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公开(公告)号：KR101664734B1
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：KR1020150114023
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량제어기와외부리소스의연동시스템및 방법에관한것으로, 차량내 탑재되어차량의동작을제어하는하나이상의차량제어기, 차량제어기의요청에따라리소스의처리정보를제공하는하나이상의외부장치, 및차량내부네트워크를통해상기차량제어기와연결되고, 차량외부네트워크를통해상기외부장치와연결되어차량제어기와외부장치가상호간에정보를주고받을수 있도록인터페이스하는차량모바일게이트웨이를포함한다.
Abstract translation: 一种用于车辆控制器和外部资源之间的互通的系统包括安装在车辆中并被配置为控制车辆的操作的至少一个车辆控制器。 至少一个外部设备根据车辆控制器的请求提供外部资源的处理信息。 车辆移动网关通过车载网络连接到车辆控制器，并经由车辆的外部网络连接到外部设备，以便车辆控制器和外部设备彼此通信。
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公开(公告)号：KR1020120002092A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100062803
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: The view clarity toward the dead space of the upper part of front which provisionally generates in the uphill road driving in which the slope of the predetermined angle abnormality is formed is made possible. The stability and the ride comfort can be improved. CONSTITUTION: A device and method for moving an electronic seat according to the inclination comprises the following steps. The operation whether or not of the power button according to the operator selection is decided (S10). The slope for vehicle back collects the routing information with the information, in the first decision step, the in the operation judgment the driving middle slope for vehicle is and back received the driving path information(S20). The initial position of the included electric sheet is stored in the vehicle interior(S30). In the information destination system, it best suited of the electric seat which the slope of the predetermined angle abnormality considers gradient in generation, location is calculated(S40). It best suited of the calculated electric sheet, it best suited, the electric sheet is transferred through location in the initial position to the location(S50). In slope from the information destination system after the time out is the annihilation confirmation. The carried electric seat is rechanged let to the initial position of the seat location verification(S60).
Abstract translation: 目的：使得能够在形成有预定角度异常的斜坡的上坡道路行驶中暂时产生的前部上部死区的视野清晰度。 可以提高稳定性和乘坐舒适性。 构成：根据倾斜移动电子座椅的装置和方法包括以下步骤。 决定是否根据操作者选择进行电源按钮的动作（S10）。 用于车辆后方的坡度在第一判定步骤中，在车辆的驾驶中间坡度接收到驾驶路径信息的操作判断中收集路线信息（S20）。 所附电话的初始位置被存储在车辆内部（S30）。 在信息目的地系统中，最适合计算出预定角度异常的斜率在产生，位置中的倾斜度的电动座椅（S40）。 最适合计算出的电表，最适合电动纸通过初始位置的位置转移到位置（S50）。 在信息目的地系统的斜率超出之后是湮灭确认。 所携带的电动座椅被更换为座椅位置验证的初始位置（S60）。
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公开(公告)号：KR1020090062300A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129458
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김시준
CPC classification number: E05B85/06 , E05B15/16 , E05B17/142
Abstract: A key cylinder of the vehicle is provided, which makes the key hole cover conveniently installed and obtains soft manipulation feeling owing to the contact with the key hole cover in the insertion of the key. A key cylinder(20) of the vehicles is formed of the key hole. The key cylinder of the vehicle comprises the key hole cover(10). The key hole cover is arranged in the key hole. The key hole cover shields the key hole. The key hole cover is elastically transformed by the elasticity of the material. The key hole cover comprises the first and second members(12,14) made of the rubber material. In case the key is inserted into the key hole, the first and second members are elastically transformed. If the key is eliminated, the key hole is closed while the first and second members being restored.
