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公开(公告)号：KR101816408B1
公开(公告)日：2018-02-21
申请号：KR1020160071040
申请日：2016-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 급가속시 또는급감속시 적용되는과도상태제어모드를포함하고, 이러한과도상태제어모드에오프셋토크를적용하여모터를제어함으로써급가속시에는동력성능을보조하고, 급감속시에는에너지회생을극대화할수 있도록구성된비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법을제공한다.
Abstract translation: 在包括本发明的系统中，enjinreul排列不同由位移韩非等于位移圆柱，通过进行控制利用电动机，不仅在根据驱动状态时，动力辅助实现的不同位移的由电动机再生的特性，并且能 本发明涉及一种不等排气发动机控制系统及其控制方法，其利用发动机的特性改善不等排量发动机的振动和噪音特性。 根据本发明，提供一种在急加速或急减速时使用的过渡状态控制模式，通过对瞬态控制模式施加偏置扭矩来控制马达，从而在急加速时辅助动力性能， 一种构造成在减速期间使能量再生最大化的不均匀排量发动机控制系统及其控制方法。
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公开(公告)号：KR101786320B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160043475
申请日：2016-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 배터리충전상태(SOC)에따라충전지향모드또는방전지향모드를선택적으로적용함으로써, 현재배터리상태에따라충전량또는방전량을가변적으로조절하도록구성된비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법을제공한다.
Abstract translation: 在包括本发明的系统中，enjinreul排列不同由位移韩非等于位移圆柱，通过进行控制利用电动机，不仅在根据驱动状态时，动力辅助实现的不同位移的由电动机再生的特性，并且能 本发明涉及一种不等排气发动机控制系统及其控制方法，其利用发动机的特性改善不等排量发动机的振动和噪音特性。 此外，根据本发明，通过根据电池充电状态（SOC）选择性地施加一个面向充模式或放电取向模式中，非均匀位移被配置成根据当前电池状态的发动机控制系统可变地调整充电或放电量，和 并提供了其控制方法。
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公开(公告)号：KR101776724B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150178811
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18054 , B60W30/18072 , B60W2510/0241 , B60W2510/084 , B60W2710/021 , B60W2710/081 , B60Y2300/427 , F16D48/06 , F16D48/066 , F16D2500/1066 , F16D2500/3108 , F16D2500/50251 , F16D2500/50263 , F16D2500/50266 , F16D2500/50281 , F16D2500/70406 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치접합점학습방법은, 제어기가엔진및 모터의정지를확인한후 엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를결합하고엔진클러치의유압라인에대한안정화동작을수행하도록엔진클러치를제어하는단계와, 안정화동작이수행된후, 제어기가모터가일정속도를가지도록제어하는단계와, 모터의속도가안정화된후, 제어기가엔진클러치가연결되도록제어하는단계와, 제어기가엔진클러치가연결될때 발생하는모터의토크변화가기준값이상인지 여부를판단하는단계와, 제어기가모터의토크변화가기준값일때의유압을엔진클러치의접합점으로결정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 混合学习方法，该方法确认发动机的停止和耦合到所述发动机离合器电机连接和断开所述发动机和所述马达之后，控制器和控制发动机离合器执行发动机离合器的液压管线的动作稳定的发动机离合器结 在执行稳定操作之后控制电动机以恒定速度;在电动机的速度稳定之后控制控制器连接发动机离合器; 并确定是否电机比用于产生时间参考值更多的扭矩变化，该控制器包括：所述电动机的转矩变动来确定基准值的油压当发动机离合器的接合。
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公开(公告)号：KR1020170070752A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150178663
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W2710/021 , B60Y2300/42 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치위험방지방법은, 제어기의세이프티(Safety) 모듈이엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를구동하는액츄에이터의세이프티모듈에엔진클러치의연결또는분리를지시하는신호를송신하는단계와, 액츄에이터의세이프티모듈이신호에근거하여엔진클러치가정상동작을수행하도록제어하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101846916B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160092910
申请日：2016-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치마찰계수상향학습방법은, 제어기가엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를연결한후 분리하는단계와, 엔진클러치가분리될때, 제어기가엔진클러치의온도를기준값과비교하는단계와, 엔진클러치의온도가기준값보다작을때, 제어기가엔진클러치의마찰계수를일정한값만큼상승시키는단계를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170138779A
公开(公告)日：2017-12-18
申请号：KR1020160071040
申请日：2016-06-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W50/10 , B60W2710/083 , F02D41/14 , F02D43/00
Abstract: 본발명에서는실린더별 배기량을다르게배치한비균등배기량엔진를포함하는시스템에서, 모터를활용한제어를실시함으로써, 운전상황에따라다른배기량의특성이구현될수 있을뿐만아니라, 모터에의한동력보조및 에너지회생특성을이용하여비균등배기량엔진의진동및 소음특성을개선한신개념의비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법에관한것이다. 또한, 본발명에따르면, 급가속시 또는급감속시 적용되는과도상태제어모드를포함하고, 이러한과도상태제어모드에오프셋토크를적용하여모터를제어함으로써급가속시에는동력성능을보조하고, 급감속시에는에너지회생을극대화할수 있도록구성된비균등배기량엔진제어시스템및 그제어방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101776524B1
