公开(公告)号：KR1020030055605A

公开(公告)日：2003-07-04

申请号：KR1020010085623

申请日：2001-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환 ,  조권태

IPC: H01M8/02

Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided, to enable fuel and an oxidizing agent to be supplied uniformly and to allow the chemical reaction to be carried out stably at each unit cell, thereby improving the performance and the durability of a fuel cell stack. CONSTITUTION: The fuel cell stack(10) is such that it contains a plurality of layered unit cells(11), its top and bottom ends are engaged with an end plate(12), and a supply manifold header(13) and an exhaust manifold header(14) are formed at the top end plate for allowing fuel and air to be supplied to the each unit cell and the fuel and air to be exhausted from the unit cell after the reaction. The supply manifold header(13) is provided with a rotation direction generator(20) for changing the linear direction of fluid into the rotation direction. Preferably the rotation direction generator(20) comprises oblique-lined wings in the inside of a cylindrical body.

Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，使燃料和氧化剂均匀供给，并使化学反应在每个电池单元处稳定地进行，从而提高燃料电池堆的性能和耐久性。 构成：燃料电池堆（10）使得其包含多个分层的单元电池（11），其顶端和底端与端板（12）接合，并且供应歧管集管（13）和排气 歧管集管（14）形成在顶端板处，用于允许燃料和空气被供应到每个单元电池，并且燃料和空气在反应之后从单元电池中排出。 供给歧管集管（13）设置有用于将流体的直线方向改变为旋转方向的旋转方向发生器（20）。 优选地，旋转方向发生器（20）在圆柱体的内部包括倾斜的翼。

公开(公告)号：KR1020030047204A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077626

申请日：2001-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 오인환 ,  고재준 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04303 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302

Abstract: PURPOSE: A method for operating a polymer electrolyte fuel cell below the freezing point of water and its apparatus are provided, to prevent the deterioration of properties of a membrane-electrode assembly by inhibiting the freezing of water of the membrane-electrode assembly, thereby improving the stability of the fuel cell even at a temperature below the freezing point of water. CONSTITUTION: The method comprises the steps of flowing a dry gas for several seconds and charging a solution having a low freezing point into the anode of the fuel cell before the temperature drops below the freezing point water when the polymer electrolyte fuel cell is stopped after operation. Preferably the solution having a low freezing point is methanol, ethylene glycol, ethanol or butanol. The polymer electrolyte fuel cell is operated with flowing only dry gas when it is re-operated at a temperature below the freezing point of water and its is operated with flowing the moist gas normally when the temperature increases over the freezing point of water.

Abstract translation: 目的：提供一种低于水凝固点的聚合物电解质燃料电池及其装置的方法，通过抑制膜 - 电极组件的水冻结来防止膜 - 电极组件的性能劣化，从而改善 燃料电池的稳定性即使在低于水凝固点的温度下也是如此。 方案：该方法包括以下步骤：在固体高分子型燃料电池在操作后停止时，在温度降至冰点水以下之前，将干燥气体流动几秒，并将具有低凝固点的溶液装入燃料电池的阳极 。 优选地，具有低凝固点的溶液是甲醇，乙二醇，乙醇或丁醇。 当聚合物电解质燃料电池在低于水凝固点的温度下重新操作时，仅使干燥气体流动，并且当温度升高超过水的冰点时，通常使潮湿气体流动来操作。

公开(公告)号：KR1020030028908A

公开(公告)日：2003-04-11

申请号：KR1020010061201

申请日：2001-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  권혁률 ,  김수환 ,  조권태 ,  오인환

IPC: H01M4/96

Abstract: PURPOSE: Provided is a method for manufacturing a membrane assembly(MEA) integrated with gasket which comprises an ion exchange membrane formed on electrode support and which is thin and excellent in capability. CONSTITUTION: The method comprises the steps of (i) applying a slurry consisting of teflon powder, carbon powder and isopropyl alcohol to carbon paper or carbon cloth, so as to form a layer of carbon powder, (ii) applying a slurry consisting of catalyst, ionomer, teflon powder, and isopropyl alcohol to the layer of carbon powder, so as to form a catalyst layer, (iii) coating a nafion solution on gas diffusion media of anode and cathode respectively so as to form ionomer layers of anode and cathode, and then adhering the layers to form a membrane electrode assembly, and (iv) stamping on area corresponding to position of gasket groove in the adhered membrane electrode assembly, and then injecting a liquefied gasket to cure the gasket.

