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公开(公告)号：KR2019980046742U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960059896
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
IPC: B60R7/06
Abstract: 본고안은자동차용콘솔박스커버에관한것으로서, 종래의콘솔박스커버는앞좌석에서만상방향으로재껴개폐시킬수 있게설치되어있기때문에뒷좌석에승차한승객이콘솔박스내부의물건을꺼내고자할때에는불편한점을감안하여안출한것으로서, 뒷좌석의승객도사용할수 있도록콘솔박스커버의전후저면에절개홈을형성하고, 콘솔박스의전후상부에잠금용핀을형성하며, 상기절개홈에장착되고상기잠금용핀에걸리도록하부에오목한고정홈을가지며힌지홈을가지는고정쇠를형성하며상기힌지홈에리턴스프링이개재되어고정되며, 하부에상기리턴스프링의힘에의하여항상잠금용핀에걸리도록고정홈이형성된잠금쇠를형성하여, 이잠금쇠를잡고드어올림으로써개폐할수 있도록한 콘솔박스커버를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 由于储物箱的内部纸涵盖了汽车，由于传统的储物箱罩被设置成sikilsu开口jaekkyeo在前座时椅子是乘客搭乘在后座的不便繁星主机方向，拆下储物箱内部的产品 作为视图设计出，以在所述前部和后部底表面上的储物箱盖的凹部将被还用于后座乘客和之前形成锁定yongpin和储物箱的顶部部分后安装在凹部采取所述锁定yongpin 它的底部有一个凹入固定槽，以形成具有铰链槽释放杆，并固定插入在铰链凹部的复位弹簧，通过复位弹簧的底部上的力，始终形成被形成为采取锁定yongpin锁扣被固定槽 ，旨在提供一个储物箱，所以你可以打开并拿起抓持deueo盖上盖子。
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公开(公告)号：KR2019980030206U
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR2019960043295
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
IPC: B62D43/00
Abstract: 차량의트렁크에보관된스페어타이어의교환을용이하게하기위하여스페어타이어를고정하는고정부재와, 상기고정부재를설치하면서힌지개구되게하우징의바닥을형성하게설치되는플로워플레이트와, 상기플로워플레이트를개구작동시키는오픈핸들부재와, 상기오픈핸들부재에의한플로워플레이트의개구후복원탄성력으로개폐하게설치한탄성부재를포함하는차량의스페어타이어탈, 장착장치를제공하는데있다.
Abstract translation: 要安装的从动板和用于固定所述备用轮胎，其安装在固定部件的过程中铰接开口固定构件，以形成所述壳体的底部，以便于更换存储在车辆的后备箱的备胎，从动板的开口 提供一个开放的手柄构件和车辆备胎乘坐，安装装置包括弹性构件被安装以打开和根据所述致动恢复随动板的弹性力后关闭该开口的所述手柄构件开口。
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公开(公告)号：KR101491309B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130105586
申请日：2013-09-03
Abstract: 범퍼 백빔; 상기 범퍼 백빔의 전방에 배치된 에어백; 및 상기 에어백의 전개방향에 배치되어 뱀퍼 백빔에 체결되고, 에어백을 덮도록 형성되며, 상기 에어백의 전개력에 의해 상하로 분리되어 전방이 개방되도록 형성된 에너지 업소버;를 포함하는 차량용 외장 에어백으로서, 에너지 업소버가 상하로 분리되어 전방을 개방되도록 함으로써 에어백의 전개가 용이하도록 할 수 있으며, 각 부품 간의 간섭이 발생되지 않도록 할 수 있는 외장에어백 시스템이 소개된다.
Abstract translation: 用于车辆的外部安全气囊包括：保险杠后梁; 安全气囊布置在保险杠背梁的前部; 能量吸收器，其布置在安全气囊的扩展方向上并且联接在保险杠背梁中，形成为覆盖气囊，并且由气囊的展开力分离成顶部和底部，以扩展气囊的前部。 公开了一种外部安全气囊系统，由于能量吸收器分离成顶部和底部以扩展前部，并且防止每个部件之间的干扰，便于气囊易于扩展。
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公开(公告)号：KR1020080001867A
公开(公告)日：2008-01-04
申请号：KR1020060060294
申请日：2006-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
Abstract: A regeneration control device for a catalyzed particulate filter is provided to prevent damage of the filter by preventing sudden rise of temperature of the filter cause due to the combustion of soot in the filter. A regeneration control device includes a catalyzed particulate filter(14), a branch path(18), an exhaust gas component separation unit(20), an open/shut control valve(22), a load detection unit(24), and a control unit(26). The catalyzed particulate filter is mounted on an exhaust path(12) of an engine(10). The branch path is branched from the exhaust path and communicated to an intake path(16) of the engine. The exhaust gas component separation unit is arranged on the branch path, and separates exhaust gas into nitrogen and oxygen components and supplies only the nitrogen component to the intake path. The open/shut control valve is mounted on the intake path and the branch path, and controls intake and exhaust. The load detection unit detects load of the engine. The control unit lowers concentration of oxygen of intake air by controlling opening/shutting operation of the open/shut control valve and prevents regeneration of the catalyzed particulate filter when the load detection unit detects overrun of the engine.
