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公开(公告)号：KR101448758B1
公开(公告)日：2014-10-13
申请号：KR1020120143094
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
Abstract: 루프 사이드 레일이 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 루프 사이드 레일은 내부에 복수의 리브를 일체로 형성하여 다중 단면구조를 가지며, 차체의 측면 상부의 형상을 따라 벤딩 성형되는 레일과, 상기 레일의 내측면에 접합되어 상측에는 루프 패널과 연결되는 상측 플랜지가 형성되고, 하측에는 웨더 스트립이 장착되는 하측 플랜지를 형성하는 보강레일을 포함하는 루프 사이드 레일에 있어서, 상기 리브는 상기 레일의 상측으로부터의 압력하중에 의해 단면이 벌어지는 것을 방지하도록 상기 레일의 내부에서 단면의 내측과 외측을 횡방향으로 연결하는 하측 리브와, 상기 레일의 내부에서 단면의 내측과 외측을 하향 경사지게 대각선 방향으로 연결하는 상측 리브로 구성되어 상기 레일의 내부를 3개의 폐구간으로 구획하며, 상기 폐구간은 상기 레일의 상부 및 하부에 각각 형성되는 사각 및 오각의 폐구간과, 상기 사각 및 오각의 폐구간 사이에서 이들을 연결하는 삼각의 폐구간으로 구성되고, 상기 사각의 폐구간은 상기 레일의 외곽을 이루는 수평면과 경사면을 포함하고, 상기 수평면과 경사면이 상호 연결되는 부분은 돌출된 곡면으로 형성된다.
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公开(公告)号：KR1020100004211A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：KR1020080064258
申请日：2008-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 도록원
Abstract: PURPOSE: A supporting structure of a package tray rear part for a vehicle is provided to reduce the weight of the components of a package tray and to improve the vertical strength by forming a round structure with a rear window opening member. CONSTITUTION: A supporting structure of a package tray rear part for a vehicle is composed of a quarter panel(6), a vertical support(20), and a rear window opening member(1). The quarter panel is combined to left and right sides of the rear part of a package tray. The vertical support is combined to the outside lower end of the quarter panel and to the outside of a side outer rear extension(2). The rear window opening member is combined to the side outer rear extension.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的包装托盘后部的支撑结构，以减少包装托盘的部件的重量并通过形成具有后窗打开件的圆形结构来提高垂直强度。 构成：用于车辆的包装托盘后部的支撑结构由四分之一面板（6），垂直支撑件（20）和后窗打开构件（1）组成。 四分之一面板组合到包装托盘的后部的左侧和右侧。 垂直支撑件组合到四分之一面板的外部下端和一个侧面后部延伸部分（2）的外部。 后窗打开构件与侧外延伸部组合。
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公开(公告)号：KR1020030008976A
公开(公告)日：2003-01-29
申请号：KR1020010044030
申请日：2001-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 도록원
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: Structure for supporting a rear shock absorber is provided to enhance the stability in a travel and a travel experience and to minimize the lurching, surging and vibration of a vehicle by improving the torsional strength of a vehicle rear part. CONSTITUTION: Structure for supporting a rear shock absorber(30) is formed at both sides of the rear portion of a vehicle. Between the upper portion of both rear spring housings(35) and the lower portion of a package tray panel, a cross reinforcing member(50) is installed. The cross reinforcing member is connected with the rear spring housings, both quarter inner panels(22), and the package tray panel at five supporting points. Thus, the torsional strength of the rear portion of the vehicle is improved.
Abstract translation: 目的：提供用于支撑后减震器的结构，以提高行驶和行驶经验的稳定性，并且通过提高车辆后部的扭转强度来最小化车辆的弯曲，振动和振动。 构成：用于支撑后减震器（30）的结构形成在车辆后部的两侧。 在两个后弹簧壳体（35）的上部和包装托盘面板的下部之间安装有交叉加强件（50）。 十字加强构件与后弹簧壳体，四个四分之一的内板（22）和包装托盘面板在五个支撑点处连接。 因此，改善了车辆后部的扭转强度。
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公开(公告)号：KR101448747B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120109732
申请日：2012-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/082
Abstract: 전방 차체 구조가 개시된다. 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성된 프론트 사이드 멤버와, 상기 프론트 사이드 멤버보다 차량의 폭 방향 외측으로 배치된 펜더 에이프런 어퍼 멤버 및, 상기 차량의 폭 방향을 따라 연장되게 형성되어 상기 펜더 에이프런 어퍼 멤버와 상기 프론트 사이드 멤버에 연결된 펜더 에이프런 프론트 레인포스 멤버를 포함하여, 전방 차체의 전방 오프셋 충돌 대응 성능이 향상된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101416404B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120143101
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
CPC classification number: B62D21/11 , B60G2204/15 , B62D25/082 , Y10T29/49622
Abstract: 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법은 차량의 프론트 사이드 멤버과 서브 프레임을 체결하기 위한 마운팅 너트를 상기 프론트 사이드 멤버에 조립하기 위한 서브 프레임용 마운팅 너트 조립 방법에 있어서, 마운팅 너트의 외주면 중앙에 반경방향으로 돌출된 지지단을 일체로 형성하고, 상기 프론트 사이드 멤버의 일측 하면에 관통홀을 형성하고, 상기 관통홀에 대응하는 내측면에 홈으로 형성되는 좌면을 형성하며, 상기 마운팅 너트의 하단은 상기 관통홀에 끼워 넣어 상기 지지단이 상기 관통홀 둘레면에 지지되도록 하고, 상기 마운팅 너트의 헤드부는 상기 좌면에 안착된 상태로, 상기 지지단과 헤드부를 상기 관통홀 둘레면과 상기 좌면 측부를 따라 각각 용접하여 조립한다.
