公开(公告)号：KR100892354B1

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：KR1020070122544

申请日：2007-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B60R25/00 ,  E05B81/60 ,  B60R25/04 ,  B60R25/23

Abstract: A limp home embodiment system using the universal serial bus terminal is provided that operator can use the limp home function conveniently and safely. A limp home embodiment system using the universal serial bus terminal comprises an immobilizer unit(200) starting the engine, an audio unit(300) delivering the limp home password inputted from USB terminal to the immobilizer unit, an USB terminal(400) inputting the limp home password transmitted from the limp home server to the audio unit, and a limp home server(500) transmitting the limp home password to USB terminal.

Abstract translation: 提供使用通用串行总线终端的跛脚家居实施例系统，操作者可以方便，安全地使用跛行家庭功能。 使用通用串行总线终端的跛脚家居实施例系统包括启动发动机的防盗单元（200），将从USB端子输入的跛脚家庭密码传送到防盗单元的音频单元（300），输入 跛脚家庭密码从跛行家庭服务器发送到音频单元，跛行家庭服务器（500）将跛行家庭密码发送到USB终端。

公开(公告)号：KR1020050122573A

公开(公告)日：2005-12-29

申请号：KR1020040047925

申请日：2004-06-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B60R1/07 ,  B60R1/062

Abstract: 본 발명은 자동차 미러의 위치 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 운전자가 원하는 룸 미러 및 아웃사이드 미러의 위치와 자신의 머리 위치를 일단 기억시켜 놓으면 운전 중 운전자가 머리를 이동시키더라도 컨트롤러가 차량의 각 위치에 설치된 센서를 통해 운전자의 머리 위치를 센싱하여 자동차 룸 미러 및 아웃사이드 미러의 위치를 자동 조절하여 줌으로써, 운전자가 초기 설정한 후방 시야를 동일하게 제공받을 수 있도록 하고, 주행 중 운전자 자세 변화에 따라 룸 미러 및 아웃사이드 미러의 위치를 자동 조절함으로 해서 운전자의 원활한 후방 시야 확보 및 사각지대 발생을 최소화 할 수 있는 바, 주행 안정성 및 차량 상품성을 보다 향상시키는 자동차 미러의 위치 제어 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR101293957B1

公开(公告)日：2013-08-07

申请号：KR1020110057078

申请日：2011-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B60Q11/00 ,  B60Q1/44

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60Q1/448

Abstract: 본 발명은 스톱램프 구동장치에 관한 것으로서, 회로 구성이 간단해질 수 있으면서 와이어링 및 회로 구성 작업이 용이하게 수행될 수 있고, 종래의 복잡한 회로 구성 및 다수의 기계식 접점 릴레이 채용으로 인한 원가 상승의 문제, 내구 문제, 오작동 문제가 해결될 수 있음은 물론, 동작의 신뢰도 및 안정성이 보다 향상될 수 있는 스톱램프 구동장치를 제공하는데 그 목적이 있다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 차량에서 브레이크 페달의 조작상태에 따른 신호를 출력하는 스톱램프 스위치와, 스톱램프의 작동 전원을 공급하는 차량 배터리와, 스톱램프의 온/오프 제어를 위한 신호를 출력하는 외부 제어기가 입력단에 연결되고 출력단에는 스톱램프가 직결되는 스톱시그널 모듈을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 스톱램프 구동장치가 개시된다.

公开(公告)号：KR1020120137913A

公开(公告)日：2012-12-24

申请号：KR1020110057078

申请日：2011-06-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B60Q11/00 ,  B60Q1/44

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60Q1/448

Abstract: PURPOSE: A stop lamp driving apparatus is provided to simplify structure by forming a stop signal module into a module which includes a mechanical contact point relay function. CONSTITUTION: A stop lamp switch(20) outputs a signal according to operation status of a brake pedal. A car battery supplies operation power of a stop lamp(70). An external controller outputs a signal for on and off control of the stop lamp. A stop signal module(31) connects the external controller to an input terminal. The stop signal module directly connects the stop lamp to an output terminal. [Reference numerals] (20) Stop lamp switch; (33) Switch driving circuit unit; (35) Internal circuit; (60) Engine ECU,SMK,ESC etc; (70) Stop lamp; (AA) DBC/HAC control; (BB) ESS control; (CC) ABS/ESC ECU