Abstract translation: 提供车辆的钥匙筒，这使得钥匙孔盖方便地安装，并且由于在插入钥匙时与钥匙孔盖的接触而获得柔软的操纵感。 车辆的钥匙筒（20）由钥匙孔形成。 车辆的钥匙筒包括钥匙孔盖（10）。 钥匙孔盖布置在钥匙孔内。 钥匙孔盖屏蔽了钥匙孔。 钥匙孔盖由材料的弹性弹性变形。 钥匙孔盖包括由橡胶材料制成的第一和第二构件（12,14）。 在将钥匙插入钥匙孔的情况下，第一和第二构件被弹性变形。 如果键被消除，则在第一和第二构件被恢复时，钥匙孔关闭。
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公开(公告)号：KR101847833B1
公开(公告)日：2018-04-11
申请号：KR1020150149535
申请日：2015-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/01 , G08G1/0968 , G08G1/0969 , G06Q50/30 , G01C21/34
CPC classification number: G08G1/0112 , G01C21/3694 , G08G1/0125 , G08G1/0129 , G08G1/0141 , G08G1/052 , G08G1/065 , G08G1/096716 , G08G1/096758 , G08G1/096775 , G08G1/096827 , G08G1/096844 , G08G1/096866
Abstract: 교통량예측시스템, 차량용표시장치, 차량및 교통량예측방법에관한것으로, 교통량예측시스템은적어도하나의주행가능한경로에대한주행확률을획득하는차량과, 상기차량으로부터상기주행확률을수신하고, 상기주행확률을이용하여상기적어도하나의주행가능한경로상에서의교통량을연산하는서버장치를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101637595B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020100062803
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은경사도에따른전동시트의이동방법및 장치에관한것으로서, 특히운전자선택에따른전원버튼의작동여부를판단하는제1판단단계(S10)와; TCU, G센서를통한차량의경사도정보및 내비게이션을통한도로경로정보를취합하여상기제1판단단계(S10)에서작동판단시 주행중인차량의경사도및 도로주행경로정보를수신받는정보수신단계(S20)와; 차량내부에구비된전동시트의최초위치를저장하는시트위치확인단계(S30)와; 상기정보수신단계(S20)에서소정각도이상의경사도발생시 경사도를고려한상기전동시트의최적위치를계산하는산출단계(S40)와; 상기산출단계(S40)에서계산된전동시트의최적위치를통해상기전동시트를최초위치에서최적위치로이동시키는전동시트위치이동단계(S50)와; 일정시간경과후 상기정보수신단계(S20)로부터경사도소멸확인시 상기전동시트위치이동단계(S50)를통해이동된전동시트를상기시트위치확인단계(S30)의최초위치로재이동시키는전동시트위치복구단계(S60) 및이를구현하기위한장치로구성되어, 소정각도이상의경사가형성된오르막길주행시 일시적으로발생하는전방상측의사각지대에대한시야확보를가능하게함으로써운전자및 탑승자의안전성을증대시키는동시에승차감을개선시켜상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR101565030B1
公开(公告)日：2015-11-02
申请号：KR1020130169371
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06F19/00
Abstract: 본발명은자동차의오류판단시스템및 그방법에관한것으로서, 자동차의센서및 엑츄에이터가생성하는데이터의수집사양을정의하는입력상관관계스크립트를생성하고, 상기입력상관관계스크립트에정의된바에따라서데이터의오류판단모델이나알고리즘을생성하기위하여이용될수 있는데이터를추출하는입력처리부; 상기입력처리부로부터추출된데이터를전달받아오류판단을위한모델이나알고리즘을생성하고, 생성된오류판단모델이나알고리즘에따라서자동차의차량네트워크를통하여센서및 엑츄에이터로부터실시간으로전달되는데이터의오류여부를판단하는학습및 분석부; 상기학습및 분석부의판단결과오류로판단된데이터를차량네트워크로송출하는출력처리부; 를포함하여구성되는것을특징으로하는데이터분석을이용한자동차의오류판단시스템및 그방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020150080336A
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020130169371
申请日：2013-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 본발명은자동차의오류판단시스템및 그방법에관한것으로서, 자동차의센서및 엑츄에이터가생성하는데이터의수집사양을정의하는입력상관관계스크립트를생성하고, 상기입력상관관계스크립트에정의된바에따라서데이터의오류판단모델이나알고리즘을생성하기위하여이용될수 있는데이터를추출하는입력처리부; 상기입력처리부로부터추출된데이터를전달받아오류판단을위한모델이나알고리즘을생성하고, 생성된오류판단모델이나알고리즘에따라서자동차의차량네트워크를통하여센서및 엑츄에이터로부터실시간으로전달되는데이터의오류여부를판단하는학습및 분석부; 상기학습및 분석부의판단결과오류로판단된데이터를차량네트워크로송출하는출력처리부; 를포함하여구성되는것을특징으로하는데이터분석을이용한자동차의오류판단시스템및 그방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及汽车的误差检测系统及其方法。 本发明涉及一种使用数据分析的汽车的误差判定系统及其方法，其特征在于包括：输入处理单元，用于生成定义数据采集规范并提取用于产生错误的数据的输入相关脚本 根据输入相关脚本的定义，确定数据或算法的模型; 用于生成用于通过接收由输入处理单元提取的数据来确定错误的模型或算法的学习和分析单元，并且用于确定从传感器或致动器经由车辆网络实时传输的数据错误 汽车根据产生的误差判定模型或算法; 以及输出处理单元，用于基于学习和分析单元的确定结果向车辆网络发送被确定为错误的数据。