Abstract translation: 目的：提供一种用于制造与垫片一体化的膜组件（MEA）的方法，所述膜组件包括形成在电极载体上的离子交换膜，其薄且性能优异。 方法：该方法包括以下步骤：（i）将由聚四氟乙烯粉末，碳粉和异丙醇组成的浆料涂布在碳纸或碳布上，以形成一层碳粉，（ii） ，离子交联聚合物，聚四氟乙烯粉末和异丙醇，以形成催化剂层，（iii）分别在阳极和阴极的气体扩散介质上涂覆nafion溶液，以形成阳极和阴极的离聚物层 ，然后粘合层以形成膜电极组件，并且（iv）在与粘附的膜电极组件中的衬垫槽的位置相对应的区域上冲压，然后注入液化垫圈以固化衬垫。

公开(公告)号：KR1020030003560A

公开(公告)日：2003-01-10

申请号：KR1020010039467

申请日：2001-07-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환 ,  이기춘 ,  조권태

IPC: H01M8/24

Abstract: PURPOSE: Provided are end plates of a fuel cell stack unified with current collecting plates as one body, which can solve the corrosion problem of the end plates and the current collecting plates and minimize the number of parts and the size. CONSTITUTION: The end plates(12,14) of the fuel cell stack are produced by injection molding by using non-conductive plastics and the current collecting plates(22) are inserted in the end plates(12,14), wherein the current collecting plates(22) are not exposed to cooling water, fuel gas, and air supply port(42) and exhaust port(44) but the insides of the current collecting plates(22) are exposed for the contact with unit cells(21). The outside terminals(50) of the current collecting plates(22) are unified with the end plates(12,14).

Abstract translation: 目的：提供与集电板一体化的燃料电池堆的端板作为一体，可以解决端板和集电板的腐蚀问题，最大限度地减少零件数量和尺寸。 构成：燃料电池堆的端板（12,14）通过使用非导电塑料的注射成型制造，并且集电板（22）插入端板（12,14）中，其中集电 板（22）不暴露于冷却水，燃料气体和空气供应口（42）和排气口（44），而集电板（22）的内部暴露以与单电池（21）接触。 集电板（22）的外部端子（50）与端板（12,14）一体化。

公开(公告)号：KR1020020054991A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084310

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: F16F9/36

Abstract: PURPOSE: Structure for reducing the noise of a shock absorber is provided to improve the noise characteristic of a vehicle by restraining the formation of displacement difference between a collar and a collar bush-B and by preventing the occurrence of noises due to contacting of the components. CONSTITUTION: Many recesses(1) are formed on the contacting portion of a bush-B(110) and a collar(102). If a cylinder(112) of a shock absorber compresses a bump stopper(114) due to a strong stroke, the shock force applied to the bump stopper is transmitted to a vehicle body via the bush-B and a bush-A(108). Then, a cup assembly(106), the collar, and a washer(104) move integrally. If the displacement of the collar is different from that of the bush-B, the recesses make the bush-B contact the collar in the uniform state. Therefore, the generation of noises is restrained.

Abstract translation: 目的：减轻减震器噪音的结构，通过抑制轴环与轴套B之间的位移差的形成，防止由于部件接触而产生噪音，从而提高车辆的噪音特性 。 构成：在衬套B（110）和套环（102）的接触部分上形成许多凹部（1）。 如果减震器的气缸（112）由于强行程而压缩凸块止动器（114），则施加到凸块止动件的冲击力经由衬套B和衬套A（108）传递到车身， 。 然后，杯组件（106），套环和垫圈（104）一体地移动。 如果套环的位移不同于衬套B的位移，则凹槽使衬套B以均匀的状态接触套环。 因此，抑制噪音的产生。