Abstract translation: 提供了一种用于催化微粒过滤器的再生控制装置，用于防止由于过滤器中的烟灰燃烧引起的过滤器温度的突然升高来防止过滤器的损坏。 再生控制装置包括催化微粒过滤器（14），分支路径（18），排气成分分离单元（20），开/关控制阀（22），负荷检测单元（24） 控制单元（26）。 催化微粒过滤器安装在发动机（10）的排气路径（12）上。 分支路径从排气路径分支并且传递到发动机的进气路径（16）。 废气成分分离装置配置在分支路径上，将废气分离为氮气和氧气成分，仅将氮气成分供给到进气路径。 打开/关闭控制阀安装在进气通道和分支路径上，并控制进气和排气。 负载检测单元检测发动机的负载。 控制单元通过控制打开/关闭控制阀的打开/关闭操作来降低进气的氧气浓度，并且当负载检测单元检测到发动机溢出时，防止催化的微粒过滤器的再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070078433A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：KR1020060008613
申请日：2006-01-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
IPC: G01S5/14
Abstract: A positioning error removing method of a GPS(Global Positioning System) is provided to remove a positioning error caused due to a tone-type interference wave of harmonic components frequently generated in a field. A positioning error removing method of a GPS is composed of steps for judging whether a satellite array is proper or not by receiving a GPS signal from a satellite(S101); carrying out an operation process of a parity vector for discriminating the defective satellite if the satellite array is proper(S200); generating a judgment value for all satellites on the basis of a parity vector value and detecting the defective satellite by judging whether the judgment value is within a threshold range or not(S103,S104,S106); and generating the positioning result on the basis of GPS signals of normal satellites except for the defective satellite.
Abstract translation: 提供GPS（全球定位系统）的定位误差去除方法，以消除由于在场中频繁产生的谐波分量的音调型干扰波而引起的定位误差。 GPS的定位误差去除方法包括通过从卫星接收GPS信号来判断卫星阵列是否适当的步骤（S101）。 执行奇偶校验向量的操作处理，以便在卫星阵列适当时识别缺陷卫星（S200）; 基于奇偶校验向量值生成所有卫星的判断值，并通过判断判断值是否在阈值范围内来检测有缺陷的卫星（S103，S104，S106）; 并且除了缺陷卫星以外的普通卫星的GPS信号的基础上产生定位结果。
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公开(公告)号：KR1020070060895A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050121073
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
Abstract: An automobile navigation positioning system is provided to save manufacturing costs by overcoming a measuring position error generated after taking a turn, driving on a slope way, and an overpass. An automobile navigation positioning system includes a GPS(Global Positioning System) module(110), an odometer(120), a multimeter(130), a DRS(Dead Reckoning System)(100), and an ASD(Application Specific Device). The GPS module supplies a current coordinate point of the globe of an automobile by using a satellite. The odometer measures a mileage of the automobile. The multimeter supplies direction and altitude information. The DRS calibrates a measuring position of a dead reckoning by using the coordinates point, the mileage and the direction and altitude information. The ASD indicates a current position of the vehicle by using the measuring position information outputted from the DRS and map information.
