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公开(公告)号：KR1020150042968A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：KR1020130121828
申请日：2013-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성욱
Abstract: 본발명은하이브리드자동차의제동제어방법에관한것으로서, 액티브브레이크작동시신속한제동성능확보를통해추돌사고의위험을줄이면서차량의연비향상에기여할수 있는개선된제동제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은전방검출부와차속검출부의검출정보에기초하여최대제동시전방차량과의추돌여부를판단하는단계; 추돌가능성이있는것으로판단될경우가속페달오프시까지대기하는단계; 가속페달오프신호가입력되면모터최대충전가능토크를회생제동력을발생시키기위한모터토크명령으로결정하여출력하는단계; 및상기출력된모터토크명령에따라모터토크제어를수행하여차량감속이이루어지도록하는단계;를포함하는하이브리드자동차의제동제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的制动控制方法。 本发明的主要目的是提供一种改进的制动控制方法，其能够通过在主动制动器的操作的情况下快速确保制动性能来减少碰撞事故的危险并提高车辆的燃料效率。 为了实现上述目的，提供了一种混合动力车辆的制动控制方法，其包括：基于前方检测部的检测信息，在最大制动的情况下，确定与前方车辆碰撞的可能性的步骤，以及 车速检测部; 当碰撞被确定为可能时，直到加速踏板关闭的步骤; 确定最大电动机可充电转矩的步骤，作为输入加速器踏板关闭信号时产生再生制动力的电动机转矩指令，并输出电动机转矩指令; 以及通过根据输出电动机转矩指令执行电动机转矩控制来使车辆减速的步骤。
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公开(公告)号：KR101490916B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130052730
申请日：2013-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성욱
CPC classification number: G01L19/02
Abstract: 본 발명은 유압(oil pressure)을 이용하는 장치(예; 엔진 클러치)에서 작동 유압을 감지하는 유압센서의 오프셋(offset)을 설정하기 위한 유압센서의 오프셋 설정 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 피감지 대상의 유압을 감지하는 유압센서의 오프셋(offset)을 설정하는 방법에 있어서, 이그니션 오프(ignition off)를 검출하는 단계; 이그니션 오프 시점, 및 상기 이그니션 오프 시점에서의 상기 유압센서에 의해 감지된 상기 피감지 대상의 잔존압력을 저장하는 단계; 상기 이그니션 오프 후, 이그니션 온(ignition on) 여부를 검출하는 단계; 상기 이그니션 오프 후에 이그니션 온이 검출되었으면, 상기 이그니션 온 시점을 저장하는 단계; 상기 이그니션 오프 시점 경과 후 이그니션 온 시점까지의 경과시간을 계산하는 단계; 상기 경과시간을 기초로 상기 경과시간에 대응하는 감쇠압력을 계산하는 단계; 및 상기 피감지 대상의 잔존압력에서 상기 감쇠압력을 차감한 값을 상기 유압센서의 오프셋으로 설정하여 적용하는 단계;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101294390B1
公开(公告)日：2013-08-08
申请号：KR1020110064680
申请日：2011-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량에 적용되는 전력제어시스템에 관한 것이다. 본 발명은 메인배터리, 보조배터리를 관리하며 상기 메인배터리의 SOC(State Of Charge) 값을 모니터링하여 출력하는 BMS(Battery Management System); 상기 메인배터리로부터 공급된 전압을 변환하여 상기 보조배터리를 충전하는 LDC(Low Voltage DC-DC Converter); 및 상기 BMS로부터 입력된 메인배터리의 SOC 값이 사전에 정해진 비상값보다 작다고 판단한 경우, 사전에 정해진 엔진구동시간 동안 엔진을 구동하기 위한 LDC사용금지제어명령을 생성하고, 상기 생성된 LDC사용금지제어명령을 수행함과 동시에 내장된 비휘발성메모리에 저장하는 HCU(Hybrid Control Unit);를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의해, 본 발명은 방전된 보조배터리의 교체작업 후, IG ON 시점에 일정시간 엔진을 구동함으로써 HCU가 실제 SOC 값을 인지하지 못해 발생할 수 있는 메인배터리의 손상을 사전에 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101836289B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020160137782
申请日：2016-10-21
CPC classification number: B60W20/50 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W10/26 , B60W50/14 , B60W2510/0291 , B60W2510/1005 , B60W2510/188 , B60W2510/244 , B60W2710/021 , B60W2710/1005 , B60W2710/244 , Y02T10/6286 , Y02T90/14 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946 , B60W10/10 , B60W20/00 , B60W50/0205 , B60W2050/143 , B60W2710/029 , B60Y2306/15
Abstract: 본발명은친환경차량용엔진클러치제어장치에관한것으로, 구체적으로엔진클러치의고장감지시 차량의주행또는충전을제어할수 있는친환경차량용엔진클러치제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른친환경차량용엔진클러치제어장치는엔진과구동모터사이에위치하여상기엔진과상기구동모터를선택적으로연결하는엔진클러치, 상기엔진클러치의해제혹은결합에의해상기엔진및 상기구동모터중 적어도하나로부터구동력을전달받는변속기, 및상기엔진클러치의고장을감지하면상기변속기에체결된변속단을기반으로엔진클러치를제어하고, 상기엔진을통해배터리를충전시키는제어기를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776724B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150178811
