-
公开(公告)号：KR101550620B1
公开(公告)日：2015-09-08
申请号：KR1020130159592
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/6286
Abstract: 본발명은엔진과모터를동력원으로하는하이브리드자동차의구동을제어하는방법및 시스템에관한것이다. 이를위한본 발명의실시예는, 하이브리드자동차의구동제어방법으로, 냉각수온도를검출하는단계; 대기온도를검출하는단계; 상기검출된냉각수온도와대기온도를비교하는단계; 상기하이브리드자동차의엔진의시동후 경과시간을산출하는단계; 상기냉각수온도와대기온도의비교결과및 상기엔진시동후 경과시간을토대로상기하이브리드자동차의엔진및 모터의토크를보정하는단계;를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020150076327A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130163789
申请日：2013-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재범
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/442 , B60L7/20 , B60L7/24 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W20/14 , Y02T10/6234 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/947 , B60W10/26 , B60W10/18 , B60W10/24
Abstract: 본발명의실시예에의한하이브리드차량의회생제동장치는, 연료를연소시켜동력을발생시키는엔진; 상기엔진을시동시키고, 엔진이시동된상태에서발전기로작동하여전기에너지를생성하는 HSG; 상기엔진의동력을보조하고제동시발전기로작동하여전기에너지를생성하는모터; 제동시발생하는감속에너지가상기모터의발전용량을초과하는경우, 상기 HSG를작동시켜회생제동시키는제어부;를포함한다. 본발명의실시예에의하면, 차량의감속시에발생하는감속에너지가모터의발전용량을초과하였을때, 초과하는감속에너지를 HSG를통해회생시켜하이브리드자동차의연비를개선시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的混合动力车辆的再生制动装置包括：通过燃烧燃料发电的发动机; 用于起动发动机并通过在发动机起动时用作发电机产生电能的HSG; 用于补充发动机的动力并通过在制动期间用作发电机产生电能的电动机; 以及用于通过在制动期间产生的减速的减速的情况下操作HSG来进行再生制动的控制部分超过电动机的发电量。 根据本发明的实施例，如果在车辆减速期间产生的减速能量超过电动机的发电能力，则可以通过经由HSG再生超过减速能量来提高混合动力车辆的燃料效率。
-
公开(公告)号：KR1020150071093A
公开(公告)日：2015-06-26
申请号：KR1020130157578
申请日：2013-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/18 , F02D23/00 , F02D35/023 , F02D41/0005 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D41/222 , F02D2200/0402 , F02D2200/0406 , F02D2200/0408 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , Y02T10/144 , Y02T10/42
Abstract: 본발명의실시예는연소압신호에의한부스트압력센서및 공기유량센서의진단및 보정방법및 시스템에관한것이다. 이를위한방법은, 엔진이오버런(overrun) 상태인지판단하는단계; 상기엔진이오버런상태이면, 연소압센서에의해검출된연소압을기초로설정된계산식에따라흡기매니폴드(intake manifold) 압력(부스트압력)을계산하는단계; 상기엔진이오버런상태이면, 상기검출된연소압을기초로설정된계산식에따라흡기매니폴트의공기유량을계산하는단계; 상기계산된부스트압력을부스트압력센서에의해검출된부스트압력과비교하고, 상기계산된공기유량을공기유량센서에의해검출된공기유량과비교하는단계; 상기검출된부스트압력과상기계산된부스트압력간의차이가설정된기준값 보다크고, 설정된오차값보다작으면상기부스트압력센서를설정된값으로보정하는단계로서, 상기설정된기준값은상기설정된오차값 보다작은단계; 상기검출된공기유량과상기계산된공기유량간의차이가설정된기준값 보다크고, 설정된오차값보다작으면상기공기유량센서를설정된값으로보정하는단계로서, 상기설정된기준값은상기설정된오차값 보다작은단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明的实施例涉及一种用于诊断和校准升压压力传感器的方法和系统，以及使用燃烧压力信号的气流传感器。 该方法包括以下步骤：确定发动机是否处于超限状态; 如果发动机处于超限状态，则根据由燃烧压力传感器检测到的燃烧压力设定的计算式来计算进气歧管压力（增压压力）; 根据如果发动机处于超限状态，基于检测到的燃烧压力设定的计算式计算进气歧管的气流; 将所计算的增压压力与由增压压力传感器检测到的升压压力进行比较，并将计算的气流与由气流传感器检测的气流进行比较; 如果所检测到的升压压力和所计算的升压压力之间的差值大于预设参考值并小于预设误差值，则预设参考值小于预设误差值，则校准增压压力传感器具有预设值; 以及如果检测到的气流与所计算的气流之间的差大于预设的参考值并小于预设的误差值，则校准气流传感器具有预设值，其中预设参考值小于预设误差值。