Abstract translation: 目的：提供停止灯驱动装置，以通过在包括机械接触点中继功能的模块中形成停止信号模块来简化结构。 构成：停车灯开关（20）根据制动踏板的运行状态输出信号。 汽车电池提供停止灯（70）的操作电力。 外部控制器输出停止灯的开关控制信号。 停止信号模块（31）将外部控制器连接到输入端子。 停止信号模块将停止灯直接连接到输出端子。 （附图标记）（20）停止灯开关; （33）开关驱动电路单元; （35）内部电路; （60）发动机ECU，SMK，ESC等; （70）停止灯; （AA）DBC / HAC控制; （BB）ESS控制; （CC）ABS / ESC ECU

公开(公告)号：KR101021120B1

公开(公告)日：2011-03-14

申请号：KR1020090063773

申请日：2009-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 이창하 ,  박정희 ,  박용선 ,  권혁률 ,  홍정표 ,  김성일 ,  이태근

IPC: H02K9/06

CPC classification number: H02K1/276

Abstract: 본 발명은 고속모터용 회전자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기블로워용 IPM 고속모터의 회전자 구조를 개선하여, 자속누설을 감소시키는 동시에 돌극비를 최대화시켜 모터의 성능 향상을 도모할 수 있도록 한 고속모터용 회전자에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 회전자 코어의 원주방향을 따라 배열되는 다층 삽입되는 N극 및 S극용 영구자석과, 상기 N극 및 S극용 영구자석 사이의 회전자 코어내에 형성되는 플럭스 베리어를 포함하되, 상기 N극 및 S극용 영구자석은 회전자 중심축에서 외경방향으로 둔각을 이루며 3열 이상 등간격으로 배열되는 것을 특징으로 하는 고속모터용 회전자를 제공한다.
고속모터, IPM, 영구자석, 회전자, 플럭스 베리어, 자속, 립, 돌극비

公开(公告)号：KR1020110006233A

公开(公告)日：2011-01-20

申请号：KR1020090063773

申请日：2009-07-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 이창하 ,  박정희 ,  박용선 ,  권혁률 ,  홍정표 ,  김성일 ,  이태근

IPC: H02K9/06

CPC classification number: H02K1/276

Abstract: PURPOSE: A rotator of interior permanent magnet synchronous motor is provided to secure a space for permanent magnet as possible as by inserting the permanent magnet into a rotator core to be laminated. CONSTITUTION: N and S pole permanent magnets(12,14) are inserted along the circumference of a rotor core(10) to be laminated. A flux barrier(20) is formed within the rotor core. The rotor core is included between the N and S pole permanent magnets. The N and S pole permanent magnets have an obtuse angle from the center of a rotator outwardly.

Abstract translation: 目的：提供内置永磁同步电动机的旋转器，以便通过将永磁体插入到要层压的旋转铁芯中，以尽可能地固定永磁体的空间。 构成：N和S极永磁体（12,14）沿着转子铁芯（10）的圆周插入以被层压。 磁通屏障（20）形成在转子芯内。 转子芯包括在N极和S极永磁体之间。 N极和S极永久磁铁从旋转体的中心向外具有钝角。

公开(公告)号：KR1020090062517A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070129824

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B60K15/05

Abstract: A fuel door opening apparatus of a vehicle is provided to prevent the gap difference of a fuel door about a side outer from being generated. A fuel door opening apparatus of a vehicle is composed of a fuel door(10) which is opened and closed in a fuel hole housing, a fuel cap handle(30), a fuel cap(20) opened and closed in a screw-type in the filler neck through the rotation of the fuel cap handle, an elastic supporting unit(50) supporting the fuel cap handle to the outside of fuel door, and a lock unit(60) which restricts the fuel cap handle in order to be maintained inside the fuel door. The fuel door is rotatably connected to the fuel hole housing at one side. The elastic supporting unit is located between the fuel cap handle and the fuel cap.