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18054 , B60W30/18072 , B60W2510/0241 , B60W2510/084 , B60W2710/021 , B60W2710/081 , B60Y2300/427 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/3108 , F16D2500/50251 , F16D2500/50263 , F16D2500/50266 , F16D2500/50281 , F16D2500/70406 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치접합점학습방법은, 제어기가엔진및 모터의정지를확인한후 엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를결합하고엔진클러치의유압라인에대한안정화동작을수행하도록엔진클러치를제어하는단계와, 안정화동작이수행된후, 제어기가모터가일정속도를가지도록제어하는단계와, 모터의속도가안정화된후, 제어기가엔진클러치가연결되도록제어하는단계와, 제어기가엔진클러치가연결될때 발생하는모터의토크변화가기준값이상인지 여부를판단하는단계와, 제어기가모터의토크변화가기준값일때의유압을엔진클러치의접합점으로결정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 混合学习方法，该方法确认发动机的停止和耦合到所述发动机离合器电机连接和断开所述发动机和所述马达之后，控制器和控制发动机离合器执行发动机离合器的液压管线的动作稳定的发动机离合器结 在执行稳定操作之后控制电动机以恒定速度;在电动机的速度稳定之后控制控制器连接发动机离合器; 并确定是否电机比用于产生时间参考值更多的扭矩变化，该控制器包括：所述电动机的转矩变动来确定基准值的油压当发动机离合器的接合。
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公开(公告)号：KR1020150055459A
公开(公告)日：2015-05-21
申请号：KR1020130137861
申请日：2013-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성욱
IPC: G01G19/03 , B60W40/076 , B60W40/13
CPC classification number: B60W40/13 , G01G19/03 , B60W40/076
Abstract: 자동차중량측정시스템은정지된차량의경사각을인식하고, 경사각을인식한후 모터토크를계측한다. 그리고인식한경사각과계측한모터토크를토대로, 정지된차량의중량을산출한다.
Abstract translation: 用于混合动力车辆的重量测量的系统识别停止的车辆的倾斜角度，并且在识别倾斜角度之后测量电动机转矩。 然后，用于混合动力车辆的重量测量的系统基于所识别的倾斜角度和所测量的电动机转矩来计算停止的车辆的重量。
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公开(公告)号：KR101500403B1
公开(公告)日：2015-03-09
申请号：KR1020130163786
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/02 , B60K6/48 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60Y2300/429 , B60Y2400/4242 , F16D48/06 , F16D48/062 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1066 , F16D2500/30404 , F16D2500/30406 , F16D2500/3064 , F16D2500/3067 , F16D2500/30816 , F16D2500/70426 , Y02T10/6221 , Y10S903/902
Abstract: 본 발명은 DCT(Dual Clutch Transmission)가 장착된 하이브리드 차량에서 엔진 클러치와 듀얼 클러치를 동시에 슬립시켜 열용량을 분산시킴으로써, 열용량이 작은 건식 엔진 클러치에서도 슬립이 가능하도록 하는 하이브리드 차량의 클러치 슬립 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 클러치 슬립 제어 장치는 동력을 발생시키는 엔진과 모터를 선택적으로 연결하는 엔진 클러치; 상기 모터와 변속기를 선택적으로 연결하는 듀얼 클러치 기구; 그리고 상기 엔진 클러치와 상기 듀얼 클러치 기구의 두 개의 클러치의 작동을 제어하는 제어기;를 포함할 수 있으며, 상기 제어기는 모터 속도에 따른 듀얼 클러치 슬립 제어와 엔진 속도에 따른 엔진 클러치 슬립 제어를 동시에 수행할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆中的离合器滑差的装置和方法，其允许即使是具有小热容量的干式发动机离合器也能同时滑动发动机离合器和双离合器来分散热容量 在具有安装在其中的双离合器变速器（DCT）的混合动力车辆中。 根据本发明的实施例的装置包括：发动机离合器，其选择性地连接发动机和产生动力的马达; 选择性地连接电动机和变速器的双离合器工具; 以及控制器，其控制发动机离合器和双离合器工具的两个离合器的操作，其中控制器可以根据发动机速度根据电动机速度和发动机离合器滑差同时控制双离合器滑移。
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公开(公告)号：KR1020140134412A
公开(公告)日：2014-11-24
申请号：KR1020130054213
申请日：2013-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문성욱
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 극저온 유압 안정화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하이브리드 차량의 엔진 클러치 유압 등이 극저온 환경에서 요구 특성과 다르게 토출되어, 운전성을 악화시키는 현상을 방지할 수 있도록 한 하이브리드 차량의 극저온 유압 안정화 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 유온의 극저온 조건에서 엔진클러치에 공급되는 타켓 유압과 실제 유압을 비교하여, 주기 및 진폭을 포함하는 파형을 저장하고, 추후에 동일한 극저온 조건에서 타켓 유압과 실제 유압을 반대로 인가하여 엔진클러치에 공급되는 유압을 일정하게 안정화시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량의 극저온 유압 안정화 방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的低温油压稳定方法，更具体地，涉及一种用于混合动力车辆的低温油压稳定方法，其中由于混合动力车辆的发动机离合器油压的释放引起的驾驶性能下降 可以防止与低温环境中的需求特性不同。 根据本发明，将在低温油温度条件下供给到发动机离合器的目标油压和实际油压进行比较，存储包括循环和振幅的波形，将目标油压和 实际油压在相同的低温条件下反向施加，使得供应给发动机离合器的油压可以恒定地稳定。
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