-
公开(公告)号：KR101526422B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020140035582
申请日：2014-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은기계식워터펌프및 오일펌프구동방식을채택하는하이브리드차량의주행모드가 NON-EV 모드에서 EV 모드로전환될때 전동식구동방식에서전동식워터펌프및 오일펌프가구동되는것과마찬가지로기계식워터펌프및 오일펌프를구동함으로써전동식구동방식시스템대비원가경쟁력을확보하면서도열 충격으로부터엔진을보호하고, 터보차져샤프트의오일필름소손을방지할수 있는하이브리드차량의열 충격방지장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른모터와엔진을동력원으로포함하는하이브리드차량의열 충격방지장치는하이브리드차량의냉각수온도를검출하는냉각수온센서; 엔진오일의온도를검출하는유온센서; 그리고하이브리드차량의주행모드가 NON-EV 모드에서 EV 모드로전환될때, 냉각수온도가설정냉각수온도보다높고, 엔진오일의온도가설정유온보다높으면엔진을아이들구동시키는제어기;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止混合动力车辆的热冲击的装置及其方法。 当采用机械水泵和油泵驱动方式的混合动力车辆的驾驶模式从NON-EV模式转换为EV模式时，类似于驾驶的机械水泵和油泵被驱动 的电机水泵和电动机油泵。 因此，与电动机驱动方法系统相比，可以确保与主要成本的竞争力，可以防止发动机受热冲击，并且可以防止对涡轮增压器轴上的油膜的损坏。 根据本发明实施例的用于防止包括电动机和发动机作为动力源的混合动力车辆的热冲击的装置包括：冷却水温度传感器，其检测混合动力车辆的冷却水的温度 ; 检测机油温度的油温传感器; 以及当冷却水的温度高于冷却水的预设温度时，控制器执行发动机的怠速运转，并且在混合动力的驱动模式的情况下，发动机机油的温度高于预设油温 车辆从NON-EV模式转换为EV模式。
-
公开(公告)号：KR1020110062412A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119128
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재범
Abstract: PURPOSE: A combustion-noise reduction system and a driving method thereof are provided to increase the combustion stability of an engine and fuel efficiency since a main PID(Proportional Integral Derivative) controller and a pilot PID controller control a main spraying timing. CONSTITUTION: A combustion-noise reduction system comprises a main PID controller(PID1) and a pilot PID controller(PID2). The main PID controller corrects a main spraying timing according to the difference value between desired MFB50 and measured MFB50. If measured MEB50 is within reference MFB range and the measured main spraying timing is earlier than original main spraying timing or a maximum pressure of combustion is higher than a reference pressure of combustion, then the pilot PID controller controls pilot spraying to prevent the increase of combustion noise.