公开(公告)日：2017-09-20
申请号：KR1020160113584
申请日：2016-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16D48/06 , B60K6/48 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , F16D2500/3024 , F16D2500/3026 , F16D2500/30401 , F16D2500/30406 , F16D2500/30412 , F16D2500/30421 , F16D2500/3067 , F16D2500/3069 , Y10S903/903 , B60W10/02 , B60K6/38 , B60W2510/0275 , B60W2710/027
Abstract: 본발명에따른엔진클러치체결상태판단방법은컨트롤러(CLR)가엔진클러치(E/C)의액츄에이터스트로크변화를감지하는스트로크감지단계(S100); 스트로크감지단계(S100) 수행결과, 액츄에이터스트로크가증가하는경우, 컨트롤러가엔진클러치의액츄에이터압력이제1설정압을초과한후 제1설정압미만으로변화하는지판단하는제1압력비교단계(S110); 제1압력비교단계(S110) 수행결과, 액츄에이터압력이제1설정압을초과한후 제1설정압미만으로거동할경우, 컨트롤러가엔진클러치전달토크를설정토크와비교하는토크비교단계(S130); 및토크비교단계(S130) 수행결과, 엔진클러치전달토크가설정토크이하일경우, 컨트롤러가엔진클러치를오픈(OPEN)상태로판단하는오픈판단단계(S150);를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101724472B1
公开(公告)日：2017-04-07
申请号：KR1020150152445
申请日：2015-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2050/0075 , B60W2050/0087 , B60W2050/0088 , B60W2510/0225 , B60W2510/081 , B60W2510/082 , B60W2510/083 , B60W2510/084 , B60W2510/1005 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , B60W2710/081 , B60W2710/1011 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , B60Y2300/42 , B60Y2300/60 , B60Y2300/91 , B60Y2400/42 , B60Y2400/4242 , F16D48/08 , F16D2500/50251 , F16D2500/50281 , Y02T10/6252 , Y02T10/76 , Y10S903/914 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은 EV 모드의타행주행상황에서변속기클러치를해제하고, 모터의속도를제어하여하이브리드차량의주행시에도엔진클러치접합점을학습할수 있는하이브리드차량의엔진클러치의접합점학습장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른변속기에연결된모터와, 상기모터에엔진클러치를통하여선택적으로연결하는엔진을포함하는하이브리드차량의엔진클러치의접합점학습방법은엔진클러치의접합점학습조건을만족하는판단하는단계; 상기학습조건이만족되면, 변속기클러치를해제시키고모터의속도를제어하는단계; 모터의속도변화량이제1 설정값보다작으면, 엔진클러치의접합압력을증가시키는단계; 상기증가된엔진클러치의접합압력에따른모터토크의변화량을제2 설정값과비교하는단계; 그리고상기모터토크의변화량이제2 설정값이상이면, 엔진클러치의접합점을학습하는단계; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101592438B1
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020150029319
申请日：2015-03-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/02 , B60W20/00 , B60Y2200/92 , Y02T10/62
Abstract: 본발명은엔진클러치의전달토크를보정하여엔진클러치의접합소요시간을일정하게유지함으로써건식엔진클러치의접합성능을개선하고하이브리드차량의운전성및 연비를향상시키는하이브리드차량의엔진클러치제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의엔진클러치제어장치는하이브리드차량의현재주행상태및 운전자의요구정보를검출하는운전정보검출부; 동력원인엔진과모터를선택적으로연결하는엔진클러치; 그리고상기운전정보검출부의신호를기초로엔진클러치의결합이요구되면, 엔진클러치의유압과클러치입력토크를기초로엔진클러치의전달토크를연산하고, 상기연산된엔진클러치전달토크를보정하여엔진클러치의접합소요시간을일정하게유지하도록제어하는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的发动机离合器的装置和方法，其通过补偿发动机离合器的传动扭矩来保持发动机离合器的连接所需的时间并提高干燥发动机离合器的连接性能，从而提高 混合动力车辆的驾驶性能和燃油效率。 根据本发明的实施例，用于控制混合动力车辆的发动机离合器的装置包括：驾驶信息检测单元，其检测混合动力车辆的当前驾驶状况并请求驾驶员的信息; 选择性地连接作为动力源的发动机和马达的发动机离合器; 以及控制器，其基于来自所述驾驶信息检测单元的信号，根据所述发动机离合器的液压来求出所述发动机离合器的传动扭矩和所述离合器输入转矩，并且维持所需时间 用于通过补偿发动机离合器的计算的传动转矩来连接发动机离合器。
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公开(公告)号：KR101765618B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150178663
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/50 , B60W2710/021 , B60Y2300/42 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286
Abstract: 하이브리드차량의엔진클러치위험방지방법은, 제어기의세이프티(Safety) 모듈이엔진과모터를연결또는분리하는엔진클러치를구동하는액츄에이터의세이프티모듈에엔진클러치의연결또는분리를지시하는신호를송신하는단계와, 액츄에이터의세이프티모듈이신호에근거하여엔진클러치가정상동작을수행하도록제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 防止混合动力车辆的发动机离合器风险的方法，包括一个安全（安全）的控制器的模块发送指示所述发动机离合器的给致动器，用于驱动所述发动机离合器的安全模块的连接或分离的信号连接和断开所述发动机与所述马达 并且基于致动器的安全模块的信号来控制发动机离合器执行正常操作。
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