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公开(公告)号：KR1020120133637A
公开(公告)日：2012-12-11
申请号：KR1020110052375
申请日：2011-05-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A center floor panel assembly for a vehicle is provided to improve chassis hardness by coupling a muffler unit to a tunnel part in a single body, to obtain an internal space by reducing the height of a tunnel part, and to improve the degree of freedom of a layout. CONSTITUTION: A center floor panel assembly for a vehicle comprises a first center floor panel(210), a second center floor panel, a support member(230), and a heat radiation part. The first center floor panel and the second center floor panel are continuously formed along a longitudinal direction of a chassis and are coupled each other to form a tunnel part with a closed cross section. The tunnel part supports a center muffler unit(160). The support member supports to position the center muffler unit at the lower center part of the tunnel part. The heat radiation part radiates the heat of the center muffler unit at the tunnel part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的中心地板面板组件，以通过将消音器单元与单体中的隧道部分联接来提高底盘硬度，通过减小隧道部分的高度来获得内部空间，并且提高 布局自由。 构成：用于车辆的中心地面板组件包括第一中心地板面板（210），第二中心地板面板，支撑构件（230）和散热部分。 第一中心地板面板和第二中心地板面板沿着底盘的纵向方向连续地形成并且彼此联接以形成具有闭合横截面的隧道部分。 隧道部分支撑中心消声器单元（160）。 支撑构件支撑将中央消声器单元定位在隧道部分的下部中心部分。 散热部分在隧道部分辐射中心消声器单元的热量。
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公开(公告)号：KR1020090062314A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129476
申请日：2007-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철웅
IPC: B62D25/20
Abstract: A floor panel reinforcing structure of a vehicle is provided to reinforce a floor panel by inserting and sticking a steel cable in the groove after forming a groove on a floor panel. A floor panel reinforcing structure of a vehicle is composed of a groove(10) formed in at least one side of a floor panel(100), and a steel cable(20) inserted in the groove. The steel cable is adhered to the groove by welding or adhesive. A cover member(30) covering the groove is combined on the floor panel after the steel cable is inserted in the groove.
Abstract translation: 车辆的地面板加强结构被设置成通过在地板上形成凹槽之后将钢缆插入并粘附在槽中来加强地板镶板。 车辆的地板加强结构由形成在地板（100）的至少一侧的槽（10）和插入槽内的钢缆（20）构成。 钢丝绳通过焊接或粘合剂粘附到凹槽。 在将钢缆插入槽中之后，将覆盖该槽的盖构件（30）组合在地板面板上。
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公开(公告)号：KR100836386B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060119203
申请日：2006-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철웅
IPC: B60K15/067 , B60K15/06
Abstract: 본 발명은 수소 연료탱크의 고정방법에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 반복적인 수소연료의 가압과 소모 조건에서도 수소 연료탱크에 응력 집중현상이 발생하지 않도록 수소 연료탱크가 고정되도록 하는 것이다.
본 발명은 차체를 형성하는 프레임에 한쌍의 거치대(200)가 소정의 간격을 두고 고정 설치되고, 상기 거치대(200)에 저면이 접하며 안착되는 원형의 장착용링(300)이 수소 연료탱크(100)의 몸체부(110) 좌우 양측에 형성된 돔형상의 사이드부(120)에 각각 끼워지며, 상기 창착용링(300)과 장착용링(300)은 와이어(400)로 상호 연결되는 것에 의해 달성된다.
