 입도로 분쇄된 입자를 가지며 알루미늄의 밀도보다 작은 밀도를 가지는 저밀도 물질을 준비하는 저밀도 물질 준비 단계, 상기 저밀도 물질이 반죽 상태로 혼합될 수 있도록 상기 저밀도 물질에 점결제를 공급하여 혼합하는 점결제 혼합 단계, 휠 코어 제작용 금형을 200~350℃로 가열한 후 상기 휠 코어 제작용 금형에 상기 점결제가 혼합된 저밀도 물질을 주입하는 저밀도 물질 주입 단계, 상기 휠 코어 제작용 금형을 닫은 후 5~20 bar 압력을 인가하면서 1~5 분간 유지하여 저밀도 물질을 완전히 굳힌 후 제조된 휠 코어를 상기 휠 코어 제작용 금형으로부터 취출하는 휠 코어 취출 단계, 상기 휠 코어 취출 단계에서 취출된 휠 코어를 알루미늄 휠 주조용 금형 내에 장착하는 휠 코어 장착 단계, 상기 알루미늄 휠 주조용 금형을 닫은 후 저압주조기에서 1~2bar 정도의 압력을 인가하여 알루미늄 용탕을 주입하는 알루미늄 용탕 주입 단계, 및 상기 알루미늄 용탕의 응고가 완료되어 제조된 알루미늄 휠을 상기 알루미늄 휠 주조용 금형으로부터 취출하는 알루미늄 휠 취출 단계를 포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的铝轮及其制造方法。 根据本发明，制造方法包括：制备低密度材料以制备具有研磨成均匀粒径的颗粒和比铝低的密度的低密度材料的步骤; 混合粘合剂以向低密度材料供应粘合剂的步骤，并将它们混合成面团状态下混合的低密度材料; 注射低密度材料以加热模具以在200-350℃下制造轮芯，并将与粘合剂混合的低密度材料注入模具中以制造车轮芯; 吹出砂轮芯以关闭模具以制造轮芯的步骤，施加5-20巴的压力以保持1-5分钟的压力，以完全硬化低密度材料并吹出 制造的车轮芯从模具制造车轮芯; 安装轮芯以安装在模具上吹出轮芯的步骤上吹出的轮芯铸造铝轮的步骤; 注射熔融铝金属以关闭模具以铸铝轮的步骤，在低压铸造机上施加1-2巴的压力并注入熔融的铝金属; 并且从用于铸造铝轮的模具完成了吹出铝轮以吹制制成的熔融铝金属凝固的铝轮的步骤。
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公开(公告)号：KR101551020B1
公开(公告)日：2015-09-07
申请号：KR1020130159026
申请日：2013-12-19
Inventor： 김민수
Abstract: 본발명은폴리에테르에스테르계열가소성탄성체를포함하는자동차용부쉬조성물, 상기조성물을이용하여부쉬를제조하는방법, 그리고상기조성물을성형하여제조된자동차용부쉬에관한것이다. 본발명의부쉬조성물을성형하여제조된부쉬는인장강도로표기되는 R&H 성능과, 히스테리시스및 동배율로표기되는 N.V.H. 성능을동시에만족시키므로, 기존의고무부쉬를대체사용할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150072527A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159592
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진과모터를동력원으로하는하이브리드자동차의구동을제어하는방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 하이브리드자동차의구동제어방법으로, 냉각수온도를검출하는단계; 대기온도를검출하는단계; 상기검출된냉각수온도와대기온도를비교하는단계; 상기하이브리드자동차의엔진의시동후 경과시간을산출하는단계; 상기냉각수온도와대기온도의비교결과및 상기엔진시동후 경과시간을토대로상기하이브리드자동차의엔진및 모터의토크를보정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的操作的方法和系统。 本发明的一个实施例是一种用于控制混合动力车辆的操作的方法，包括：检测冷却剂的温度的步骤; 检测空气温度的一个步骤; 比较冷却液温度和空气温度的一个步骤; 确定启动混合动力车辆的发动机之后经过的时间的步骤; 以及基于比较冷却剂温度和空气温度以及起动发动机之后的经过时间的结果来校准混合动力车辆的发动机和电动机转矩的步骤。
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公开(公告)号：KR1020150069399A
公开(公告)日：2015-06-23
申请号：KR1020130155747
申请日：2013-12-13
IPC: F16H57/04
Abstract: 본발명은, 회전동력을제공받아회전하며, 외주면에외치가형성된이너로터; 상기이너로터를감싸는형상으로상기이너로터의회전축에대해편심되도록구비되며, 내주면에내치가형성되고, 상기내치의일부가상기이너로터의외치일부와상시치합상태로구비된아우터로터; 중단에홀이형성되며, 상기홀 내에아우터로터가구비된펌프하우징; 및상기이너로터의회전시, 이너로터와아우터로터가치합되는부분에가해지는하중을저감하도록구성된하중저감수단;을포함하여구성되는내접형기어펌프가소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，公开了一种内齿轮泵，其包括通过接收旋转力而旋转的内转子，并且具有形成在外表面上的外齿; 外转子，其安装成偏心于内转子的旋转轴，其形状围绕内转子，并且内齿形成在内表面上，其中一些内齿齿轮与内转子的一些外齿 ; 泵壳体，其具有形成在所述中心的孔，并且在所述孔中包括外转子; 以及负载减小单元，其形成为当内转子旋转时减小施加到内转子和外转子齿轮彼此的部分的负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101526759B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130161186
申请日：2013-12-23
Abstract: 본발명은 12V 배터리전압과 24V 배터리전압을공용으로제어가능한단일의 PCB 회로를포함하는 12V 및 24V 배터리공용화스마트정션박스를제공하는데그 목적이있다. 이러한목적달성을위하여, 본발명은 12V용및 24V용출력 IPS 소자와; 12V용및 24V용출력 IPS 소자와복수의제1도전라인에의하여연결되는 12V 배터리시스템용소자와; 12V용및 24V용출력 IPS 소자와복수의제2도전라인에의하여연결되는 24V 배터리시스템용소자; 가독립적으로배열된하나의공용 PCB를포함하는것을특징으로하는 12V 및 24V 배터리공용화스마트정션박스를제공한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种用于12V和24V电池的智能接线盒，包括用于控制12V和24V电池的单个PCB电路。 为了实现这一点，用于12V和24V电池的智能接线盒包括单个公共PCB，其中用于输出12V和24V的IPS元件; 用于12V电池系统的元件连接到IPS元件，用于通过多个第一导线输出12V和24V; 并且用于通过多个第二导电线连接到用于输出12V和24V的IPS元件的用于24V电池系统的元件被独立地布置。
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公开(公告)号：KR101427923B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120143899
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용 카울 톱 아웃터패널이 개시된다. 개시된 차량용 카울 톱 아웃터패널은, 차량의 윈드 실드 글래스의 하단부 저면에 배치되어 설치되고, 일측에 차대번호 라벨이 부착되는 차량용 카울 톱 아웃터패널에 있어서, 상기 윈드 실드 글래스와 접하는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 연장되되, 하부로 절곡된 경사부가 구비되며, 상기 플랜지부와 상기 경사부의 일측 가장자리에는 상기 차대번호 라벨이 상부에 부착될 수 있도록 부착 브라켓이 설치된 것을 그 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020140075491A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143899