Abstract translation: 提供一种车辆的燃料门打开装置，以防止燃料门在外侧的间隙不产生。 车辆的燃料门打开装置由在燃料孔壳体中打开和关闭的燃料门（10），燃料盖手柄（30），螺旋式开启和关闭的燃料盖（20） 通过燃料盖手柄的旋转而在加注口颈部中，将燃料盖把手支撑到燃料门外部的弹性支撑单元（50）以及限制燃料帽手柄以便保持的锁定单元（60） 在燃油门内。 燃料门在一侧可旋转地连接到燃料孔壳体。 弹性支撑单元位于燃料盖手柄和燃料盖之间。

公开(公告)号：KR1020070109056A

公开(公告)日：2007-11-15

申请号：KR1020060041543

申请日：2006-05-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B62D6/04 ,  B62D6/08 ,  B62D6/00

Abstract: A torque steer preventing system for a vehicle is provided to prevent torque steer, and to increase steering force of a steering wheel by temporarily binding rotation of a steering wheel by restricting the rotation of a steering column using friction force when the vehicle is sudden starting/accelerating. A torque steer preventing system for a vehicle comprises a rapid start/acceleration judging unit(10) and a steering wheel binding unit(20). The rapid start/acceleration judging unit senses and judges rapid start or rapid acceleration. The steering wheel binding unit binds rotation of a steering wheel(4) connected to a steering tire(2) so that steering operation of the vehicle is carried out when the rapid start or the rapid acceleration is sensed.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的扭矩转向防止系统以防止扭矩转向，并且通过在车辆突然起动/停止时通过限制转向柱的旋转来限制转向柱的旋转，通过临时结合方向盘的旋转来增加方向盘的转向力， 加快。 一种用于车辆的扭矩转向防止系统包括快速启动/加速判断单元（10）和方向盘装订单元（20）。 快速启动/加速判断单元感应并判断快速启动或快速加速。 方向盘装订单元结合连接到转向轮胎（2）的方向盘（4）的旋转，使得当快速起动或快速加速被感测时，车辆的转向操作被执行。

公开(公告)号：KR100727350B1

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020050121459

申请日：2005-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B60Q1/52 ,  B60Q1/34

Abstract: A method for controlling a hazard lamp and a turn signal lamp of a vehicle is provided to allow following drivers to discriminate the turn signal lamp from the hazard lamp by using the communication between a BCM(Body Control Module) and a multi function switch. A multi function switch is manipulated to apply a signal to a BCM when change of a lane is required. An ON/OFF status of a hazard lamp is determined. When the hazard lamp is an ON state, an ON/OFF status of a rear lamp is determined. When the rear lamp is an ON state, the BCM turns off a turn signal relay opposite to a running direction and then turns on the rear lamp as a hazard lamp. When the rear lamp is an OFF state, the BCM turns off the turn signal relay opposite to the running direction and then turns on a rear lamp relay to operate the hazard lamp. When the hazard lamp is an OFF state, the BCM turns on the turn signal relay opposite to the running direction to switch on and off the turn signal lamp.

Abstract translation: 提供了一种用于控制车辆的危险警示灯和转向信号灯的方法，以允许随后的驾驶员通过使用BCM（车身控制模块）和多功能开关之间的通信来识别转向信号灯与危险警示灯。 当需要改变车道时，操作多功能开关以向BCM施加信号。 确定危险警灯的开/关状态。 当危险指示灯处于ON状态时，确定后灯的ON / OFF状态。 当后灯处于ON状态时，BCM将关闭与行驶方向相反的转向灯继电器，然后打开后灯作为危险警示灯。 当后灯处于关闭状态时，BCM关闭与行驶方向相反的转向灯继电器，然后打开后灯继电器以操作危险警示灯。 当危险指示灯处于关闭状态时，BCM打开与运行方向相反的转向信号继电器，以打开和关闭转向指示灯。

公开(公告)号：KR1020050121838A

公开(公告)日：2005-12-28

申请号：KR1020040046928

申请日：2004-06-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김성일

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 사용자 머리 위치 센싱을 통한 자동차 에어백 작동의 제어 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 컨트롤러가 거리측정 센서를 통해 사용자의 머리 위치를 센싱하여 사용자 머리가 에어백으로부터 너무 가깝게 위치하는 경우 에어백을 미전개하고, 사용자 머리와 에어백간의 거리에 따라 필요에 따라서 에어백의 1차 전개만이 이루어지도록 하거나 사용자 머리가 에어백으로부터 보다 멀리 떨어진 거리에 위치할 경우 정상적으로 1, 2차 모두의 단계적인 전개가 이루어지도록 제어함으로써, 에어백 전개로 인한 사용자의 부상 위험을 방지할 수 있도록 한 자동차 에어백 작동 제어 방법에 관한 것이다.