Abstract translation: 一种车辆的副车架与车辆的前侧部件组装的方法包括：一体地形成安装螺母的支撑端，该安装螺母在安装螺母的外周的中心沿径向突出，形成通孔 在所述前侧构件的下表面上形成孔，在所述通孔的内表面形成作为槽的座，将所述安装螺母的下端插入所述通孔，使得所述支撑端由所述支撑端 通孔，将安装螺母的头部固定在座椅中，并且沿着通孔的圆周和座椅的侧面焊接支撑端和头部，以将副框架组装到前侧构件。
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公开(公告)号：KR1020140085150A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120155393
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D29/043 , B29C70/44 , B29C70/865 , B29L2031/30 , B62D23/005 , B62D25/06 , B62D29/048 , Y10T156/1044
Abstract: Disclosed are a fiber-reinforced resin vehicle body structure and a manufacturing method thereof. The present invention can fabricate a vehicle body structure which has enhanced rigidity and continuous sections without any seams by including a first skeleton body made of a fiber-reinforced resin or a carbon fiber-reinforced resin and include multi-sections, and a second skeleton body continuously formed by extending one of the multi-sections of the first skeleton body.
Abstract translation: 公开了一种纤维增强树脂车体结构及其制造方法。 本发明可以通过包括由纤维增强树脂或碳纤维增强树脂制成的第一骨架体并且包括多部分来制造具有增强的刚性和连续部分而没有接缝的车体结构，并且包括第二骨架体 通过延伸第一骨架体的多个部分之一连续形成。
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公开(公告)号：KR1020140075124A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143094
申请日：2012-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 신영 , 주식회사 성우하이텍 , 주식회사 엠에스 오토텍
Abstract: Disclosed is a roof side rail. The roof side rail connected to a roof panel according to one embodiment of the present invention includes: a rail which has a multi-sided structure by integrally forming a plurality of ribs thereinside and is bent along the shape of the upper side of a vehicle body; and a reinforcing rail which is welded to the inner surface of the rail, has an upper flange connected to the roof panel on the upper end, and has a lower flange for mounting a weather strip on the lower end.
Abstract translation: 公开了一种屋顶侧轨。 根据本发明的一个实施例，连接到屋顶板的屋顶侧轨包括：轨道，其具有多边结构，通过一体地形成其内部的多个肋并且沿着车体的上侧的形状弯曲 ; 以及焊接在轨道内表面上的加强轨道，具有连接到上端顶板的上凸缘，并具有用于在下端安装防风条的下凸缘。
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公开(公告)号：KR100579095B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020030081700
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 도록원
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 차체의 뒷승객과 트렁크 부위를 지지하는 리어 플로워 사이드 멤버에 관한 것이다.
본 발명은, 리어 플로워 사이드 멤버를 프론트측과 리어측으로 구분한 후, 프론트측의 리어 플로워 사이드 멤버는 상부로 개방된 단면을 유지하며 리어 플로워 패널의 하부에 위치시키고, 리어측의 리어 플로워 사이드 멤버는 하부로 개방된 단면을 유지하며 리어 플로워 패널의 상방 즉 실내측에 위치되도록 구성하여, 이들프론트측과 리어측이 서로 마주보는 단면 형상을 유지하도록 연결부를 구성함으로써, 리어 플로워 패널의 높이를 낮춤은 물론 리어 플로워 패널의 성형성 향상을 통해 두께를 축소시켜 차체의 중량을 줄이고, 더불어 트렁크 공간내 편의장치의 패키지를 보다 용이하게 구성할 수 있도록 하는 리어 플로워 사이드 멤버의 배치 구조를 제공한다.
리어 플로워 사이드 멤버, 리어 플로워 패널-
公开(公告)号：KR1020050047898A
公开(公告)日：2005-05-23
申请号：KR1020030081700
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 도록원
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 차체의 뒷승객과 트렁크 부위를 지지하는 리어 플로워 사이드 멤버에 관한 것이다.
본 발명은, 리어 플로워 사이드 멤버를 프론트측과 리어측으로 구분한 후, 프론트측의 리어 플로워 사이드 멤버는 상부로 개방된 단면을 유지하며 리어 플로워 패널의 하부에 위치시키고, 리어측의 리어 플로워 사이드 멤버는 하부로 개방된 단면을 유지하며 리어 플로워 패널의 상방 즉 실내측에 위치되도록 구성하여, 이들프론트측과 리어측이 서로 마주보는 단면 형상을 유지하도록 연결부를 구성함으로써, 리어 플로워 패널의 높이를 낮춤은 물론 리어 플로워 패널의 성형성 향상을 통해 두께를 축소시켜 차체의 중량을 줄이고, 더불어 트렁크 공간내 편의장치의 패키지를 보다 용이하게 구성할 수 있도록 하는 리어 플로워 사이드 멤버의 배치 구조를 제공한다.
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