수소 연료탱크, 몸체부, 사이드부, 거치대, 장착용링, 고정부, 결합부, 인입공, 와이어, 체결부, 볼트-
公开(公告)号：KR100746911B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020050124943
申请日：2005-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철웅
IPC: B60D1/52
Abstract: 착탈이 가능한 차량용 토잉훅이 개시된다. 그러한 토잉훅은 차량에 고정되는 가이드 부재, 상기 가이드 부재에 분리가능하게 결합되어 견인기능을 수행하는 견인고리, 그리고 상기 견인고리를 차체에 고정시키는 고정부재를 포함한다. 이러한 차량의 토잉훅은 평소에는 토잉훅을 분리하여 보관함으로써 후방 충돌시 차량의 자연스로운 변형을 유도하여 충격을 흡수할 수 있는 장점이 있다. 또한, 견인시에는 토잉훅을 장착함으로써 충분한 견인강도를 유지할 수 있는 장점이 있다.
토잉훅, 차량,견인, 고정, 로드-
公开(公告)号：KR100412372B1
公开(公告)日：2003-12-31
申请号：KR1020000082833
申请日：2000-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철웅
IPC: G01M99/00
Abstract: PURPOSE: A testing equipment for separation of inside mirror is provided to obtain data with improved accuracy relating to the separation of inside mirror by applying an impact to the inside mirror through the use of pneumatic cylinder. CONSTITUTION: A testing equipment comprises a mirror support(11) for supporting an inside mirror(10); a position determination unit(12) for moving the support, such that the inside mirror is located at the home position; an X-axis transfer(13) for transferring the inside mirror in x-axis direction; a control panel(14) for controlling the position determination unit; a head form unit(20) for applying an impact to the inside mirror through the forward and rearward movement; a head form driving unit(30) for moving the head form unit in both horizontal and vertical directions; a table(40) for supporting the components; and a control box(50).
Abstract translation: 目的：通过使用气缸向内后视镜施加冲击，提供了一个用于分离内后视镜的测试设备，以获得有关分离内后视镜的更高精度的数据。 构成：测试设备包括用于支撑内部镜子（10）的镜子支撑件（11）; 位置确定单元（12），用于移动所述支撑件，使得所述内后视镜位于所述原始位置; 用于在x轴方向上转移内侧反射镜的X轴转移件（13） 控制面板（14），用于控制位置确定单元; 头部形状单元（20），用于通过向前和向后运动对内侧镜子施加冲击; 头部形状驱动单元（30），用于在水平和垂直两个方向上移动头部单元; 用于支撑所述部件的桌子（40） 和控制箱（50）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020054125A
公开(公告)日：2002-07-06
申请号：KR1020000082833
申请日：2000-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철웅
IPC: G01M99/00
Abstract: PURPOSE: A testing equipment for separation of inside mirror is provided to obtain data with improved accuracy relating to the separation of inside mirror by applying an impact to the inside mirror through the use of pneumatic cylinder. CONSTITUTION: A testing equipment comprises a mirror support(11) for supporting an inside mirror(10); a position determination unit(12) for moving the support, such that the inside mirror is located at the home position; an X-axis transfer(13) for transferring the inside mirror in x-axis direction; a control panel(14) for controlling the position determination unit; a head form unit(20) for applying an impact to the inside mirror through the forward and rearward movement; a head form driving unit(30) for moving the head form unit in both horizontal and vertical directions; a table(40) for supporting the components; and a control box(50).