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Disclosed is a cowl top outer panel for a vehicle. The disclosed cowl top outer panel for a vehicle is installed on the bottom surface of the windshield glass of a vehicle and has a vehicle number label on one side. The outer panel includes a flange unit which is in contact with windshield glass, and a slope unit which connects to the flange unit and is bent downward. A bracket is installed on one edge of the flange unit and the slope unit to attach the vehicle number label on the top.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的整流罩顶板外板。 所公开的用于车辆的顶盖外板安装在车辆挡风玻璃的底表面上，并且在一侧具有车辆编号标签。 外板包括与挡风玻璃接触的凸缘单元和连接到凸缘单元并向下弯曲的倾斜单元。 一个支架安装在法兰单元的一个边缘和斜坡单元上，以将车辆编号标签附在顶部。
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公开(公告)号：KR1020130092029A
公开(公告)日：2013-08-20
申请号：KR1020120013463
申请日：2012-02-09
Abstract: PURPOSE: A multi-joint connector for vehicles is provided to prevent the interference with the other components from generating and to apply one type joint block to various kinds of the vehicle by planning a circuit board to a desired pattern. CONSTITUTION: A multi-joint connector for vehicles comprises a joint block (10), a plurality of press pit terminals (21), a circuit board (20), and a cover (30). The joint block is divided from an opening unit of a front side to an opening unit of a rear side and has a plurality of connector accommodating holes (11). The press pit terminals are inserted into the connector accommodating holes from the rear side of the joint block. The press pit terminals are loaded to the circuit board. The cover is assembled to be fixed on the rear side of the joint block and supports the circuit board.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的多关节连接器，以通过将电路板规划为期望的图案来防止与其他部件的干扰，从而产生并将各种车辆应用于各种车辆。 构成：用于车辆的多关节连接器包括接头块（10），多个压坑端子（21），电路板（20）和盖（30）。 接头块从前侧的开口单元到后侧的开口单元分开，并且具有多个连接器容纳孔（11）。 压坑端子从接头块的后侧插入连接器容纳孔中。 压坑端子装载到电路板。 该盖组装固定在接头块的后侧，并支撑电路板。
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公开(公告)号：KR1020130057004A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122699
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: F16F1/361 , F16F9/535 , F16F2222/06 , F16F2224/045 , F16H48/00
Abstract: PURPOSE: A variable differential mount system using MRE(magnetorheological elastomer) is provided to ensure excellent ride comfort and driving stability at the same time by variably and instantly changing rigidity in a specific driving condition. CONSTITUTION: A variable differential mount system using MRE comprises a core(10) in the center, a coil(12), an MRE supporter(20), a magnetic circuit forming member(30), and insulating members(50,60). The core comprises a plurality of arms. The coil is wound on the arm of the core. The MRE supporter is arranged in between the core and magnetic circuit forming member for supporting the core and changing physical properties according to a magnetic field. The magnetic circuit forming member connects a magnetic flux flow for forming the closed loop of the magnetic field. The insulating member insulates the magnetic field.
Abstract translation: 目的：提供使用MRE（磁流变弹性体）的可变差速器安装系统，通过在特定驾驶状态下可变且立即改变刚度，确保优异的乘坐舒适性和驾驶稳定性。 构成：使用MRE的可变差动安装系统包括中心的铁心（10），线圈（12），MRE支撑件（20），磁路形成构件（30）和绝缘构件（50,60）。 芯包括多个臂。 线圈缠绕在芯的臂上。 MRE支撑件布置在用于支撑芯的磁芯和磁路形成构件之间，并且根据磁场改变物理特性。 磁路形成部件连接用于形成磁场闭环的磁通流。 绝缘构件绝缘磁场。
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