公开(公告)号：KR100245012B1

公开(公告)日：2000-02-15

申请号：KR1019950066561

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01M10/04

Abstract: 본 발명은 하우징 내부에 발생되는 가스의 압력을 조절함으로써, 안정적이면서도 수명의 연장을 기대할 수 있도록 한 자동차용 전기장치의 축전지를 제공하기 위한 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은 그 상부가 셀커버(22)에 의해 밀폐되는 상태로 서로 격리되는 다수의 셀을 상자 모양으로 형성한 하우징(24)을 구비하고, 이 하우징(24)의 상기 셀들에 다수의 음극판(26)과 양극판(28), 그리고 격리판(30) 및 전해액이 들어 있는 구조로 형성되며, 또 극판받침(32)에 의해 전해액이 통할 수 있는 상태로 직립하도록 설치되는 상기 다수의 양극판(28)과 음극판(26) 상부가 셀커버(22)를 관통하는 한 쌍의 터미날단자(36)와 연결 형성되는 각각의 컨넥터(34)와 전기적으로 연결되는 상태로 형성되도록 하여 구성된 자동차용 전기장치의 축전지(2)에 있어서, Pt를 도포하거나 Pt와 레진의 혼합물을 도포한 리드를 상기한 셀커버의 내측 상부로 배치 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR200155631Y1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR2019950040188

申请日：1995-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01M10/6554

Abstract: 본 고안은 자동차용 배터리에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 각각의 셀들 중에서 중앙부분에 위치한 셀들도 자체적으로 열을 발산을 할 수 있도록 하므로서 좌ㆍ우 양측과 같은 정도로 냉각되게 하는데 있다.
그리고 이를 위한 특징적인 구성은 표면부재가 스테인레스 스틸로 이루어진 다수의 셀들을 각각 절연테이프로 감은후, 각각의 극성을 직렬로 연결하면서 중첩하여 하나로 묶되, 양측 끝에 발열판재를 개입시킨 자동차용 배터리에 있어서, 상기와 같이 중첩하여 묶어준 셀들의 중간부분 사이사이에 발열판재를 끼워 중간부분의 셀들도 쉽게 방열 냉각될 수 있도록 하는데 있고, 또 상기한 발열판재는 평판부의 양측 끝단부분에 직교된 방향으로 확장부를 형성하고, 그 확장부의 외표면에 다수의 핀(Fin)들을 돌출 형성하여 방열효과가 향상되도록 구성하는 데 특징이 있다.

公开(公告)号：KR2019980042075U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960055171

申请日：1996-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01R11/11

CPC classification number: H01R11/283 ,  H01R11/26

Abstract: 배터리의단자를통하여다른배터리의단자와연결시에전기저항을감소시킴으로서에너지손실을줄이기위하여, 다수의배터리를직렬로연결하기위한전기자동차용배터리단자연결구조에있어서, 중앙부에결합공이형성되고선단부의직경이다른부위의직경과일치하도록이루어지는양, 음극단자와, 상기한양, 음극단자의상단에배치되어결합공과일치하도록통공이형성되는컨넥터와, 상기한커넥터의상단에배치되어볼트의머리부지름과그 크기가일치하게형성되는와셔와, 상기한와셔, 커넥터를단자에나사결합하는체결부재로이루어지는것을특징으로하는전기자동차용배터리단자연결구조를제공한다

Abstract translation: 为了通过电池的端子通过在另一电池的端子连接的时间由电阻减少能量损失，在电池端子连接结构用于电动车辆用于串联连接多个电池，并且形成球焊在中心前端部降低 形成以匹配是通过形成被布置在负极端子相匹配的耦合球的顶部的孔的其它部分，负电极端子和汉阳，和连接器的直径的直径的量，它被布置在螺栓头中的所述一个连接器的上端部 它提供了一个直径和螺纹紧固电动车辆电池组端子，其包括连接到所述结构和它的垫圈，其尺寸相匹配，以形成，垫圈上方的构件，所述连接器向所述终端

公开(公告)号：KR1019980048313A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066882

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01R43/00

Abstract: 본 발명은 전기 자동차에 사용되는 벗데리의 커넥터에 관한 것으로, 소정의 형상을 갖도록 금형으로 펀칭, 커팅하여 구리판을 제작한 후 티탄(Tiu) 또는 니켈(Ni)을 코팅하여 벗데리 커넥터를 제조함으로서, 코팅된 티탄(Tiu) 또는 니켈(Ni)의 손상을 방지하고, 코팅층 손상에 따른 부식을 방지함과 동시에 부식에 따른 기능 저하를 방지할 수 있으며, 제조공정의 단순화로 작업성 향상 및 생산원가로 절감할 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970047145U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950040189

申请日：1995-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김수환

IPC: H01M10/6554