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公开(公告)号：KR1020150000693A
公开(公告)日：2015-01-05
申请号：KR1020130073133
申请日：2013-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G07C5/008 , B60W50/00 , G07C5/0808
Abstract: 본 발명은 차량 제어 장치 및 시스템에 관한 것으로, 본 발명에 따른 시스템은 주행 중 수집되는 데이터를 실시간으로 제공하는 차량, 및 상기 차량으로부터의 수집 데이터를 분석하여 상기 차량에 대한 운전패턴을 관리하고, 상기 차량에 대한 제어 이벤트 발생 시 상기 차량의 운전패턴에 대응하는 제어 데이터를 상기 차량으로 제공하는 서버를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于通过分析从服务器中的车辆收集的数据以及管理与每个车辆相对应的驾驶模式来控制车辆以容易地管理大数据的装置和系统。 根据本发明的系统包括：提供被驱动时收集的数据的车辆; 以及通过分析从车辆收集的数据来管理车辆的驾驶模式的服务器，并且当产生关于车辆的控制事件时，向车辆提供与车辆的驾驶模式相对应的控制数据。
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公开(公告)号：KR1020120133309A
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020110051928
申请日：2011-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W40/02 , B60W30/10 , G01C21/30 , G08G1/0969
Abstract: PURPOSE: A drive assist system using image recognition technology is provided to inform signal and lane information which is compatible with driving intention of operators. CONSTITUTION: A drive assist system using image recognition technology comprises a camera input unit(110), a head unit(120), the image processing unit(210), a map information processing unit(220), a driving signal judging unit(230), and a signal output unit(310). The camera input unit records road information and produces image information. The head unit recognizes the current location by using GPS and searches information corresponding to the current location from the predetermined set map information to produce the current map information. The image processing unit extracts image from the video information and produces real road information. The map processing unit produces using map information from the current map information. The driving signal judging unit compares the real road information to the using map information and produces alarm information if error occurs. [Reference numerals] (100) Input unit; (110) Camera input unit; (120) Head unit; (200) Calculating unit; (210) Image processing unit; (211) Signal information processing unit; (212) Lane information processing unit; (220) Map information processing unit; (230) Driving signal judging unit; (300) Output unit; (310) User driving signal output unit
Abstract translation: 目的：提供使用图像识别技术的驾驶辅助系统，以通知与驾驶意图相符的信号和车道信息。 构成：使用图像识别技术的驱动辅助系统包括摄像机输入单元（110），头单元（120），图像处理单元（210），地图信息处理单元（220），驱动信号判断单元 ）和信号输出单元（310）。 相机输入单元记录道路信息并产生图像信息。 头单元通过使用GPS识别当前位置，并从预定的集合映射信息中搜索与当前位置相对应的信息，以产生当前地图信息。 图像处理单元从视频信息中提取图像并产生真实的道路信息。 地图处理单元利用当前地图信息生成地图信息。 驾驶信号判断单元将实际道路信息与使用地图信息进行比较，并且如果发生错误则产生报警信息。 （附图标记）（100）输入单元; （110）相机输入单元; （120）头单元; （200）计算单位; （210）图像处理单元; （211）信号信息处理单元; （212）车道信息处理单元; （220）地图信息处理单元; （230）驱动信号判断单元; （300）输出单元; （310）用户驱动信号输出单元
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