Abstract translation: 目的：提供用于分离内镜的测试设备，通过使用气缸对内镜施加冲击，获得与内镜分离相关的精度的数据。 构成：测试设备包括用于支撑内部反射镜（10）的反射镜支撑（11）; 位置确定单元，用于移动所述支撑件，使得所述内部反射镜位于所述原始位置; 用于在x轴方向上传送内镜的X轴传送（13） 控制面板（14），用于控制位置确定单元; 头部形成单元（20），用于通过向前和向后的运动向内侧反射镜施加冲击; 头形式驱动单元（30），用于在水平和垂直方向上移动头形单元; 用于支撑部件的工作台（40） 和控制箱（50）。
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公开(公告)号：KR1019990043309A
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR1019970064300
申请日：1997-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철웅
IPC: G01M7/00
Abstract: 본발명은 스티어링 휠 충격 하중 측정장치에 관한 것으로, 특히 스트어링 컬럼에 로드 셀을 장착하기 위한 고정 지그에 관한 것인데 그 구성은 스티어링 컬럼(100)에 결합되어 로드 셀(110)을 삽입 설치되게하는 하측 지그(1)와; 상기 하측 지그(1)의 상면에 설치된 로드 셀(110)이 상부로 이동되지 않도록 덮어씌워 스트어링 컬럼(100)의 상단부와 스티어링 휠(120)을 너트(3)로 연결 고정되게하는 상측 지그(2)와로 구성하되, 상기 하측 지그(2)는 플레이트(4) 상면에 로드셀 삽입홈(5)을 가지는 환돌부(6)를 형성하고 상기 로드셀 삽입홈(5) 중앙에는 스티어링 컬럼(100)에 결합되는 구멍(7)을 형성하며, 상기 삽입홈(5) 중앙부를 중심으로 플레이트(4)의 모서리를 향한 사방향으로 환돌부(6)를 관통하는 장홈(8)이 형성되고, 상기 상측 지그(2)는 하부에는 환돌편(9)을 가지고 내부에 로드셀(110)을 감삽할 수 있는 본체(10)를 형성하고, 상기 본체(10)의 중앙 상부로 연결관(11)을 돌설하되 상기 연결관(11)은 하단부 내주연과 상단부 외주연에 나사산(12)이 각각 형성됨을 특징으로하는 스티어링 휠 충격 하중 측정장치인데 이것은 북미나 유럽 법규 기준과 국내 안전 기준 제89조에서 요구하는 조향 장치 충격 흡수 시험 및 데이터를 취득할 수 있고 또한 현행 장비로도 측정할 수 있어 신장비 도입의 대체 가능한 효과가 있는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160114804A
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150041012
申请日：2015-03-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 해석성능평가방법에관한것이다. 해석성능평가방법은, 해석모델을이용하여차체성능을예측한제1해석결과와시험결과간의제1오차데이터를산출하는단계, 피어슨상관계수를이용하여상기제1해석결과와상기시험결과간의상관성을판별하는단계, 상기제1오차데이터의평균및 표준편차를토대로제1신뢰구간을획득하는단계, 상기제1신뢰구간을토대로상기제1오차데이터의분포수준에대응하는제1해석수준을결정하는단계, 그리고상기상관성및 상기제1해석수준을포함하는해석성능평가결과를출력하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020070063337A
公开(公告)日：2007-06-19
申请号：KR1020050123454
申请日：2005-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김철웅
IPC: B62D25/04
Abstract: A center filler reinforcing structure is provided to protect passengers more safely by reinforcing the lower stiffness of a center filler at a lateral collision and reinforcing the upper stiffness of a center filler at an overturn accident and coping with the situation effectively. The center filler reinforcing structure for increasing lower stiffness and upper stiffness of a center filler at a lateral collision and an overturn accident respectively contains a reinforcing member(12) extended to the inside space of a center filler(11) extended in the height direction of a vehicle and composed of an outer pipe(12a) inserted and fixed to the inside space of the center filler and an inner pipe(12b) inserted to the inside of the outer pipe to be movable upward and downward, and a C-shaped stopper(13) inserted to a guide hole formed on the outer pipe to be movable forward and backward.
Abstract translation: 提供中心填料加强结构，通过在侧向碰撞时增强中心填料的较低刚度并在翻倒事故中增强中心填料的上部刚度并有效应对情况，更安全地保护乘客。 用于在侧向碰撞和翻倒事故中增加中心填料的较低刚度和上刚度的中心填料加强结构分别包括延伸到中心填料（11）的内部空间中的加强构件（12），所述中心填料（11）在高度方向上延伸 由插入固定在中心填料的内部空间的外管（12a）和插入外管内侧上下移动的内管（12b）构成的车辆，以及C形止动件 （13）插入到形成在外管上的引导孔中以可前后移动。
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