Abstract translation: 提供一种汽车导航定位系统，通过克服转弯后产生的测量位置误差，斜坡行驶和立交桥来节省制造成本。 汽车导航定位系统包括GPS（全球定位系统）模块（110），里程表（120），万用表（130），DRS（航位推算系统）（100）和ASD（专用设备）。 GPS模块通过使用卫星提供汽车地球的当前坐标点。 里程表测量汽车的里程。 万用表提供方向和高度信息。 DRS使用坐标点，里程和方向和高度信息校准航位推算的测量位置。 ASD通过使用从DRS输出的测量位置信息和地图信息来指示车辆的当前位置。
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公开(公告)号：KR100717300B1
公开(公告)日：2007-05-15
申请号：KR1020050023720
申请日：2005-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
IPC: G01S19/26 , G01S19/47 , G08G1/0969
Abstract: 차량용 항법장치에서 GPS 신호의 음영지역을 주행하는 경우 관성센서 신호의 오차를 교정하여 측위 정보에 정확성을 제공하도록 하는 것으로,
주행 목적지가 설정된 후 차량의 주행이 개시되면 GPS로부터 위치, 속도, 방향각을 포함하는 위성 항법정보를 취득하고, 자이로스코프 및 주행거리계 센서로 이루어지는 관성센서로부터 차속, 주행거리, 방향각을 포함하는 추측 항법정보를 취득하는 과정과, 차량의 이동에 따라 상기 GPS 신호의 음역지역인지를 판단하는 과정과, GPS 신호가 정상적으로 수신되는 상태이면 GPS 신호를 이용하여 관성센서의 측위 오차를 교정한 다음 GPS의 위성 항법정보와 관성센서의 추측 항법정보를 혼합하여 측위 결과를 추출한 다음 디지털 지도에 맵 매칭하고 그 결과를 학습값으로 저장하며, 표시부를 통해 실차의 위치를 지시하는 과정과, 상기에서 GPS 신호의 수신이 불량한 상태이면 직전 맵 매칭 결과의 학습값을 적용하여 관성센서의 오차를 보정하는 과정과, 상기 오차가 보정된 관성센서의 측위 정보를 디지털 지도에 맵 매칭하여 그 결과를 학습값으로 저장함과 동시에 표시부를 통해 실차 위치를 지시하는 과정을 포함한다.
항법장치, 관성센서, GPS, 오차교정-
公开(公告)号：KR1020060072595A
公开(公告)日：2006-06-28
申请号：KR1020040111273
申请日：2004-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
IPC: H04B7/26
Abstract: 본 발명은 차량 항법 시스템의 종래 GPS 초기동기 방법에 관한 것으로, 특히 약 신호 환경에서 GPS 위성 신호를 원활히 획득하여 정확한 차량 위치 정보를 출력하도록 하기 위한 GPS 수신기의 초기동기 방법에 관한 것이다.
본 발명의 차량 항법 시스템용 GPS 수신기의 초기동기 방법은, 수신한 GPS 신호를 무선주파수 기저대역 변환하여 처리 가능한 주파수 대역으로 변환한 값을 송출하는 제1단계, 변환된 상기 GPS 신호와 제6단계에서 생성된 확산 신호의 상관 상태를 상관기에서 확인하여 출력신호를 송출하는 제2단계, 상기 상관기의 출력신호를 스칼라 형태화하여 초기동기 결과값으로 출력하는 제3단계, 상기 스칼라화된 초기동기 결과값을 소정의 신호 검출 문턱값과 비교하여 초기동기에 성공하였는지 판단하는 제4단계, 상기 제4단계에서 실패로 판명된 경우 상기 제2단계에서 필요한 확산 신호의 성질인 의사 잡음코드 위상과 주파수 정보를 결정하는 제5단계, 상기 제5단계에 의해 결정된 정보를 이용해 확산 신호를 생성하여 상관기에 전달하는 제6단계로 이루어지는 차량 항법 시스템용 GPS 수신기의 초기동기 방법으로서, 상기 제3단계는, 상관기의 출력신호를 제1 동기누적하고, 제1 동기누적값을 차동 검출하며, 이 차동 검출값의 실수부를 양수화하여 제곱근을 구하고, 상기 제곱근을 제2 동기누적함으로써 스칼라화된 초기동기 결과값을 출력하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR200206180Y1
公开(公告)日：2000-12-01
申请号：KR2019950054781
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박상현
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 고안은 자동차의 트렁크 칸막이 개폐구조에 관한 것으로서, 트렁크 칸막이의 일부를 소정의 크기로 절개한 후, 이곳에 개폐가능한 칸막이 도어를 설치하고, 칸막이 도어에는 경첩 등의 힌지수단을 장착하는 동시에 손쉽게 개폐조작을 할 수 있는 잠금 및 해제수단을 장착하여 누구나 쉽게 칸막이 도어를 열고 닫을 수 있도록 함으로써, 길이가 긴 물건을 실을 때의 편리함을 기대할 수 있도록 한 자동차의 트렁크 칸막이 개폐구조를 제공하고자 한 것이다.
[색인어]
자동차, 트렁크, 칸막이, 칸막이 도어
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