Abstract translation: 目的：提供燃烧噪声降低系统及其驱动方法，以增加发动机的燃烧稳定性和燃料效率，因为主PID（比例积分微分）控制器和先导PID控制器控制主喷射正时。 构成：燃烧噪声降低系统包括主PID控制器（PID1）和引导PID控制器（PID2）。 主PID控制器根据所需MFB50和测量MFB50之间的差值校正主喷射正时。 如果测量MEB50在参考MFB范围内，并且测量的主喷射正时早于原始主喷雾正时或最大燃烧压力高于参考燃烧压力，则先导PID控制器控制先导喷射以防止燃烧增加 噪声。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040057443A
公开(公告)日：2004-07-02
申请号：KR1020020084190
申请日：2002-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재범
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/3827 , F02D41/0007 , Y02T10/144
Abstract: PURPOSE: An engine control device of a diesel vehicle and a method thereof are provided to improve the reliability by increasing power and acceleration responsiveness with correcting the fuel amount, the injection time and the injection pressure corresponding to sudden acceleration demand. CONSTITUTION: An engine control device of a diesel vehicle with a variable geometry turbocharger comprises an engine RPM(Revolution Per Minute) detecting unit(10) detecting RPM of the engine; an injection pressure detecting unit(20) detecting injection pressure corresponding to the suction air amount, engine RPM and various correction factors; a boost pressure detecting unit(30) detecting boost pressure supercharged to an intake manifold by a turbine; an accelerator pedal detecting unit(40) detecting the displacement of the opening degree of the accelerator pedal; and a control unit(50) correcting injection time, injection pressure and the fuel amount by adding to or subtracting the specific value from the map in detecting sudden acceleration purpose of a driver and difference between the present boost pressure and the desired boost pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种柴油车辆的发动机控制装置及其方法，通过增加功率和加速度响应性，通过校正与突然加速需求相对应的燃料量，喷射时间和喷射压力来提高可靠性。 构成：具有可变几何涡轮增压器的柴油车辆的发动机控制装置包括检测发动机的RPM的发动机转速（每分钟转数）检测单元（10） 喷射压力检测单元（20），其检测与吸入空气量相对应的喷射压力，发动机RPM和各种校正因子; 增压压力检测单元（30），其检测由涡轮增压到进气歧管的增压压力; 加速器踏板检测单元（40），检测加速器踏板的开度的位移; 以及控制单元（50），通过在检测驾驶员的突然加速目的和当前增压压力与期望的增压压力之间加上或减去该地图中的特定值来校正喷射时间，喷射压力和燃料量。
-
公开(公告)号：KR1020040042598A
公开(公告)日：2004-05-20
申请号：KR1020020071155
申请日：2002-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재범
IPC: B60W30/02 , B60W10/02 , B60W10/184
CPC classification number: B60K28/16 , B60W10/02 , B60W10/184 , B60W30/02 , B60W2420/00
Abstract: PURPOSE: A device for securing braking stability of an ABS(Anti-lock Braking System) for a manual transmission vehicle is provided to secure proper operating performance of the ABS, by automatically operating a clutch, intercepting power transmission of an engine and a transmission, and preventing generation of engine brake force if an ABS operation condition on a low-friction road is decided. CONSTITUTION: A device for securing braking stability of an ABS for a manual transmission vehicle comprises an actuator connected to a clutch fork, to operate the clutch fork in a power-intercepting direction of a clutch; a brake pedal sensor; a wheel speed sensor; a deceleration sensor; and a controller receiving signals of the brake pedal sensor, the wheel speed sensor, and the deceleration sensor, and controlling the actuator. The actuator has an elongated hole to an operating rod, to fit the clutch fork. The actuator is a solenoid actuator formed to operate the clutch fork by the rectilinear reciprocation of the operating rod.
Abstract translation: 目的：提供用于手动变速器车辆的ABS（防抱死制动系统）的制动稳定性的装置，用于通过自动操作离合器，拦截发动机和变速器的动力传递来确保ABS的正常操作性能， 并且如果决定了在低摩擦道路上的ABS操作条件，则防止产生发动机制动力。 构成：用于固定用于手动变速器车辆的ABS的制动稳定性的装置包括连接到离合器叉的致动器，以使离合器叉在离合器的动力方向上操作; 制动踏板传感器; 车轮速度传感器; 减速传感器; 以及控制器，其接收制动踏板传感器，车轮速度传感器和减速传感器的信号，并且控制致动器。 致动器具有到操作杆的细长孔，以配合离合器叉。 致动器是形成为通过操作杆的直线往复操作离合器拨叉的螺线管致动器。
-
公开(公告)号：KR101916508B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160042884
申请日：2016-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 금호미쓰이화학 주식회사
CPC classification number: C08J9/125 , C08G18/10 , C08G18/12 , C08G18/30 , C08G18/4825 , C08G18/4837 , C08G18/632 , C08G18/6552 , C08G18/7621 , C08G18/7657 , C08G18/7664 , C08G2101/0008 , C08G2101/0058 , C08G2101/0083 , C08G2350/00 , C08J2203/10 , C08J2375/04 , C08G18/4072
Abstract: 본발명은정적, 동적안락감이향상된자동차시트패드제조용폴리우레탄조성물에관한것으로, 구체적으로폴리에테르폴리올(a1) 및폴리머폴리올(a2)이소정량혼합된폴리올혼합물(A), 톨루엔디이소시아네이트(Toluene diisocyanate)의사용없이메틸렌디페닐이소시아네이트(M-MDI)과폴리메틸렌디페닐디이소시아네이트(P-MDI)의이소시아네이트혼합물(b1)에특정범위의중량평균분자량을가지는폴리에스테르폴리올(b2)과중합하여얻은이소시아네이트화합물, 및첨가제로이루어진폴리우레탄제조용조성물및 이에의해제조된자동차시트패드인성형품에관한것이다.
-
公开(公告)号：KR1020160057084A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020140157815
申请日：2014-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재범
CPC classification number: B60W20/00 , B60W10/10 , Y02T10/6226
Abstract: 본발명은마일드하이브리드차량의변속패턴제어장치및 방법에관한것으로, 보다상세하게는구동효율을개선할수 있도록구분된변속패턴을주행모드에따라적용하는기술에관한것이다. 본발명은마일드하이브리드차량에장착되는엔진에가변밸브를적용하여엔진의마찰저감을통해 HSG로만구동하는 HSG 운전모드를구현하는것에특징이있다. 또한, 본발명에서는이러한 HSG 운전모드로차량주행이이루어지는경우, 엔진으로만구동하는노말운전모드에서와는다른별개의변속패턴을적용함으로써, HSG가갖는저속의높은토크특성을활용할수 있도록하여, 차량구동효율을향상시키는것에특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种轻度混合动力车辆的换挡模式控制装置，以及一种轻型混合动力车辆的换挡模式控制方法。 更具体地，本发明涉及根据驱动模式应用分割移位模式以提高驱动效率的技术。 本发明将可变阀应用于安装在温和混合动力车辆中的发动机，以实现仅通过发动机摩擦减小的HSG操作的HSG操作模式。 此外，本发明应用与车辆仅在HSG运行模式下驱动时不同于仅由发动机起作用的正常运转模式的其他分离换档模式。 因此，本发明可以在HSG的低速下使用高转矩特性来提高车辆的驾驶效率。
-
公开(公告)号：KR1020160025399A
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140112628
申请日：2014-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재범
CPC classification number: Y02T10/6286 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명은요구되는모터파워와엔진파워에따라가변밸브를제어하여엔진토크저감에의한연비악화를방지하는 E-4WD 하이브리드자동차의가변밸브제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른 E-4WD 하이브리드자동차의가변밸브제어방법은하이브리드자동차의 4륜구동모드가작동중인지를판단하는단계; 상기 4륜구동모드인경우, 모터의요구출력이전체요구출력의 50% 이상이고, 전체요구출력이엔진최대출력의 30% 미만인지를판단하는단계; 상기모터의요구출력이전체요구출력의 50% 이상이고, 전체요구출력이엔진최대출력의 30% 미만이면, 전륜에하이브리드시동발전기(HSG)를작동시키는단계; 및상기하이브리드시동발전기(HSG)가작동되면, 엔진의가변밸브를제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电动四轮驱动（E-4WD）混合动力车辆的可变阀的装置和方法，其根据电动机的功率和发动机的功率来控制可变值，从而防止 由于发动机扭矩降低导致的燃料效率的劣化。 根据本发明的实施例，用于控制E-4WD混合动力车辆的可变阀的方法包括：确定混合动力车辆的四轮驱动模式是否正在运行的步骤; 确定电动机的所需输出是否为所需全输出的50％以上，并且当四轮驱动模式被操作时，所需的全输出是否小于发动机的最大输出的30％的步骤; 当电动机的所需输出为整个所需输出的50％或更多时，将混合轴发电机系统（HSG）操作到前轮的步骤，并且整个所需输出小于最大输出的30％ 发动机; 以及当HSG操作时控制发动机的可变阀的步骤。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.037 seconds)
